定位在規(guī)定位置而設(shè)置的。螺釘緊固件51整體的截面由大致L字形狀構(gòu)成，其短臂部的前端部分進(jìn)一步向內(nèi)側(cè)折曲而形成前端折曲部51b。螺釘緊固件51例如通過(guò)金屬制板部件等的折曲加工或金屬塊等的切削加工等而形成。如上所述，螺釘緊固件51通過(guò)螺釘51a螺紋緊固固定在軸承板52上。此時(shí)，通過(guò)使螺釘緊固件51的前端折曲部51b與調(diào)整軸54的頭部54a的調(diào)整用十字槽54aa卡合，來(lái)限制調(diào)整軸54的旋轉(zhuǎn)。該情況下，調(diào)整用十字槽54aa能夠每隔旋轉(zhuǎn)角度90度(1/4旋轉(zhuǎn))而固定在前端折曲部51b上。另外，在調(diào)整軸54進(jìn)行擋塊55的位置調(diào)整時(shí)，調(diào)整軸54的旋轉(zhuǎn)角度90度左右不會(huì)大幅影響彎曲角度的調(diào)整。并且，在圖13?圖15中省略螺釘緊固件51的圖示。
[0084]并且，在引導(dǎo)塊53中，為了抑制安裝在彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50上且處于組裝狀態(tài)的調(diào)整軸54脫落，如圖14、圖15所示，在成為調(diào)整軸54的插入口的部位、即在引導(dǎo)塊53上安裝了軸承板52時(shí)與軸承板52的一端側(cè)折曲部52c的貫通孔52d對(duì)置的區(qū)域中，在第2引導(dǎo)部53f的一個(gè)平面(相對(duì)于形成有2個(gè)槽部53x的面成為背面?zhèn)鹊拿?上形成有在與該平面垂直的方向上朝向外方突出的凸?fàn)畈?3y。如圖13?圖15所示，該凸?fàn)畈?3y形成為在其截面中在引導(dǎo)塊53的前端側(cè)、即靠近第2引導(dǎo)部53f的部位具有斜面，另一方面，引導(dǎo)塊53的基端側(cè)、即靠近第I引導(dǎo)部53f的部位、也就是與所安裝的調(diào)整軸54的頭部54a對(duì)置的面由具有與引導(dǎo)塊53的軸向垂直的平面的壁面形成。
[0085]并且，凸?fàn)畈?3y的高度尺寸H(參照?qǐng)D14)即突出量如下設(shè)定。即，設(shè)定為在調(diào)整軸54配置在彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50中的正規(guī)位置的狀態(tài)下，比調(diào)整軸54的頭部54a的外周緣部的下緣位置更高地突出。這里，調(diào)整軸54的正規(guī)位置是指，在調(diào)整軸54的兩端被軸承板52的兩端折曲部的貫通孔52d、52e支承為旋轉(zhuǎn)自如的狀態(tài)下，該調(diào)整軸54組入該彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50中時(shí)的位置。
[0086]如上所述，引導(dǎo)塊53由具有彈性的原材料形成。因此，在組裝本彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50時(shí)，在使調(diào)整軸54貫穿插入到引導(dǎo)塊53的貫通孔53d和軸承板52的貫通孔52d中之后，使調(diào)整軸54的端部以旋轉(zhuǎn)自如的方式與引導(dǎo)塊53的貫通孔53bb和軸承板52的貫通孔52e卡合。由此，調(diào)整軸54的兩端通過(guò)引導(dǎo)塊53和軸承板52樞軸支承為旋轉(zhuǎn)自如。該情況下，在成為調(diào)整軸54完全樞軸支承在規(guī)定位置的狀態(tài)之前的階段，調(diào)整軸54的頭部54a的外周緣部與上述凸?fàn)畈?3y抵接，阻礙調(diào)整軸54在軸向上朝向插入方向移動(dòng)。這里，由于引導(dǎo)塊53自身具有彈性，所以，如果直接向軸向推入調(diào)整軸54，則引導(dǎo)塊53的凸?fàn)畈繌椥宰冃?，使調(diào)整軸54的頭部54a穿過(guò)。由此，能夠?qū)⒄{(diào)整軸54配設(shè)在規(guī)定的正規(guī)位置(圖15所示的位置)。另一方面，在調(diào)整軸54位于圖15所示的正規(guī)位置的狀態(tài)下、且未通過(guò)螺釘緊固件51固定調(diào)整軸54的狀態(tài)下，調(diào)整軸54成為能夠在軸向上移動(dòng)的狀態(tài)。但是，在本實(shí)施方式的彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50中，由于在引導(dǎo)塊53上設(shè)有凸?fàn)畈?3y，所以，調(diào)整軸54即使移動(dòng)到頭部54a的外周緣部與凸?fàn)畈?3y抵接的位置，也不會(huì)進(jìn)一步在軸向上朝向脫落方向移動(dòng)。因此，根據(jù)該結(jié)構(gòu)，凸?fàn)畈?3y成為發(fā)揮抑制調(diào)整軸54的脫落、并且抑制由于脫落而引起的螺旋狀槽的損傷等的作用的部位。
[0087]如上所述構(gòu)成的本實(shí)施方式的彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50大致如下那樣組裝。首先，在引導(dǎo)塊53上安裝軸承板52。為此，使軸承板52的一端側(cè)折曲部52c與引導(dǎo)塊53的壁面53c抵接，使軸承板52的另一端側(cè)折曲部52b嵌入引導(dǎo)塊53的凹狀部53b中。
[0088]在該狀態(tài)下，使調(diào)整軸54的另一端部經(jīng)由軸承板52的一端側(cè)折曲部52c的貫通孔52d貫穿插入到引導(dǎo)塊53的壁面53c的貫通孔53d中。接著，推入調(diào)整軸54以使該調(diào)整軸54的螺旋狀部收納在引導(dǎo)塊53的槽部?jī)?nèi)。此時(shí)，使擋塊55與調(diào)整軸54的螺旋狀部螺合。擋塊55在軸承板52的另一端側(cè)折曲部52b與一端側(cè)折曲部52c之間配設(shè)在引導(dǎo)塊53的槽部?jī)?nèi)。然后，使調(diào)整軸54的另一端部經(jīng)由引導(dǎo)塊53的凹狀部53b的貫通孔53bb而與軸承板52的另一端側(cè)折曲部52b的貫通孔52e卡合。
[0089]在插入該調(diào)整軸54時(shí)，調(diào)整軸54的頭部54a與引導(dǎo)塊53的凸?fàn)畈?3y抵接，暫時(shí)阻礙調(diào)整軸54朝向軸向的插入。這里，由于引導(dǎo)塊53形成為具有彈性，所以，如果直接在軸向上推入調(diào)整軸54，則頭部54a沿著引導(dǎo)塊53的凸?fàn)畈?3y的斜面倚上該斜面并使該凸?fàn)畈?3y的配設(shè)部分朝向下方撓曲，使該凸?fàn)畈?3y從調(diào)整軸54的行進(jìn)方向上退避。因此，能夠無(wú)障礙地在軸向上插入調(diào)整軸54。這樣，調(diào)整軸54被樞軸支承為在其兩端部附近部位相對(duì)于軸承板52旋轉(zhuǎn)自如。另外，分別在引導(dǎo)塊53的2個(gè)槽部中各配設(shè)一個(gè)調(diào)整軸54。此時(shí)，2個(gè)調(diào)整軸54與引導(dǎo)塊53的2個(gè)槽部平行配置。在該狀態(tài)下，以在調(diào)整軸54與支承該調(diào)整軸54的兩端的軸承板52之間夾持引導(dǎo)塊53的一部分的狀態(tài)進(jìn)行配置。由此，本彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50作為一個(gè)單元而成為一體構(gòu)造。
[0090]這樣，關(guān)于將軸承板52、引導(dǎo)塊53、調(diào)整軸54 —體化而得到的結(jié)構(gòu)單元，例如在將十字螺絲刀等工具貼合在調(diào)整用十字槽54aa中使調(diào)整軸54進(jìn)行正反旋轉(zhuǎn)時(shí)，擋塊55被引導(dǎo)面53xa引導(dǎo)并在軸向上進(jìn)退移動(dòng)。
[0091]應(yīng)用本實(shí)施方式的彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50的內(nèi)窺鏡根據(jù)用途和種類，應(yīng)該設(shè)定的最大彎曲角度分別不同。因此，在該彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50中，通過(guò)將上述擋塊55在調(diào)整軸54上的位置設(shè)定在規(guī)定位置，規(guī)定了各內(nèi)窺鏡中的最大彎曲角度。
[0092]在通過(guò)上述單元適當(dāng)設(shè)定了調(diào)整軸54上的擋塊55的位置后，使螺釘緊固件51的前端折曲部51b與調(diào)整軸54的頭部54a的調(diào)整用十字槽54aa卡合。該狀態(tài)下，使螺釘緊固件51的貫通孔51aa和軸承板52的螺紋孔52g —致，在此處螺合螺釘51a。由此，在軸承板52上螺紋固定螺釘緊固件51。由此，由于調(diào)整軸54的旋轉(zhuǎn)被卡定，所以，擋塊55定位固定在規(guī)定位置，由此，所設(shè)定的最大彎曲角度被規(guī)定為規(guī)定值，不容易偏移。
[0093]但是，在應(yīng)用了本實(shí)施方式的彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50的內(nèi)窺鏡I中的操作部中，為了實(shí)現(xiàn)后筒的輕量化，通過(guò)構(gòu)成后筒的部件的薄型化來(lái)進(jìn)行對(duì)應(yīng)。通常在操作部中的后筒中設(shè)有用于進(jìn)行旋轉(zhuǎn)位置限制的槽狀部，但是，當(dāng)使后筒薄型化時(shí)，產(chǎn)生無(wú)法充分確保該槽狀部的深度的問(wèn)題。
[0094]因此，在本內(nèi)窺鏡I中，以圖18所示的形式構(gòu)成操作部的后筒70。即，本內(nèi)窺鏡I的后筒70由形成為大致筒形狀的部件構(gòu)成，在其一部分上設(shè)置切口部70a。該切口部70a是用于進(jìn)行后筒70的旋轉(zhuǎn)位置限制的槽狀部，是完全貫通后筒70而切口的槽狀部。而且，在后筒70中，貫穿插入有用于將該后筒70螺紋緊固固定在主框架31上的螺釘71a的孔部形成在隔著上述切口部70a對(duì)置的兩側(cè)的部位。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠確保后筒70的板厚以上的深度的槽部，并且還能夠確保后筒70的強(qiáng)度。
[0095]如以上說(shuō)明的那樣，根據(jù)上述一個(gè)實(shí)施方式，由于在引導(dǎo)塊53中設(shè)有用于抑制調(diào)整軸54的脫落的凸?fàn)畈?3y，所以，能夠抑制由于調(diào)整軸54的脫落而引起的螺旋狀槽的損傷等。并且，在引導(dǎo)塊53中配設(shè)有調(diào)整軸54的狀態(tài)下，對(duì)引導(dǎo)塊53的形狀下工夫而能夠保護(hù)螺旋狀槽的大致全部區(qū)域，所以，能夠確保更多設(shè)置在調(diào)整軸54上的螺旋狀槽的區(qū)域。與此同時(shí)，相對(duì)于以往使用擋塊保護(hù)螺旋狀槽的構(gòu)造，能夠使擋塊55自身小型化，并且能夠大幅確保擋塊55在調(diào)整軸54上的朝向軸向的移動(dòng)量。并且，由于引導(dǎo)塊53針對(duì)螺旋狀槽的保護(hù)形狀形成為對(duì)擋塊55的三面進(jìn)行引導(dǎo)，所以，有助于使擋塊55沒(méi)有晃動(dòng)且順暢地朝向軸向移動(dòng)。
[0096]而且，通過(guò)實(shí)現(xiàn)擋塊55的小型化，不需要按照每個(gè)機(jī)型來(lái)準(zhǔn)備不同形狀(長(zhǎng)度)的擋塊，能夠通過(guò)單一形狀的擋塊進(jìn)行對(duì)應(yīng)。因此，通過(guò)部件的共通化實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)化，并且有助于削減部件數(shù)量。與此相伴，有助于簡(jiǎn)化制造工序以及簡(jiǎn)化部件管理和產(chǎn)品管理，由此，有助于降低制造成本。
[0097]但是，在內(nèi)窺鏡I的操作部3內(nèi)配設(shè)2組上述實(shí)施方式的彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50。即，以圖2的標(biāo)號(hào)D所示的線(穿過(guò)鏈輪33的旋轉(zhuǎn)中心且沿著操作部3的長(zhǎng)度方向的操作部的中心軸線)為中心配設(shè)在上半部分和下半部分的各規(guī)定位置、即鏈條32的行進(jìn)路上的各位置。因此，2組彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50配置于在各位置處關(guān)于上述軸線D大致線對(duì)稱的位置。這里，各彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50具有完全相同的功能，應(yīng)用完全相同的結(jié)構(gòu)。該情況下，構(gòu)成2組彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50的各結(jié)構(gòu)部件的形狀形成為對(duì)稱形狀(參照?qǐng)D3、圖4)。因此，在本實(shí)施方式的彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50中，如下形成其結(jié)構(gòu)部件中的形成為對(duì)稱形狀的軸承板52和引導(dǎo)塊53的形狀。即，以圖10的標(biāo)號(hào)Dl所示的沿著長(zhǎng)度方向的軸線(單點(diǎn)劃線)為中心軸對(duì)稱地形成引導(dǎo)塊53。并且，以圖10的標(biāo)號(hào)D2所示的與軸線Dl垂直的軸線(單點(diǎn)劃線)為中心軸對(duì)稱地形成軸承板52。
[0098]如果采用這種結(jié)構(gòu)，則能夠?qū)崿F(xiàn)構(gòu)成2組彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50的結(jié)構(gòu)部件的共通化。因此，有助于削減部件種類，能夠削減部件成型用的模具費(fèi)用，由此，有助于降低制造成本。
[0099]在上述一個(gè)實(shí)施方式的彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)50中，為了抑制調(diào)整軸54的脫落，構(gòu)成為在引導(dǎo)塊53的一部分上設(shè)置凸?fàn)畈?3y。作為抑制調(diào)整軸54的脫落的研宄，不限于該結(jié)構(gòu)，還考慮其他手段。例如，圖16、圖17示出彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)中的調(diào)整軸的脫落抑制單元的2個(gè)變形例。這2個(gè)變形例是如下的例子:在軸承板52的形狀方面下工夫來(lái)形成上述一個(gè)實(shí)施方式的彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)中的代替凸?fàn)畈?3y的部位。
[0100]圖16是上述一個(gè)實(shí)施方式的彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)的第I變形例，是放大示出機(jī)構(gòu)的一部分的主要部分放大剖視圖。本變形例基本上與上述一個(gè)實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)大致相同，彎曲角度調(diào)整機(jī)構(gòu)中的軸承板的形狀不同。與此相伴，在引導(dǎo)塊(未圖示)上未形成凸?fàn)畈窟@點(diǎn)不同。
[0101]在該第I變形例中，在軸承板52A中，到另一端側(cè)折曲部52b、平面部、一端側(cè)折曲部52c為止由與上述一個(gè)實(shí)施方式的軸承板52相同的形狀構(gòu)成。在本變形例的軸承板52A中形成為如下形式:從一端側(cè)折曲部52c的前端