專利名稱：具有前置手動升降裝置的電動跑步機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動跑步機(jī)，具體地說是一種具有前置手動升降裝置的電動跑步 機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的不斷提高，跑步機(jī)的使用也越來越普及?，F(xiàn)有的電動升降跑步機(jī) 一般包括底座、主架、跑步電機(jī)、前后滾軸、跑步板、跑步帶、左右手把、儀表盤和電機(jī)控制器 等。目前，電動跑步機(jī)為了增加運(yùn)動者的運(yùn)動強(qiáng)度，通常設(shè)有跑步板坡度調(diào)節(jié)裝置。現(xiàn)有的 電動跑步機(jī)跑步板坡度調(diào)整方式主要有兩種，一種是設(shè)置在跑步機(jī)后部的手動坡度調(diào)整裝 置；另一種是設(shè)置在跑步機(jī)前部的電動坡度調(diào)整裝置。但這兩種調(diào)整方式均存在一些不足之處，設(shè)置在跑步機(jī)后部的手動坡度調(diào)整裝置 包括跑步機(jī)主架，設(shè)置在跑步機(jī)主架后部左右兩側(cè)、支撐在地面上的支撐架，支撐架通過銷 軸安裝在跑步機(jī)主架上，支撐架上開有幾個位置高低不同的軸孔，通過將銷軸安裝在不同 位置的軸孔內(nèi)，來實現(xiàn)跑步機(jī)的升降，調(diào)整跑步板的坡度。該種結(jié)構(gòu)的坡度調(diào)整裝置存在兩 個缺點一是升降的坡度較小，二是跑步板表面相對地面的高度較高，這樣就降低了使用者 在使用跑步機(jī)時的安全系數(shù)?；谂懿綑C(jī)后部手動坡度調(diào)整裝置存在的缺點，又出現(xiàn)了跑步機(jī)前置電動坡度調(diào) 整裝置，其包括設(shè)置在罩殼內(nèi)的電動升降馬達(dá)，電動升降馬達(dá)帶動與其一體的蝸桿伸縮來 實現(xiàn)跑步機(jī)的升降，調(diào)整跑步板的坡度。該種結(jié)構(gòu)雖然降低了跑步板表面相對地面的高度， 但需要配備專用的電動升降馬達(dá)，大大增加了生產(chǎn)成本，而且升降結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的跑步機(jī)升降坡度小、跑步板表面相 對地面高度較高以及電動升降馬達(dá)成本高等技術(shù)問題，而提供的一種成本低、安全系數(shù)較 大的具有前置手動升降裝置的電動跑步機(jī)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)—種具有前置手動升降裝置的電動跑步機(jī)，其包括貼地架、主架，所述主架和貼地 架通過兩側(cè)的的兩個升降轉(zhuǎn)臂相連接，兩個升降轉(zhuǎn)臂之間焊接有支撐柱，其特征在于其還 包括設(shè)置在主架上的手動調(diào)整機(jī)構(gòu)，以及與手動調(diào)整機(jī)構(gòu)相連接的第一支撐桿和第二支撐 桿，所述第一支撐桿的下端通過轉(zhuǎn)軸C與支撐柱相連接，第二支撐桿的上端通過轉(zhuǎn)軸H與主 架相連接，第一、二支撐桿之間通過轉(zhuǎn)軸J相連接，當(dāng)轉(zhuǎn)軸C、轉(zhuǎn)軸J、轉(zhuǎn)軸H中心點的連線呈 一條直線時，主架升至最高位。在本實用新型進(jìn)一步的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)中，還具有以下技術(shù)特征所述手動調(diào)整機(jī)構(gòu)包 括調(diào)整手把、調(diào)整主桿、與調(diào)整主桿一體的調(diào)整拉桿、以及與調(diào)整拉桿通過轉(zhuǎn)軸E相連接的 調(diào)整連桿，所述調(diào)整連桿通過轉(zhuǎn)軸與第一支撐桿和第二支撐桿相連接。在本實用新型進(jìn)一步的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)中，還具有以下技術(shù)特征所述調(diào)整把手和調(diào)整主桿通過轉(zhuǎn)軸D安裝在主架上。在本實用新型進(jìn)一步的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)中，還具有以下技術(shù)特征所述調(diào)整連桿通過轉(zhuǎn) 軸F與第一支撐桿和第二支撐桿相連接。在本實用新型進(jìn)一步的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)中，還具有以下技術(shù)特征所述調(diào)整連桿通過轉(zhuǎn) 軸J與第一支撐桿和第二支撐桿相連接。在本實用新型進(jìn)一步的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)中，還具有以下技術(shù)特征其還包括設(shè)置在調(diào)整 把手和主架上的限位機(jī)構(gòu)。在本實用新型進(jìn)一步的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)中，還具有以下技術(shù)特征所述限位機(jī)構(gòu)包括設(shè) 置在調(diào)整把手上的限位銷，以及設(shè)置在主架上的限位塊，限位塊上開有限位孔，所述限位銷 可插裝在限位孔內(nèi)。在本實用新型進(jìn)一步的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)中，還具有以下技術(shù)特征所述升降轉(zhuǎn)臂的一端 通過轉(zhuǎn)軸A與貼地架連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸B與主架相連接。與本有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點和積極效果由于本實用新型采用了上述技術(shù)方案，通過手動調(diào)整機(jī)構(gòu)即可以方便地調(diào)整跑步 機(jī)的跑步板的坡度，無需使用成本較高的電動升降馬達(dá)，從而降低了跑步機(jī)本身的成本，而 且不會增加跑步板表面相對地面的高度，提高了跑步機(jī)使用的安全系數(shù)，同時跑步板坡度 調(diào)整范圍大，可以充分滿足使用者鍛煉的需求。

圖1本實用新型跑步機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型局部剖視俯視圖；圖3本實用新型跑步板坡度最低時的局部剖視示意圖；圖4本實用新型跑步板坡度最高時的局部剖視示意圖。01、地面；02、主架；03、貼地架；04、立架；05、蓋體；06、調(diào)整把手；07、限位銷；08、
升降轉(zhuǎn)臂；09、限位塊；10、調(diào)整主桿；11、調(diào)整連桿；12、第一支撐桿；13、第二支撐桿；14、 后滾輪；15、限位墊；16、支撐柱；17、調(diào)整拉桿；18、轉(zhuǎn)軸A ；19、轉(zhuǎn)軸B ；20、轉(zhuǎn)軸C ；21、轉(zhuǎn)軸 D ；22、轉(zhuǎn)軸E ；23、轉(zhuǎn)軸F ；24、轉(zhuǎn)軸J ；25、轉(zhuǎn)軸H ；26、主架前臂；27、第一固定板；28、第二固 定板；29、限位孔；30、跑步板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖1-圖4，本實用新型具有前置手動升降裝置的電動跑步機(jī)包括貼地架03、 主架02，整個跑步機(jī)通過貼地架03和主架02上的后滾輪14放置在地面01上，所述主架 02和貼地架03通過兩側(cè)的的兩個升降轉(zhuǎn)臂08相連接，升降轉(zhuǎn)臂08的一端通過轉(zhuǎn)軸A 18 與貼地架03連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸B 19與主架02相連接，兩個升降轉(zhuǎn)臂08之間焊接有一 支撐柱16。本實用新型還包括設(shè)置在主架02上的手動調(diào)整機(jī)構(gòu)，以及與手動調(diào)整機(jī)構(gòu)相 連接的第一支撐桿12和第二支撐桿13，所述第一支撐桿12的下端通過轉(zhuǎn)軸C 20、焊接在 支撐柱16上的突出的第一固定板27與支撐柱16相連接，第二支撐桿13的上端通過轉(zhuǎn)軸 H 25、焊接在主架前臂26上的突出的第二固定板28與主架02相連接，第一、二支撐桿12、
413之間通過轉(zhuǎn)軸J 24相連接，當(dāng)轉(zhuǎn)軸C 20、轉(zhuǎn)軸J 24、轉(zhuǎn)軸H 25中心點的連線呈一條直線 時，主架02升至最高位。所述手動調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)整手把06、調(diào)整主桿10，調(diào)整把手06和調(diào)整主桿10通 過轉(zhuǎn)軸D 21安裝在主架02上。調(diào)整主桿10上焊接有與其一體的調(diào)整拉桿17，調(diào)整拉桿 17再通過轉(zhuǎn)軸E 22與調(diào)整連桿11相連接，調(diào)整連桿11可以通過轉(zhuǎn)軸F 23與第一支撐桿 12和第二支撐桿13相連接，也可以直接連接在轉(zhuǎn)軸J 24上從而與第一支撐桿12和第二支 撐桿13相連接。本實用新型還包括設(shè)置在調(diào)整把手06和主架02上的限位機(jī)構(gòu)。所述限位機(jī)構(gòu)包 括設(shè)置在調(diào)整把手06上的限位銷07，以及設(shè)置在主架02上的限位塊09，限位塊09上開有 限位孔29，所述限位銷07可插裝在限位孔29內(nèi)。調(diào)整時，先拉開限位銷07，用手轉(zhuǎn)動主架02上的調(diào)整把手06，在調(diào)整把手06逆時 針轉(zhuǎn)動過程中限位銷07會自動插入限位塊09的限位孔29中，這樣調(diào)整主桿10會拉動調(diào) 整連桿11、第一支撐桿12、第二支撐桿13轉(zhuǎn)動，同時升降轉(zhuǎn)臂08繞轉(zhuǎn)軸B 19和轉(zhuǎn)軸C 20 轉(zhuǎn)動，這樣主架02上的跑步板30坡度就會變大，當(dāng)跑步板30坡度調(diào)至最大時，恰好是第一 支撐桿12和第二支撐桿13相對于主架02、升降轉(zhuǎn)臂08和貼地架03的死點位置，此時轉(zhuǎn)軸 C、轉(zhuǎn)軸J和轉(zhuǎn)軸H的中心點的連線正好在一條直線上，這種狀態(tài)限位銷07在限位塊09中 基本不受力，而且整機(jī)狀態(tài)最穩(wěn)定，當(dāng)跑步板30坡度最小時主架02和貼地架03是通過主 架02上的限位墊15和升降轉(zhuǎn)臂08限位的，限位銷07也基本不會受力。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式 的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同 變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實 質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種具有前置手動升降裝置的電動跑步機(jī)，其包括貼地架、主架，所述主架和貼地架通過兩側(cè)的的兩個升降轉(zhuǎn)臂相連接，兩個升降轉(zhuǎn)臂之間焊接有支撐柱，其特征在于其還包括設(shè)置在主架上的手動調(diào)整機(jī)構(gòu)，以及與手動調(diào)整機(jī)構(gòu)相連接的第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿的下端通過轉(zhuǎn)軸C與支撐柱相連接，第二支撐桿的上端通過轉(zhuǎn)軸H與主架相連接，第一、二支撐桿之間通過轉(zhuǎn)軸J相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有前置手動升降裝置的電動跑步機(jī)，其特征在于所述手 動調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)整手把、調(diào)整主桿、與調(diào)整主桿一體的調(diào)整拉桿、以及與調(diào)整拉桿通過轉(zhuǎn) 軸E相連接的調(diào)整連桿，所述調(diào)整連桿通過轉(zhuǎn)軸與第一支撐桿和第二支撐桿相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有前置手動升降裝置的電動跑步機(jī)，其特征在于所述調(diào) 整把手和調(diào)整主桿通過轉(zhuǎn)軸D安裝在主架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有前置手動升降裝置的電動跑步機(jī)，其特征在于所述調(diào) 整連桿通過轉(zhuǎn)軸F與第一支撐桿和第二支撐桿相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有前置手動升降裝置的電動跑步機(jī)，其特征在于所述調(diào) 整連桿通過轉(zhuǎn)軸J與第一支撐桿和第二支撐桿相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有前置手動升降裝置的電動跑步機(jī)，其特征在于其還包 括設(shè)置在調(diào)整把手和主架上的限位機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有前置手動升降裝置的電動跑步機(jī)，其特征在于所述限 位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在調(diào)整把手上的限位銷，以及設(shè)置在主架上的限位塊，限位塊上開有限位 孔，所述限位銷可插裝在限位孔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有前置手動升降裝置的電動跑步機(jī)，其特征在于所述升 降轉(zhuǎn)臂的一端通過轉(zhuǎn)軸A與貼地架連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸B與主架相連接。專利摘要本實用新型涉及一種具有前置手動升降裝置的電動跑步機(jī)，是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的跑步機(jī)升降坡度小、跑步板表面相對地面高度較高以及電動升降馬達(dá)成本高等技術(shù)問題。其包括貼地架、主架，所述主架和貼地架通過兩側(cè)的的兩個升降轉(zhuǎn)臂相連接，兩個升降轉(zhuǎn)臂之間焊接有支撐柱，其還包括設(shè)置在主架上的手動調(diào)整機(jī)構(gòu)，以及與手動調(diào)整機(jī)構(gòu)相連接的第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿的下端通過轉(zhuǎn)軸C與支撐柱相連接，第二支撐桿的上端通過轉(zhuǎn)軸H與主架相連接，第一、二支撐桿之間通過轉(zhuǎn)軸J相連接，當(dāng)轉(zhuǎn)軸C、轉(zhuǎn)軸J、轉(zhuǎn)軸H中心點的連線呈一條直線時，主架升至最高位?？梢苑奖愕卣{(diào)整跑步機(jī)的跑步板的坡度，降低了整機(jī)成本，而且提高了安全系數(shù)。
文檔編號A63B22/02GK201692563SQ20092026675
公開日2011年1月5日 申請日期2009年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月12日
發(fā)明者喬永林 申請人:山東英吉多健康產(chǎn)業(yè)有限公司