專利名稱：滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滑板車，尤其是一種可增加娛樂性和趣味性的滑板車。
背景技術(shù)：
目前所流行的滑板車，是在一承載板前后均設(shè)有一輪體，并設(shè)有一方向把手以控 制前輪的方向，承載板供使用者單腳站立，利用另一只腳在地面推動形成動力而滑行。即可 達(dá)到運(yùn)動與休閑的雙重目的，靠單腳蹬地滑行，速度較低，而且，滑板車的動力也不連續(xù)，單 腳蹬地會造成鞋底的劇烈磨損，對鞋的損壞程度很大，又缺少娛樂性和趣味性，對青少年而 言，缺乏刺激性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種極具娛樂性和趣味性的自 行滑板車。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種滑板車，包括腳踏板本體，安裝于腳踏板本體前端的至少一個前輪和安裝于 腳踏板本體后端的至少一個后輪，腳踏板本體前端的前輪與腳踏板本體后端的后輪之間的 腳踏板本體中間區(qū)設(shè)置有一凹部以及一可伸縮的中間擋體組件，可伸縮的中間擋體組件兩 側(cè)分別設(shè)置有左踏板和右踏板；腳踏板本體前端的前輪和/或腳踏板本體后端的后輪為偏 心旋轉(zhuǎn)腳輪，偏心旋轉(zhuǎn)腳輪的偏轉(zhuǎn)中心線與垂直方向形成一銳角。所述可伸縮的中間擋體上設(shè)有柔軟彈性的護(hù)體。所述可伸縮的中間擋體上設(shè)有一提手。所述左踏板和右踏板上安裝有防滑砂紙或防滑橡膠墊。一種滑板車，包括腳踏板本體，安裝于腳踏板本體前端的至少一個前輪和安裝于 腳踏板本體后端的至少一個后輪，腳踏板本體前端的前輪與腳踏板本體后端的后輪之間的 腳踏板本體中間區(qū)設(shè)置有一凹部以及一中間擋體，中間擋體兩側(cè)分別設(shè)置有左踏板和右踏 板；腳踏板本體前端的前輪和/或腳踏板本體后端的后輪為偏心旋轉(zhuǎn)腳輪，偏心旋轉(zhuǎn)腳輪 的偏轉(zhuǎn)中心線與垂直方向形成一銳角。所述腳踏板本體前端的前輪上方設(shè)有一 T形把手。所述左踏板和右踏板上安裝有防滑砂紙或防滑橡膠墊。一種滑板車，包括腳踏板本體，安裝于腳踏板本體前端的至少一個前輪和安裝于 腳踏板本體后端的至少一個后輪，腳踏板本體前端的前輪與腳踏板本體后端的后輪之間的 腳踏板本體中間區(qū)設(shè)置有一凹部，凹部上設(shè)有防滑的凹槽和/或凸粒；腳踏板本體前端的 前輪和/或腳踏板本體后端的后輪為偏心旋轉(zhuǎn)腳輪，偏心旋轉(zhuǎn)腳輪的偏轉(zhuǎn)中心線與垂直方 向形成一銳角。所述腳踏板本體前端的前輪上方設(shè)有一 T形把手。所述凹部安裝有防滑砂紙或防滑橡膠墊。[0015]本實(shí)用新型提供的一種滑板車，在腳踏板本體后端安裝兩個偏心旋轉(zhuǎn)輪，使用者 能更好的掌握平衡，當(dāng)滑板車左右擺動時，偏心旋轉(zhuǎn)輪能夠順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，并靠它 傾斜的偏轉(zhuǎn)軸在重力的作用下，傾斜、偏轉(zhuǎn)的同時產(chǎn)生向前的推力，推動滑板車自行向前滑 行。使滑板車更具娛樂性、趣味性和刺激性。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的前視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1的伸縮側(cè)視圖；圖5是本實(shí)用新型的偏心旋轉(zhuǎn)腳輪的側(cè)視圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例2的立體示意圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例2的側(cè)視圖；圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例3的立體示意圖；圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例3的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 如圖1、2、3、4和5所示，一種滑板車，包括腳踏板本體1，腳踏板本體1 前端安裝有偏心旋轉(zhuǎn)腳輪2，腳踏板本體1后端兩側(cè)安裝有偏心旋轉(zhuǎn)腳輪3和4，在腳踏板 本體1前端的前輪2與腳踏板本體1后端的后輪3和4之間的腳踏板本體1中間區(qū)設(shè)置有 一凹部10以及一可伸縮的中間擋體組件5，可伸縮的中間擋體組件5兩側(cè)分別設(shè)置有左踏 板6和右踏板7，可伸縮的中間擋體組件5上設(shè)有柔軟彈性的護(hù)體8和提手9 ；所述偏心旋 轉(zhuǎn)腳輪2的旋轉(zhuǎn)支架軸與踏板1的垂直線的夾角α為5°，所述偏心旋轉(zhuǎn)腳輪3和4的旋 轉(zhuǎn)支架軸與踏板1的垂直線的夾角α為20°。由于腳踏板本體1后端安裝兩個偏心旋轉(zhuǎn) 腳輪3和4，使用者能更好的掌握平衡，通過滑板車的左右擺動，使前輪和后輪產(chǎn)生向前的 推力，推動滑板車自行向前滑行。實(shí)施例2 如圖6和7所示，一種滑板車，腳踏板本體前端的前輪與腳踏板本體后 端的后輪之間的腳踏板本體中間區(qū)設(shè)置有一凹部以及一中間擋體，中間擋體兩側(cè)分別設(shè)置 有左踏板和右踏板。其余與上述實(shí)施例1相同。實(shí)施例3 如圖8和9所示，一種滑板車，腳踏板本體前端的前輪與腳踏板本體后 端的后輪之間的腳踏板本體中間區(qū)設(shè)置有一凹部，凹部上設(shè)有防滑的凹槽和/或凸粒。其 余與上述實(shí)施例1相同。上述實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型但并不限制本實(shí)用新型，凡是不脫離本實(shí)用新 型權(quán)利要求的精神所作的任何變更和替換均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求一種滑板車，包括腳踏板本體，安裝于腳踏板本體前端的至少一個前輪和安裝于腳踏板本體后端的至少一個后輪，其特征在于腳踏板本體前端的前輪與腳踏板本體后端的后輪之間的腳踏板本體中間區(qū)設(shè)置有一凹部以及一可伸縮的中間擋體組件，可伸縮的中間擋體組件兩側(cè)分別設(shè)置有左踏板和右踏板；腳踏板本體前端的前輪和/或腳踏板本體后端的后輪為偏心旋轉(zhuǎn)腳輪，偏心旋轉(zhuǎn)腳輪的偏轉(zhuǎn)中心線與垂直方向形成一銳角。
2.如權(quán)利要求1所述的一種滑板車，其特征在于所述可伸縮的中間擋體上設(shè)有柔軟 彈性的護(hù)體。
3.如權(quán)利要求1所述的一種滑板車，其特征在于所述可伸縮的中間擋體上設(shè)有一提手。
4.如權(quán)利要求1所述的一種滑板車，其特征在于所述左踏板和右踏板上安裝有防滑 砂紙或防滑橡膠墊。
5.一種滑板車，包括腳踏板本體，安裝于腳踏板本體前端的至少一個前輪和安裝于腳 踏板本體后端的至少一個后輪，其特征在于腳踏板本體前端的前輪與腳踏板本體后端的 后輪之間的腳踏板本體中間區(qū)設(shè)置有一凹部以及一中間擋體，中間擋體兩側(cè)分別設(shè)置有左 踏板和右踏板；腳踏板本體前端的前輪和/或腳踏板本體后端的后輪為偏心旋轉(zhuǎn)腳輪，偏 心旋轉(zhuǎn)腳輪的偏轉(zhuǎn)中心線與垂直方向形成一銳角。
6.如權(quán)利要求5所述的一種滑板車，其特征在于；所述腳踏板本體前端的前輪上方設(shè) 有一 T形把手。
7.如權(quán)利要求5所述的一種滑板車，其特征在于所述左踏板和右踏板上安裝有防滑 砂紙或防滑橡膠墊。
8.一種滑板車，包括腳踏板本體，安裝于腳踏板本體前端的至少一個前輪和安裝于腳 踏板本體后端的至少一個后輪，其特征在于腳踏板本體前端的前輪與腳踏板本體后端的 后輪之間的腳踏板本體中間區(qū)設(shè)置有一凹部，凹部上設(shè)有防滑的凹槽和/或凸粒；腳踏板 本體前端的前輪和/或腳踏板本體后端的后輪為偏心旋轉(zhuǎn)腳輪，偏心旋轉(zhuǎn)腳輪的偏轉(zhuǎn)中心 線與垂直方向形成一銳角。
9.如權(quán)利要求8所述的一種滑板車，其特征在于所述腳踏板本體前端的前輪上方設(shè) 有一 T形把手。
10.如權(quán)利要求8所述的一種滑板車，其特征在于所述凹部安裝有防滑砂紙或防滑橡膠墊。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種極具娛樂性和趣味性的滑板車。其具有腳踏板本體，安裝于腳踏板本體前端的前輪和安裝于腳踏板本體后端的后輪，腳踏板本體前端的前輪與腳踏板本體后端的后輪之間的腳踏板本體中間區(qū)設(shè)置有一可伸縮的中間擋體，可伸縮的中間擋體兩側(cè)分別設(shè)置有左踏板和右踏板，腳踏板本體后端的后輪為偏心旋轉(zhuǎn)腳輪，通過滑板車的左右擺動，使前輪和后輪產(chǎn)生向前的推力，推動滑板車自行向前滑行。
文檔編號A63C17/04GK201558503SQ20092026952
公開日2010年8月25日 申請日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月16日
發(fā)明者郭生文 申請人:郭生文