專利名稱：一種六臂模型飛機(jī)螺旋架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及模型飛機(jī)，具體地說是一種六臂模型飛機(jī)螺旋架。
背景技術(shù)：
模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動機(jī)五部分組成。機(jī)翼是模型飛機(jī)在飛行時產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時的橫側(cè)穩(wěn)定。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時的俯仰穩(wěn)定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時的方向穩(wěn)定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。機(jī)身是將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個整體的主干部分叫機(jī)身。同時機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。起落架供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，后面兩面各一個起落架叫前三點式，前部兩面各一個起落架，后面一個起落架叫后三點式。發(fā)動機(jī)是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動力的裝置?，F(xiàn)代航空模型運動分為自由飛行、線操縱、無線電遙控、仿真和電動等五大類。按動力方式又分為活塞發(fā)動機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)、橡筋動力模型飛機(jī)和無動力的模型滑翔機(jī)等。螺旋槳是指靠槳葉在空氣中旋轉(zhuǎn)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置。螺旋槳旋轉(zhuǎn)時，槳葉不斷把大量空氣(推進(jìn)介質(zhì))向后推去，在槳葉上產(chǎn)生推進(jìn)力。目前，模型飛機(jī)在操作上控制各個方向運動存在不具靈活性。

實用新型內(nèi)容所要解決的技術(shù)問題本實用新型目的是提供一種能靈活控制模型飛機(jī)飛行的六臂模型飛機(jī)螺旋架。技術(shù)方案一種六臂模型飛機(jī)螺旋架，包括具有頂板與底板結(jié)構(gòu)的中心架、六支機(jī)臂、腳架，所述中心架外周圍有六個卡扣，所述機(jī)臂一端有導(dǎo)電片及卡件，卡件插入卡扣的卡槽中壓下鎖扣固定，導(dǎo)電片與頂板中的控制電路連接，機(jī)臂另一端為電機(jī)座，所述的機(jī)臂另一端還有旋鈕孔，腳架之上方旋鈕穿過旋鈕孔鎖緊。所述腳架由兩工字架及接管組成，兩工字架上部通過接管連結(jié)一體。本實用新型效果是電機(jī)是分別安裝在架件的六個機(jī)臂末端電機(jī)座上的，螺旋槳是安裝在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的，可分別控制每個螺旋槳的工作及旋轉(zhuǎn)速度，從而控制模型飛機(jī)向不同方向運動。使用本螺旋架具有較強(qiáng)的飛行靈活性。由于機(jī)臂與中心架采用卡扣連接，機(jī)臂與中心架可以拆卸；由于機(jī)臂與腳架通過旋鈕鎖緊連接，腳架與機(jī)臂可以拆卸，便于包裝運輸。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型中心架結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型頂板示意圖。[0012]圖4是本實用新型機(jī)臂結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型腳架結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型腳架兩邊工字架分開時示意圖。圖中旋鈕I，工字架2，接管3，卡件4，鎖扣5，卡扣6，頂板7，底板8，卡槽9，腳架10，中心架11、，機(jī)臂12，電機(jī)座13，旋鈕孔14，導(dǎo)電片15，控制電路16。
具體實施方式
見圖1-6，一種六臂模型飛機(jī)螺旋架，包括具有頂板7與底板8結(jié)構(gòu)的中心架11、六支機(jī)臂12、腳架10，所述中心架11外周圍有六個卡扣6，所述機(jī)臂12—端有導(dǎo)電片15及卡件4,卡件4插入卡扣6的卡槽9中壓下鎖扣5固定,導(dǎo)電片15與頂板7中的控制電路16連接，機(jī)臂12另一端為電機(jī)座13，所述的機(jī)臂12另一端還有旋鈕孔14，腳架10之上方 旋鈕I穿過旋鈕孔14鎖緊。所述腳架10由兩工字架2及接管3組成，兩工字架2上部通過接管3連結(jié)一體。詳述如下見圖2，中心架11的底板8是承載各種控制部件及電池，頂板7是電路板。見圖3，頂板7中的控制電路16包括ESC電調(diào)信號連接座及電池連接片，與主控器對應(yīng)連線。圖2中有的電路未畫出。中心架11外周圍有六個卡扣6,分別供六支機(jī)臂12連結(jié),卡件4插入卡扣6的卡槽9中，按下鎖扣5后固定，每個卡扣6結(jié)構(gòu)相同，每個機(jī)臂12結(jié)構(gòu)相同，由于機(jī)臂12上有導(dǎo)電片15，導(dǎo)電片15與頂板7中的控制電路連接，導(dǎo)電片15通過導(dǎo)線與電機(jī)座13上的電機(jī)連接，電機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝螺旋槳。每個機(jī)臂12另一端還有旋鈕孔14，腳架10之上方旋鈕I穿過旋鈕孔14鎖緊。每個旋鈕I結(jié)構(gòu)相同，旋鈕I穿過旋鈕孔14后擰轉(zhuǎn)旋鈕，這樣，腳架與機(jī)臂及中心架連結(jié)一起。腳架用于停放機(jī)體。本實用新型不包含電機(jī)、螺旋槳、導(dǎo)線、電池及主控器。只提供六臂模型飛機(jī)螺旋架體。本實用新型絕非僅限于這些例子。以上所述僅為本實用新型較好的實施例，僅僅用于描述本實用新型，不能理解為對本實用新型的范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種六臂模型飛機(jī)螺旋架，包括具有頂板與底板結(jié)構(gòu)的中心架、六支機(jī)臂、腳架，其特征在于所述中心架外周圍有六個卡扣，所述機(jī)臂一端有導(dǎo)電片及卡件，卡件插入卡扣的卡槽中壓下鎖扣固定，導(dǎo)電片與頂板中的控制電路連接，機(jī)臂另一端為電機(jī)座，所述的機(jī)臂另一端還有旋鈕孔，腳架之上方旋鈕穿過旋鈕孔鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種六臂模型飛機(jī)螺旋架，其特征在于所述腳架由兩工字架及接管組成，兩工字架上部通過接管連結(jié)一體。
專利摘要本實用新型公開了一種六臂模型飛機(jī)螺旋架，包括具有頂板與底板結(jié)構(gòu)的中心架、六支機(jī)臂、腳架，所述中心架外周圍有六個卡扣，所述機(jī)臂一端有導(dǎo)電片及卡件，卡件插入卡扣的卡槽中壓下鎖扣固定，導(dǎo)電片與頂板中的控制電路連接，機(jī)臂另一端為電機(jī)座，所述的機(jī)臂另一端還有旋鈕孔，腳架之上方旋鈕穿過旋鈕孔鎖緊。所述腳架由兩工字架及接管組成，兩工字架上部通過接管連結(jié)一體。使用本實用新型本螺旋架具有較強(qiáng)的飛行靈活性。本實用新型便于包裝運輸。
文檔編號A63H29/22GK202666406SQ20122026423
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者張錦海 申請人:張錦海