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      一種車模車門開啟結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):11695446閱讀:1739來源:國知局
      一種車模車門開啟結(jié)構(gòu)的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種車模結(jié)構(gòu),尤其涉及一種車模車門開啟結(jié)構(gòu)。



      背景技術(shù):

      玩具車是育嬰階段的輔助用品,由于育嬰階段相對(duì)較短,追求多功能是玩具車發(fā)展的必然方向。目前市場上的玩具車多種多樣,從結(jié)構(gòu)到樣式,仍是陳舊、呆板,尤其是結(jié)構(gòu)上的簡化而使得車體的結(jié)構(gòu)不緊密,例如車模開啟車門功能雖然增加了趣味性,但是也容易出現(xiàn)車門閉合時(shí)不緊貼車身;車門開啟后無法保持開門狀態(tài)等等問題。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于,提供一種車模車門開啟結(jié)構(gòu)??墒管囬T閉合時(shí)緊密緊貼車身。

      為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車模車門開啟結(jié)構(gòu),包括車身以及車門,所述車身具有旋轉(zhuǎn)支座,所述旋轉(zhuǎn)支座具有U形槽,所述車門具有旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)安裝于所述U形槽內(nèi),并通過壓件緊壓于所述U形槽內(nèi),所述旋轉(zhuǎn)軸具有凸輪部位,所述凸輪部位與所述壓件彈性過盈接觸配合。

      進(jìn)一步地,所述旋轉(zhuǎn)軸呈D形凸輪軸。

      更進(jìn)一步地,所述旋轉(zhuǎn)軸在所述車門與所述車身閉合狀態(tài)時(shí),所述凸輪部位朝向所述車身的里側(cè)。

      更進(jìn)一步地,所述凸輪軸通過弧形彎臂與所述車門連接。

      更進(jìn)一步地,所述壓件為彈性件。

      實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例,具有如下有益效果:本實(shí)用新型使用壓件與車門的旋轉(zhuǎn)軸的凸輪部分配合,使得車門在閉合狀態(tài)時(shí)存在緊密蓋合彈力,避免出現(xiàn)車門閉合時(shí)不緊貼車身的缺陷。

      附圖說明

      圖1是本實(shí)用新型的車身里底部的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2是車身去除后車門的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3是后車門的剖視圖;

      圖4是后車門閉合于車身上的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖5是后車門打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖6是另一實(shí)施例的后車門的剖視圖。

      具體實(shí)施方式

      為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

      參照?qǐng)D1至圖3所示的結(jié)構(gòu)示意圖。

      本實(shí)用新型實(shí)施例的一種車模車門開啟結(jié)構(gòu),包括車身1以及車門2,車身里底部具有旋轉(zhuǎn)支座10,旋轉(zhuǎn)支座10具有U形槽11,而車門2具有旋轉(zhuǎn)軸21,旋轉(zhuǎn)軸21通過壓件12旋轉(zhuǎn)安裝于U形槽11內(nèi),旋轉(zhuǎn)軸21具有凸輪部位22,凸輪部位22與壓件12彈性過盈接觸配合。

      為了使車門2,在本實(shí)施例中為后尾箱門,能夠緊密的蓋合于車身1上,旋轉(zhuǎn)軸21在車門2與車身1閉合狀態(tài)時(shí),凸輪部位22朝向車身1的里側(cè),即處于旋轉(zhuǎn)軸21的中心軸線的外端,如圖4所示,而在車門2處于開啟的狀態(tài)時(shí),凸輪部位22朝向車身1的外側(cè),如圖5所示。

      壓件12為彈性件,可選擇的是為彈性的五金件。

      更優(yōu)的是,旋轉(zhuǎn)軸21通過弧形彎臂20與車門2連接。

      作為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例,旋轉(zhuǎn)軸21選擇為D形凸輪軸,如圖6所示。

      在使用的過程中,壓件12的恢復(fù)彈力作用于旋轉(zhuǎn)軸21的凸輪部位22,根據(jù)杠桿原理通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)化成一股向內(nèi)的力作用于車門上;使車門緊貼車身,不易晃動(dòng)。當(dāng)車門處于打開狀態(tài)時(shí),旋轉(zhuǎn)軸上凸輪部分位于以旋轉(zhuǎn)軸線中分外側(cè)。車門壓件回復(fù)原形的彈力作用在凸輪上,根據(jù)杠桿原理通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)化成一股向上的力作用于車門上;抵消車門由于重力作用而形成的向下的力,使車門保持著打開的狀態(tài)。

      當(dāng)然上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn),其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施,并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的修飾,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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