本發(fā)明涉及一種游樂設(shè)施,更具體地說是一種游樂設(shè)施的束縛組件。

背景技術(shù)：

目前過山車、大擺錘等大型游樂設(shè)施越來越受到人們的歡迎。由于過山車、大擺錘等大型游樂設(shè)施一般都是在高速和高空中運行，所以對其安全性的要求非常高。人們在乘坐過山車、大擺錘等運動激烈的大型游樂設(shè)施玩耍時，需要通過安全壓杠約束人體，而且一般還需要人體腰部的安全帶作為第二套裝置，以杜絕安全隱患。雖然通過安全壓杠和安全帶來束縛人體已經(jīng)很大程度上避免人體甩出座椅。但是，目前也有游樂設(shè)施束縛裝置出現(xiàn)故障而導致人體甩出座椅的事故發(fā)生。主要是因為人與座椅仍是獨立分離的，假如安全壓杠未有效壓緊且安全帶脫扣或斷裂，乘客就會被甩出。因此，現(xiàn)有的游樂設(shè)施的束縛裝置仍然存在很大的改善空間。而本發(fā)明正是基于以上的不足而產(chǎn)生的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全性好的游樂設(shè)施的束縛組件。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種游樂設(shè)施的束縛組件，包括用于乘座的座椅1，所述的座椅1上設(shè)有能夠相對其轉(zhuǎn)動而護住人體10的安全壓杠2和能夠束縛人體10的安全帶3，其特征在于：所述的束縛組件還包括供人體10穿戴并能與座椅1連接的安全衣4，所述的座椅1靠背上設(shè)有卡位結(jié)構(gòu)5，所述的安全衣4的背部設(shè)有能與卡位結(jié)構(gòu)5卡接的卡接結(jié)構(gòu)6。

如上所述的游樂設(shè)施的束縛組件，其特征在于：所述的卡位結(jié)構(gòu)5包括設(shè)在座椅1靠背上的卡位槽51，所述的座椅1靠背內(nèi)設(shè)有多個能相對其移動而伸出卡位槽51槽壁的卡位銷52，所述的卡接結(jié)構(gòu)6包括設(shè)在安全衣4上的卡接板61，所述的卡接板61上設(shè)有能與卡位槽51內(nèi)伸出的卡位銷52卡合的卡位孔62，所述的座椅1靠背內(nèi)設(shè)有能夠使卡位銷52與卡位孔62包括卡合的彈性件54，所述座椅1靠背內(nèi)還設(shè)有能夠驅(qū)動卡位銷52從所述的卡位孔62內(nèi)退出的驅(qū)動件53。

如上所述的游樂設(shè)施的束縛組件，其特征在于：所述的驅(qū)動件53包括設(shè)在座椅1靠背內(nèi)的電磁鐵531，在電磁鐵531通電時，所述的電磁鐵531吸附卡位銷52，從而使卡位銷52從卡位孔62內(nèi)退出。

如上所述的游樂設(shè)施的束縛組件，其特征在于：所述的驅(qū)動件53包括與卡位銷52連接并從座椅1內(nèi)穿出的拉索532。

如上所述的游樂設(shè)施的束縛組件，其特征在于：所述的拉索532端部還連接有手柄533。

如上所述的游樂設(shè)施的束縛組件，其特征在于：所述的彈性件54為彈簧。

如上所述的游樂設(shè)施的束縛組件，其特征在于：所述的安全衣4包括上衣41和與上衣41連成一體并能供人體大腿穿過的大腿短褲42。

如上所述的游樂設(shè)施的束縛組件，其特征在于：所述的卡接板61包括縫制在安全衣4內(nèi)部的內(nèi)設(shè)板611和與內(nèi)設(shè)板611一體成型并外露于安全衣4背部的外露板612，所述的卡位孔62設(shè)在外露板612上。

如上所述的游樂設(shè)施的束縛組件，其特征在于：所述的卡位銷52上設(shè)有能與卡接板61棱邊配合的斜面55。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點：

1、本發(fā)明的安全衣上設(shè)置有與座椅靠背上的卡位結(jié)構(gòu)卡接的卡接結(jié)構(gòu)，所以用戶在游玩過山車、大擺錘等大型游樂設(shè)施時，用戶穿戴安全衣，然后通過安全衣背部上的卡接結(jié)構(gòu)與座椅卡接，從而通過安全衣將人體束縛到座椅上。即使安全壓杠松開，安全帶和安全衣也對人體進行束縛，而且安全衣對整個人體進行束縛，因此束縛面積大，減小束縛位置的壓強，避免人體被勒傷，而且有了安全衣對人體的束縛，人體受到安全帶的束縛力將減小，從而也就避免了人體被安全帶勒傷。另外，即使安全壓杠松開和安全帶脫扣的小概率事件同時發(fā)生，對人體進行束縛的安全衣也能將人體束縛在座椅上，避免人體甩出座椅。因此，人們在游玩過山車、大擺錘等大型游樂設(shè)施時，人體受到安全壓杠、安全帶和安全衣的三重束縛，而且也不會出現(xiàn)勒傷情況，更加確保安全。

2、本發(fā)明在使用時，用戶穿戴安全衣后坐到座椅內(nèi)，此時卡接板插入卡位槽，卡位銷就與卡接板上的卡位孔卡合，從而將整個人體束縛在座椅內(nèi)。當游樂設(shè)施停止而人體需要從座椅內(nèi)出來時，電磁鐵通電，電磁鐵吸附卡位銷，使得卡位銷在座椅內(nèi)滑動而與卡位孔脫離，此時用戶就可以從座椅內(nèi)出來。整個結(jié)構(gòu)非常的簡單，而且設(shè)計巧妙，安全性好。

3、本發(fā)明中驅(qū)動卡位銷與卡位孔脫離的驅(qū)動件采用拉索時，用戶只需拉動穿出座椅的拉索，從而通過拉索拉動卡位銷，使得卡位銷與卡位孔脫離，此時用戶就可以從座椅內(nèi)出來。結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，操作方便，安全性好。

4、本發(fā)明的安全衣包括上衣和與上衣連成一體并能供人體大腿穿過的大腿短褲。因此，安全衣是連體衣，安全衣束縛了人體的上半身與乘坐在座椅內(nèi)的大腿，使得安全衣對人體的束縛效果更好，更能確保人體的安全。

5、本發(fā)明的卡接板包括縫制在安全衣內(nèi)部的內(nèi)設(shè)板和與內(nèi)設(shè)板一體成型并外露于安全衣背部的外露板，卡位孔設(shè)在外露板上。由于內(nèi)設(shè)板被安全衣完全包裹，所以卡接板與安全衣的連接非常的牢固，而且外露板與內(nèi)設(shè)板是一體成型的整體結(jié)構(gòu)，更確保了卡接板與座椅連接時的連接牢固性，更確保安全。

6、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全性好，適合推廣應(yīng)用。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明的分解圖；

圖2是本發(fā)明的安全衣的立體圖；

圖3是本發(fā)明的部件的正視圖；

圖4是沿圖3中A-A線的剖視圖；

圖5是圖4中B處的放大視圖；

圖6是本發(fā)明在驅(qū)動件采用拉索時的局面剖面示意圖；

圖7是人體乘坐在座椅內(nèi)時的示意圖。

【具體實施方式】

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述：

如圖1至圖7所示，一種游樂設(shè)施的束縛組件，包括用于乘座的座椅1，所述的座椅1上設(shè)有能夠相對其轉(zhuǎn)動而護住人體10的安全壓杠2和能夠束縛人體10的安全帶3，所述的束縛組件還包括供人體10穿戴并能與座椅1卡接的安全衣4，所述的座椅1靠背上設(shè)有卡位結(jié)構(gòu)5，所述的安全衣4的背部設(shè)有能與卡位結(jié)構(gòu)5卡接的卡接結(jié)構(gòu)6。用戶在游玩過山車、大擺錘等大型游樂設(shè)施時，用戶穿戴安全衣4，然后通過安全衣4背部上的卡接結(jié)構(gòu)6與座椅1卡接，從而通過安全衣4將人體10束縛到座椅1上。即使安全壓杠2松開，安全帶3和安全衣4也對人體10進行束縛，而且安全衣4對整個人體10進行束縛，因此束縛面積大，減小束縛位置的壓強，避免人體被勒傷，而且有了安全衣4對人體的束縛，人體受到安全帶3的束縛力將減小，從而也就避免了人體10被安全帶勒傷。另外，即使安全壓杠2松開和安全帶3脫扣的小概率事件同時發(fā)生，對人體10進行束縛的安全衣4也能將人體10束縛在座椅1上，避免人體10甩出座椅1。因此，人們在游玩過山車、大擺錘等大型游樂設(shè)施時，人體受到安全壓杠2、安全帶3和安全衣4的三重束縛，而且也不會出現(xiàn)勒傷情況，更加確保安全。在座椅1上還可以設(shè)置傳感器指示裝置，當卡接結(jié)構(gòu)6與卡位結(jié)構(gòu)5卡合到位時，傳感器指示裝置發(fā)出信號，工作人員便一目了然地知道游樂設(shè)施的束縛裝置已經(jīng)完全進入工作狀態(tài)，此時就可以啟動大型游樂設(shè)施。

如圖2和圖5所示，所述的卡位結(jié)構(gòu)5包括設(shè)在座椅1靠背上的卡位槽51，所述的座椅1靠背內(nèi)設(shè)有多個能相對其移動而伸出卡位槽51槽壁的卡位銷52，所述的卡接結(jié)構(gòu)6包括設(shè)在安全衣4上的卡接板61，所述的卡接板61上設(shè)有能與卡位槽51內(nèi)伸出的卡位銷52卡合的卡位孔62，所述的座椅1靠背內(nèi)設(shè)有能夠使卡位銷52與卡位孔62包括卡合的彈性件54，所述的彈性件54為彈簧，所述座椅1靠背內(nèi)還設(shè)有能夠驅(qū)動卡位銷52從所述的卡位孔62內(nèi)退出的驅(qū)動件53。

如圖5所示，所述的驅(qū)動件53包括設(shè)在座椅1靠背內(nèi)的電磁鐵531，在電磁鐵531通電時，所述的電磁鐵531吸附卡位銷52，從而使卡位銷52從卡位孔62內(nèi)退出。用戶穿戴安全衣4后坐到座椅1內(nèi)時，此時卡接板61插入卡位槽51，卡位銷52就與卡接板61上的卡位孔62卡合，從而將整個人體10束縛在座椅1內(nèi)。當游樂設(shè)施停止而人體需要從座椅1內(nèi)出來時，電磁鐵531通電，電磁鐵531吸附卡位銷52，使得卡位銷52在座椅1內(nèi)滑動而與卡位孔62脫離，此時用戶就可以從座椅1內(nèi)出來。整個結(jié)構(gòu)非常的簡單，而且設(shè)計巧妙，安全性好。

當然，如圖2和圖6所示，所述的驅(qū)動件53也可以是與卡位銷52連接并從座椅1內(nèi)穿出的拉索532。用戶要從座椅1內(nèi)出來時，用戶只需拉動穿出座椅1的拉索532，從而通過拉索532拉動卡位銷52，使得卡位銷52與卡位孔62脫離。結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，操作方便，安全性好。當然，卡位銷52從卡位孔62內(nèi)退出的解鎖動作也可以由氣缸或油缸驅(qū)動。

如圖7所示，所述的拉索532端部還連接有手柄533。手柄533的設(shè)置使得用戶通過拉索532拉動卡位銷52時更容易，更方便。

如圖1和圖2所示，所述的安全衣4包括上衣41和與上衣41連成一體并能供人體大腿穿過的大腿短褲42。因此，安全衣4是連體衣，安全衣4束縛了人體10的上半身與乘坐在座椅1內(nèi)的大腿，使得安全衣4對人體10的束縛效果更好，更能確保人體的安全。

如圖2所示，所述的卡接板61包括縫制在安全衣4內(nèi)部的內(nèi)設(shè)板611和與內(nèi)設(shè)板611一體成型并外露于安全衣4背部的外露板612，所述的卡位孔62設(shè)在外露板612上。由于內(nèi)設(shè)板611被安全衣4完全包裹，所以卡接板61與安全衣4的連接非常的牢固，而且外露板612與內(nèi)設(shè)板611是一體成型的整體結(jié)構(gòu)，更確保了卡接板61與座椅1連接時的連接牢固性，更確保安全。

如圖5和圖6所示，所述的卡位銷52上設(shè)有能與卡接板61棱邊配合的斜面55。當穿戴安全衣4的用于坐到座椅1內(nèi)時，卡接板61的棱邊頂壓斜面55，使得卡位銷52向座椅1內(nèi)部滑動并壓縮彈性件54。當卡接板61繼續(xù)向卡位槽51內(nèi)插入，并且卡位銷52與卡位孔62對準時，彈性件54推動卡位銷52卡入到卡位孔62內(nèi)，此時就完成安全衣4與座椅1的連接。因此，斜面55使得安全衣4與座椅1連接時不需要設(shè)置單獨的驅(qū)動裝置去驅(qū)動卡位銷52向座椅1內(nèi)收縮，使得安全衣4與座椅1的連接更方便快捷。