本實(shí)用新型涉及一種游樂(lè)設(shè)施，更具體地說(shuō)是一種游樂(lè)設(shè)施的束縛裝置。

背景技術(shù)：

目前過(guò)山車、大擺錘等大型游樂(lè)設(shè)施越來(lái)越受到人們的歡迎。由于過(guò)山車、大擺錘等大型游樂(lè)設(shè)施一般都是在高速和高空中運(yùn)行，所以對(duì)其安全性的要求非常高。人們?cè)诔俗^(guò)山車、大擺錘等運(yùn)動(dòng)激烈的大型游樂(lè)設(shè)施玩耍時(shí)，需要通過(guò)安全壓杠約束人體，而且一般還需要人體腰部的安全帶作為第二套裝置，以杜絕安全隱患。雖然通過(guò)安全壓杠和安全帶來(lái)束縛人體已經(jīng)很大程度上避免人體甩出座椅。但是，目前也有游樂(lè)設(shè)施束縛裝置出現(xiàn)故障而導(dǎo)致人體甩出座椅的事故發(fā)生。主要是因?yàn)槿伺c座椅仍是獨(dú)立分離的，假如安全壓杠未有效壓緊且安全帶脫扣或斷裂，乘客就會(huì)被甩出。因此，現(xiàn)有的游樂(lè)設(shè)施的束縛裝置仍然存在很大的改善空間。而本實(shí)用新型正是基于以上的不足而產(chǎn)生的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性好的游樂(lè)設(shè)施的束縛裝置。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種游樂(lè)設(shè)施的束縛裝置，包括用于乘座的座椅1，所述的座椅1上設(shè)有能夠相對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)而護(hù)住人體10的安全壓杠2和能夠束縛人體10腰部的安全帶5，其特征在于：所述的座椅1兩側(cè)連接有能夠相互粘接而束縛住人體10胸部的柔性粘貼寬帶3，所述的粘貼寬帶3的寬帶大于安全帶5的寬度。

如上所述的游樂(lè)設(shè)施的束縛裝置，其特征在于：所述的粘貼寬帶3為片狀，并且所述的粘貼寬帶3具有上端3a和下端3b，當(dāng)粘貼寬帶3相互粘接而束縛座椅1內(nèi)的人體10時(shí)，所述的粘貼寬帶3的上端3a對(duì)應(yīng)人體10腋窩位置，且所述的粘貼寬帶3的下端3b對(duì)應(yīng)人體10髖關(guān)節(jié)位置。

如上所述的游樂(lè)設(shè)施的束縛裝置，其特征在于：所述的粘貼寬帶3包括與座椅1可拆卸連接的束縛帶31，所述的束縛帶31上分別設(shè)有能使兩片束縛帶31粘接在一起的魔術(shù)貼32。

如上所述的游樂(lè)設(shè)施的束縛裝置，其特征在于：所述的座椅1上設(shè)有兩個(gè)能供束縛帶31穿過(guò)的定位孔4。

如上所述的游樂(lè)設(shè)施的束縛裝置，其特征在于：所述的定位孔4的高度與束縛帶31的寬度相等。

如上所述的游樂(lè)設(shè)施的束縛裝置，其特征在于：所述的粘貼寬帶3的寬度為安全帶5寬帶的4至6倍。

如上所述的游樂(lè)設(shè)施的束縛裝置，其特征在于：所述的束縛帶31為一條呈整體結(jié)構(gòu)的片狀帶，所述的片狀帶的中部與座椅1的背部可拆卸連接，從而使得片狀帶的兩端伸出座椅1的兩側(cè)并能相互粘接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的座椅兩側(cè)連接有能夠相互粘接而束縛住人體胸部的柔性粘貼寬帶。人們?cè)谟瓮孢^(guò)山車、大擺錘等大型游樂(lè)設(shè)施時(shí)，即使安全壓杠松開(kāi)，安全帶和粘貼寬帶也對(duì)人體進(jìn)行束縛，而且粘貼寬帶對(duì)人體整個(gè)胸部束縛，因此束縛面積較大，減小束縛位置的壓強(qiáng)，避免人體被勒傷，而且有了粘貼寬帶對(duì)胸部的束縛，人體受到安全帶的束縛力將減小，從而也就避免了人體被安全帶勒傷。另外，即使安全壓杠松開(kāi)和安全帶脫扣的小概率事件同時(shí)發(fā)生，對(duì)人體較大位置進(jìn)行束縛的粘貼寬帶也能將人體束縛在座椅上，避免人體甩出座椅。因此，人們?cè)谟瓮孢^(guò)山車、大擺錘等大型游樂(lè)設(shè)施時(shí)，人體受到安全壓杠、安全帶和粘貼寬帶的三重束縛，而且也不會(huì)出現(xiàn)勒傷情況，更加確保安全。

2、本實(shí)用新型的粘貼寬帶為片狀，并且粘貼寬帶具有上端和下端，當(dāng)粘貼寬帶相互粘接而束縛座椅內(nèi)的人體時(shí)，粘貼寬帶的上端對(duì)應(yīng)人體腋窩位置，且所述的粘貼寬帶的下端對(duì)應(yīng)人體髖關(guān)節(jié)位置。因此，粘貼寬帶幾乎對(duì)人體的整個(gè)上半身進(jìn)行了束縛，束縛面積大，更加確保安全性。

3、本實(shí)用新型的束縛帶與座椅的背部可拆卸連接，座椅上設(shè)有兩個(gè)能供束縛帶穿過(guò)的定位孔。束縛帶穿設(shè)在定位孔中，避免了束縛帶沿座椅上下竄動(dòng)，使得束縛帶使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)折皺，能夠發(fā)揮更完全的束縛能力，確保安全。

4、本使用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全性好，適合推廣應(yīng)用。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型立體圖之一；

圖2是本實(shí)用新型立體圖之二；

圖3是本實(shí)用新型束縛人體時(shí)的示意圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1至圖3所示，一種游樂(lè)設(shè)施的束縛裝置，包括用于乘座的座椅1，所述的座椅1上設(shè)有能夠相對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)而護(hù)住人體10的安全壓杠2和能夠束縛人體10腰部的安全帶5，所述的座椅1兩側(cè)連接有能夠相互粘接而束縛住人體10胸部的柔性粘貼寬帶3，所述的粘貼寬帶3的寬帶大于安全帶5的寬度。人們?cè)谟瓮孢^(guò)山車、大擺錘等大型游樂(lè)設(shè)施時(shí)，即使安全壓杠2松開(kāi)，安全帶5和粘貼寬帶3也對(duì)人體10進(jìn)行束縛，而且粘貼寬帶3對(duì)人體10整個(gè)胸部束縛，因此束縛面積較大，減小束縛位置的壓強(qiáng)，避免人體10被勒傷，而且有了粘貼寬帶3對(duì)胸部的束縛，人體10受到安全帶5的束縛力將減小，從而也就避免了人體10被安全帶3勒傷。另外，即使安全壓杠2松開(kāi)和安全帶5脫扣的小概率事件同時(shí)發(fā)生，對(duì)人體較大位置進(jìn)行束縛的粘貼寬帶3也能將人體10束縛在座椅1上，避免人體甩出座椅1。因此，人們?cè)谟瓮孢^(guò)山車、大擺錘等大型游樂(lè)設(shè)施時(shí)，人體受到安全壓杠2、安全帶5和粘貼寬帶3的三重束縛，而且也不會(huì)出現(xiàn)勒傷情況，更加確保安全。

如圖1所示，所述的粘貼寬帶3為片狀，并且所述的粘貼寬帶3具有上端3a和下端3b，當(dāng)粘貼寬帶3相互粘接而束縛座椅1內(nèi)的人體10時(shí)，所述的粘貼寬帶3的上端3a對(duì)應(yīng)人體10腋窩位置，且所述的粘貼寬帶3的下端3b對(duì)應(yīng)人體10髖關(guān)節(jié)位置。因此，粘貼寬帶3幾乎對(duì)人體10的整個(gè)上半身進(jìn)行了束縛，束縛面積大，更加確保安全性。

如圖1所示，所述的粘貼寬帶3包括與座椅1可拆卸連接的束縛帶31，所述的束縛帶31上分別設(shè)有能使兩片束縛帶31粘接在一起的魔術(shù)貼32。束縛帶31上設(shè)置魔術(shù)貼32，用戶可能通過(guò)拉動(dòng)束縛帶31來(lái)調(diào)整束縛的松緊程度，當(dāng)束縛帶31拉到合適位置，將兩片束縛帶31上的魔術(shù)貼32對(duì)準(zhǔn)粘接即可。而且，束縛帶31與座椅1是可拆卸連接，所以當(dāng)游樂(lè)設(shè)施長(zhǎng)時(shí)間處于非工作狀態(tài)時(shí)，束縛帶31可以取下，避免因風(fēng)吹日曬而造成的風(fēng)化或老化。

如圖2所示，所述的座椅1上設(shè)有兩個(gè)能供束縛帶31穿過(guò)的定位孔4，所述的定位孔4的高度與束縛帶31的寬度相等。束縛帶31穿設(shè)在定位孔4中，避免了束縛帶3沿座椅1上下竄動(dòng)，使得束縛帶31使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)折皺，能夠發(fā)揮更完全的束縛能力，確保安全。

如圖3所示，所述的粘貼寬帶3的寬度為安全帶5寬帶的4至6倍。

如圖2所示，所述的束縛帶31為一條呈整體結(jié)構(gòu)的片狀帶，所述的片狀帶的中部與座椅1的背部可拆卸連接，從而使得片狀帶的兩端伸出座椅1的兩側(cè)并能相互粘接。由于束縛帶31呈整體結(jié)構(gòu)的片狀帶，所以伸出在座椅1兩側(cè)而形成的兩片粘貼寬度3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，安全性能更好。