專(zhuān)利名稱(chēng):踏車(chē)的制作方法
本實(shí)用新型涉及一種旱冰運(yùn)動(dòng)用踏車(chē)。
屬娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)器械類(lèi)。
現(xiàn)有用于旱冰運(yùn)動(dòng)的旱冰鞋，是一種滑輪裝于鞋子底部的運(yùn)動(dòng)器械，所述滑輪的直徑較小，一般只有45毫米左右，為此它要求光滑的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，這點(diǎn)限制了旱冰運(yùn)動(dòng)的廣泛開(kāi)展。要推動(dòng)旱冰運(yùn)動(dòng)的更進(jìn)一步開(kāi)展，首先要解決的是降低旱冰運(yùn)動(dòng)對(duì)其運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的要求，既要解決旱冰鞋滑輪直徑過(guò)小的問(wèn)題，但是滑輪直徑過(guò)小又是旱冰鞋不能解決的問(wèn)題，其原因是旱冰鞋底部不便安裝直徑較大的滑輪，即使裝了還會(huì)產(chǎn)生人體重心位置過(guò)高，不易控制，容易摔傷的問(wèn)題。因此尋求一種新的旱冰運(yùn)動(dòng)器械成為了必要。
本實(shí)用新型的目的是提供一種采用較大直徑滑輪的旱冰運(yùn)動(dòng)器械－踏車(chē)。
本實(shí)用新型由踏板組件、滑輪組件所構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于滑輪設(shè)置在踏板旁側(cè)。
這種結(jié)構(gòu)的踏車(chē)，能夠裝設(shè)較大直徑的滑輪，而且由于踏板位置可以低于滑輪軸，因此不會(huì)產(chǎn)生因采用大直徑滑輪而使得踏板位置變高的問(wèn)題。
附圖一是本實(shí)用新型實(shí)施例1正面視圖，它描繪了一種符合本實(shí)用新型特征的單輪式踏車(chē)。
附圖二是實(shí)施例1的補(bǔ)充示意圖，它描繪了單輪式踏車(chē)輪叉的一種結(jié)構(gòu)。
附圖三是本實(shí)用新型實(shí)施例2正面視圖。附圖四是附圖三A－A剖面視圖，它們一起描繪了一種符合本實(shí)用新型特征的雙輪式踏車(chē)。
附圖五是本實(shí)用新型實(shí)施例3側(cè)面視圖，它描繪了一種帶有輔助輪的踏車(chē)。
以下將結(jié)合對(duì)各實(shí)施例附圖的說(shuō)明，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步闡述。
實(shí)施例1本實(shí)施例展示了一種單輪式踏車(chē)，其結(jié)構(gòu)如圖一所示，含有滑輪組件，踏板組件和支承組件?；喗M件由滑輪(1)、滑輪軸(1a)以及輪叉(3)所構(gòu)成，滑輪(1)可繞滑輪軸(1a)轉(zhuǎn)動(dòng)。為減小摩擦力，滑輪(1)與滑輪軸(1a)之間可設(shè)置滾動(dòng)軸承；輪叉(3)的結(jié)構(gòu)如圖二所示，它含有內(nèi)外叉板(3a)和(3b)，內(nèi)叉板(3a)較外叉板(3b)為長(zhǎng)，且從底端延伸出墊板(3c)。滑輪軸(1a)可通過(guò)鉚接或其它方法固定于輪叉(3)的內(nèi)外叉板上。踏板組件由踏板(2)和靴帶(4)所構(gòu)成，踏板(2)基本上是一長(zhǎng)方形，可以用金屬，塑料或木材制造，其上設(shè)置靴帶(4)，靴帶(4)設(shè)置的形式可以多種多樣，只要能達(dá)到固定人腳的目的即可。踏板(2)與輪叉(3)之間通過(guò)墊板(3a)用螺釘聯(lián)接。支承組件由立柱(5)和卡箍(6)所構(gòu)成，其作用在于支承人體踏上后產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)力矩，立柱(5)與輪叉(3)呈剛性聯(lián)接，卡箍(6)的位置可沿立柱(5)上下調(diào)節(jié)，它靠人體側(cè)的內(nèi)輪廓最好是與人體小腿外輪廓相近的弧線(xiàn)狀，兩端裝設(shè)皮帶以便綁扎。
實(shí)施例2本實(shí)施例展示了一種雙輪式踏車(chē)，其結(jié)構(gòu)如圖三、圖四所示，它由內(nèi)外滑輪組件和踏板組件所構(gòu)成，滑輪組件的構(gòu)造與實(shí)施例1基本相同。區(qū)別點(diǎn)在于輪叉(3)內(nèi)叉板(3a)底端延伸出的墊板(3c)取消了，加了一個(gè)聯(lián)接孔，同時(shí)內(nèi)叉板(3a)可稍帶一點(diǎn)斜度。踏板組件與實(shí)施例1也一樣，由踏板(2)、靴帶(4)所構(gòu)成。但本實(shí)施例踏板(2)最好用金屬制造，用螺栓(7)穿過(guò)內(nèi)叉板(3a)底端的聯(lián)接孔以及凸耳(2a)上的槽孔，上緊螺母(8)即可將滑輪組件與踏板組件聯(lián)接起來(lái)。本實(shí)施例踏車(chē)，踏板(2)位置可通過(guò)槽孔而上下調(diào)節(jié)，另外拆下內(nèi)滑輪組件，在外滑輪組件上參照實(shí)施例1增設(shè)支承組件又構(gòu)成一種單輪式踏車(chē)。
實(shí)施例3本實(shí)施例為一種帶輔助輪的踏車(chē)，它便于初學(xué)者使用。輔助輪(9)的設(shè)置情況如圖五所示。輪叉(3)內(nèi)外板向后下方延伸出輔助叉板。輔助滑輪(9)裝在輔助叉板末端。滑輪(9)尺寸可較滑輪(1)為小，同時(shí)在踏板(2)處于水平位置時(shí)，滑輪(7)應(yīng)不接觸地面。本實(shí)施例踏車(chē)的其它結(jié)構(gòu)可與實(shí)施例1或?qū)嵤├?相同。
按本實(shí)用新型制造的踏車(chē)，使用與旱冰鞋類(lèi)似，左右腳穿上相應(yīng)的踏車(chē)。綁扎好即可滑行。本實(shí)用新型最大的優(yōu)點(diǎn)是滑輪較大，能適應(yīng)一般的水泥、柏油路面和其它一些較平坦的場(chǎng)地。除了作為旱冰運(yùn)動(dòng)器械外還能作為一種交通工具使用。
權(quán)利要求
1.一種用于旱冰運(yùn)動(dòng)的踏車(chē)，含有滑輪組件和踏板組件，其特征在于滑輪(1)處于踏板(2)旁側(cè)。
2.依權(quán)利要求
1所述踏車(chē)，其特征在于滑輪(1)通過(guò)輪叉(3)設(shè)置在踏板(2)一側(cè)，構(gòu)成支承組件的立柱(5)與輪叉(3)呈剛性聯(lián)接，其上設(shè)有位置可上下調(diào)節(jié)的卡箍(6)。
3.依權(quán)利要求
2所述踏車(chē)，其特征在于內(nèi)叉板(3a)較外叉板(3b)為長(zhǎng)。
4.依權(quán)利要求
2或3所述踏車(chē)，其特征在于內(nèi)叉板(3a)底端延伸出墊板(3c)。
5.依權(quán)利要求
1所述踏車(chē)，其特征在于踏板(2)左右兩側(cè)分別設(shè)有滑輪(1)。
6.依權(quán)利要求
5所述踏車(chē)，其特征在于踏板(2)兩側(cè)設(shè)有凸耳(2a)，其上垂直開(kāi)有槽孔。
7.依權(quán)利要求
1所示踏車(chē)，其特征在于設(shè)有輔助滑輪(9)。
專(zhuān)利摘要
本實(shí)用新型涉及一種旱冰運(yùn)動(dòng)用踏車(chē)，屬娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)器械類(lèi)。目前的旱冰鞋，由于滑輪較小，對(duì)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地要求高，限制了旱冰運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展，本發(fā)明的踏車(chē)，滑輪處于踏板的旁側(cè)，可采用較大直徑的滑輪，因此能適應(yīng)一般的水泥、柏油路面和其它較為平坦的場(chǎng)地，除了作為旱冰運(yùn)動(dòng)器械外還能作為一種交通工具。
文檔編號(hào)A63C17/00GK86208140SQ86208140
公開(kāi)日1987年10月31日 申請(qǐng)日期1986年10月11日
發(fā)明者陳叔斌 申請(qǐng)人:陳叔斌導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan