一種前端可動(dòng)的模型飛船機(jī)翼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛船模型。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步，人類通過飛船探索宇宙已經(jīng)不再是遙不可及的夢(mèng)想。模型飛船作為真正飛船的模型，以玩具或者說展示品和教學(xué)器材的身份受到市場(chǎng)的歡迎。然而現(xiàn)有的模型飛船，技術(shù)僅停留在單純的外觀模仿，機(jī)翼為相對(duì)靜止的整體，無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)翼前端的動(dòng)作，仿真性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]一種前端可動(dòng)的模型飛船機(jī)翼，包括機(jī)翼本體以及設(shè)于機(jī)翼本體前端的片狀或板狀活動(dòng)部，其特征是，所述活動(dòng)部軸接于機(jī)翼本體，并連有一驅(qū)動(dòng)裝置，在所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下能夠相對(duì)于機(jī)翼本體至少向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0004]優(yōu)選的，所述活動(dòng)部能夠在機(jī)翼本體兩側(cè)之間擺動(dòng)。
[0005]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括兩個(gè)氣缸，且驅(qū)動(dòng)裝置通過關(guān)節(jié)軸承連接所述活動(dòng)部，并驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)部相對(duì)于機(jī)翼本體轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]優(yōu)選的，，兩個(gè)所述氣缸首尾相連設(shè)置，且在前的所述氣缸通過所述關(guān)節(jié)軸承連接所述活動(dòng)部。
[0007]優(yōu)選的，至少一個(gè)所述氣缸的活塞桿上套設(shè)有彈簧。
[0008]優(yōu)選的，所述活動(dòng)部能夠相對(duì)于機(jī)翼本體向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的最大幅度為60°。
[0009]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果:
[0010]1.本實(shí)用新型模型飛船機(jī)翼，前端可相對(duì)于機(jī)翼本體轉(zhuǎn)動(dòng)，具有仿真活動(dòng)功能，既可以作為玩具，又可以作為教具、展示品。尤其設(shè)計(jì)活動(dòng)部能夠在機(jī)翼本體兩側(cè)之間擺動(dòng)，則能夠完成更多動(dòng)作，仿真效果更好。
[0011]2.設(shè)置帶有兩個(gè)氣缸的驅(qū)動(dòng)裝置并通過關(guān)節(jié)軸承來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)給活動(dòng)部，則結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定可控。尤其是兩個(gè)氣缸首尾相連設(shè)置，則只需在前部氣缸與活動(dòng)部之間安裝關(guān)節(jié)軸承，即可通過兩個(gè)氣缸的配合實(shí)現(xiàn)機(jī)翼前端相對(duì)于機(jī)翼本體的向上轉(zhuǎn)動(dòng)、向下轉(zhuǎn)動(dòng)和復(fù)位。
[0012]3.在至少一個(gè)氣缸的活塞桿上套設(shè)彈簧，則一方面可以在氣缸向前推動(dòng)機(jī)翼前端翻轉(zhuǎn)時(shí)增加助力，另一方面可以在氣缸回收帶動(dòng)機(jī)翼前端反向翻轉(zhuǎn)時(shí)起到限位作用。
[0013]4.設(shè)置活動(dòng)部能夠相對(duì)于機(jī)翼本體向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的最大幅度為60°，則能夠?qū)崿F(xiàn)更大幅度的動(dòng)作以及多動(dòng)作的組合，仿真度更高。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2是圖1中驅(qū)動(dòng)裝置的放大示意圖；
[0016]其中:2、機(jī)翼本體，4、活動(dòng)部，42、金屬板，44、面板，6、驅(qū)動(dòng)裝置，62、氣缸，622、活塞桿，624、筒體，64、氣缸，642、活塞桿，65、彈簧，66、關(guān)節(jié)軸承，682、U型架，684、U型架，8、合頁(yè)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]如圖1-2所示，一種前端可動(dòng)的模型飛船機(jī)翼，包括機(jī)翼本體2以及設(shè)于機(jī)翼本體2前端的片狀活動(dòng)部4，活動(dòng)部4軸接于機(jī)翼本體2，并連有一驅(qū)動(dòng)裝置6，在驅(qū)動(dòng)裝置6驅(qū)動(dòng)下能夠分別相對(duì)于機(jī)翼本體2向兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠在機(jī)翼本體2兩側(cè)之間擺動(dòng)。
[0019]具體的，活動(dòng)部4包括作為骨架的金屬板42和設(shè)置在金屬板42兩側(cè)的面板44，活動(dòng)部4通過金屬板42連接驅(qū)動(dòng)裝置6，而面板44與金屬板42固定可同步轉(zhuǎn)動(dòng)。金屬板42與機(jī)翼本體2具體通過合頁(yè)8軸接，即合頁(yè)8的一端固定于機(jī)翼本體2，另一端固定于金屬板42。驅(qū)動(dòng)裝置6具體包括兩個(gè)氣缸62、64，且驅(qū)動(dòng)裝置6通過關(guān)節(jié)軸承66連接活動(dòng)部4的金屬板42，并驅(qū)動(dòng)活動(dòng)部4相對(duì)于機(jī)翼本體2轉(zhuǎn)動(dòng)。更具體的，兩個(gè)氣缸62、64首尾相連設(shè)置，且在前的氣缸62通過關(guān)節(jié)軸承66連接活動(dòng)部4。
[0020]氣缸62和氣缸64的軸線方向重合，相對(duì)于金屬板42，較靠近金屬板42的氣缸62在前，較遠(yuǎn)離金屬板42的氣缸64在后，且氣缸62的筒體固定在一 U型架682上，筒體624容置于U型架682兩端之間，活塞桿622向前伸出U型架682，而氣缸64也以相同的方式固定在一 U型架684上。具體的，U型架684固定于機(jī)翼本體2，其上固定的后端的氣缸64其活塞桿642連接U型架682的尾端，U型架682上設(shè)置的前端的氣缸62其活塞桿622前端通過關(guān)節(jié)軸承66與金屬板42相連。因此，兩氣缸62、64組成的驅(qū)動(dòng)裝置6向前推動(dòng)金屬板42可使金屬板42和面板44 一起繞合頁(yè)8轉(zhuǎn)軸方向向下旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；向后拉動(dòng)金屬板42可使金屬板42和面板44 一起繞合頁(yè)8轉(zhuǎn)軸方向向上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0021]更具體的，氣缸62的活塞桿622上和氣缸64的活塞桿642分別套設(shè)有彈簧65。則當(dāng)氣缸64和/或氣缸62向前推動(dòng)活動(dòng)部4翻轉(zhuǎn)時(shí)可增加助力，在氣缸64和/或氣缸62回收帶動(dòng)活動(dòng)部4反向翻轉(zhuǎn)時(shí)起到限位作用，從而能夠控制翻轉(zhuǎn)角度。根據(jù)兩個(gè)氣缸62、64的彈簧65配合，活動(dòng)部4相對(duì)于機(jī)翼本體2分別向兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度可以相同也可以不同。優(yōu)選彈簧65的設(shè)置能夠控制活動(dòng)部4相對(duì)于機(jī)翼本體2向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的最大幅度為60°，則仿真度高。
[0022]下面介紹舉例本實(shí)用新型模型飛船機(jī)翼前端的一種仿真動(dòng)作過程，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限制。
[0023]首先前端氣缸62活塞桿622向前推動(dòng)金屬板42整個(gè)活動(dòng)部4繞合頁(yè)8轉(zhuǎn)軸方向向下旋轉(zhuǎn)至相對(duì)于起始平面轉(zhuǎn)過10°角；接著，后端氣缸64活塞桿向后拉動(dòng)前端氣缸62筒體624，使得前端氣缸62向后帶動(dòng)活動(dòng)部4繞合頁(yè)8轉(zhuǎn)軸方向向上旋轉(zhuǎn)，并當(dāng)后端氣缸64向后行進(jìn)的路程抵消前端氣缸62初始向前推進(jìn)的行程時(shí)，活動(dòng)部4復(fù)位，氣缸64活塞桿繼續(xù)拉動(dòng)氣缸62后撤，則活動(dòng)部4繼續(xù)向上轉(zhuǎn)動(dòng)至相對(duì)于所述起始平面轉(zhuǎn)過60°角。重復(fù)該過程即可實(shí)現(xiàn)活動(dòng)部4的擺動(dòng)。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前端可動(dòng)的模型飛船機(jī)翼，包括機(jī)翼本體以及設(shè)于機(jī)翼本體前端的片狀或板狀活動(dòng)部，其特征是，所述活動(dòng)部軸接于機(jī)翼本體，并連有一驅(qū)動(dòng)裝置，在所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下能夠相對(duì)于機(jī)翼本體至少向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前端可動(dòng)的模型飛船機(jī)翼，其特征是，所述活動(dòng)部能夠在機(jī)翼本體兩側(cè)之間擺動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前端可動(dòng)的模型飛船機(jī)翼，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括兩個(gè)氣缸，且驅(qū)動(dòng)裝置通過關(guān)節(jié)軸承連接所述活動(dòng)部，并驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)部相對(duì)于機(jī)翼本體轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種前端可動(dòng)的模型飛船機(jī)翼，其特征是，兩個(gè)所述氣缸首尾相連設(shè)置，且在前的所述氣缸通過所述關(guān)節(jié)軸承連接所述活動(dòng)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種前端可動(dòng)的模型飛船機(jī)翼，其特征是，至少一個(gè)所述氣缸的活塞桿上套設(shè)有彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前端可動(dòng)的模型飛船機(jī)翼，其特征是，所述活動(dòng)部能夠相對(duì)于機(jī)翼本體向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的最大幅度為60°。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種前端可動(dòng)的模型飛船機(jī)翼，包括機(jī)翼本體以及設(shè)于機(jī)翼本體前端的片狀或板狀活動(dòng)部，其特征是，所述活動(dòng)部軸接于機(jī)翼本體，并連有一驅(qū)動(dòng)裝置，在所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下能夠相對(duì)于機(jī)翼本體至少向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型模型飛船機(jī)翼，前端可相對(duì)于機(jī)翼本體轉(zhuǎn)動(dòng)，具有仿真活動(dòng)功能，既可以作為玩具，又可以作為教具、展示品。尤其設(shè)計(jì)活動(dòng)部能夠在機(jī)翼本體兩側(cè)之間擺動(dòng)，則能夠完成更多動(dòng)作，仿真效果更好。
【IPC分類】A63H27-14, G09B25-02, A63H27-18, A63H27-00
【公開號(hào)】CN204352547
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420828160
【發(fā)明人】汪雨
【申請(qǐng)人】蘇州原點(diǎn)工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日