專利名稱：旋轉(zhuǎn)式的泊車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)式的立體車庫裝置。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種旋轉(zhuǎn)式的泊車裝置，它包括支架、可旋轉(zhuǎn)的主架、三個(gè)以上的泊車吊籃、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置及控制系統(tǒng)，可旋轉(zhuǎn)的主架安裝在支架上，三個(gè)以上的泊車吊籃分別懸掛在可旋轉(zhuǎn)的主架上，由控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)裝置，并由驅(qū)動(dòng)裝置通過與之相連的傳動(dòng)裝置帶動(dòng)可旋轉(zhuǎn)的主架旋轉(zhuǎn)；在可旋轉(zhuǎn)的主架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，泊車吊籃的底部始終保持水平，當(dāng)泊車吊籃轉(zhuǎn)到預(yù)定位置時(shí)，可駛?cè)牖蝰偝銎嚒?br> 本發(fā)明的有益效果是1、泊車裝置采用立體旋轉(zhuǎn)式，充分有效地利用空間，在與現(xiàn)有的平面停車場相同的面積下，停車數(shù)量可以數(shù)倍增加。
2、不僅可設(shè)在大型停車場內(nèi)，也可建在停車面積很小的城市商業(yè)區(qū)及無法建設(shè)大型停車場的場所，設(shè)置方便靈活。
3、結(jié)構(gòu)緊湊簡單，易于安裝，由控制系統(tǒng)控制，操作使用方便。
4、汽車在吊籃中單獨(dú)存置，有效地防止泊車的損壞。
圖2是本發(fā)明旋轉(zhuǎn)式泊車裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明旋轉(zhuǎn)式泊車裝置中的泊車吊籃示意圖。
圖4是圖3的左視圖。
圖中，1.支架 2.泊車吊籃軸 3.泊車吊籃 4.動(dòng)力齒輪I 5.旋轉(zhuǎn)主架主軸 6.動(dòng)力齒輪II 7.可旋轉(zhuǎn)的主架 8.驅(qū)動(dòng)裝置I 9.驅(qū)動(dòng)裝置II 10.吊籃轉(zhuǎn)軸軸承 11.吊籃底板在

圖1和圖2所示的本發(fā)明旋轉(zhuǎn)式泊車裝置的實(shí)施例中，支架1固定安裝在地面上，也可在其底部安裝滾輪等移動(dòng)裝置形成移動(dòng)式支架。在支架1上裝有可旋轉(zhuǎn)的主架7，在可旋轉(zhuǎn)主架7中間裝有旋轉(zhuǎn)主架主軸5。在可旋轉(zhuǎn)主架7上分別懸掛有三個(gè)以上的泊車吊籃3，該泊車吊籃的結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示，是在吊籃底板11上裝有前后兩個(gè)框架，在前框架和后框架的頂部穿設(shè)一根泊車吊籃軸2，泊車吊籃軸2安裝在可旋轉(zhuǎn)的主架7上。該吊籃軸2架設(shè)在兩框架的部分各裝有一吊籃轉(zhuǎn)動(dòng)軸承10。每個(gè)泊車吊籃3在泊車吊籃軸2上可轉(zhuǎn)動(dòng)，在重力作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)吊籃的底板始終保持水平，使置于其上的車輛也始終保持水平。當(dāng)泊車吊籃轉(zhuǎn)到預(yù)定位置時(shí)，可從泊車吊籃前后左右四面的空間部分駛?cè)牖蝰偝銎?。在每個(gè)泊車吊籃的底部前后均設(shè)有一定位擋，以防止車輛在吊籃中移位。
本發(fā)明泊車裝置由帶有動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)裝置通過與之相連的傳動(dòng)裝置帶動(dòng)可旋轉(zhuǎn)的主架7旋轉(zhuǎn)。該傳動(dòng)裝置可為與驅(qū)動(dòng)裝置相連的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，該齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)為由驅(qū)動(dòng)裝置I8或驅(qū)動(dòng)裝置II9分別驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力齒輪I4或動(dòng)力齒輪II6，通過動(dòng)力齒輪I4或動(dòng)力齒輪II6的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)可旋轉(zhuǎn)的主架7繞旋轉(zhuǎn)主架主軸5在控制系統(tǒng)控制下以一定的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。
控制本發(fā)明裝置運(yùn)行的控制系統(tǒng)為計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過該自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)停車、自動(dòng)取車、自動(dòng)車位顯示、自動(dòng)收費(fèi)，并可根據(jù)所需泊位的位置，自動(dòng)控制旋轉(zhuǎn)主架的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。
本發(fā)明泊車裝置可安裝在地面上或進(jìn)行半地下安裝或全地下安裝。
本發(fā)明不僅可作為立體停車車庫，還可在泊車吊籃3內(nèi)分別停置展示汽車，使之形成汽車宣傳的活動(dòng)載體。由于本發(fā)明新穎美觀，不同于過去的平面固定式展示，為汽車廠家及經(jīng)銷商提供一種獨(dú)特的立體展示設(shè)施。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)式的泊車裝置，其特征在于它包括支架、可旋轉(zhuǎn)的主架、三個(gè)以上的泊車吊籃、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置及控制系統(tǒng)，可旋轉(zhuǎn)的主架安裝在支架上，三個(gè)以上的泊車吊籃分別懸掛在可旋轉(zhuǎn)的主架上，由控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)裝置，并由驅(qū)動(dòng)裝置通過與之相連的傳動(dòng)裝置帶動(dòng)可旋轉(zhuǎn)的主架旋轉(zhuǎn)；在可旋轉(zhuǎn)的主架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，泊車吊籃的底部始終保持水平，當(dāng)泊車吊籃轉(zhuǎn)到預(yù)定位置時(shí)，可駛?cè)牖蝰偝銎嚒?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式的泊車裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置為與驅(qū)動(dòng)裝置相連的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式的泊車裝置，其特征在于所述的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)為由驅(qū)動(dòng)裝置I或驅(qū)動(dòng)裝置II分別驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力齒輪I或動(dòng)力齒輪II，通過動(dòng)力齒輪I或動(dòng)力齒輪II的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)可旋轉(zhuǎn)的主架繞旋轉(zhuǎn)主架主軸在控制系統(tǒng)控制下以一定速度轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式的泊車裝置，其特征在于在每個(gè)泊車吊籃的底部前后均設(shè)有車位定位擋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式的泊車裝置，其特征在于所述的支架與地面固定或在其底部安裝滾輪形成移動(dòng)式支架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式的泊車裝置，其特征在于所述的泊車裝置可安裝在地面上或進(jìn)行半地下安裝或全地下安裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式的泊車裝置，其特征在于所述的控制系統(tǒng)為計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過該自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)停車、自動(dòng)取車、自動(dòng)車位顯示、自動(dòng)收費(fèi)，并可根據(jù)所需泊位的位置，自動(dòng)控制旋轉(zhuǎn)主架的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式的泊車裝置，其特征在于所述的泊車吊籃內(nèi)可分別停置展示汽車，所述的泊車裝置形成汽車宣傳的活動(dòng)載體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式的泊車裝置，其特征在于在所述的泊車吊籃底板上裝有前后兩個(gè)框架，在前框架和后框架的頂部穿設(shè)一根泊車吊籃軸，該泊車吊籃軸安裝在可旋轉(zhuǎn)的主架上；泊車吊籃四面的空間部分均為汽車駛?cè)牖蝰偝龅目臻g。
全文摘要
一種旋轉(zhuǎn)式泊車裝置，在其支架上裝有可旋轉(zhuǎn)的主架，三個(gè)以上的泊車吊籃分別懸掛在可旋轉(zhuǎn)的主架上，由控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)裝置，并由驅(qū)動(dòng)裝置通過與之相連的傳動(dòng)裝置帶動(dòng)可旋轉(zhuǎn)的主架旋轉(zhuǎn)；在可旋轉(zhuǎn)的主架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，泊車吊籃的底部始終保持水平，當(dāng)泊車吊籃轉(zhuǎn)到預(yù)定位置時(shí)，可駛?cè)牖蝰偝銎?。本發(fā)明采用立體旋轉(zhuǎn)式，充分有效地利用空間，使停車數(shù)量數(shù)倍增加。不僅可用于停置車輛，還可作為展示汽車的活動(dòng)載體。
文檔編號(hào)E04H6/16GK1399054SQ02129558
公開日2003年2月26日 申請(qǐng)日期2002年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月3日
發(fā)明者宋有財(cái) 申請(qǐng)人:宋有財(cái)