專利名稱：立體小型轎車車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種庫(kù)，尤其是一種采用立體層式的停車結(jié)構(gòu)，以及自動(dòng)停取車的全自動(dòng)立體層式小型轎車停車庫(kù)。
背景技術(shù)：
目前停車場(chǎng)地主要有以下幾種類型一是最為常見(jiàn)的平地停車場(chǎng)，最大的缺陷在于占地面積大，單車(小型轎車)平均占地面積約為35平方米；二是螺旋式立體停車庫(kù)，該停車庫(kù)需要設(shè)置通往每一層停車場(chǎng)的汽車螺旋通道，這樣使其單車占地面積增大，與平地停車場(chǎng)相仿，而且還需要兩臺(tái)供司機(jī)上下樓的載人電梯，因而造價(jià)昂貴；三是機(jī)械式立體停庫(kù)(如專利申請(qǐng)?zhí)?3117648.8的環(huán)形多層立體停車庫(kù))，一次性占地面積在為268平方米，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，實(shí)用性不強(qiáng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在針對(duì)上述現(xiàn)有停車庫(kù)存在的占地面積大、停車時(shí)間長(zhǎng)、造價(jià)昂貴的缺陷，提供一種占地面積小、存取車迅速，造價(jià)低、操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)的全自動(dòng)立體層式小型轎車停車庫(kù)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下1、一種立體層式停車庫(kù)，包括多層停車平臺(tái)(3)、位于多層停車平臺(tái)(3)上的活動(dòng)載車板(2)和使載車板(2)平移的平移裝置，其特征在于停車平臺(tái)(3)為裝有四排軸承(8)的承重平臺(tái)。載車板(2)為下有兩排輪齒(7)的承重板。使載車板(2)平移的裝置為裝在停車平臺(tái)上的一臺(tái)平移電機(jī)(11)經(jīng)齒輪副帶動(dòng)兩根裝在停車平臺(tái)(3)上的傳動(dòng)軸(9)，傳動(dòng)軸(9)通過(guò)齒輪(10)與載車板上的輪齒(7)咬合傳動(dòng)，使載車板(2)實(shí)現(xiàn)平移。
2、一種立體層式停車庫(kù)，包括一套位于停車平臺(tái)(3)之間的升降裝置，其特征在于升降裝置為一系列滑輪、滑軌(6)、一臺(tái)升降電機(jī)(1)及升降轎廂(4)。升降轎廂(4)為底部類似于停車平臺(tái)(3)的一種有頂框式裝置，底部上有四排承重軸承(8)及實(shí)現(xiàn)載車板(2)平移的平移裝置，四個(gè)頂角有軸承，在升降機(jī)牽引下可在升降井內(nèi)沿滑軌(6)上下滑動(dòng)。
3、一種立體層式停車庫(kù)，包括一套實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作的鎖式控制裝置，其特征在于該鎖式控制裝置為鎖式結(jié)構(gòu)，控制面板上有一系列標(biāo)有車庫(kù)號(hào)的鎖眼，鎖眼邊標(biāo)有打開(kāi)、關(guān)閉標(biāo)志。當(dāng)用標(biāo)有車庫(kù)號(hào)的鑰匙插入標(biāo)有同一車庫(kù)號(hào)的鎖眼，轉(zhuǎn)到打開(kāi)標(biāo)志后，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)由最底初始位置運(yùn)行到鑰匙標(biāo)號(hào)的車庫(kù)層后，升降電機(jī)(1)制動(dòng)。停車平臺(tái)(3)上、升降轎廂(4)內(nèi)的平移電機(jī)(11)同時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪(10)使載車板(2)由停車平臺(tái)(3)移到升降轎廂(4)內(nèi)后，平移電機(jī)(11)制動(dòng)，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)運(yùn)行到最底初始位置，其時(shí)車庫(kù)電動(dòng)門(12)打開(kāi)；當(dāng)用標(biāo)有車庫(kù)號(hào)的鑰匙插入標(biāo)有同一車庫(kù)號(hào)的鎖眼，轉(zhuǎn)到關(guān)閉標(biāo)志后，車庫(kù)電動(dòng)門(12關(guān)閉，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)由最底初始位置運(yùn)行到鑰匙標(biāo)號(hào)的車庫(kù)層后，升降電機(jī)(1)制動(dòng)。停車平臺(tái)(3)上、升降轎廂(4)內(nèi)的平移電機(jī)(11)同時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪(10)使載車板(2)由升降轎廂(4)內(nèi)移到停車平臺(tái)(3)上后，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)運(yùn)行到最底初始位置。(升降轎廂右邊車位，鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到打開(kāi)標(biāo)志時(shí)平移電機(jī)(11)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到關(guān)閉標(biāo)專時(shí)平移電機(jī)(11)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，其余相同。)本發(fā)明的有益效果表現(xiàn)在一、占地面積小整個(gè)停車庫(kù)占地面積約為50平方米，停車數(shù)量小型轎車6-18輛。
二、造價(jià)低可根據(jù)停車數(shù)量確定造價(jià)，一次性投資10-80萬(wàn)元。
三、建造工期短采用鋼結(jié)構(gòu)，構(gòu)件在工廠制造，現(xiàn)場(chǎng)裝配式安裝。
四、取車方便，操作簡(jiǎn)單由于本車庫(kù)占地面積小，選址容易，可根據(jù)需要靈活建造，所以停取車非常方便，操作也就象進(jìn)入自家車庫(kù)一樣，一開(kāi)一關(guān)即可。


圖1為本發(fā)明立面布置示意圖1-升降機(jī)、2-載車板、3-停車平臺(tái)、4-升降轎廂、5-車庫(kù)框架、6-滑軌圖2為本發(fā)明平面布置示意圖12-電動(dòng)移門圖3為本發(fā)明載車板仰視示意圖7-載車板輪齒、圖4為本發(fā)明停車平臺(tái)示意圖8-承重軸承、9-傳動(dòng)軸、10齒輪、11-平移電機(jī)圖5為本發(fā)明升降轎廂底部平面示意圖8-承重軸承、9-傳動(dòng)軸、10齒輪、11-平移電機(jī)具體實(shí)施方式
本立體層式小型轎車停車庫(kù)外部造型為(如圖一、二所示)，可按停取車原理，停車數(shù)量，根據(jù)景觀需要另行設(shè)計(jì)，自由組合。本發(fā)明可按9層設(shè)計(jì)，每層有2個(gè)停車平臺(tái)(3)，共可停車18部。本發(fā)明采用裝配式鋼結(jié)構(gòu)，可自由組合擴(kuò)容。
本發(fā)明最大的貢獻(xiàn)在于停車平臺(tái)(3)、平移裝置、載車板(2)、升降裝置的配合及鎖式控制裝置的利用，其具體構(gòu)造及程序原理如下1、停車平臺(tái)(3)為裝有四排軸承(8)的承重平臺(tái)(如圖四)。
2、平移裝置為裝在停車平臺(tái)(3)上的一臺(tái)平移電機(jī)(11)經(jīng)齒輪副帶動(dòng)兩根裝在停車平臺(tái)(3)上的傳動(dòng)軸(9)，傳動(dòng)軸(9)通過(guò)齒輪(10)與載車板(2)上的輪齒(7)咬合傳動(dòng)，使載車板(2)實(shí)現(xiàn)平移。(如圖四、五)3、載車板(2)為下有兩排輪齒的承重板。(如圖三)4、升降裝置(如圖一所示)升降裝置為一系列滑輪、滑軌(6)、一臺(tái)升降電機(jī)(1)及升降轎廂(4)。升降轎廂(4)為底部類似于停車平臺(tái)(3)的一種有頂框式裝置，底部上有四排承重軸承(8)及實(shí)現(xiàn)載車板(2)平移的平移裝置，四個(gè)頂角有軸承，在升降電機(jī)(1)牽引下可在升降井內(nèi)沿滑軌(6)上下滑動(dòng)。
5、鎖式控制裝置為鎖式結(jié)構(gòu)，控制面板上有一系列標(biāo)有車庫(kù)號(hào)的鎖眼，鎖眼邊標(biāo)有打開(kāi)、關(guān)閉標(biāo)志。其工程原理為當(dāng)用標(biāo)有車庫(kù)號(hào)的鑰匙插入標(biāo)有同一車庫(kù)號(hào)的鎖眼，轉(zhuǎn)到打開(kāi)標(biāo)志后，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)由最底初始位置運(yùn)行到鑰匙標(biāo)號(hào)的車庫(kù)層后，升降電機(jī)(1)制動(dòng)。停車平臺(tái)(3)上、升降轎廂(4)內(nèi)的平移電機(jī)(11)同時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪(10)使載車板(2)由停車平臺(tái)(3)移到升降轎廂(4)內(nèi)后，平移電機(jī)(11)制動(dòng)，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)運(yùn)行到最底初始位置，其時(shí)車庫(kù)電動(dòng)門(12)打開(kāi)；當(dāng)用標(biāo)有車庫(kù)號(hào)的鑰匙插入標(biāo)有同一車庫(kù)號(hào)的鎖眼，轉(zhuǎn)到關(guān)閉標(biāo)志后，車庫(kù)電動(dòng)門(12)關(guān)閉，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)由最底初始位置運(yùn)行到鑰匙標(biāo)號(hào)的車庫(kù)層后，升降電機(jī)(1)制動(dòng)。停車平臺(tái)(3)上、升降轎廂(4)內(nèi)的平移電機(jī)(11)同時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪(10)使載車板(2)由升降轎廂(4)內(nèi)移到停車平臺(tái)(3)上后，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)運(yùn)行到最底初始位置。(升降轎廂右邊車位，打開(kāi)標(biāo)志時(shí)平移電機(jī)(11)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)閉標(biāo)志平移電機(jī)(11)時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，其余相同。)本發(fā)明存取車程序及原理如下當(dāng)駕駛員用標(biāo)有車庫(kù)號(hào)的鑰匙插入標(biāo)有同一車庫(kù)號(hào)的鎖眼，轉(zhuǎn)到打開(kāi)標(biāo)志后，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)由最底初始位置運(yùn)行到鑰匙標(biāo)號(hào)的車庫(kù)層后，升降電機(jī)(1)制動(dòng)。停車平臺(tái)(3)上、升降轎廂(4)內(nèi)平移電機(jī)(11)同時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪(10)使載車板(2)由停車平臺(tái)(3)移到升降轎廂(4)內(nèi)后，平移電機(jī)(11)制動(dòng)，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)運(yùn)行到最底初始位置，其時(shí)車庫(kù)電動(dòng)門(12)打開(kāi)，駕駛員可進(jìn)入停車(停車后應(yīng)拉上手制動(dòng))或取車；停車或取車出庫(kù)后駕駛員用鑰匙把鎖眼轉(zhuǎn)到關(guān)閉標(biāo)志后，車庫(kù)電動(dòng)門(12)關(guān)閉，升降機(jī)(1)電機(jī)工作，使升降轎廂(4)由最底初始位置運(yùn)行到鑰匙標(biāo)號(hào)的車庫(kù)層后，升降電機(jī)(1)制動(dòng)。停車平臺(tái)(3)上、升降轎廂(4)內(nèi)平移電機(jī)(11)同時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪(10)使載車板(2)由升降轎廂(4)移到停車平臺(tái)(3)上后，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)運(yùn)行到最底初始位置，至此完成一次存、取車操作。(升降轎廂右邊車位，鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到打開(kāi)標(biāo)志時(shí)平移電機(jī)(11)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到關(guān)閉標(biāo)志時(shí)平移電機(jī)(11)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，其余相同。
權(quán)利要求
1.一種立體層式停車庫(kù)，包括多層停車平臺(tái)(3)、位于多層停車平臺(tái)(3)上的載車板(2)和使載車板(2)平移的平移裝置，其特征在于停車平臺(tái)(3)為裝有四排軸承(8)的承重平臺(tái)。載車板(2)為下有兩排輪齒(7)的承重板。使載車板(2)平移的裝置為裝在停車平臺(tái)(3)上的一臺(tái)平移電機(jī)(11)經(jīng)齒輪副帶動(dòng)兩根裝在停車平臺(tái)(3)上的傳動(dòng)軸(9)，傳動(dòng)軸(9)通過(guò)齒輪(10)與載車板(2)上的輪齒(7)咬合傳動(dòng)，使載車板實(shí)現(xiàn)平移。
2.一種立體層式停車庫(kù)，包括一套位于停車平臺(tái)(3)之間的升降裝置，其特征在于升降裝置為一系列滑輪、滑軌(6)和一臺(tái)升降電機(jī)(1)及升降轎廂(4)。升降轎廂(4)為底部類似于停車平臺(tái)(3)的一種有頂框式裝置，底部上有四排承重軸承(8)及實(shí)現(xiàn)載車板(2)平移的平移裝置，四個(gè)頂角有軸承，在升降電機(jī)(1)牽引下可在升降井內(nèi)沿滑軌(6)上下滑動(dòng)。
3.一種立體層式停車庫(kù)，包括一套實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作的鎖式控制裝置，其特征在于該鎖式控制裝置為鎖式結(jié)構(gòu)，控制面板上有一系列標(biāo)有車庫(kù)號(hào)的鎖眼，鎖眼邊標(biāo)有打開(kāi)、關(guān)閉標(biāo)志。當(dāng)用標(biāo)有車庫(kù)號(hào)的鑰匙插入標(biāo)有同一車庫(kù)號(hào)的鎖眼，轉(zhuǎn)到打開(kāi)標(biāo)志后，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)由最底初始位置運(yùn)行到鑰匙標(biāo)號(hào)的車庫(kù)層后，升降電機(jī)(1)制動(dòng)。停車平臺(tái)(3)上、升降轎廂(4)內(nèi)的平移電機(jī)(11)同時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪(10)使載車板(2)由停車平臺(tái)(3)移到升降轎廂(4)內(nèi)后，平移電機(jī)(11)制動(dòng)，升降機(jī)電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)運(yùn)行到最底初始位置，其時(shí)車庫(kù)電動(dòng)門(12)打開(kāi)；當(dāng)用標(biāo)有車庫(kù)號(hào)的鑰匙插入標(biāo)有同一車庫(kù)號(hào)的鎖眼，轉(zhuǎn)到關(guān)閉標(biāo)志后，車庫(kù)電動(dòng)門(12)關(guān)閉，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)由最底初始位置運(yùn)行到鑰匙標(biāo)號(hào)的車庫(kù)層后，升降電機(jī)(1)制動(dòng)。停車平臺(tái)(3)上、升降轎廂(4)內(nèi)的平移電機(jī)(11)同時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪(10)使載車板(2)由升降轎廂(4)內(nèi)移到停車平臺(tái)(3)上后，升降電機(jī)(1)工作，使升降轎廂(4)運(yùn)行到最底初始位置。(升降轎廂右邊車位，鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到打開(kāi)標(biāo)志時(shí)平移電機(jī)(11)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到關(guān)閉標(biāo)志時(shí)平移電機(jī)(11)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，其余相同。)
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種庫(kù)，尤其是一種采用立體層式的庫(kù)結(jié)構(gòu)，以及自動(dòng)停取車的全自動(dòng)立體層式小型轎車車庫(kù)，旨在克服現(xiàn)有停車庫(kù)存在占地面積大、停車時(shí)間長(zhǎng)、造價(jià)昂貴的缺陷。該停車庫(kù)包括(5)車庫(kù)外框架、(3)多層停車平臺(tái)、(2)載車板、使載車板平移的平移裝置、位于停車平臺(tái)中央的升降裝置、(12)電動(dòng)門、鎖式控制柜。本發(fā)明具有占地面積小、存取車迅速方便、造價(jià)低，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/22GK1587606SQ20041007534
公開(kāi)日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月1日
發(fā)明者張成軍 申請(qǐng)人:張成軍