安全無避讓雙層停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全無避讓雙層停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]人口密度的急劇增加和車輛使用量的增大，城市空間嚴(yán)重不足，而經(jīng)濟(jì)條件的提高使得家庭人員對車輛的需求也增大，車位難求，家庭多輛車停放存在很大困難，立體車庫能利用上層空間，可以多停放幾輛車，因此家庭用多層立體車的需求也在增大。
[0003]現(xiàn)有的家用無避讓式雙層立體車庫一般采用地坑式垂直升降車庫、平移式雙層車庫或者俯仰式雙層停車庫，前兩者需要挖坑或者硬化大面積底面，建設(shè)成本都很高；而俯仰式車庫分為兩種，一種是上層汽車存取需要移動下層的汽車才能實(shí)現(xiàn)出入；另一種為無需移動下層汽車的鋼框架式車庫，通過車庫底部設(shè)置的升降油缸以及在車架一側(cè)設(shè)置推拉油缸推動上層車位下降、上升等到下車位平行位置來實(shí)現(xiàn)上層車輛的停放，但這種結(jié)構(gòu)存在安全隱患，車架一側(cè)設(shè)置推拉油缸使得車架單側(cè)受力集中，整個車架受力不均勻，車架底部的升降油缸承受絕大部分的支撐力，對升降油缸的強(qiáng)度要求很大，影響使用升降油缸和整個車架的使用壽命，車架設(shè)有推拉油缸一側(cè)的立柱可能因受力過度而倒塌，車輛停放和人員安全都存在風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種安全無避讓雙層停車裝置，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，使用更安全，安裝方便快捷。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:安全無避讓雙層停車裝置，包括停車庫框架和載車板，所述停車庫框架由底架、兩根前立柱、兩根后立柱和頂架組成，底架、頂架分別設(shè)于兩根前立柱、兩根后立柱上下端，所述載車板設(shè)于頂架上方，其特征在于:該停車裝置還包括推拉油缸、升降油缸和輔助氣缸；所述推拉油缸一端與地面固接，另一端與后立柱中上部鉸接；所述升降油缸設(shè)于底架中部，與后立柱鉸接；所述輔助氣缸一端與地面固接，另一端與前立柱滑動連接。后立柱、前立柱可以傾斜到底架前方，車輛駛?cè)胼d車板。本方案中的所述推拉油缸、升降油缸和輔助氣缸也可以采用鏈輪電機(jī)裝置來實(shí)現(xiàn)，通過多個鏈條和鏈輪傳動機(jī)構(gòu)的配合設(shè)置實(shí)現(xiàn)頂推、升降和支撐等作用。
[0006]進(jìn)一步，所述前立柱上設(shè)有滑道，所述輔助氣缸通過滑板與滑道連接。
[0007]進(jìn)一步，所述載車板位于兩根后立柱之間的一側(cè)設(shè)有擋板。避免車輛過度駛?cè)胼d車板，擋板可以對前車輪起限制作用。
[0008]進(jìn)一步，所述頂架架下方中心處設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承，載車板能相對于頂架旋轉(zhuǎn)90°或180°。載車板可以相對轉(zhuǎn)動90度或者180°，便于載車板準(zhǔn)確停放在路邊。
[0009]進(jìn)一步，所述推拉油缸為2個，與地面固接于同一個支點(diǎn)上。采用此種設(shè)計減少地面支點(diǎn)的埋設(shè)或者安裝。
[0010]進(jìn)一步，所述輔助氣缸本體與地面固接埋于地面下方。所述輔助氣缸可以與底架邊緣、推拉油缸位于同一水平線上，也可以設(shè)置在底架外側(cè)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:在傳統(tǒng)后立柱單側(cè)設(shè)置推拉油缸的基礎(chǔ)上增加輔助氣缸來支撐載車板和頂架，使整個車架受力平衡，避免了應(yīng)力集中在后立柱上，提高了立柱和車庫的使用壽命，減少維修成本，也相對延長了推拉油缸和氣缸的使用期；當(dāng)停放上層車輛時停放在下層的車輛無需避讓，地面破壞小，減少家庭停車庫的占用面積，合理地利用了空間資源。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)俯視狀態(tài)的不意圖。
[0015]圖中，1、底架，2、頂架，3、前立柱，4、后立柱，5、旋轉(zhuǎn)軸承，6、載車板，7、推拉油缸，8、升降油缸，9、輔助氣缸，10、滑道，11、滑板，12、擋板，13支點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下為結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做出的進(jìn)一步描述，便于更加清楚地了解技術(shù)方案。
[0017]如圖1-3所示，安全無避讓雙層停車裝置，前立柱3和后立柱支撐頂架2，通過推拉油缸7的伸縮桿伸縮、升降油缸8的升降分擔(dān)減輕推拉油缸7對整個車架的拉力，而前立柱3處設(shè)置輔助氣缸9，輔助立柱來支撐頂架和上層的載車板6，使得整個車架受力均衡，避免應(yīng)力集中和車架各部件受力不均。載車板后方可設(shè)置擋板12，擋板可拆卸。設(shè)于兩個后立柱上的兩個推拉油缸7可以與地面安裝設(shè)置在同一個支點(diǎn)13上，支點(diǎn)上可以設(shè)置銷軸連接。
[0018]前立柱3上設(shè)有滑道10，所述輔助氣缸通過滑板11與滑道10連接?；?1可以沿滑道10上下滑動。載車板6位于兩根后立柱之間的一側(cè)設(shè)有擋板12。
[0019]所述液壓動力裝置即推拉油缸、頂推油缸或輔助氣缸，可以采用鏈輪電機(jī)裝置，單個或者多個鏈條鏈輪傳動機(jī)構(gòu)配合，實(shí)現(xiàn)推拉、支撐作用。
[0020]以上為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的設(shè)計思路做出的適當(dāng)變形及改進(jìn)，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.安全無避讓雙層停車裝置，包括停車庫框架和載車板，所述停車庫框架由底架、兩根前立柱、兩根后立柱和頂架組成，底架、頂架分別設(shè)于兩根前立柱、兩根后立柱上下端，所述載車板設(shè)于頂架上方，其特征在于:該停車裝置還包括推拉油缸、升降油缸和輔助氣缸；所述推拉油缸一端與地面固接，另一端與后立柱中上部鉸接；所述升降油缸設(shè)于底架中部，與后立柱鉸接；所述輔助氣缸一端與地面固接，另一端與前立柱滑動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全無避讓雙層停車裝置，其特征在于:所述前立柱上設(shè)有滑道，所述輔助氣缸通過滑板與滑道連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全無避讓雙層停車裝置，其特征在于:所述載車板位于兩根后立柱之間的一側(cè)設(shè)有擋板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全無避讓雙層停車裝置，其特征在于:所述頂架架下方中心處設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承，載車板能相對于頂架旋轉(zhuǎn)90°或180°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全無避讓雙層停車裝置，其特征在于:所述推拉油缸為2個，與地面固接于同一個支點(diǎn)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全無避讓雙層停車裝置，其特征在于:所述輔助氣缸本體與地面固接埋于地面下方。
【專利摘要】安全無避讓雙層停車裝置，包括停車庫框架和載車板，所述停車庫框架由底架、兩根前立柱、兩根后立柱和頂架組成，底架、頂架分別設(shè)于兩根前立柱、兩根后立柱上下端，所述載車板設(shè)于頂架上方，該停車裝置還包括推拉油缸、升降油缸和輔助氣缸；所述推拉油缸一端與地面固接，另一端與后立柱中上部鉸接；所述升降油缸設(shè)于底架中部，與后立柱鉸接；所述輔助氣缸一端與地面固接，另一端與前立柱滑動連接。采用本停車裝置，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，使用更安全，安裝方便快捷。
【IPC分類】E04H6/06
【公開號】CN205025164
【申請?zhí)枴緾N201520770922
【發(fā)明人】馬俊
【申請人】湖北卓駿自動化工業(yè)有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月30日