專利名稱：整體預(yù)埋式升降車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可升降的地下存車裝置。
背景技術(shù)：
汽車走入家庭，在給人們帶來極大便利的同時(shí)，也給人們帶來了汽車存放這樣的難題。由于現(xiàn)有的居民小區(qū)在原設(shè)計(jì)時(shí)大都沒有考慮私車停放的問題，因而大多沒有足夠的停車位；固定式地上車庫和大型地下車庫由于受到城市規(guī)劃、市容管理等方面因素的制約及造價(jià)和租用費(fèi)用較高，在高寒地區(qū)更是明顯，顯然這類車庫不適合家庭使用，因此造成目前各居民區(qū)的車輛的亂停亂放，給其他居民帶來了不便，同時(shí)車主也在時(shí)時(shí)為自己的愛車安全問題擔(dān)心。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對固定式地上車庫、地下車庫存放車輛成本高、不適合家庭使用，露天停放又不利于車輛安全保管等問題，設(shè)計(jì)提供一種整體預(yù)埋式升降車庫，達(dá)到降低使用成本、車輛存放安全可靠、方便他人生活、有利于環(huán)境保護(hù)的目的。
本實(shí)用新型的基本設(shè)計(jì)是，在預(yù)埋構(gòu)件上扣裝蓋板，構(gòu)成密閉空間；底板配置在預(yù)埋構(gòu)件腔內(nèi)底面上；在底板上和蓋板下端面上分別固裝相互配合的蓋板升降桿和蓋板升降座；上、下導(dǎo)向輪配裝在預(yù)埋構(gòu)件內(nèi)側(cè)壁上，水平換向輪安裝在預(yù)埋構(gòu)件內(nèi)側(cè)壁或底面上；依次互相連接的電機(jī)、減速器和絲杠配置在預(yù)埋構(gòu)件底面上，絲杠滑塊旋裝在絲杠上；升降鋼纜兩端分別與絲杠滑塊和底板連接，并依次搭接在水平換向輪、下導(dǎo)向輪和上導(dǎo)向輪上，至此構(gòu)成整體預(yù)埋式升降車庫。
本實(shí)用新型是一種安全可靠、使用方便、費(fèi)用低廉的地下升降式車庫，其突出優(yōu)點(diǎn)是無需占用地面空間，對已建小區(qū)規(guī)劃不產(chǎn)生影響，不影響市容，其頂部可設(shè)計(jì)成草坪、花池、人行道等多種型式，車庫本身保溫效果好，節(jié)約能源，結(jié)構(gòu)簡單，可整體安裝。


圖1是整體預(yù)埋式升降車庫總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右向視圖；圖3是底板升降驅(qū)動系統(tǒng)裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是整體預(yù)埋式升降車庫底板、蓋板舉升狀態(tài)存、取車示意圖。
圖中件號說明1、底板定位銷、2、上導(dǎo)向輪、3、蓋板升降座、4、蓋板、5、緩沖密封墊、6、蓋板升降桿、7、升降鋼纜、8、電機(jī)、9、下導(dǎo)向輪、10、底板、11、預(yù)埋構(gòu)件、12、排水管、13、潛水泵、14、絲杠滑塊、15、絲杠、16、減速器、17、水平換向輪、18、張力調(diào)節(jié)總成、19、側(cè)壁導(dǎo)向槽或柱、20、底板導(dǎo)向柱或槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型最佳實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。一種整體預(yù)埋式升降車庫，在預(yù)埋構(gòu)件11上端面上扣裝蓋板4，底板10配置在預(yù)埋構(gòu)件11腔內(nèi)底面上；在底板10上固裝3根蓋板升降桿6，3個(gè)蓋板升降座3固定在蓋板4下端面上，并分別與3個(gè)蓋板升降桿6上端相配合；4個(gè)上導(dǎo)向輪2和4個(gè)下導(dǎo)向輪9配置在預(yù)埋構(gòu)件11的內(nèi)側(cè)壁上，3個(gè)水平換向輪17安裝在預(yù)埋構(gòu)件11內(nèi)側(cè)壁或底面上；在位于底板10里側(cè)部的預(yù)埋構(gòu)件11底面上固裝依次互相連接的電機(jī)8、減速器16和絲杠15，絲杠滑塊14旋裝在絲杠15上；4條升降鋼纜7一端頭均與絲杠滑塊14固連，并依次搭繞在水平換向輪17、下導(dǎo)向輪9和上導(dǎo)向輪2上，其另一端頭與底板10連接。在預(yù)埋構(gòu)件11內(nèi)腔下部上安裝潛水泵13，排水管12的一端與潛水泵13密封固接，另一端位于預(yù)埋構(gòu)件11內(nèi)腔外部。在預(yù)埋構(gòu)件11腔內(nèi)側(cè)壁上部安裝著4個(gè)與底板10相配合可伸縮的底板定位銷1。在預(yù)埋構(gòu)件11上端面與蓋板4下端面配合位置之間設(shè)置緩沖密封墊5。在底板10或者絲杠滑塊14上配裝4個(gè)張力調(diào)節(jié)總成18，每條升降鋼纜7的一端利用1個(gè)張力調(diào)節(jié)總成18與底板10或絲杠滑塊14連接。在預(yù)埋構(gòu)件11側(cè)壁上和底板10側(cè)面上分別設(shè)有相互插接配合的側(cè)壁導(dǎo)向槽或柱19和底板導(dǎo)向柱或槽20。
安裝時(shí)，可將本車庫整體或現(xiàn)場組裝固設(shè)在符合要求的地槽內(nèi)即可使用。存車或取車時(shí)，電機(jī)8轉(zhuǎn)動，驅(qū)動減速器16、絲杠15轉(zhuǎn)動，絲杠滑塊14在絲杠15上橫向移動，拉動升降鋼纜7將底板10提升，經(jīng)蓋板升降桿6與蓋板升降座3的配合使蓋板4同步上升，當(dāng)?shù)装?0與地面高度一致時(shí)停止升降，將車開入或開出?？缮炜s的底板定位銷1防止底板10滑落。側(cè)壁導(dǎo)向槽或柱19和底板導(dǎo)向柱或槽20的插接配合可防止底板10升或降運(yùn)動時(shí)的擺動。預(yù)埋構(gòu)件11底面積水時(shí)，可由潛水泵13通過排水管12排出。
權(quán)利要求1.一種整體預(yù)埋式升降車庫，其特征在于在預(yù)埋構(gòu)件(11)上端面上扣裝蓋板(4)，底板(10)配置在預(yù)埋構(gòu)件(11)腔內(nèi)底面上；在底板(10)上固裝蓋板升降桿(6)，蓋板升降座(3)固定在蓋板(4)下端面上，并與蓋板升降桿(6)上端相配合；上導(dǎo)向輪(2)和下導(dǎo)向輪(9)配置在預(yù)埋構(gòu)件(11)的內(nèi)側(cè)壁上，水平換向輪(17)安裝在預(yù)埋構(gòu)件(11)內(nèi)側(cè)壁或底面上；在位于底板(10)里側(cè)部的預(yù)埋構(gòu)件(11)底面上固裝依次互相連接的電機(jī)(8)、減速器(16)和絲杠(15)，絲杠滑塊(14)旋裝在絲杠(15)上；升降鋼纜(7)一端頭與絲杠滑塊(14)固連，并依次搭繞在水平換向輪(17)、下導(dǎo)向輪(9)和上導(dǎo)向輪(2)上，其另一端頭與底板(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體預(yù)埋式升降車庫，其特征在于在預(yù)埋構(gòu)件(11)內(nèi)腔下部上安裝潛水泵(13)，排水管(12)的一端與潛水泵(13)密封固接，另一端位于預(yù)埋構(gòu)件(11)內(nèi)腔外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體預(yù)埋式升降車庫，其特征在于在預(yù)埋構(gòu)件(11)腔內(nèi)側(cè)壁上部安裝與底板(10)相配合可伸縮的底板定位銷(1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體預(yù)埋式升降車庫，其特征在于在預(yù)埋構(gòu)件(11)上端面與蓋板(4)下端面配合位置之間設(shè)置緩沖密封墊(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體預(yù)埋式升降車庫，其特征在于在底板(10)或者絲杠滑塊(14)上配裝張力調(diào)節(jié)總成(18)，升降鋼纜(7)的一端利用張力調(diào)節(jié)總成(18)與底板(10)或絲杠滑塊(14)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體預(yù)埋式升降車庫，其特征在于在預(yù)埋構(gòu)件(11)側(cè)壁上和底板(10)側(cè)面上分別設(shè)有相互插接配合的側(cè)壁導(dǎo)向槽或柱(19)和底板導(dǎo)向柱或槽(20)。
專利摘要整體預(yù)埋式升降車庫涉及一種可升降的地下存車裝置，該車庫由預(yù)埋構(gòu)件和扣裝在預(yù)埋構(gòu)件上的蓋板構(gòu)成存車空間，在其內(nèi)配置底板、蓋板升降桿、蓋板升降座、潛水泵、排水管及由電機(jī)、減速器、絲杠、絲杠滑塊、升降鋼纜、水平換向輪、下與上導(dǎo)向輪等連接構(gòu)成的底板升降機(jī)構(gòu)，底板定位銷安裝在預(yù)埋構(gòu)件側(cè)壁上部，緩沖密封墊位于蓋板與預(yù)埋構(gòu)件端面間，底板與預(yù)埋構(gòu)件接觸面間有導(dǎo)向柱和槽；本庫不占用地面立體空間和表面面積，有利于環(huán)保，存車安全可靠，保溫效果好，省能源，費(fèi)用低廉。
文檔編號E04H6/06GK2695547SQ20042001879
公開日2005年4月27日 申請日期2004年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月15日
發(fā)明者趙風(fēng)華 申請人:趙風(fēng)華