專利名稱：塔式多層車庫的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及停泊汽車的一種塔式多層車庫。
背景技術(shù)：
近兩年，中國出現(xiàn)汽車消費熱，然而出現(xiàn)了停車難，地下車庫、地上停車場不夠用，休閑，娛樂，公園以及辦公行政單位，都出現(xiàn)車多為患，大小城市的路面上都造成擁擠不堪，大部分車主只得在大街小巷的路旁和人行道上都停著自己的愛車，尤其是晚上，有的人行道和居民區(qū)的房前屋后都停著小車，其結(jié)果是影響城市市容和居民的生活質(zhì)量；二是車與車擦傷，碰壞的事時有發(fā)生，產(chǎn)生車主之間的糾紛和車子噪聲帶來的車主與居民的矛盾，有些娛樂場所和城市社區(qū)為壓制停車的占地，一二再、再二三的提高停車收費標準，直至今日沒有一種切實可行的解決好辦法，對于現(xiàn)有停車多的地方和城市居民社區(qū)已經(jīng)是沒有建造大型車庫的用地了。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的一是為了解決社會上停車難的問題，另一個目的是充分合理利用現(xiàn)有停車場地和社區(qū)另星地和邊緣地投建庫添景。本實用新型提供一種占地面積少，停泊車位多的車庫。
本實用新型的技術(shù)方案記述如下設計塔式 多層結(jié)構(gòu)的車庫，在其中央置有升降傳動機構(gòu)，該機構(gòu)包括有電機和變速箱，傳動桿，傳動齒輪組，羅桿，停車盤和底盤，電機經(jīng)過變速箱連接傳動桿，傳動桿與羅桿齒輪嚙合連接，羅桿的另一頭與底座螺紋連接，底座上有電機和變速箱，通過變速箱連接停車盤，在車庫的每層可建8個或12個停車泊位。
本實用新型有多層多個車位，而建占地面積少，可以在公園風景區(qū)或社區(qū)內(nèi)的空余地段或是道路旁建造多個這樣的車庫，解決目前城市和公共場所停車難的問題。該實用新型設計為塔式外形，能為公共場所或社區(qū)增添景點，美化環(huán)境，更為理想的是停放車子安全，避免車子的人為損傷或失盜。
圖面說明


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)視圖。
1-滾輪，2-停車盤，3-泊位，4-羅桿，5-傘形齒輪組，6-鍋輪減速箱，7-電機，8-傳動桿，9-窗口，10-鍋輪減速箱，11-底座，12-電機。
具體實施方式
根據(jù)附圖 以下詳述本實用新型的技術(shù)內(nèi)容。
本實用新型外形為塔身形，可為12個角或8個角，塔身每層可相應建造8個或12個停車泊位3，在塔身的中央設置有升降傳動機構(gòu)，在最上層的橫梁上中央安裝電機7和鍋輪減速箱6，電機7連接鍋輪減速箱6，鍋輪減速箱6分別帶動四根均布對稱的傳動桿8旋轉(zhuǎn)，通過傘形齒輪組5，使與羅桿4羅紋連接的底座11隨羅桿4的轉(zhuǎn)動而升起降落，底座11上的電機12通過鍋輪減速箱10帶動有四只滾輪1的停車盤2轉(zhuǎn)動，使停在上面的汽車開進對應的停車泊位3，底座11降至最低位置時，其停車盤2與進口地面勿合。在每個停車泊位3置有移動門及保安鎖，車子進出的大門建在塔身的八個或12個墻體的一個墻面中，大門制有弧形傳動門，在每個泊位3的墻體上開設有窗口9。
權(quán)利要求1.一種塔式多層車庫，塔內(nèi)有停車泊位，中央有升降傳動機構(gòu)，其特征是羅桿(4)同底座(11)羅紋連接，同傳動桿(8)齒輪嚙合連接，電機(7)通過變速箱(6)連接傳動桿(8)，電機(12)，減速箱(10)連接停車盤(2)與底座(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式多層 車庫，其特征是停車盤下有四個滾輪(1)與底座(11)活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式多層車庫，其特征是塔身是12個角或8個角，對應的泊位(2)有12個或8個。
專利摘要本實用新型是塔式多層 車庫，占地少，有多個停車泊位，是解決目前城市、社區(qū)和公共場所停車難的最好途徑，它的升降傳動機構(gòu)使停車盤及底座隨羅桿升降，停車盤又能在底座上旋轉(zhuǎn)，快捷的把車子停放在任一個泊位，而且關緊門鎖能防盜和人為破損車子，車子安全，車主放心。
文檔編號E04H6/18GK2718149SQ20042002279
公開日2005年8月17日 申請日期2004年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月12日
發(fā)明者倪樹春 申請人:倪樹春