專利名稱：多層循環(huán)式立體停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種立體停車裝置，尤其是指一種多層循環(huán)式立體停車庫。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展及人民生活水平不斷提高，家庭轎車的擁有量正在急速地增加，因而停車庫的需求也隨之相應(yīng)的不斷增長。許多住宅小區(qū)或?qū)懽謽悄壳巴＼囄坏姆植级鄶?shù)規(guī)劃時按平面車位考慮，庫前通道相對緊張，如果要改造成立體機械停車庫，庫前通道寬度不能滿足出入庫的要求。本實用新型的目的是提供一種對出入口設(shè)置更靈活的立體停車設(shè)備，它具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，自動化程度高的特點，對場地的需求相對別的車庫類型對土地使用率更高，布置更靈活。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種多層循環(huán)式立體停車庫，它適用于場地狹小地帶，要求車庫出入口設(shè)置靈活的場合。是一種能有效地解決增加停車位的要求的停車裝置。
為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型提供一種多層循環(huán)式立體停車庫，其特征在于包括提升機(1)，橫移機構(gòu)(2)，載車板(3)，機架(4)和電氣控制系統(tǒng)，載車板(3)分布在不同的層，每層之間載車板(3)并列布置，每層均設(shè)置一套橫移機構(gòu)(2)，提升機(1)設(shè)置在機架(4)的兩側(cè)。
所述的多層立體停車裝置，其特征在于機架(4)由立柱(5)與橫梁(6)以及水平方向的軌道梁(7)構(gòu)成，載車板(3)通過滾輪在水平方向的軌道梁(7)上橫向移動。
所述的多層立體停車裝置，其特征在于載車板(3)由面板(8)，滾輪(9)，固定圓棒(10)，凹行塊(11)和滑輪(12)構(gòu)成。
所述的多層立體停車裝置，其特征在于同一水平層相鄰載車板(3)之間有凹凸鎖扣副相連接，凹凸鎖扣副由固定在載車板一側(cè)的凹行塊(11)和其相鄰載車板側(cè)面的滑輪(12)組成，通過凹凸鎖扣副同一水平層的載車板(3)都連成一線。
所述的多層立體停車裝置，其特征在于每一個水平層均設(shè)置一套橫移機構(gòu)(2)，橫移機構(gòu)(2)由電機減速機(13)，主動小鏈輪(14)，鏈條(15)，從動大鏈輪(16)和傳動軸一(17)以及撥輪(18)構(gòu)成，撥輪(18)旋轉(zhuǎn)撥動固定圓棒(10)帶動該層所有載車板(3)橫向移動。
所述的多層立體停車裝置，其特征在于位于機架兩側(cè)的提升機(1)是由提升機架(19)，傳動電機(20)，傳動軸二(21)，蝸輪減速機(22)，傳動鏈輪(23)，升降鏈條(24)和固定鏈輪軸(25)以及固定在升降鏈條(24)上的導(dǎo)軌梁(26)構(gòu)成，提升機(1)通過導(dǎo)軌梁(26)將載車板(3)送到各水平層。
所述的多層立體停車裝置，其特征在于每一個載車板(3)的位置均可以作為車庫的出入口位置，該停車裝置不局限于二層或三層，可以設(shè)置為多層。


圖1為本實用新型的正面實施圖；圖2為本實用新型的側(cè)面實施圖；圖3為本實用新型載車板俯視圖；圖4為本實用新型相鄰載車板凹凸鎖扣連接副示意圖；圖5a、圖5b為本實用新型橫移機構(gòu)正視圖和側(cè)視圖；圖6a、圖6b為本實用新型提升機正視圖和側(cè)視圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，多層循環(huán)式立體停車庫包括提升機(1)，橫移機構(gòu)(2)，載車板(3)，機架(4)和電氣控制系統(tǒng)，載車板(3)分布在不同的層，每層之間載車板(3)并列布置，每層均設(shè)置一套橫移機構(gòu)(2)，提升機(1)設(shè)置在機架(4)的兩側(cè)。需存取車輛時，待取車輛所在層與出入口所在層以及機架兩側(cè)提升機組成一個循環(huán)鏈，通過逆時針或順時針旋轉(zhuǎn)將待取車輛移動到出入口，車輛即可取出或存儲。
如圖3所示，多層循環(huán)式立體停車庫的載車板(3)由面板(8)，滾輪(9)，固定圓棒(10)，凹行塊(11)和滑輪(12)構(gòu)成。
如圖4所示，同一水平層相鄰載車板(3)之間有凹凸鎖扣副相連接，凹凸鎖扣副由固定在載車板一側(cè)的凹行塊(11)和其相鄰載車板側(cè)面的滑輪(12)組成，通過凹凸鎖扣副同一水平層的載車板(3)都連成一線。
如圖5a和圖5b所示，多層循環(huán)式立體停車庫橫移機構(gòu)(2)由電機減速機(13)，主動小鏈輪(14)，鏈條(15)，從動大鏈輪(16)和傳動軸一(17)以及撥輪(18)構(gòu)成，撥輪(18)旋轉(zhuǎn)撥動固定圓棒(10)帶動該層所有載車板(3)橫向移動。每一個水平層均設(shè)置一套橫移機構(gòu)(2)，存取車輛時待取車輛所在層與出入口所在層的橫移機構(gòu)同步動作，并且方向相反。
如圖6a和圖6b所示，多層循環(huán)式立體停車庫位于機架兩側(cè)的提升機(1)是由提升機架(19)，傳動電機(20)，傳動軸二(21)，蝸輪減速機(22)，傳動鏈輪(23)，升降鏈條(24)和固定鏈輪軸(25)以及固定在升降鏈條(24)上的導(dǎo)軌梁(26)構(gòu)成，提升機(1)通過導(dǎo)軌梁(26)將載車板(3)送到各水平層。
權(quán)利要求1.一種多層立體停車裝置，包括提升機(1)，橫移機構(gòu)(2)，載車板(3)，機架(4)和電氣控制系統(tǒng)，載車板(3)分布在不同的層，每層之間載車板(3)并列布置，每層均設(shè)置一套橫移機構(gòu)(2)，提升機(1)設(shè)置在機架(4)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層立體停車裝置，其特征在于機架(4)由立柱(5)與橫梁(6)以及水平方向的軌道梁(7)構(gòu)成，載車板(3)通過滾輪在水平方向的軌道梁(7)上橫向移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層立體停車裝置，其特征在于載車板(3)由面板(8)，滾輪(9)，固定圓棒(10)，凹行塊(11)和滑輪(12)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層立體停車裝置，其特征在于同一水平層相鄰載車板(3)之間有凹凸鎖扣副相連接，凹凸鎖扣副由固定在載車板一側(cè)的凹行塊(11)和其相鄰載車板側(cè)面的滑輪(12)組成，通過凹凸鎖扣副同一水平層的載車板(3)都連成一線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層立體停車裝置，其特征在于每一個水平層均設(shè)置一套橫移機構(gòu)(2)，橫移機構(gòu)(2)由電機減速機(13)，主動小鏈輪(14)，鏈條(15)，從動大鏈輪(16)和傳動軸一(17)以及撥輪(18)構(gòu)成，撥輪(18)旋轉(zhuǎn)撥動固定圓棒(10)帶動該層所有載車板(3)橫向移動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層立體停車裝置，其特征在于位于機架兩側(cè)的提升機(1)是由提升機架(19)，傳動電機(20)，傳動軸二(21)，蝸輪減速機(22)，傳動鏈輪(23)，升降鏈條(24)和固定鏈輪軸(25)以及固定在升降鏈條(24)上的導(dǎo)軌梁(26)構(gòu)成，提升機(1)通過導(dǎo)軌梁(26)將載車板(3)送到各水平層。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層立體停車裝置，其特征在于每一個載車板(3)的位置均可以作為車庫的出入口位置，該停車裝置不局限于二層或三層，可以設(shè)置為多層。
專利摘要本實用新型公開了一種多層循環(huán)式立體停車庫。它包括提升機，橫移機構(gòu)，載車板，機架以及電氣控制系統(tǒng)，載車板分層并排布置，各相鄰載車板之間通過凹凸鎖扣連接，每層有一套橫移機構(gòu)，通過橫移機構(gòu)使載車板水平移動，在機架兩端設(shè)置提升機，載車板通過提升機到達各層，停車庫出入口可以設(shè)在不同的層不同的位置。本設(shè)備制造簡單，安裝方便，車庫使用故障低，可靠性好，出入口設(shè)置靈活，非常適合住宅小區(qū)，寫字樓的停車庫建設(shè)推廣。
文檔編號E04H6/18GK2778979SQ20042012007
公開日2006年5月10日 申請日期2004年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月23日
發(fā)明者陳興國 申請人:北京韓中停車設(shè)備有限公司