專利名稱：氧化鋁套管預(yù)熱車間用保溫門結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氧化鋁套管預(yù)熱車間用保溫門結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
套管預(yù)熱是氧化鋁生產(chǎn)中高壓溶出系統(tǒng)的一個重要工序，該工序的主要流程是低溫礦漿經(jīng)過5～6級單套管預(yù)熱器預(yù)熱至170℃左右，然后進(jìn)入下一個工序的溶出罐內(nèi)間接加熱，最后溶出礦漿。因此，套管預(yù)熱車間的保溫效果將直接影響到高壓溶出乃至氧化鋁廠的生產(chǎn)指標(biāo)和生產(chǎn)效率，由此工藝要求整個套管預(yù)熱車間是一個保溫的生產(chǎn)裝置棗桓齟笮臀孿洹由于生產(chǎn)運(yùn)輸及檢修的要求，套管預(yù)熱車間有兩扇大門，均為推拉式保溫門，一般為9.78米寬，11.4米高，對于如此巨大的保溫門，目前尚無適用的大門可選用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、保溫效果好、使用壽命長的氧化鋁套管預(yù)熱車間用保溫門結(jié)構(gòu)，以滿足生產(chǎn)的工藝需求。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括骨架(1)，在骨架(1)之間設(shè)有檁條(2)，在骨架(1)的內(nèi)外兩面分別固定有內(nèi)側(cè)鋼板(3)和外側(cè)鋼板(4)，在內(nèi)側(cè)鋼板(3)和外側(cè)鋼板(4)之間設(shè)有保溫層(7)；內(nèi)側(cè)鋼板(3)和外側(cè)鋼板(4)均用連接件(5)暗扣式連接；在檁條(2)的兩側(cè)與內(nèi)側(cè)鋼板(3)和外側(cè)鋼板(4)之間均設(shè)有隔熱層(6)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其在門的內(nèi)側(cè)鋼板和外側(cè)鋼板之間設(shè)置了一層保溫層，并在內(nèi)側(cè)鋼板和外側(cè)鋼板之間設(shè)有檁條，使得其保溫效果好，結(jié)構(gòu)簡單且牢固；內(nèi)側(cè)鋼板和外側(cè)鋼板均采用暗扣式連接，以利用暗扣式的柔性連接特性，克服壓型鋼板因高溫產(chǎn)生的變形。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1的側(cè)面視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例先根據(jù)保溫鋼拉門具體尺寸放樣制作鋼骨架(1)，在骨架間設(shè)置檁條(2)，在骨架(1)的內(nèi)外兩面分別固定上內(nèi)側(cè)鋼板(3)和外側(cè)鋼板(4)，內(nèi)側(cè)鋼板(3)和外側(cè)鋼板(4)均采用鍍鋁鋅彩色壓型鋼板，其波高38mm、波距300mm、板有效寬度900mm，板厚0.6mm，在內(nèi)側(cè)鋼板(3)和外側(cè)鋼板(4)之間填一層保溫層(7)，保溫層(7)厚140mm，保溫層(7)采用厚80mm及厚60mm的巖棉板組合，巖棉容重≤150kg/m3，導(dǎo)熱系數(shù)≤0.04千卡/米·時·度(≤0.04652W/m·k·瓦(特)每米開[爾文])，巖棉板施工要求填充密實(shí)，不留空隙，在大門骨架(1)角鋼斜桿處應(yīng)將60mm厚巖棉切成所需形狀，槽鋼斜桿處應(yīng)將兩巖棉均切成所需形狀；然后將內(nèi)側(cè)鋼板(3)和外側(cè)鋼板(4)均采用T261連接件(5)暗扣式連接，以利用暗扣式的柔性連接特性，克服壓型鋼板因高溫產(chǎn)生的變形，將內(nèi)側(cè)鋼板(3)作耐高溫處理；在檁條(2)的兩側(cè)與內(nèi)側(cè)鋼板(3)和外側(cè)鋼板(4)之間均設(shè)置一層柔氈作為隔熱層(6)，以起到隔熱的作用，最后在鋼拉門的四周邊上用彩色平鋼板壓型包邊即成。
權(quán)利要求1.一種氧化鋁套管預(yù)熱車間用保溫門結(jié)構(gòu)，它包括骨架(1)，其特征在于在骨架(1)之間設(shè)有檁條(2)，在骨架(1)的內(nèi)外兩面分別固定有內(nèi)側(cè)鋼板(3)和外側(cè)鋼板(4)，在內(nèi)側(cè)鋼板(3)和外側(cè)鋼板(4)之間設(shè)有保溫層(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧化鋁套管預(yù)熱車間用保溫門結(jié)構(gòu)，其特征在于內(nèi)側(cè)鋼板(3)和外側(cè)鋼板(4)均用連接件(5)暗扣式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧化鋁套管預(yù)熱車間用保溫門結(jié)構(gòu)，其特征在于在檁條(2)的兩側(cè)與內(nèi)側(cè)鋼板(3)和外側(cè)鋼板(4)之間均設(shè)有隔熱層(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氧化鋁套管預(yù)熱車間用保溫門結(jié)構(gòu)，它包括骨架，在骨架之間設(shè)有檀條，在骨架的內(nèi)外兩面分別固定有內(nèi)側(cè)鋼板和外側(cè)鋼板，在內(nèi)側(cè)鋼板和外側(cè)鋼板之間設(shè)有保溫層；內(nèi)側(cè)鋼板和外側(cè)鋼板采用暗扣式連接；在內(nèi)側(cè)鋼板和檀條之間以及外側(cè)鋼板和檀條之間均設(shè)有隔熱層。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、保溫效果好、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E04B1/76GK2793268SQ200420150710
公開日2006年7月5日 申請日期2004年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月4日
發(fā)明者宋紅雨, 李鴻全 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計(jì)研究院