專利名稱：氧化鋁套管預(yù)熱車間的保溫墻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氧化鋁套管預(yù)熱車間的保溫墻結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在氧化鋁生產(chǎn)中套管預(yù)熱是氧化鋁生產(chǎn)中高壓溶出系統(tǒng)的一個(gè)重要工序，該工序的主要流程是先將低溫礦漿經(jīng)過(guò)5～6級(jí)單套管預(yù)熱器預(yù)熱至170℃左右，然后進(jìn)入下一個(gè)工序的溶出罐內(nèi)間接加熱，最后溶出礦漿。因此，套管預(yù)熱車間的保溫效果將直接影響到高壓溶出乃至氧化鋁廠的生產(chǎn)指標(biāo)和生產(chǎn)效率，由此工藝要求整個(gè)套管預(yù)熱車間是一個(gè)保溫的生產(chǎn)裝置棗桓齟笮臀孿洹5鼻案春喜拾騫乖齏罅坑糜詒N魯導(dǎo)湮Шで教？采用在內(nèi)外兩層彩色壓型鋼板之間填充保溫材料(保溫材料厚度根據(jù)計(jì)算確定)，通常構(gòu)造為復(fù)合彩板作為一個(gè)整體用螺栓固定在墻檁條上，從而構(gòu)成保溫車間的外墻。但對(duì)于高溫車間圍護(hù)墻體，由于內(nèi)外彩板所處環(huán)境之間的巨大溫差造成內(nèi)外彩板伸縮變形不一致，從而致使螺栓固定孔處產(chǎn)生應(yīng)力變形破壞，造成圍護(hù)彩板墻體構(gòu)造的崩潰。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種保溫效果好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)的氧化鋁套管預(yù)熱車間的保溫墻結(jié)構(gòu)，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)，在內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)之間有保溫層(3)，在內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)之間設(shè)有檁條(4)；整個(gè)保溫墻體位于廠房立柱(5)的內(nèi)側(cè)，形成內(nèi)包墻；內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)均用連接件(6)暗扣式連接；在檁條(4)的兩側(cè)與內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)之間設(shè)有隔熱層(7)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其將檁條置于保溫墻的內(nèi)層鋼板和外層鋼板之間，并將整個(gè)保溫墻體置于廠房立柱的內(nèi)側(cè)，這樣能使得保溫墻的承重結(jié)構(gòu)不至受高溫失穩(wěn)，而內(nèi)層鋼板和外層鋼板通過(guò)連接件采用暗扣式柔性連接在一起，能克服內(nèi)、外鋼板因高溫產(chǎn)生的變形附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的暗扣式柔性連接示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例先在內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)之間放置檁條(4)，在檁條(4)的兩側(cè)與內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)之間墊上柔氈作為隔熱層(7)，以起到隔熱的作用，內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)均采用彩色壓型鋼板；然后在內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)之間填充保溫材料構(gòu)成保溫層(3)，保溫層(3)的保溫材料厚度根據(jù)計(jì)算確定，內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)均采用T261連接件(6)暗扣式連接，以利用暗扣式的柔性連接特性，克服壓型鋼板因高溫產(chǎn)生的變形；為保護(hù)墻體的承重結(jié)構(gòu)不至受高溫失穩(wěn)，將整個(gè)保溫墻體放置在廠房立柱(5)的內(nèi)側(cè)，形成內(nèi)包墻，內(nèi)墻板均作耐高溫處理。
權(quán)利要求1.一種氧化鋁套管預(yù)熱車間的保溫墻結(jié)構(gòu)，它包括內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)，在內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)之間有保溫層(3)，其特征在于在內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)之間設(shè)有檁條(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧化鋁套管預(yù)熱車間的保溫墻結(jié)構(gòu)，其特征在于整個(gè)保溫墻體位于廠房立柱(5)的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧化鋁套管預(yù)熱車間的保溫墻結(jié)構(gòu)，其特征在于內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)均用連接件(6)暗扣式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧化鋁套管預(yù)熱車間的保溫墻結(jié)構(gòu)，其特征在于在檁條(4)的兩側(cè)與內(nèi)層鋼板(1)和外層鋼板(2)之間設(shè)有隔熱層(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氧化鋁套管預(yù)熱車間的保溫墻結(jié)構(gòu)，它包括內(nèi)層鋼板和外層鋼板，在內(nèi)層鋼板和外層鋼板之間有保溫層，在內(nèi)層鋼板和外層鋼板之間設(shè)有檁條；整個(gè)保溫墻體位于廠房立柱的內(nèi)側(cè)；內(nèi)層鋼板和外層鋼板均采用暗扣式連接；在檁條的兩側(cè)與內(nèi)層鋼板和外層鋼板之間設(shè)有隔熱層。本實(shí)用新型具有保溫效果好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04B1/80GK2752359SQ20042015071
公開日2006年1月18日 申請(qǐng)日期2004年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月4日
發(fā)明者宋紅雨, 李鴻全 申請(qǐng)人:貴陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院