專利名稱：用于制造板組件的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種例如形成飛行器并行整流罩的外蒙皮的板的板組 件。更具體地，本發(fā)明涉及一種密封接合裝置，其設(shè)計成用以密封這種 組件的兩個相鄰板之間的聯(lián)接。
背景技術(shù)：
在航空領(lǐng)域中，已知為飛行器裝配并行整流罩。并行整流罩或機(jī)身 腹部包括形成整流罩外蒙皮的外部板組件。并行整流罩在整流罩的組裝 期間以及相應(yīng)飛行器的連續(xù)使用期間經(jīng)受大量的熱和機(jī)械變形。特別 地，并行整流罩的外蒙皮板有變形的趨勢。例如，兩個相鄰板之間的距 離會根據(jù)并行整流罩所受到的約束而增大或減小。
為了密封兩個相鄰板之間的接合，已知在兩個相鄰板之間存在的間 隙中使用密封接合裝置。
在圖1的現(xiàn)有技術(shù)中，將這種密封接合裝置1填充到位于飛行器并
行整流罩的第一外板3與第二外板4之間的間隙2。密封接合裝置l包 括中間部件5，其填充所述間隙2;以及內(nèi)部固定部件6，其與中間 部件5在相同平面內(nèi)并平行于中間部件5延伸。中間部件5的厚度嚴(yán)格 大于內(nèi)部部件6的厚度，從而使所述部件5、 6形成兩個連續(xù)的平穩(wěn)段。 厚度定義成以相對于外板3、 4垂直的方式延伸的尺寸。
板3、 4通過支撐部件7彼此固定。更具體地，支撐部件7通過第一固 定裝置8固定到板3并通過第二固定裝置9固定到第二板4。接合裝置1 的內(nèi)部部件6在支撐部件7與整流罩的第二板4之間受到壓縮。接合裝置 1的內(nèi)部部件6由固定裝置9穿過，將接合裝置1部分地固定到板上。
當(dāng)組裝整流罩的兩個板3、 4時，將中間部件5切削成在組件中形成的間隙2的尺寸。在全部整流罩板的組裝期間以及另外在所述整流罩 的使用期間，間隙2的尺寸會發(fā)生變化。當(dāng)壓力使板3和4靠攏時，間 隙2減小，這會導(dǎo)致對接合裝置1的中間部件5的壓縮。反之，當(dāng)間隙 2因并行整流罩外蒙皮的板3和4的分開而增大時，密封接合裝置的中 間部件5無法再完全填充間隙2。在這種情況下，中間部件5與其中一 個板的前緣之間呈現(xiàn)的凹槽會引起噪聲和哺聲并會產(chǎn)生氣動阻力。此 外，并行整流罩的外蒙皮上的氣流能夠?qū)⒚芊饨雍涎b置1的中間部件5 從間隙2中帶出并將所述接合裝置1全部或部分拉出。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明中，總的來說試圖提供一種能夠容許制造離差的板組件。 在將板組件設(shè)計成用以形成全部或部分例如整流罩的飛行器部件的情 況下，試圖使板之間可能存在的運(yùn)動對于由飛行器部件所產(chǎn)生的氣動阻 力的影響最小化。另外，試圖改善飛行器部件的氣動外形。本發(fā)明的另 一目的在于提供一種密封裝置，無論板組件的使用狀態(tài)如何并且更具體 地?zé)o論所述板組件受到的約束如何，該密封裝置都能夠用于所述板組件 中的兩個相鄰板之間的接合。
為此，在本發(fā)明中，提出了使用密封接合裝置來覆蓋所述兩個板的相 鄰邊緣，所勤目鄰邊緣為涉及兩個板的聯(lián)接的相鄰邊緣。更具體地，根據(jù) 本發(fā)明的接合裝置至少部分地填充生成于所述兩個板之間的空間，同時覆 蓋兩個板中每個板的包圍所述空間的邊緣的外表面。因此，由接合裝置的 中間部分至少部分地填充生成于兩個板之間的空間，而接合裝置的上部部 分完全覆蓋所述空間的頂面、甚至高于整個所述空間。既4吏當(dāng)所述兩個板 之間的距離增大，從而使所述板之間的空間的寬度增大時，所述空間仍然 由密封接合裝置的覆蓋部件完全覆蓋。而沒有生成空氣能夠涌入其中的凹 槽。另外，這種密封接合裝置的覆蓋部件的存在消除了板的前緣受到腐蝕 的風(fēng)險。此外，因?yàn)檫@種覆蓋部件的氣動外形，所以消除了關(guān)于兩個相鄰 板之間的聯(lián)接的氣動阻力的所有風(fēng)險。因?yàn)樵诎惭b之前不再需要精確地確 定板之間的調(diào)整及尺寸，所以這種解決方案還允許簡化例如意欲形成整流 罩的板組件的安裝。實(shí)際上，密封接合裝置的覆蓋部件的存在允許了裝配 公差和尺寸公差的增大。根據(jù)本發(fā)明的解決方案可直接適于例如現(xiàn)有的并 行整流罩，而無需對它們的結(jié)構(gòu)進(jìn)行任何預(yù)先修改。因此本發(fā)明的目的在于提供一種板組件，在所述板組件中，兩個相鄰 板之間的聯(lián)接通過密封接合裝置密封，其特征在于，密封接合裝置包括中 間部件和外部部件，中間部件容置在兩個板之間的間隙中，外部部件面向
組件的外部并且至少能夠部分地覆蓋板的包圍所述間隙的兩個縱向邊緣 的外表面。
組件的外部限定為設(shè)計成受到外界環(huán)境的約束和力的表面。例如，在 組件形成飛行器的并行整流罩的情況下，外表面為相對于整流罩的內(nèi)部體 積而言朝向外部并且受到氣動阻力的表面。
根據(jù)本發(fā)明的組件的實(shí)施例，可以具有全部或者某些以下附加特征
-密封M裝置包括內(nèi)部部件，內(nèi)部部件面向所述組件的內(nèi)部并能夠 至少部分地覆蓋包圍間隙的兩個縱向邊緣的內(nèi)表面。因此，縱向邊緣的輪 廓由包圍它們的密封接合裝置完全覆蓋。組件的內(nèi)部定義成與所述外部相 反。
-密封掩^裝置的內(nèi)部部件連接到兩個相鄰板中的至少一個；
-密封接合裝置的內(nèi)部部件連接到至少兩個相鄰板；
-相鄰板通過橫撐(wale)彼此連接；
-密封接合裝置的內(nèi)部部件保持在橫撐與兩個相鄰板之間。
在本發(fā)明的一個具體實(shí)施例中，板組件形成飛行器并行整流罩的外蒙皮。
本發(fā)明還涉及一種用于安n組件的方法，在板組件中兩個相鄰板彼 此固定，其特征在于，所述方法包括以下步驟
-測量整流罩所能容許的兩個相鄰板之間的最大間隙和最小間隙；
-采用密封接合裝置，所述密封掩^裝置包括中間部件，其尺寸小 于最小間隙的尺寸；以及外部部件，其設(shè)計成面向所述組件的外部，外部 部件的尺寸嚴(yán)格大于最大間隙的尺寸以便能夠至少部分地覆蓋板的圍繞 所述間隙的縱向邊緣；
-將密封接合裝置連接到第一板，使所述接合裝置的外部部件覆蓋所iiil的縱向邊緣；
-將第二板連接到第一板，在板的兩個相鄰縱向邊緣之間生成在最大 間隙和最小間隙的范圍內(nèi)的間隙；
-將密封M裝置的中間部件容置在所述間隙中；
—使密封接合裝置的外部部件覆蓋第二板的界定所述間隙的縱向邊緣。
根據(jù)本發(fā)明方法的實(shí)施例，可以包括全部或部分以下附加步驟
—將第一板和密封接合裝置的內(nèi)部部件連接到支撐部件，使得密封接 合裝置的內(nèi)部部件保持在支撐部件與第一板之間。于是密封接合裝置相對 于板保持在適當(dāng)?shù)奈恢谩?br> -在密封接合裝置的內(nèi)部部件與外部部件之間滑動第二板的所述縱向 邊緣，使得密封接合裝置的內(nèi)部部件位于支撐部件與所述縱向邊緣之間并 將第二板連接到支撐部件，從而使密封接合裝置的內(nèi)部部件保持在支撐部 件與第二板的縱向邊緣之間。
將板相繼安裝在支撐部件上。首先，相對于接合裝置定位兩個板中的 一個板，然后相對于接合裝置同樣定位第二板。通過定位第二板，生成期 望尺寸的間隙，這樣還確保了由掩^裝置來適當(dāng)?shù)馗采w界定所述間隙的縱 向邊緣。
在所述方法的一個具體實(shí)施例中，將密封接合裝置的內(nèi)部部件也連 接到支撐部件。


當(dāng)閱讀以下描述并參照附圖時，將更容易理解本發(fā)明。這些描述和 附圖只是作為示例，而并不是用來限制本發(fā)明。附圖中
圖1是在外蒙皮的兩個板之間的接合的水平處的并行整流罩的示意 圖，其中裝配有前述現(xiàn)有技術(shù)的密封接合裝置；
圖2是在外蒙皮的兩個板之間的接合的水平處的并行整流罩的示意圖，其中裝配有根據(jù)本發(fā)明的密封接合裝置；
圖3是根據(jù)本發(fā)明的密封接合裝置的示意性剖面圖； 圖4是裝配有可以根據(jù)本發(fā)明的整流罩的飛行器的視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖4所示，飛行器10裝配有位于機(jī)身12下部的并行整流罩11。 并行整流罩11的外蒙皮由多個板(圖4未示出)形成，多個板彼此連 接從而形成易適應(yīng)性結(jié)構(gòu)。
圖2示出了并行整流罩11在所述整流罩11外蒙皮的兩個相鄰板13 與14之間的接合處的放大圖。應(yīng)當(dāng)指出，這些板13、 14可以屬于任何 其它類型的板組件。
板13、 14具有例如大致長方形形狀。每個板13、 14的相鄰縱向邊 緣16、 17彼此平行延伸。板13、 14通過例如橫撐的支撐結(jié)構(gòu)15彼此 連接。更具體地，緊鄰相鄰板13、 14的縱向邊緣16、 17通過例如卡式 螺母的固定裝置18固定到橫撐15。
當(dāng)將板13、 14組裝到橫撐15上時，在兩個相鄰縱向邊緣16與17 之間生成間隙19，以便獲得裝配公差并允許在并行整流罩的使用期間 板13、 14發(fā)生變形。由縱向邊緣16、 17界定的間隙19以如下方式設(shè) 計，即其具有的寬度L能夠根據(jù)組裝約束以及板13和14所承受的壓 縮力或擴(kuò)展力而變化。所述寬度定義成在兩個相鄰縱向邊緣16、 17之 間延伸的間隙19的尺寸。
采用密封接合裝置20來建立并行整流罩的板13、 14之間的聯(lián)接， 無論間隙19的寬度如何，所述密封接合裝置20都能夠完全覆蓋間隙19。 根據(jù)本發(fā)明的密封接合裝置20具有中間部件21，其完全容納在間隙 19中；以及外部部件22或帽狀部件，其面向整流罩ll的內(nèi)部并至少能 夠覆蓋緊鄰板13、 14的縱向邊緣16、 17的前緣27、 28。前緣定義成縱 向邊緣16、 17的界定間隙19的側(cè)面27、 28。接合裝置20的外部部件 22連接到中間部件21,外部部件22突出中間部件21之外。
因此，根據(jù)可能存在于兩個相鄰板13、 14之間的最大間隙和最小間隙19來選擇密封接合裝置20。最小間隙和最大間隙定義成在并行 整流罩的組裝及使用期間，間隙19可能具有的最小尺寸和最大尺寸。 更具體地，導(dǎo)致發(fā)生變化的間隙19的寬度L。為了使密封接合裝置的 中間部件21的寬度11適合，對間隙19的最大寬度及最小寬度進(jìn)行測 量。
例如，密封接合裝置20的中間部件21的寬度11基本上等于板13、 14組裝之后的間隙19的寬度L。因此，密封接合裝置20的中間部件 21的寬度ll嚴(yán)格地大于間隙的最小寬度L并嚴(yán)格地小于間隙的最大寬 度L。
在間隙19收縮的過程中，接合裝置20的中間部件21會被板13、 14的縱向邊緣16、 17壓縮。反之，當(dāng)間隙19趨向具有明顯等于最大間 隙寬度的寬度L時，密封接合裝置20的中間部件21趨向于恢復(fù)其初始 寬度ll,而該初始寬度嚴(yán)格小于間隙19的寬度L。
然而，間隙19的整個空間保持由密封接合裝置20的覆蓋部件22 覆蓋。實(shí)際上，密封接合裝置20的覆蓋部件22的尺寸設(shè)計成能夠完全 覆蓋從最小間隙到最大間隙的間隙19。為此，密封接合裝置20的覆蓋 部件22的寬度12嚴(yán)格大于最大間隙的寬度。
密封接合裝置20的覆蓋部件22呈現(xiàn)出氣動外形，以便使并行整流 罩的板13、 14之間的接合處的阻力最小化。在圖2和圖3的示例中， 覆蓋部件22具有略微隆起的形狀。
密封接合裝置20還可包括內(nèi)部部件23，內(nèi)部部件23面向整流罩的 內(nèi)部并連接到中間部件21。內(nèi)部部件23與外部部件完全相反。
密封接合裝置20的內(nèi)部部件23的寬度13例如嚴(yán)格大于外部部件22 的寬度12，外部部件22的寬度12本身嚴(yán)格大于中間部件21的寬度11。 因此，密封接合裝置20由具有不同寬度的三個連續(xù)的層構(gòu)成由內(nèi)部 部件23形成的一個內(nèi)部層，由中間部件21形成的一個中間層，以及由 外部部件22形成的一個外部層。因此，在中間部件21的右側(cè)和左側(cè)生 成凹槽24。凹槽24分別由密封接合裝置20的外部部件22和內(nèi)部部件 23界定。
界定間隙19的縱向邊緣16、 17的各自的前緣27、 28分別容置在這些凹槽24中。因此，前緣27、 28被包圍在密封接合裝置20中并由 此完全避免了腐蝕的風(fēng)險。
通過將密封接合裝置20固定到至少一個板13、 14，能夠避免將密 封接合裝置20拉出的風(fēng)險。接合裝置20的覆蓋部件22的氣動外形允 許空氣在所述接合裝置上方流動而不將其拉出。
在圖2所示的示例中，密封裝置20固定到兩個板13、 14。為此， 密封接合裝置20的內(nèi)部部件23的左側(cè)部25和右側(cè)部26分別連接到第 一板13和第二板14。左側(cè)部和右側(cè)部限定為密封接合裝置20的內(nèi)部部 件23的分別位于密封接合裝置20的中間部件21的左側(cè)和右側(cè)的部分。 內(nèi)部部件23的左側(cè)部25和右側(cè)部26分別在橫撐15與板13、 14的相 應(yīng)縱向邊緣16、 17之間受到壓縮。
還可以僅將兩個側(cè)部25、 26中的一個連接到相應(yīng)的板13、 14,因 此，第二側(cè)部25、 26能夠保持壓縮在橫撐15與板13、 14之間或者甚 至不存在。
在密封接合裝置20不具有內(nèi)部部件23的情況下，可以將外部部件 22和/或中間部件21連接到板13、 14。
可以例如采用模制來制造密封接合裝置。
權(quán)利要求
1. 一種實(shí)現(xiàn)密封板組件的方法，所述密封板組件設(shè)計成當(dāng)兩個相鄰板(13、14)彼此固定時發(fā)生變形，其特征在于，所述方法包括以下步驟測量兩個板的組件所能容許的兩個相鄰板之間的最大間隙和最小間隙；采用密封接合裝置(20)，所述密封接合裝置包括中間部件(21)，所述中間部件的尺寸(l1)小于所述最小間隙的尺寸(L)；以及外部部件(22)，所述外部部件設(shè)計成面向整流罩的外部，所述外部部件的尺寸(l2)嚴(yán)格大于所述最大間隙的尺寸(L)以便能夠至少部分地覆蓋所述板的界定間隙(19)的縱向邊緣(16、17)；將所述密封接合裝置連接到第一板，使所述接合裝置的外部部件覆蓋所述板的縱向邊緣；將第二板連接到所述第一板，在所述板的兩個相鄰的縱向邊緣之間生成包括在所述最大間隙與所述最小間隙之間的間隙(19)；將所述密封接合裝置的中間部件容置在所述間隙中；使所述密封接合裝置的外部部件覆蓋所述第二板的界定所述間隙的縱向邊緣。
2. 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，所述方法包括以下附加步將所述第一板和所述密封M裝置的一個內(nèi)部部件(23)連接到支撐 部件(15 )， 4吏得所述密封接合裝置的內(nèi)部部件保持在所述支撐部件與所述 第一板之間。
3. 如權(quán)利要求2所述方法，其特征在于，所述方法包括以下附加步驟 在所述密封接合裝置的內(nèi)部部件與外部部件之間滑動所述第二板的所述縱向邊緣，4吏得所述密封^^裝置的內(nèi)部部件位于所述支撐部件與所 述縱向邊緣之間；將所述第二板固定到所述支撐部件，從而使所述密封#^裝置的內(nèi)部 部件保持在所述支撐部件與所述第二板的縱向邊緣之間。
4. 如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，將所述密封接合裝置的內(nèi) 部部件也固定到所述支撐部件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種板組件，在所述板組件中，兩個相鄰板之間的接合由密封裝置(20)封閉，所述組件的特征在于，所述密封裝置包括中間部件(21)和外部部件(22)，中間部件容置在形成于兩個板之間的間隙(19)中，外部部件朝向板組件的外部設(shè)置并且至少能夠部分地覆蓋板(13、14)的界定所述間隙的兩個縱向邊緣(16、17)的外表面。本發(fā)明還涉及一種生產(chǎn)板組件的方法，其中兩個相鄰板(13、14)固定在一起。
文檔編號E04B1/61GK101512212SQ200780033251
公開日2009年8月19日 申請日期2007年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月8日
發(fā)明者皮埃爾·德洛爾 申請人:空中客車法國公司