国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      架放在行人道上的轎車車庫的制作方法

      文檔序號:1985321閱讀:216來源:國知局
      專利名稱:架放在行人道上的轎車車庫的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及建筑領(lǐng)域,尤其涉及一種架放在行人道上的轎車車庫。
      背景技術(shù)
      隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民購買カ的不斷増加,各種機動車輛的保有量日益増加,停車難的問題越來越突出,由于停車場數(shù)量有限,很多時候人們只好把車停放在路邊。路邊停車阻礙交通,給他人帶來不便,占路停車也是世界性的ー個難題。建立立體車庫是ー個不錯的解決問題的方法。但是路邊停車的特點是隨機性強,可能一下子擺滿路邊,也可能整天就只有幾輛車。停車的數(shù)量還與該路兩側(cè)的商店、飯店與辦事機構(gòu)的數(shù)量有夫,可能當(dāng)這個機構(gòu)或商店、飯店搬走了,路邊停車立即見少甚至沒有了,所以就需要一種能夠架、撤快速,占地面積小的立體車庫。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是提供一種能夠架、撤快速,方便移動的立體車庫。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)
      架放在行人道上的轎車車庫,包括下車螺旋道、車道支撐立柱、人員上下電梯、停車層場支撐立柱、停車層場、上車螺旋道、轉(zhuǎn)向平臺和基礎(chǔ);所述下車螺旋道、上車螺旋道、車道支撐立柱套裝在停車層場四周;所述下車螺旋道和上車螺旋道通過轉(zhuǎn)向平臺和停車層場連接;所述下車螺旋道和上車螺旋道為旋向相同的螺旋道路,下車螺旋道和上車螺旋道均為單行車道;所述停車層場兩側(cè)各設(shè)置一個人員上下電梯;所述基礎(chǔ)位于轎車車庫底部;所述基礎(chǔ)設(shè)有主通行門和側(cè)出門。所述架放在行人道上的轎車車庫包括至少ー層停車層場;每個停車層場均為獨立框架結(jié)構(gòu),層與層之間通過榫卯插接,螺栓緊固。所述架放在行人道上的轎車車庫的基礎(chǔ)為輕質(zhì)高強混凝土澆筑結(jié)構(gòu);所述下車螺旋道、上車螺旋道車道支撐立柱為輕質(zhì)高強混凝土澆筑結(jié)構(gòu)或采用型鋼焊接結(jié)構(gòu)。整個架放在行人道上的轎車車庫的架放,可選擇街邊為平房的地段,以利于螺旋道的套裝,也可整體架放在路邊花園。當(dāng)架放在行人道上的轎車車庫不需要在此地架放吋,可以利用大型吊裝設(shè)備遷至需要的地段。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,可實現(xiàn)快速安裝和拆遷,使用方便靈活,實現(xiàn)了同等占地面積車輛停放數(shù)量最大化,解決了車輛停車難問題。


      圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明中基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      其中,I、下車螺旋道,2、車道支撐立柱,3、人員上下電梯,4、停車層場支撐立柱,5、停車層場,6、上車螺旋道,7、轉(zhuǎn)向平臺,8、基礎(chǔ),9、側(cè)出門,10、主通行門。
      具體實施例方式如圖I和圖2所示,架放在行人道上的轎車車庫,包括下車螺旋道I、車道支撐立柱
      2、人員上下電梯3、停車層場支撐立柱4、停車層場5、上車螺旋道6、轉(zhuǎn)向平臺7和基礎(chǔ)8 ;基礎(chǔ)8設(shè)有主通行門10和側(cè)出門9。停車層場5可以同時停放2 3輛轎車,每個停車層場5均為獨立框架,可以ー個一個的往上摞疊。層層之間采用榫卯插接,再加大螺栓緊固。下車螺旋道I、上車螺旋道6、車道支撐立柱2用輕質(zhì)高強混凝土澆筑為一體,套裝在摞疊的停車層場5四周。下車螺旋道I和上車螺旋道6通過轉(zhuǎn)向平臺7與各停車層場5 的進出口相連,轎車開到轉(zhuǎn)向平臺7后轉(zhuǎn)向進入車庫。下車螺旋道I和上車螺旋道6為旋向相同的螺旋道路,進出停車場的車輛各行其路,且只能通過ー輛轎車。由于轎車的高度低于人的身長,只允許轎車通行的兩螺旋道之間的高度間距不大,絕不允許行人歩行使用。通過上車螺旋道6到達各停車層場5的司乘人員,可以通過人員上下電梯3下降到地面?;A(chǔ)8縱向擺放在人行道上,行人可以悠閑地由主通行門10通過。如果需要橫過馬路,也可以由側(cè)出門9走出。上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
      進行了描述,但并非對本發(fā)明保護范 圍的限制,所述領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白,在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
      權(quán)利要求
      1.一種架放在行人道上的轎車車庫,其特征是,包括下車螺旋道、車道支撐立柱、人員上下電梯、停車層場支撐立柱、停車層場、上車螺旋道、轉(zhuǎn)向平臺和基礎(chǔ);所述下車螺旋道、上車螺旋道、車道支撐立柱套裝在停車層場四周;所述下車螺旋道和上車螺旋道通過轉(zhuǎn)向平臺和停車層場連接;所述下車螺旋道和上車螺旋道為旋向相同的螺旋道路,下車螺旋道和上車螺旋道均為單行車道;所述停車層場兩側(cè)各設(shè)置一個人員上下電梯;所述基礎(chǔ)位于轎車車庫底部;所述基礎(chǔ)設(shè)有主通行門和側(cè)出門。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的所述架放在架放在行人道上的轎車車庫,其特征是,所述行人道上的轎車車庫包括至少一層停車層場;每個停車層場均為獨立框架結(jié)構(gòu),層與層之間通過榫卯插接,螺栓緊固。
      3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的所述架放在架放在行人道上的轎車車庫,其特征是,所述架放在行人道上的轎車車庫的基礎(chǔ)為輕質(zhì)高強混凝土澆筑結(jié)構(gòu);所述下車螺旋道、上車螺旋道車道支撐立柱為輕質(zhì)高強混凝土澆筑結(jié)構(gòu)或采用型鋼焊接結(jié)構(gòu)。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及一種架放在行人道上的轎車車庫,包括下車螺旋道、車道支撐立柱、人員上下電梯、停車層場支撐立柱、停車層場、上車螺旋道、轉(zhuǎn)向平臺和基礎(chǔ);下車螺旋道、上車螺旋道、車道支撐立柱套裝在停車層場四周;下車螺旋道和上車螺旋道通過轉(zhuǎn)向平臺和停車層場連接;下車螺旋道和上車螺旋道為旋向相同的螺旋道路,下車螺旋道和上車螺旋道均為單行車道;停車層場兩側(cè)各設(shè)置一個人員上下電梯;所述基礎(chǔ)位于轎車車庫底部;所述基礎(chǔ)設(shè)有主通行門和側(cè)出門;本發(fā)明可采用大型吊車設(shè)備安裝和搬遷。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,可實現(xiàn)快速安裝和拆遷,使用方便靈活,實現(xiàn)了同等占地面積車輛停放數(shù)量最大化,解決了車輛停車難問題。
      文檔編號E04H6/10GK102704727SQ20121020341
      公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
      發(fā)明者欒昊然, 胡向赤 申請人:欒昊然
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1