專利名稱：帶翻轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的翻轉(zhuǎn)式全自動(dòng)座便器高壓成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及衛(wèi)生陶瓷高、中檔座便器產(chǎn)品的坯體自動(dòng)高壓成型，具體地說(shuō)是一種帶翻轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的翻轉(zhuǎn)式全自動(dòng)座便器高壓成型機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)的衛(wèi)生陶瓷生產(chǎn)企業(yè)座便器產(chǎn)品的坯體成型機(jī)的品種越來(lái)越多，其中由我公司研制生產(chǎn)的高壓成型機(jī)就包括升降式高壓成型機(jī)和懸掛式高壓成型機(jī)，這些設(shè)備在實(shí)際使用中受到廣大客戶的青睞。但是，隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷更新和衛(wèi)生陶瓷產(chǎn)品品種的頻繁更換，上述兩種成型機(jī)不能滿足陶瓷生產(chǎn)廠家的需求，為了節(jié)省設(shè)備的工作工件，各種結(jié)構(gòu)的成型機(jī)層出不窮，其中翻轉(zhuǎn)式成型機(jī)占據(jù)重要位置?，F(xiàn)翻轉(zhuǎn)式成型機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)在一定翻轉(zhuǎn)角度下注漿塑型，但是現(xiàn)有的翻轉(zhuǎn)式成型機(jī)再進(jìn)行翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，由于翻轉(zhuǎn)油缸的不當(dāng)控制，成型翻轉(zhuǎn)架回放 到位后油缸桿繼續(xù)伸出，將會(huì)造成機(jī)械損壞甚至發(fā)生重大事故，安全系數(shù)低，嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)度和工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠通過(guò)對(duì)翻轉(zhuǎn)油缸的限位控制，保證翻轉(zhuǎn)角度準(zhǔn)確，安全性能高的帶翻轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的翻轉(zhuǎn)式全自動(dòng)座便器高壓成型機(jī)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種帶翻轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的翻轉(zhuǎn)式全自動(dòng)座便器高壓成型機(jī)，由多個(gè)機(jī)構(gòu)相同的成型機(jī)機(jī)組構(gòu)成，包括設(shè)置在整個(gè)成型機(jī)機(jī)組一側(cè)的電器控制系統(tǒng)和泥漿增加機(jī)，每個(gè)機(jī)組包括由立柱和橫梁組合安裝而成的主框架系統(tǒng)、設(shè)置在主框架系統(tǒng)后側(cè)的液壓系統(tǒng)、安裝在主框架系統(tǒng)外部的坯體輸送裝置以及分別設(shè)置在主框架系統(tǒng)后立柱內(nèi)側(cè)托架上且工作長(zhǎng)度貫穿所有機(jī)組工位的泥漿管路系統(tǒng)、真空管路系統(tǒng)、壓縮空氣管路系統(tǒng)和供水管路系統(tǒng)；還包括由行進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、模型壓緊油缸、升降導(dǎo)向桿、模型壓緊板、側(cè)模提升掛鉤組成的脫型臺(tái)車(chē)，由上模型、底模型和兩個(gè)側(cè)模型組成的成型模具，以及由側(cè)框架和上下橫梁組成的成型翻轉(zhuǎn)架；其中所述脫型臺(tái)車(chē)設(shè)置在成型翻轉(zhuǎn)架內(nèi)部；所述行進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和模型壓緊油缸分別安裝在脫型臺(tái)車(chē)的框架上；該模型壓緊油缸上吊裝有模型壓緊板；側(cè)模提升掛鉤安裝在模型壓緊板的下部，升降導(dǎo)向桿安裝在模型壓緊板上，并與脫型臺(tái)車(chē)的框架滑套滑動(dòng)配合；所述上模型安裝在模型壓緊板的下部，其運(yùn)動(dòng)方向?yàn)榇怪眲?dòng)作；所述底模型固定安裝在成型翻轉(zhuǎn)架下橫梁平面上；所述的兩個(gè)側(cè)模型托放在底模型上，其運(yùn)動(dòng)方向?yàn)榇怪眲?dòng)作和水平動(dòng)作；所述成型翻轉(zhuǎn)架設(shè)置在主框架系統(tǒng)內(nèi)，該成型翻轉(zhuǎn)架的兩側(cè)分別與固定安裝在主框架系統(tǒng)主橫梁上的翻轉(zhuǎn)軸承組連接；成型翻轉(zhuǎn)架與主框架系統(tǒng)之間還設(shè)置有翻轉(zhuǎn)牽引裝置，該翻轉(zhuǎn)牽引裝置中的翻轉(zhuǎn)牽引油缸的一端與主框架系統(tǒng)的上橫梁連接，翻轉(zhuǎn)牽引油缸的另一端與油缸鉸鏈鉸接，該油缸鉸鏈通過(guò)翻轉(zhuǎn)鉸鏈和鉸鏈銷軸與固定在成型翻轉(zhuǎn)架側(cè)面的翻轉(zhuǎn)牽引座鉸接；所述翻轉(zhuǎn)牽引座上還裝有一個(gè)限制擋塊，該限制擋塊設(shè)置在翻轉(zhuǎn)牽引座與翻轉(zhuǎn)鉸鏈之間。在執(zhí)行翻回動(dòng)作時(shí)，油缸鉸鏈、翻轉(zhuǎn)鉸鏈、鉸鏈銷軸和翻轉(zhuǎn)牽引座構(gòu)成的鉸鏈組合機(jī)構(gòu)帶動(dòng)成型翻轉(zhuǎn)架沿鉸鏈銷軸中心線做翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，限制擋塊頂在翻轉(zhuǎn)鉸鏈內(nèi)側(cè)，當(dāng)成型翻轉(zhuǎn)架翻回到設(shè)定位置時(shí)，限位擋塊限制翻轉(zhuǎn)鉸鏈擺動(dòng)極限，翻轉(zhuǎn)鉸鏈沿鉸鏈銷軸進(jìn)行擺動(dòng)，油缸鉸鏈和翻轉(zhuǎn)牽弓I油缸停止運(yùn)動(dòng)。主框架系統(tǒng)前下方設(shè)置有側(cè)模型開(kāi)合裝置；主框架系統(tǒng)前立柱上設(shè)置有取坯裝置，該側(cè)模型開(kāi)合裝置和取坯裝置與側(cè)模型的水平動(dòng)作相配合；側(cè)模型的垂直動(dòng)作與側(cè)模提升掛鉤相配合。取坯裝置與設(shè)置在主框架系統(tǒng)外部的坯體輸送裝置配合使用，取坯裝置將側(cè)模型開(kāi)合裝置脫出的坯體取出至主框架系統(tǒng)外部后，放置在坯體輸送裝置上，該坯體輸送裝置的長(zhǎng)度貫穿所有機(jī)組工位。本實(shí)用新型的有益效果這種高壓成型機(jī)是在傳統(tǒng)的翻轉(zhuǎn)式全自動(dòng)座便器高壓成型機(jī)的基礎(chǔ)上增加了翻轉(zhuǎn)保護(hù)裝置，這個(gè)保護(hù)裝置能夠有效限定翻轉(zhuǎn)成型架的翻轉(zhuǎn)角度，控制準(zhǔn)確，防止翻轉(zhuǎn)架回放到位后，由于油缸繼續(xù)伸出所導(dǎo)致的翻轉(zhuǎn)過(guò)度等問(wèn)題，提高翻轉(zhuǎn)角度的準(zhǔn)確性和安全性，提高工作效率，保障工作安全。

圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中一個(gè)成型機(jī)組的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中成型翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型成型翻轉(zhuǎn)架翻回狀態(tài)時(shí)翻轉(zhuǎn)安全裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型成型翻轉(zhuǎn)架翻起狀態(tài)時(shí)翻轉(zhuǎn)安全裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中電器控制系統(tǒng)1，泥漿增壓機(jī)2，主框架系統(tǒng)3，成型翻轉(zhuǎn)架4，脫型臺(tái)車(chē)5，升降導(dǎo)向桿6，模型壓緊油缸7，行進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)8，側(cè)模型提升掛鉤9，模型壓緊板10，坯體輸送裝置11，側(cè)模型12，上模型13，底模型14，液壓系統(tǒng)15，翻轉(zhuǎn)軸承組16，翻轉(zhuǎn)牽引油缸17，油缸鉸鏈18，限制擋塊19，翻轉(zhuǎn)鉸鏈20，側(cè)模型開(kāi)合裝置21，取坯裝置22，鉸鏈銷軸23，翻轉(zhuǎn)牽引座24，供水管路系統(tǒng)25，壓縮空氣管路系統(tǒng)26，真空管路系統(tǒng)27，泥漿管路系統(tǒng)28。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)附圖1-5，這種帶翻轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的翻轉(zhuǎn)式全自動(dòng)座便器高壓成型機(jī)，由多個(gè)機(jī)構(gòu)相同的成型機(jī)機(jī)組構(gòu)成，各機(jī)組并列設(shè)置在同一水平線上。本實(shí)施例所述的成型機(jī)包括設(shè)置在整個(gè)成型機(jī)機(jī)組一側(cè)的電器控制系統(tǒng)I和泥漿增壓機(jī)2。每個(gè)機(jī)組包括由立柱和橫梁組合安裝而成的主框架系統(tǒng)3、設(shè)置在主框架系統(tǒng)后側(cè)的液壓系統(tǒng)15、安裝在主框架系統(tǒng)外部的坯體輸送裝置11以及分別設(shè)置在主框架系統(tǒng)后立柱內(nèi)側(cè)托架上且工作長(zhǎng)度貫穿所有機(jī)組工位的泥漿管路系統(tǒng)28、真空管路系統(tǒng)27、壓縮空氣管路系統(tǒng)26和供水管路系統(tǒng)25。泥漿管路系統(tǒng)28進(jìn)漿端與供漿主管道連接，高壓進(jìn)漿管與泥漿增壓機(jī)2相連，真空管路系統(tǒng)27、壓縮空氣管路系統(tǒng)26和供水管路系統(tǒng)25與泥漿管路系統(tǒng)28依次排列，安裝在主框架系統(tǒng)3后立柱內(nèi)側(cè)的托架上，其長(zhǎng)度均貫穿所有成型機(jī)工位。電器控制系統(tǒng)I放置在機(jī)組左端部，液壓系統(tǒng)15每個(gè)機(jī)組工位配套一組，放置在主框架系統(tǒng)3后外側(cè)。由行進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)8、模型壓緊油缸7、升降導(dǎo)向桿6、模型壓緊板10、側(cè)模提升掛鉤9組成的脫型臺(tái)車(chē)5，由上模型13、底模型14和兩個(gè)側(cè)模型12組成的成型模具，以及由側(cè)框架和上下橫梁組成的成型翻轉(zhuǎn)架4。上模型13安裝在模型壓緊板10的下部，其運(yùn)動(dòng)方向?yàn)榇怪眲?dòng)作；底模型14固定安裝在成型翻轉(zhuǎn)架4下橫梁平面上，其運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樗絼?dòng)作；兩個(gè)側(cè)模型12托放在底模型14上，其運(yùn)動(dòng)方向?yàn)榇怪眲?dòng)作和水平動(dòng)作。脫型臺(tái)車(chē)5設(shè)置在成型翻轉(zhuǎn)架4內(nèi)部；行進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)8和模型壓緊油缸7分別安裝在脫型臺(tái)車(chē)5的框架上，該行進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)8采用無(wú)極變速器對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，保證脫型臺(tái) 車(chē)行走的平穩(wěn)；模型壓緊油缸7用高強(qiáng)螺栓垂直安裝在脫型臺(tái)車(chē)的框架上，模型壓緊油缸的油缸桿的端部吊裝有模型壓緊板10。側(cè)模提升掛鉤9安裝在模型壓緊板10的下部，側(cè)模型12的垂直動(dòng)作與側(cè)模提升掛鉤9相配合，由側(cè)模提升掛鉤9帶動(dòng)兩個(gè)側(cè)模型12實(shí)現(xiàn)垂直的升降動(dòng)作，該側(cè)模型升降掛鉤用于勾取升降側(cè)模型以完成脫模和模具回放動(dòng)作。升降導(dǎo)向桿6安裝在模型壓緊板10上，并與脫型臺(tái)車(chē)的框架滑套滑動(dòng)配合，即該升降導(dǎo)向桿在脫型臺(tái)車(chē)框架滑套內(nèi)滑動(dòng)，為了確保模型壓緊板升降準(zhǔn)確，升降導(dǎo)向桿對(duì)其升降進(jìn)行導(dǎo)向。成型翻轉(zhuǎn)架4設(shè)置在主框架系統(tǒng)3內(nèi)，采用工字鋼、槽鋼鋼板和鑄鋼焊接制作而成。該成型翻轉(zhuǎn)架4的兩側(cè)分別與固定安裝在主框架系統(tǒng)3主橫梁上的翻轉(zhuǎn)軸承組16連接，為了保證穩(wěn)定性，它們之間采用高強(qiáng)螺栓緊固連接。成型翻轉(zhuǎn)架與主框架系統(tǒng)之間還設(shè)置有翻轉(zhuǎn)牽引裝置，該翻轉(zhuǎn)牽引裝置中的翻轉(zhuǎn)牽引油缸17的一端與主框架系統(tǒng)的上橫梁連接，翻轉(zhuǎn)牽引油缸17的另一端與油缸鉸鏈18鉸接，該油缸鉸鏈18通過(guò)翻轉(zhuǎn)鉸鏈20和鉸鏈銷軸23與固定在成型翻轉(zhuǎn)架側(cè)面的翻轉(zhuǎn)牽引座24鉸接；翻轉(zhuǎn)牽引座24上還裝有一個(gè)限制擋塊19，該限制擋塊19設(shè)置在翻轉(zhuǎn)牽引座24與翻轉(zhuǎn)鉸鏈20之間，限位擋塊起到保護(hù)成型翻轉(zhuǎn)架翻回安全的作用。在執(zhí)行翻回動(dòng)作時(shí)，油缸鉸鏈18、翻轉(zhuǎn)鉸鏈20、鉸鏈銷軸13和翻轉(zhuǎn)牽引座14構(gòu)成的鉸鏈組合機(jī)構(gòu)帶動(dòng)成型翻轉(zhuǎn)架4沿鉸鏈銷軸23中心線做翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，限制擋塊19頂在翻轉(zhuǎn)鉸鏈內(nèi)側(cè)，當(dāng)成型翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)到設(shè)定位置時(shí)，限位擋塊限制翻轉(zhuǎn)鉸鏈擺動(dòng)極限，翻轉(zhuǎn)鉸鏈20沿鉸鏈銷軸進(jìn)行擺動(dòng)，油缸鉸鏈18和翻轉(zhuǎn)牽引油缸17停止運(yùn)動(dòng)。即確保在成型翻轉(zhuǎn)架4翻回到設(shè)定位置時(shí)，翻轉(zhuǎn)鉸鏈20與油缸桿軸線出現(xiàn)一個(gè)偏角“α ”(見(jiàn)圖4)，這樣即使油缸桿繼續(xù)外伸，也只會(huì)讓翻轉(zhuǎn)鉸鏈20沿鉸鏈銷軸23進(jìn)行擺動(dòng)，不會(huì)將油缸的推力傳遞到成型翻轉(zhuǎn)架4，保證了翻回動(dòng)作的安全性。主框架系統(tǒng)前下方設(shè)置有側(cè)模型開(kāi)合裝置21，該側(cè)模型開(kāi)合裝置21是在脫型時(shí)將兩件側(cè)模型12進(jìn)行托放、同步開(kāi)模和合并,并暫時(shí)托放已經(jīng)完全脫型的坯體。主框架系統(tǒng)前立柱上設(shè)置有取坯裝置22，該側(cè)模型開(kāi)合裝置21和取坯裝置22與側(cè)模型12的水平動(dòng)作相配合，通過(guò)側(cè)模型開(kāi)合裝置和取坯裝置的開(kāi)合模型和取坯動(dòng)作，帶動(dòng)側(cè)模型實(shí)現(xiàn)水平動(dòng)作。取坯裝置22與設(shè)置在主框架系統(tǒng)外部的坯體輸送裝置11配合使用，取坯裝置22將側(cè)模型開(kāi)合裝置221脫出的坯體取出至主框架系統(tǒng)外部后，放置在坯體輸送裝置11上，該坯體輸送裝置11的長(zhǎng)度貫穿所有機(jī)組工位，用于江取坯裝置取出的坯體進(jìn)行托放和將坯體輸送到整套機(jī)組的另一端。本實(shí)用新型的工作過(guò)程是在電器控制系統(tǒng)I和液壓系統(tǒng)15的控制下，模型壓緊油缸7將模型壓緊，翻轉(zhuǎn)牽引油缸17油缸桿縮回，帶動(dòng)成型翻轉(zhuǎn)架4翻轉(zhuǎn)到設(shè)定角度，泥漿通過(guò)泥漿增壓機(jī)2增壓后經(jīng)泥漿管路系統(tǒng)28注入到模型內(nèi)，通過(guò)壓縮空氣管路系統(tǒng)26、供水管路系統(tǒng)25以及真空管路系統(tǒng)27等與脫水、排泥、真空、脫型等工藝的相互配合實(shí)現(xiàn)高壓注漿成型過(guò) 程；成型過(guò)程完畢后脫型臺(tái)車(chē)5將上模型13、側(cè)模型12依次提升，完成底模脫型，然后行進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)8帶動(dòng)脫型臺(tái)車(chē)5運(yùn)行到側(cè)模型開(kāi)合裝置21的上方，模型壓緊板10下降，將側(cè)模型12連同坯體放置在側(cè)模型開(kāi)合裝置21上，側(cè)模型開(kāi)合裝置21向兩側(cè)同步打開(kāi)，將坯體脫型出來(lái)。模型壓緊板10上升，取坯裝置22前進(jìn)，將坯體托取提升，然后再退回到主框架系統(tǒng)3以外，將坯體放置到坯體輸送裝置11上，坯體輸送裝置11將坯體輸送到整套機(jī)組的另一端；模型壓緊板10再次下降，側(cè)模型開(kāi)合裝置21同步閉合，將兩套側(cè)模型12合并，側(cè)模型提升掛鉤9勾取側(cè)模型12，模型壓緊板10再次提升，行進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)8帶動(dòng)脫型臺(tái)車(chē)5運(yùn)行到成型翻轉(zhuǎn)架4內(nèi)的工作位置，模型壓緊油缸7推動(dòng)模型壓緊板10將模型壓緊，準(zhǔn)備執(zhí)行下次成型動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種帶翻轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的翻轉(zhuǎn)式全自動(dòng)座便器高壓成型機(jī)，由多個(gè)機(jī)構(gòu)相同的成型機(jī)機(jī)組構(gòu)成，包括設(shè)置在整個(gè)成型機(jī)機(jī)組一側(cè)的電器控制系統(tǒng)和泥漿增加機(jī)，每個(gè)機(jī)組包括由立柱和橫梁組合安裝而成的主框架系統(tǒng)、設(shè)置在主框架系統(tǒng)后側(cè)的液壓系統(tǒng)、安裝在主框架系統(tǒng)外部的坯體輸送裝置以及分別設(shè)置在主框架系統(tǒng)后立柱內(nèi)側(cè)托架上且工作長(zhǎng)度貫穿所有機(jī)組工位的泥漿管路系統(tǒng)、真空管路系統(tǒng)、壓縮空氣管路系統(tǒng)和供水管路系統(tǒng)； 其特征在于，還包括由行進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、模型壓緊油缸、升降導(dǎo)向桿、模型壓緊板、側(cè)模提升掛鉤組成的脫型臺(tái)車(chē)，由上模型、底模型和兩個(gè)側(cè)模型組成的成型模具，以及由側(cè)框架和上下橫梁組成的成型翻轉(zhuǎn)架；其中 所述脫型臺(tái)車(chē)設(shè)置在成型翻轉(zhuǎn)架內(nèi)部；所述行進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和模型壓緊油缸分別安裝在脫型臺(tái)車(chē)的框架上；該模型壓緊油缸上吊裝有模型壓緊板；側(cè)模提升掛鉤安裝在模型壓緊板的下部，升降導(dǎo)向桿安裝在模型壓緊板上，并與脫型臺(tái)車(chē)的框架滑套滑動(dòng)配合； 所述上模型安裝在模型壓緊板的下部，其運(yùn)動(dòng)方向?yàn)榇怪眲?dòng)作；所述底模型固定安裝在成型翻轉(zhuǎn)架下橫梁平面上；所述的兩個(gè)側(cè)模型托放在底模型上，其運(yùn)動(dòng)方向?yàn)榇怪眲?dòng)作和水平動(dòng)作； 所述成型翻轉(zhuǎn)架設(shè)置在主框架系統(tǒng)內(nèi)，該成型翻轉(zhuǎn)架的兩側(cè)分別與固定安裝在主框架系統(tǒng)主橫梁上的翻轉(zhuǎn)軸承組連接；成型翻轉(zhuǎn)架與主框架系統(tǒng)之間還設(shè)置有翻轉(zhuǎn)牽引裝置，該翻轉(zhuǎn)牽引裝置中的翻轉(zhuǎn)牽引油缸的一端與主框架系統(tǒng)的上橫梁連接，翻轉(zhuǎn)牽引油缸的另一端與油缸鉸鏈鉸接，該油缸鉸鏈通過(guò)翻轉(zhuǎn)鉸鏈和鉸鏈銷軸與固定在成型翻轉(zhuǎn)架側(cè)面的翻轉(zhuǎn)牽引座鉸接；所述翻轉(zhuǎn)牽引座上還裝有一個(gè)限制擋塊，該限制擋塊設(shè)置在翻轉(zhuǎn)牽引座與翻轉(zhuǎn)鉸鏈之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶翻轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的翻轉(zhuǎn)式全自動(dòng)座便器高壓成型機(jī)，其特征在于，在執(zhí)行翻回動(dòng)作時(shí)，油缸鉸鏈、翻轉(zhuǎn)鉸鏈、鉸鏈銷軸和翻轉(zhuǎn)牽引座構(gòu)成的鉸鏈組合機(jī)構(gòu)帶動(dòng)成型翻轉(zhuǎn)架沿鉸鏈銷軸中心線做翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，限制擋塊頂在翻轉(zhuǎn)鉸鏈內(nèi)側(cè)，當(dāng)成型翻轉(zhuǎn)架翻回到設(shè)定位置時(shí)，限位擋塊限制翻轉(zhuǎn)鉸鏈擺動(dòng)極限，翻轉(zhuǎn)鉸鏈沿鉸鏈銷軸進(jìn)行擺動(dòng)，油缸鉸鏈和翻轉(zhuǎn)牽弓I油缸停止運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶翻轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的翻轉(zhuǎn)式全自動(dòng)座便器高壓成型機(jī)，其特征在于，主框架系統(tǒng)前下方設(shè)置有側(cè)模型開(kāi)合裝置；主框架系統(tǒng)前立柱上設(shè)置有取坯裝置，該側(cè)模型開(kāi)合裝置和取坯裝置與側(cè)模型的水平動(dòng)作相配合；側(cè)模型的垂直動(dòng)作與側(cè)模提升掛鉤相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶翻轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的翻轉(zhuǎn)式全自動(dòng)座便器高壓成型機(jī)，其特征在于，所述的取坯裝置與設(shè)置在主框架系統(tǒng)外部的坯體輸送裝置配合使用，取坯裝置將側(cè)模型開(kāi)合裝置脫出的坯體取出至主框架系統(tǒng)外部后，放置在坯體輸送裝置上，該坯體輸送裝置的長(zhǎng)度貫穿所有機(jī)組工位。
專利摘要一種帶翻轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的翻轉(zhuǎn)式全自動(dòng)座便器高壓成型機(jī)，包括主框架系統(tǒng)、坯體輸送裝置、脫型臺(tái)車(chē)、成型模具以及成型翻轉(zhuǎn)架；成型翻轉(zhuǎn)架設(shè)置在主框架系統(tǒng)內(nèi)，兩側(cè)與翻轉(zhuǎn)軸承組連接；成型翻轉(zhuǎn)架與主框架系統(tǒng)之間還設(shè)置有翻轉(zhuǎn)牽引裝置，翻轉(zhuǎn)牽引油缸一端與主框架系統(tǒng)上橫梁連接，另一端與油缸鉸鏈鉸接，油缸鉸鏈與固定在成型翻轉(zhuǎn)架側(cè)面的翻轉(zhuǎn)牽引座鉸接；翻轉(zhuǎn)牽引座上還裝有一個(gè)限制擋塊，該限制擋塊設(shè)置在翻轉(zhuǎn)牽引座與翻轉(zhuǎn)鉸鏈之間。這個(gè)保護(hù)裝置能夠有效限定翻轉(zhuǎn)成型架的翻轉(zhuǎn)角度，控制準(zhǔn)確，防止翻轉(zhuǎn)架回放到位后，由于油缸繼續(xù)伸出所導(dǎo)致的翻轉(zhuǎn)過(guò)度等問(wèn)題，提高翻轉(zhuǎn)角度的準(zhǔn)確性和安全性，提高工作效率，保障工作安全。
文檔編號(hào)B28B15/00GK202727086SQ201220446840
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者趙祥啟 申請(qǐng)人:唐山賀祥機(jī)電股份有限公司