專利名稱：停車場車輪定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
停車場車輪定位裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車場車輪定位裝置，特別是一種可有效降低因碰撞而受損的停車場車輪定位裝置。
背景技術(shù)：
車輪定位器又稱車輪擋輪器、倒車墩、阻位器、擋車器等，是采用高強(qiáng)度天然橡膠經(jīng)硫化高壓合成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，黃黑相間含反光材質(zhì)，醒目明顯并具有減速、防滑、耐磨、減輕對車輛輪胎的磨損等特點(diǎn)。可以防止車輛倒車進(jìn)車庫時(shí)越位避免車輛的碰撞，是限定車輛正確停放位置的最佳設(shè)施。例如，中國大陸專利申請第210921297326. X號揭露一種車輪定位器。該車輪定位器，包括由混凝土澆注成型的定位器主體，所述定位器主體表面設(shè)有表面保護(hù)層。車輪定位器表面覆蓋的橡膠層或塑料層(或同類高分子復(fù)合材料制成的表面保護(hù)層結(jié)構(gòu))可以保護(hù)內(nèi)部混凝土邊角不會(huì)脫落，可以長時(shí)間使用，增加了其使用壽命，不受使用場地的限制，在室內(nèi)、室外均能有10-21年的使用壽命；且該車輪定位器制造周期短、成本低，便于大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。但是，車主將汽車?？坑诰哂鞋F(xiàn)有車輪定位器的停車場時(shí)，當(dāng)車輪與車輪定位器碰撞時(shí)，才提示車主及時(shí)剎車。車輪定位器在很多次的碰撞后，會(huì)發(fā)生損壞，從而影響其使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可有效降低因碰撞而受損的停車場車輪定位裝置。本實(shí)用新型提 供一種停車場車輪定位裝置，其設(shè)于一停車位內(nèi)，且所述停車場車輪定位裝置包括停車墩與豎桿，所述停車墩設(shè)于停車位的尾部，且所述停車墩高于路面并將車輪止擋于停車墩處；所述豎桿直立設(shè)于停車位的尾部，且所述豎桿上設(shè)有距離傳感器與報(bào)警單元，當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第一報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。特別地，所述豎桿直立設(shè)于停車墩上方。特別地，所述報(bào)警單元包括聲音報(bào)警器與光報(bào)警器。特別地，所述光報(bào)警器分段分色設(shè)置于豎桿上。特別地，當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第二預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第二報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。特別地，當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第三預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第三報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型停車場車輪定位裝置在車輪與停車墩的外緣相抵前，先由距離傳感器偵測汽車與距離傳感器的距離并觸發(fā)報(bào)警單元報(bào)警，報(bào)警信號可提示車主及時(shí)停車，有效降低車輪與停車墩的外緣之間的碰撞，避免停車墩受損。
圖1為本實(shí)用新型停車場車輪定位裝置的電路圖。圖2為汽車與距離傳感器的距離小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)的位置狀態(tài)圖。圖3為汽車與距離傳感器的距離小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)的電路狀態(tài)圖。圖4為汽車與距離傳感器的距離小于第二預(yù)設(shè)距離時(shí)的位置狀態(tài)圖。圖5為汽車與距離傳感器的距離小于第二預(yù)設(shè)距離時(shí)的電路狀態(tài)圖。圖6為汽車與距離傳感器的距離小于第三預(yù)設(shè)距離時(shí)的位置狀態(tài)圖。圖7為汽車與距離傳感器的距離小于第三預(yù)設(shè)距離時(shí)的電路狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式請參閱圖1、圖2及圖3所示， 本實(shí)用新型提供一種停車場車輪定位裝置，其設(shè)于一停車位內(nèi)，且所述停車場車輪定位裝置包括停車墩10與豎桿20，所述停車墩10設(shè)于停車位的尾部，且所述停車墩10高于路面并將車輪30止擋于停車墩10處；所述豎桿20直立設(shè)于停車位的尾部，于本實(shí)施例中，所述豎桿20直立設(shè)于停車墩10上方。且所述豎桿20上設(shè)有距離傳感器21與報(bào)警單元22，當(dāng)汽車與距離傳感器21的距離小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器21觸發(fā)報(bào)警單元22發(fā)出第一報(bào)警信號并提示車主將車輪30止動(dòng)。于本實(shí)施例中，所述報(bào)警單元22包括聲音報(bào)警器23與光報(bào)警器24，所述聲音報(bào)警器23包括第一聲音報(bào)警器231、第二聲音報(bào)警器232、第三聲音報(bào)警器233。所述光報(bào)警器24分段分色設(shè)置于豎桿20上，例如，豎桿20由下而上分別為黃光報(bào)警器241、綠光報(bào)警器242、紅光報(bào)警器243。汽車與距離傳感器21的距離Dl小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)，豎桿20上的黃光報(bào)警器241發(fā)出黃光報(bào)警，且第一聲音報(bào)警器231發(fā)出第一種聲音報(bào)警。請參閱圖4及圖5所示，當(dāng)汽車與距離傳感器21的距離小于第二預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器21觸發(fā)報(bào)警單元22發(fā)出第二報(bào)警信號并提示車主將車輪30止動(dòng)。汽車與距離傳感器21的距離D2小于第二預(yù)設(shè)距離時(shí)，豎桿20上的綠光報(bào)警器242發(fā)出綠光報(bào)警，且第二聲音報(bào)警器232發(fā)出第二種聲音報(bào)警。請參閱圖6及圖7所示，當(dāng)汽車與距離傳感器21的距離小于第三預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器21觸發(fā)報(bào)警單元22發(fā)出第三報(bào)警信號并提示車主將車輪30止動(dòng)。汽車與距離傳感器21的距離D3小于第三預(yù)設(shè)距離時(shí)，豎桿20上的紅光報(bào)警器243發(fā)出紅光報(bào)警，且第三聲音報(bào)警器233發(fā)出第三種聲音報(bào)警。本實(shí)用新型停車場車輪定位裝置在車輪30與停車墩10的外緣相抵前，先由距離傳感器21偵測汽車與距離傳感器21的距離并觸發(fā)報(bào)警單元22報(bào)警，報(bào)警信號可提示車主及時(shí)停車，有效降低車輪30與停車墩10的外緣之間的碰撞，避免停車墩10受損。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種停車場車輪定位裝置，其設(shè)于一停車位內(nèi)，其特征在于所述停車場車輪定位裝置包括停車墩，其設(shè)于停車位的尾部，且所述停車墩高于路面并將車輪止擋于停車墩處；豎桿，其直立設(shè)于停車位的尾部，且所述豎桿上設(shè)有距離傳感器與報(bào)警單元，當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第一報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場車輪定位裝置，其特征在于所述豎桿直立設(shè)于停車墩上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車場車輪定位裝置，其特征在于所述報(bào)警單元包括聲音報(bào)警器與光報(bào)警器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車場車輪定位裝置，其特征在于所述光報(bào)警器分段分色設(shè)置于豎桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的停車場車輪定位裝置，其特征在于當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第二預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第二報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的停車場車輪定位裝置，其特征在于當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第三預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第三報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種停車場車輪定位裝置，其設(shè)于一停車位內(nèi)，且所述停車場車輪定位裝置包括停車墩與豎桿，所述停車墩設(shè)于停車位的尾部，且所述停車墩高于路面并將車輪止擋于停車墩處；所述豎桿直立設(shè)于停車位的尾部，且所述豎桿上設(shè)有距離傳感器與報(bào)警單元，當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第一報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。本實(shí)用新型停車場車輪定位裝置在車輪與停車墩的外緣相抵前，先由距離傳感器偵測汽車與距離傳感器的距離并觸發(fā)報(bào)警單元報(bào)警，報(bào)警信號可提示車主及時(shí)停車，有效降低車輪與停車墩的外緣之間的碰撞，避免停車墩受損。
文檔編號E04H6/42GK202882501SQ20122053999
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者許世法 申請人:昆達(dá)電腦科技(昆山)有限公司