塔式結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種塔式結(jié)構(gòu)，包括中心，垂直的桅桿和若干個(gè)布置成支撐所述桅桿防止其彎曲的張拉縱長元件，所述若干個(gè)張拉縱長元件共同定義了一個(gè)通常的雙曲面結(jié)構(gòu)及包括在它們之間具有大量接合點(diǎn)的第一組若干個(gè)縱長元件，第二組若干個(gè)接合點(diǎn)到桅桿的連接縱長元件，其將至少大量接合點(diǎn)中的一些接合點(diǎn)連接到中心，垂直于桅桿；以及第三組接合點(diǎn)到接合點(diǎn)的連接縱長元件，其將若干個(gè)互相間隔固定位置連接到大量的接合點(diǎn)中的一些接合點(diǎn)。
【專利說明】塔式結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通常的建筑結(jié)構(gòu)，特別涉及采用了張拉結(jié)構(gòu)元件的塔式結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]下述出版物被認(rèn)為代表本領(lǐng)域目前的狀態(tài):
美國專利第3，922，827號和第4，473，976號；
日本專利公告第04189986號，第06346634號和2003027768號；
德國專利公告第10316405號；
E.海因勒和F.倫哈德，塔結(jié)構(gòu):歷史的調(diào)查，巴特沃斯建筑學(xué)，英文翻譯，1989，PP98-99 ;以及
雙曲面結(jié)構(gòu)，下載于 http://en.wikipedia.0rg/wiki/Hyperboloid_structure 2012年I月27日。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于尋找以提供一改進(jìn)的采用了張拉結(jié)構(gòu)元件的塔式結(jié)構(gòu)。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施方式提供了一種塔式結(jié)構(gòu)，包括中心，垂直的桅桿和若干個(gè)布置成支撐所述桅桿防止其彎曲的張拉縱長元件，所述若干個(gè)張拉縱長元件共同定義了一個(gè)通常的雙曲面結(jié)構(gòu)及包括在它們之間具有大量接合點(diǎn)的第一組若干個(gè)縱長元件，第二組若干個(gè)接合點(diǎn)到桅桿的連接縱長元件，其將至少大量接合點(diǎn)中的一些接合點(diǎn)連接到中心，垂直于桅桿；以及第三組接合點(diǎn)到接合點(diǎn)的連接縱長元件，其將若干個(gè)互相間隔固定位置連接到大量的接合點(diǎn)中的一些接合點(diǎn)。
[0005]較佳地，所述第一組若干個(gè)張拉縱長元件至少通常是直的。此外或者，所述第三組若干個(gè)張拉縱長元件通常是拋物線形的。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式的塔式結(jié)構(gòu)也包括大量的連接器，其在大量的接合點(diǎn)處有效地連接所述第一組若干個(gè)張拉縱長元件和第二組若干個(gè)縱長元件和第三組若干個(gè)張拉縱長元件。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式所述塔式結(jié)構(gòu)還包括一環(huán)桁架結(jié)構(gòu)。另外，所述環(huán)桁架結(jié)構(gòu)容納有一餐廳設(shè)施，所述餐廳設(shè)施具有環(huán)形構(gòu)形并通常在一個(gè)垂直于所述桅桿的平面內(nèi)呈環(huán)狀360度延伸穿過，所述環(huán)形配置提供面向內(nèi)部和面向外部的視角。
[0008]較佳地，所述餐廳設(shè)施包括多個(gè)座位級別。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，所述面向內(nèi)部的視角包括基本上整個(gè)餐廳設(shè)施和環(huán)桁架結(jié)構(gòu)以及塔式結(jié)構(gòu)的張拉元件的視角。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，所述塔式結(jié)構(gòu)也包括多個(gè)360度環(huán)形平臺，至少其中一個(gè)平臺是不動(dòng)的以及至少另一個(gè)平臺的一部分被在水平的平面內(nèi)繞桅桿以360度的移動(dòng)被驅(qū)動(dòng)。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的較佳實(shí)施方式也提供一組裝在形成在具有桅桿的塔式結(jié)構(gòu)的一部分上的環(huán)桁架結(jié)構(gòu)的餐廳設(shè)施，其特征在于，所述餐廳設(shè)施具有一環(huán)形構(gòu)形并通常在一個(gè)垂直于所述桅桿的平面內(nèi)呈環(huán)狀360度延伸穿過，所述環(huán)形構(gòu)形提供面向內(nèi)部和面向外部的視角。
[0012]較佳地，所述餐廳設(shè)施包括多個(gè)座位級別。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，，所述面向內(nèi)部視角包括基本上整個(gè)餐廳設(shè)施和環(huán)桁架結(jié)構(gòu)以及塔式結(jié)構(gòu)的張拉元件的視角。
[0014]較佳地，所述塔式結(jié)構(gòu)也包括多個(gè)360度環(huán)形平臺，其中至少一個(gè)平臺是不動(dòng)的以及至少另一個(gè)平臺的一部分被在水平的平面內(nèi)繞桅桿以360度的移動(dòng)被驅(qū)動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1A和圖1B是根據(jù)本發(fā)明較佳實(shí)施方式的簡化畫法的塔式結(jié)構(gòu)的主視圖和側(cè)視圖。
[0016]圖2是根據(jù)圖1A和IB的塔式結(jié)構(gòu)的桅桿和雙曲線結(jié)構(gòu)元件和接合點(diǎn)到桅桿連接元件的不完整的透視圖的簡化畫法視圖。
[0017]圖3是圖1A和IB的塔式結(jié)構(gòu)的桅桿和雙曲線的結(jié)構(gòu)元件，接合點(diǎn)到桅桿的連接元件和接合點(diǎn)到接合點(diǎn)的連接元件的簡化畫法的視圖。
[0018]圖4A和4B是圖1A和IB包括了在環(huán)形內(nèi)的多層餐廳設(shè)施的塔式結(jié)構(gòu)一部分的簡化畫法視圖。
[0019]圖5是用于圖1A-4B的塔式結(jié)構(gòu)的多元件連接器的復(fù)合視圖。
[0020]圖6A-6PP是圖1A-4B的塔式結(jié)構(gòu)的多狀態(tài)結(jié)構(gòu)的簡單畫法圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]圖1A和圖1B是本發(fā)明較佳實(shí)施方式的簡化畫法的塔式結(jié)構(gòu)的主視圖和側(cè)視圖。圖2是根據(jù)圖1A和IB的塔式結(jié)構(gòu)的桅桿和雙曲線結(jié)構(gòu)元件和接合點(diǎn)到桅桿連接元件的不完整的透視圖的簡化畫法視圖。圖3是圖1A和IB的塔式結(jié)構(gòu)的桅桿和雙曲線的結(jié)構(gòu)元件，接合點(diǎn)到桅桿的連接元件和接合點(diǎn)到接合點(diǎn)的連接元件的簡化畫法的視圖。
[0022]請參閱圖1A和1B，所述塔式結(jié)構(gòu)包括一垂直的中心桅桿100，鋼管直徑為5米，墻后10厘米，高度為600米。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，若干個(gè)張拉縱長元件，以標(biāo)號102標(biāo)示，被布置為用于支撐桅桿100防止水平力，例如風(fēng)力，地震力，和彎曲力。所述若干個(gè)張拉元件102共同定義了一雙曲面的結(jié)構(gòu)104。
[0024]若干個(gè)張拉縱長元件102包括第一組若干個(gè)張拉縱長元件106，其是直的并在它們之間定義了大量的接合點(diǎn)108。所述若干個(gè)張拉縱長元件106在其下部均是固定的，固定在結(jié)構(gòu)上是安全的固定的基礎(chǔ)上，其上部固定在環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110上。48個(gè)張拉縱長元件106被固定為24對，固定的基礎(chǔ)位置111以桅桿100為中心沿著水平的半徑接近50米的圓形112分布。為了清晰的目的，圖示僅顯示了較少數(shù)量的張拉縱長元件102。
[0025]每一對張拉縱長元件106包括左側(cè)張拉縱長元件106其向上延伸并延伸到桅桿100的左側(cè)，和右側(cè)張拉縱長元件106，其向上延伸并延伸到桅桿100的右側(cè)。垂直于桅桿100并以桅桿100為中心的固定基礎(chǔ)位置111的方位角與環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110所在的平行的平面的附加位置的方位角相差120度。
[0026]本發(fā)明的一個(gè)特殊特征是若干個(gè)接合點(diǎn)到桅桿的連接張拉縱長元件120將至少大量的接合點(diǎn)108中的一些接合點(diǎn)連接到中心，垂直于桅桿100。較佳地，方位角分布接合點(diǎn)到桅桿連接張拉縱長元件120以其若干個(gè)垂直的位置122沿桅桿100在同一平面內(nèi)延伸。較佳地，張拉縱長元件120通常地但不精確地從桅桿100向外放射狀地延伸。
[0027]本發(fā)明的一個(gè)特殊特征是若干個(gè)張拉縱長元件102包括一第三組若干個(gè)接合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件130，其與若干個(gè)互相間隔的固定的位置連接，沿著該固定位置是對應(yīng)的若干個(gè)接合點(diǎn)108，較佳地，少于所有的接合點(diǎn)108和較佳地二分之一的接合點(diǎn)108。較佳地，每一個(gè)接合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件130在一垂直的平面內(nèi)向上延伸，在該平面內(nèi)延伸桅桿100，從一固定的基礎(chǔ)位置111至少到環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110的附加位置，并且在每個(gè)若干個(gè)接合點(diǎn)108處沿著其路線連接到一對交叉的張拉縱長元件106。每一接合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件130的固定位置111的方位角較佳地與在環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110上的附加位置的方位角相同。
[0028]如圖1A和IB所示，若干個(gè)張拉縱長元件102，包括張拉縱長元件106和130或其延伸的部分，也從環(huán)祐1架結(jié)構(gòu)110延伸到一較高的環(huán)結(jié)構(gòu)140,—球形結(jié)構(gòu)142或其他適合的結(jié)構(gòu)可被組裝于其上。在環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110和環(huán)結(jié)構(gòu)140之間的張拉縱長元件106和130的布置在所有相關(guān)的方面比在基地和環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110之間的縱長元件106和130的布置要小。
[0029]在環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110和環(huán)結(jié)構(gòu)40和它們之間的位置較佳地提供接合點(diǎn)到桅桿連接張拉縱長元件120。另外也可以提供附加的環(huán)結(jié)構(gòu)(未圖示)。
[0030]在本實(shí)施方式的說明中，若干個(gè)線纜146從環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110處向上延伸，至桅桿100的垂直地間隔高于環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110的位置148處，但低于桅桿100的最高點(diǎn)。線纜146較佳地以桅桿100為中心共同定義了一整體的錐形結(jié)構(gòu)。
[0031]在本實(shí)施方式的說明中，若干個(gè)線纜150從環(huán)結(jié)構(gòu)的最高處向上延伸，此處的環(huán)結(jié)構(gòu)140，至桅桿100的垂直地間隔高于環(huán)結(jié)構(gòu)140的位置160處，但典型地低于桅桿100的頂部。線纜150較佳地以桅桿100為中心共同定義了一整體圓錐結(jié)構(gòu)。
[0032]現(xiàn)在請參閱圖4A和4B，其說明了分別少于或多于具體數(shù)量的餐廳設(shè)施200，該餐廳設(shè)施200較佳地被環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110所包圍并通常在垂直于桅桿100的平面中呈環(huán)狀360度延伸穿過。如圖所示，餐廳設(shè)施的環(huán)結(jié)構(gòu)為數(shù)量非常大的餐廳和包括多個(gè)級別的位置提供了面向內(nèi)部和面向外部的視角。內(nèi)部視角包括大致上全部的餐廳設(shè)施和環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110以及各個(gè)張拉元件106，120和130的視角。可通過形成并沿著在桅桿100外表面的軌道的電梯220或通過環(huán)繞桅桿100的臺階240來訪問餐廳設(shè)施。徑向通道260較佳地連接電梯和餐廳設(shè)施200的大廳樓梯270。
[0033]在本實(shí)施方式的說明中，四個(gè)360度環(huán)狀平臺，分別地標(biāo)號為280，290，300和320。較佳地，平臺280是固定不動(dòng)的并且其余每一平臺290，300和320的至少一部分繞桅桿100在水平面內(nèi)以360度的移動(dòng)被驅(qū)動(dòng)。
[0034]現(xiàn)在請參閱圖6A到6PP，其是對本發(fā)明較佳實(shí)施方式優(yōu)選的結(jié)構(gòu)的簡要說明。
[0035]首先請參閱圖6A，可看到桅桿100的第一內(nèi)部600，其筆直的設(shè)置并被支撐在適宜的基礎(chǔ)602上，該基礎(chǔ)602上形成有鋼板604并且該鋼板固定在其上。一第一內(nèi)部600的底部圓周邊緣606被較佳地焊接在鋼板604上。桅桿100的第一內(nèi)部600被較佳地由FE-52號鋼制成并較佳地具有10厘米的厚度，一外部直徑為250厘米和高度為7.5米。
[0036]請參閱圖6B，桅桿100的第二內(nèi)部610，較佳地由FE-52號鋼制成并具有10厘米的厚度，外直徑為250厘米，高度為15米，通過一吊車612，如特雷克斯公司(Terex) HC275型的吊車運(yùn)到第一內(nèi)部600的最高邊緣614的位置并且與第二內(nèi)部610的底部邊緣616焊接固定。
[0037]圖6C顯不了桅桿100的第一外部620,其由吊車612吊運(yùn)到高于桅桿100的第一和第二內(nèi)部600和610。圖6C中，第一外部620，較佳地包括三個(gè)通常為相同的凹部622，其由三個(gè)通常是相同的凸部624互相分開。凹部622的結(jié)構(gòu)和尺寸定義了最內(nèi)部垂直軸626，其傾向于一具有一內(nèi)徑剛好大于第一和第二內(nèi)部600和610的外直徑的虛的圓柱面。所述桅桿的第一外部620被較佳地沿著垂直軸626焊接到桅桿100的第一和第二內(nèi)部600和 610。
[0038]第一外部620被較佳地將其下部邊緣628焊接到鋼板604上，并且在凹部622和凸部624之間的每個(gè)接合點(diǎn)處形成帶孔的連接器632。每個(gè)凹部622較佳地形成有一對平行的垂直延伸的軌道634和每個(gè)凸部624較佳地形成有一對平行的垂直延伸的軌道636。較佳地第一外部620形成有若干個(gè)供人通過的門638。
[0039]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖6D，有三個(gè)垂直軌道爬升吊車640，沿著形成于凹部622的軌道634而定位并且被用于將第二外部650放置到第一外部620上。吊車640被較佳地適于選用特雷克斯公司(Terex) HC275型的吊車。第二外部650在各個(gè)相關(guān)方面與第一外部620都相同并且被較佳地將下部652焊接到第一外部620的上緣630并沿著垂直軸626到復(fù)數(shù)桅桿的內(nèi)部。
[0040]圖示的以及上面描述的額外的和進(jìn)一步重復(fù)對桅桿的內(nèi)部和外部的焊接，直到到達(dá)桅桿的高度為75米時(shí)。在此點(diǎn)，如圖6E，臨時(shí)的穩(wěn)定的線纜660被較佳地預(yù)先附加到形成在目前桅桿外部的最高處的帶孔的連接器632上，早于其外端662的附加部附加到附加基礎(chǔ)664上。
[0041]圖6F顯示了將外端662附加到對應(yīng)的附加基礎(chǔ)664上并張拉的穩(wěn)定的電纜660，從而臨時(shí)穩(wěn)定所述部分的梳桿。圖6G進(jìn)一步顯不了梳桿的結(jié)構(gòu)，最聞處接近400米聞，并采用了額外的臨時(shí)穩(wěn)定線纜660，其被附加到所述部分的桅桿上，典型地高度為75米，150米，250米和350米。
[0042]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖6H，可以進(jìn)一步與上面描述相同的方式看到桅桿100的結(jié)構(gòu)，隨后同時(shí)的放置環(huán)結(jié)構(gòu)110 (圖1A和1B)的三個(gè)桁架部，其如圖61所示較佳地連接在一起而定義了環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110.圖6J顯示了若干個(gè)放射狀的張拉元件670的附加部，例如桿或線纜，在環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110的多個(gè)位置672和與位置672具有相同的水平面的桅桿100上的帶孔的連接器632之間。若干個(gè)放射狀的張拉元件670都是較佳地同樣地張拉并都較佳地位于一個(gè)水平面。
[0043]圖6K顯示了若干個(gè)環(huán)桁架支撐元件146 (圖1A和1B)，例如桿和線纜，其在桅桿100的位置148上且連接在環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110上的連接位置672與帶孔的連接器632之間(圖1A和1B)，該位置大致比放射狀張拉元件670的水平面高出75。在此階段，環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110借由環(huán)桁架支撐元件146由桅桿100支撐。[0044]現(xiàn)在請參閱圖6L，張拉縱長元件106 (圖1A和IB)的準(zhǔn)備，其較佳地在原地將平行線組裝成捆。張拉縱長元件106較佳地在地面而不是在接合點(diǎn)108 (圖1A和1B)的預(yù)期位置展開并且成捆的線被覆蓋有防護(hù)層690。
[0045]多元素連接器700被較佳地沿著每一縱長元件106穿過并且沿其定位于接合點(diǎn)108的預(yù)期位置并永久地固定在那。
[0046]較佳地，連接器700通過澆注粘合劑被永久地固定在張拉元件106上，較佳地選用錫鉛合金，注入圍繞張拉元件106的連接器700的內(nèi)部空間。粘合劑的變硬將張拉元件106接合到連接器700上，并且阻止它們之間的相關(guān)的移動(dòng)。
[0047]現(xiàn)在請參閱圖5，其說明了連接器700的較佳實(shí)施方式。連接器700由FE-52型鋼制成并且形成有并非貫穿的第一和第二孔702和704，其相對于孔軸712和714延伸，其成角度地向兩個(gè)方向彼此分開，從而孔軸712和714不共面?？?02和704被設(shè)計(jì)成可容納張拉縱長兀件106。
[0048]根據(jù)本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，在連接器700上形成有非圓柱形的通道720并且沿著軸722延伸，并且被設(shè)計(jì)成可容納一張拉縱長元件30。如圖5所示，非圓柱形通道720的截面較佳地具有通常為彎曲的沙漏結(jié)構(gòu)。對于塔式結(jié)構(gòu)的不同的層級，鑒于張拉元件106和130之間的不同角度關(guān)系，在孔702和704與通道720之間的角度關(guān)系是變化的。
[0049]進(jìn)一步根據(jù)本發(fā)明較佳實(shí)施例的為每一連接器700提供一帶孔的連接器724，其較佳地位于一垂直平面內(nèi)并用于接合點(diǎn)到桅桿連接張拉縱長元件120，從而使能夠連接接合點(diǎn)，在其上提供所述連接器700，對于中心，垂直于桅桿100。
[0050]請參閱圖6M，為了清楚而簡化地說明穩(wěn)固的線纜660，進(jìn)一步地從圖中展現(xiàn)。如圖6M所示，每一張拉縱長元件106，在每一位置108處與連接器700固定，在固定位置111處其一端被附加到基礎(chǔ)802 (圖1A和1B)并且其另一端被附加到帶孔的形成在環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110的連接器804上(圖1A和1B)。圖6M顯示了一第一左側(cè)張拉縱長元件106的定位和附加，圖6N顯示了一第二左側(cè)張拉縱長元件106的定位和附加。圖60顯示了所有的共24個(gè)左側(cè)張拉縱長元件106。為了清晰，僅僅顯示了 12個(gè)。連接器700被顯示在每一左側(cè)張拉縱長元件上。
[0051]請參閱圖6P，第一步是定位第一右側(cè)張拉縱長元件106。通過吊車640的方式降低第一右側(cè)張拉縱長元件鉛線810到位于其中之一的左側(cè)張拉縱長元件106上的連接器700的最高處，其已經(jīng)定位和連接但較佳地并未張拉。操作員較佳地通過另一吊車降低到平臺820上，以將第一右側(cè)張拉縱長元件鉛線810穿過在左側(cè)張拉縱長元件106之一上的連接器700的最高處，從而隨后穿過在另一個(gè)左側(cè)張拉縱長元件110上的下部連接器700，如圖6Q所示。
[0052]如圖6R所示，一旦鉛線810穿過所有的連接器700，右側(cè)張拉縱長元件106所要通過的連接器，鉛線810的下端較佳地被附加到第一右側(cè)張拉縱長元件106的第一端，使用粘合劑，較佳地采用錫鉛合金。通過粘合劑的硬化將張拉元件106結(jié)合到鉛線810上。右側(cè)張拉縱長元件106的另一端在固定位置111處被組裝到一基礎(chǔ)上。
[0053]鉛線810隨后被向上拉以便這些鉛線810先穿過各個(gè)連接器700再穿過第一右側(cè)張拉縱長元件106，可能需要操作員的協(xié)助，如圖6S，6T和6U所示。所述第一右側(cè)張拉縱長元件106的上端隨后附加到形成于環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110上(圖1A和IB所示)的帶孔的連接器804上，如圖6V所示。
[0054]圖6W顯示了所有共48條的右側(cè)和左側(cè)張拉縱長元件106的定位和附加。為清晰表示，僅僅顯示出24條。連接器700顯示出了穿過它的一條右側(cè)張拉縱長元件106和左側(cè)張拉縱長兀件106。
[0055]轉(zhuǎn)到圖6X,第一步可先看到第一接合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件130的定位(圖1A和1B)。這也是較佳地通過吊車640將其運(yùn)到已被左側(cè)和右側(cè)張拉縱長元件106穿過的頂點(diǎn)連接器700而降低第一接合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件鉛線830來完成，其已經(jīng)定位和連接但是較佳地并沒有張拉。為了將第一接合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件鉛線830穿過最高點(diǎn)連接器700并且隨后穿過低點(diǎn)連接器700，操作員通過另一個(gè)吊車較佳地下降到平臺820上，如圖6Y所示。
[0056]請參閱圖6Z，一旦鉛線830穿過所有的接合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件130要延伸通過的連接器700，所述鉛線830的低端被附加到第一接合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件130的第一端，較佳地，使用粘合劑，較佳地使用錫鉛合金。粘合劑的硬化將張拉元件106結(jié)合到鉛線810上。第一接合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件130的另一端被在固定位置111處組裝到基礎(chǔ)上。
[0057]鉛線830隨后被向上拉以便將第一接合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件130穿過各個(gè)鉛線830早就穿過的連接器700，可能需要操作員的協(xié)助，如圖6AA，6BB，6CC所示。所述第一結(jié)合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件130的上端被隨后附加到形成在環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110上的帶孔的連接器804上(圖1A和1B)，如圖6DD所示。
[0058]圖6EE顯示了 24條接合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件130的定位和附加。為了清晰，僅僅顯示了 12條。每一連接器700被穿過了右側(cè)張拉縱長元件和左側(cè)張拉縱長元件以及接合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件。
[0059]連接器700被布置成若干個(gè)水平面，垂直于桅桿100。較佳地，所有的位于一給定的水平的平面內(nèi)的連接器700均在該平面內(nèi)通過張拉元件120的方法連接到桅桿100上，此處通過標(biāo)號850來指示，例如是從桅桿100上的每一連接器700延伸到對應(yīng)的帶孔的連接器632的線纜或桿。典型的，四個(gè)張拉元件850被附加到每一帶孔的連接器632上，為了簡化所以僅僅在圖中顯示兩個(gè)。圖6F顯示了連接在一平面內(nèi)的張拉元件850，此處用標(biāo)號860指示并且圖6GG顯示了連接了多個(gè)平面的張拉元件850，此處用標(biāo)號860，862，864指示，較佳地可提供6個(gè)或更多的平面。
[0060]在桅桿100上的且所在的平面垂直于桅桿100并且以桅桿為中心的每一接合點(diǎn)到桅桿連接張拉縱長元件850的固定位置的方位角較佳地不同于相同的接合點(diǎn)到桅桿連接張拉縱長元件850在接合點(diǎn)108處的附加位置的方位角，而是大約比它大28度。
[0061 ] 請參閱圖6HH，其說明了張拉元件106和130的額外的張拉力，其有效地使用組裝在張拉元件106和130上的張拉器865。這可以實(shí)現(xiàn)張拉，例如，通過采用英國，南約克郡的戴夫鋼鐵(Daversteels of South Yorkshire, UK)或英國，謝菲爾德的麥克羅依有限公司(Macalloy Ltd.0f Sheffield, UK)的設(shè)備或裝置。元件106，120和130—直維持張拉力，即使在由于風(fēng)和地震所導(dǎo)致的缺少側(cè)向力的情況下。較佳地每一元件106，130維持接近600噸的張拉力。每一元件120較佳地維持接近100噸的張拉力。因此,每一元件146維持接近大約1800噸的張拉力。[0062]此后，請參閱圖611，連接器700永久地固定在右側(cè)張拉元件106和張拉元件130上。所述永久固定較佳地可為澆注粘合劑，較佳地也可為錫鉛合金，注入到被右側(cè)張拉元件106和張拉元件130所圍繞的連接器700的內(nèi)部空間。粘合劑的硬化將右側(cè)張拉元件106和張拉元件130結(jié)合到連接器上并阻止它們之間的相對運(yùn)動(dòng)。
[0063]在此階段，張拉元件106和130以及連接器700相對于桅桿100的布置是更好地，從而塔式結(jié)構(gòu)的側(cè)向力被經(jīng)由張拉元件106，163和120傳輸至位置111處的固定的基礎(chǔ)，臨時(shí)固定線纜660可以被移除，如圖6JJ所示。
[0064]典型地接下來的臨時(shí)固定線纜660的移動(dòng)，進(jìn)一步的節(jié)段870被加到桅桿100上，采用吊車640，如圖6KK所示，通常以與上述描述圖6B-6E相同的方式，6KK也顯示了升起臨時(shí)支撐元件880。
[0065]圖6LL顯示了在適當(dāng)?shù)牡胤降膹?fù)數(shù)個(gè)用于提供支撐額外的節(jié)段870而防止側(cè)向力的臨時(shí)支撐元件880。在本案中，環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110為臨時(shí)支撐元件880提供了固定基礎(chǔ)。
[0066]圖6MM顯示了通過連接器894將右側(cè)和左側(cè)張拉元件890和接合點(diǎn)到接合點(diǎn)連接張拉縱長元件892連接在一起，并且放射狀地延伸張拉元件896結(jié)合環(huán)桁架結(jié)構(gòu)140和環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110。這些元件隨后被拉緊。圖6MM的額外的結(jié)構(gòu)是通常根據(jù)參考圖6H到611中描述的實(shí)現(xiàn)的。在此階段，相對于桅桿100額外的節(jié)段，張拉元件890和892和連接器894的布置是更好的，從而在額外的結(jié)構(gòu)870和環(huán)結(jié)構(gòu)140上的側(cè)向力經(jīng)由張拉元件890和892被傳送到有環(huán)桁架結(jié)構(gòu)110定義的固定的基礎(chǔ)上，所述臨時(shí)固定線纜880可被移除，如圖6NN所示。
[0067]此后，如圖600，球形的結(jié)構(gòu)142通過吊車640被組裝到環(huán)結(jié)構(gòu)的上部。最終的結(jié)構(gòu)顯示在圖6PP中。
[0068]本發(fā)明的技術(shù)范圍不僅僅局限于上述說明中的內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本發(fā)明技術(shù)思想的前提下，對上述實(shí)施例進(jìn)行多種變形和修改，而這些變形和修改均應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種塔式結(jié)構(gòu),其特征在于:包括中心，垂直的桅桿和若干個(gè)布置成支撐所述桅桿防止其彎曲的張拉縱長元件，所述若干個(gè)張拉縱長元件共同定義了一個(gè)通常的雙曲面結(jié)構(gòu)及包括在它們之間具有大量接合點(diǎn)的第一組若干個(gè)縱長元件，第二組若干個(gè)接合點(diǎn)到桅桿的連接縱長元件，其將至少大量接合點(diǎn)中的一些接合點(diǎn)連接到中心，垂直于桅桿；以及第三組接合點(diǎn)到接合點(diǎn)的連接縱長元件，其將若干個(gè)互相間隔固定位置連接到大量的接合點(diǎn)中的一些接合點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的塔式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一組若干個(gè)張拉縱長元件至少通常是直的。
3.如權(quán)利要求1或2所述的塔式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三組若干個(gè)張拉縱長元件通常是拋物線形的。
4.如權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的塔式結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括大量的連接器，其在大量的接合點(diǎn)處有效地連接所述第一組若干個(gè)張拉縱長元件和第二組若干個(gè)縱長元件和第三組若干個(gè)張拉縱長元件。
5.如權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的塔式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述塔式結(jié)構(gòu)還包括一環(huán)祐1架結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的塔式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)桁架結(jié)構(gòu)容納有一餐廳設(shè)施，所述餐廳設(shè)施具有環(huán)形構(gòu)形并通常在一個(gè)垂直于所述桅桿的平面內(nèi)呈環(huán)狀360度延伸穿過，所述環(huán)形配置提供面向內(nèi)部和面向外部的視角。
7.如權(quán)利要求6所述的塔式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述餐廳設(shè)施包括多個(gè)座位級別。
8.如權(quán)利要求6或7所述的塔式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述面向內(nèi)部的視角包括基本上整個(gè)餐廳設(shè)施和環(huán)桁架結(jié)構(gòu)以及塔式結(jié)構(gòu)的張拉元件的視角。
9.如權(quán)利要求6到8中任一項(xiàng)所述的塔式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述塔式結(jié)構(gòu)也包括多個(gè)360度環(huán)形平臺，至少其中一個(gè)平臺是不動(dòng)的以及至少另一個(gè)平臺的一部分被在水平的平面內(nèi)繞桅桿以360度的移動(dòng)被驅(qū)動(dòng)。
10.一組裝在形成在具有桅桿的塔式結(jié)構(gòu)的一部分上的環(huán)桁架結(jié)構(gòu)的餐廳設(shè)施，其特征在于，所述餐廳設(shè)施具有一環(huán)形構(gòu)形并通常在一個(gè)垂直于所述桅桿的平面內(nèi)呈環(huán)狀360度延伸穿過，所述環(huán)形構(gòu)形提供面向內(nèi)部和面向外部的視角。
11.如權(quán)利要求10所述的餐廳設(shè)施，其特征在于，所述餐廳設(shè)施包括多個(gè)座位級別。
12.如權(quán)利要求10或11所述的餐廳設(shè)施，其特征在于，所述面向內(nèi)部視角包括基本上整個(gè)餐廳設(shè)施和環(huán)桁架結(jié)構(gòu)以及塔式結(jié)構(gòu)的張拉元件的視角。
13.如權(quán)利要求10到12中任一項(xiàng)所述的餐廳設(shè)施，其特征在于，所述塔式結(jié)構(gòu)也包括多個(gè)360度環(huán)形平臺，其中至少一個(gè)平臺是不動(dòng)的以及至少另一個(gè)平臺的一部分被在水平的平面內(nèi)繞桅桿以360度的移動(dòng)被驅(qū)動(dòng)。
【文檔編號】E04H12/20GK103562475SQ201280014542
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月23日
【發(fā)明者】尤西·埃米爾 申請人:尤西·埃米爾, S 科恩&科創(chuàng)思特有限公司