專利名稱：一種抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于建筑材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料，同時(shí)還涉及這種材料的制備方法。
背景技術(shù)：
公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是保障客運(yùn)快捷和物流通暢的重要基礎(chǔ)設(shè)施。目前，我國(guó)公路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)階段，高速公路已成為公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主干線。然而，公路交通的安全性和運(yùn)輸效率容易受氣候影響。尤其是在寒冷季節(jié)，路面一旦結(jié)冰，不僅會(huì)使公路交通的安全性和運(yùn)輸效率大打折扣，還會(huì)對(duì)路面(橋面)及附屬構(gòu)造物造成嚴(yán)重?fù)p傷。當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，路面抗滑性能大幅降低，汽車易打滑失控，嚴(yán)重時(shí)甚至需要封閉交通，致使交通癱瘓。2008年，湖南冰雪災(zāi)害一度導(dǎo)致交通癱瘓，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)活動(dòng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著科技的進(jìn)步，抗結(jié)冰路面逐漸在我國(guó)高速公路中出現(xiàn)，并不斷發(fā)揮其抗結(jié)冰性能。與常規(guī)路面一樣，抗結(jié)冰路面在車輛碾壓和各種自然因素作用下，也會(huì)產(chǎn)生坑槽、裂縫等病害。及時(shí)修補(bǔ)坑槽能有效地阻止坑槽面積擴(kuò)大，有利于延長(zhǎng)路面使用壽命、節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。然而對(duì)于抗結(jié)冰路面，目前尚缺乏一種合適的修補(bǔ)材料:若使用與原路面材料相同的熱拌混合料，施工時(shí)就需要啟動(dòng)拌合站。拌和站一次生產(chǎn)出的浙青混合料量較大，而一般的坑槽修補(bǔ)對(duì)混合料的需求量又較小，剩余混合料無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間存放，勢(shì)必會(huì)造成極大的浪費(fèi)，推高修補(bǔ)成本。另外，熱拌混合料的運(yùn)輸也非常不便。常規(guī)冷補(bǔ)料雖然可以解決熱拌混合料的存放問題，但并不能解決修補(bǔ)面在寒冷季節(jié)結(jié)冰的問題。也即是說，若采用常規(guī)冷補(bǔ)料來修補(bǔ)抗結(jié)冰路面上的坑槽，到冰雪季節(jié)修補(bǔ)面結(jié)冰，會(huì)造成路面局部抗滑性能差，反而更影響行車安全。并且，當(dāng)路面被冰雪覆蓋時(shí)，修補(bǔ)位置不易確定，無(wú)法通過局部撒鹽來融冰?？梢?，解決路面局部打滑問題具有很大難度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的旨在提供一種抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料，同時(shí)還提供了這種材料的制備方法?；谏鲜瞿康?，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料，以重量計(jì)其組成為:集料88.5 89.5份、冷補(bǔ)浙青液5 5.5份、防冰劑Verglimit-260 5.5 6份，其中冷補(bǔ)浙青液的重量組成為:浙青77 80份、柴油17 20份、冷補(bǔ)劑Ad-here 260L2.5 3份。所述柴油為-10#柴油。所述浙青為SBS改性浙青。所述集料的重量組成為:粒徑9.5 16.5mm的石料14 16份、粒徑6 9.5mm的石料21 28份、粒徑2.75 6_的石料21 25份、粒徑小于2.75mm的石料30 38份、礦粉2份。所述抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料的制備方法,步驟為:1)邊加熱邊攪拌浙青，當(dāng)浙青溫度達(dá)到165°C 175°C時(shí)停止加熱，依次加入柴油、冷補(bǔ)劑并攪拌均勻，得到冷補(bǔ)浙青液；
2)將冷補(bǔ)浙青液和集料拌合均勻，繼續(xù)攪拌并在攪拌結(jié)束前10 15秒加入防冰劑，攪拌結(jié)束后出料。目前，抗結(jié)冰路面在鋪設(shè)時(shí)采用的均是熱拌混合料，需要啟動(dòng)拌合站，單次產(chǎn)量非常大，若采用這種模式來修補(bǔ)抗結(jié)冰路面坑槽，材料一次用不完會(huì)造成極大的浪費(fèi)，直接影響修補(bǔ)成本。而現(xiàn)有的坑槽冷補(bǔ)料又不具備抗結(jié)冰性能，使用后表面結(jié)冰會(huì)造成路面局部打滑，行車安全無(wú)法保障。撒鹽除冰不僅會(huì)侵蝕橋梁路面、污染環(huán)境，在冰雪覆蓋之下路面的結(jié)冰位置也很難確定。本發(fā)明提供的抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料恰好能夠解決上述問題。該修補(bǔ)材料的抗結(jié)冰溫度為-20°C，修補(bǔ)面在冰雪季節(jié)也不易結(jié)冰，能夠與原有抗結(jié)冰路面保持同樣的抗結(jié)冰性能。該坑槽修補(bǔ)材料作為主動(dòng)防冰型材料，可完全替代撒鹽除冰，能有效避免因撒鹽引起的污染、侵蝕等不良影響。經(jīng)密封包裝后，本發(fā)明的抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料在常溫下可長(zhǎng)期存放，安全存放期不低于12個(gè)月；小袋包裝，使用方便快捷，修補(bǔ)完畢即可開放交通，充分滿足保障道路暢通的要求。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。實(shí)施例1:一種抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料，以重量計(jì)其組成為:集料89.5份、冷補(bǔ)浙青液5份、、防冰劑Verglimit-260 5.5份；其中冷補(bǔ)浙青液的重量組成為:浙青77份、柴油20份、冷補(bǔ)劑3份；集料的重量組成為:粒徑9.5 16.5mm的石料14份、粒徑6 9.5mm的石料21份、粒徑2.75 6mm的石料25份、粒徑小于2.75mm的石料38份、礦粉2份。上述抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料可通過如下方法制得:1)邊加熱邊攪拌浙青，當(dāng)浙青溫度達(dá)到165°C 175°C時(shí)停止加熱，依次加入柴油、冷補(bǔ)劑并攪拌均勻，得到冷補(bǔ)浙青液；2)將冷補(bǔ)浙青液和集料拌合均勻，繼續(xù)攪拌并在攪拌結(jié)束前10 15秒加入防冰劑，攪拌結(jié)束后出料。實(shí)施例2:—種抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料，以重量計(jì)其組成為:集料89份、冷補(bǔ)浙青液5.2份、、防冰劑Verglimit-260 5.8份；其中冷補(bǔ)浙青液的重量組成為:浙青78份、柴油19.5份、冷補(bǔ)劑2.5份；集料的重量組成為:粒徑9.5 16.5mm的石料15份、粒徑6
9.5mm的石料28份、粒徑2.75 6mm的石料21份、粒徑小于2.75mm的石料34份、礦粉2份。上述抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料可通過如下方法制得:1)邊加熱邊攪拌浙青，當(dāng)浙青溫度達(dá)到165°C 175°C時(shí)停止加熱，依次加入柴油、冷補(bǔ)劑并攪拌均勻，得到冷補(bǔ)浙青液；2)將冷補(bǔ)浙青液和集料拌合均勻，繼續(xù)攪拌并在攪拌結(jié)束前10 15秒加入防冰劑，攪拌結(jié)束后出料。實(shí)施例3:—種抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料，以重量計(jì)其組成為:集料88.5份、冷補(bǔ)浙青液5.5份、防冰劑Verglimit-260 6份；其中冷補(bǔ)浙青液的重量組成為:浙青80份、柴油17份、冷補(bǔ)劑2.5份；集料的重量組成為:粒徑9.5 16.5mm的石料16份、粒徑6 9.5mm的石料27份、粒徑2.75 6mm的石料25份、粒徑小于2.75mm的石料30份、礦粉2份。上述抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料可通過如下方法制得:1)邊加熱邊攪拌浙青，當(dāng)浙青溫度達(dá)到165°C 175°C時(shí)停止加熱，依次加入柴油、冷補(bǔ)劑并攪拌均勻，得到冷補(bǔ)浙青液；2)將冷補(bǔ)浙青液和集料拌合均勻，繼續(xù)攪拌并在攪拌結(jié)束前10 15秒加入防冰劑，攪拌結(jié)束后出料。實(shí)施例4:產(chǎn)品的基本性能測(cè)試
對(duì)實(shí)施例2的抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料進(jìn)行如下基本性能測(cè)試:
4.1車轍實(shí)驗(yàn)
權(quán)利要求
1.一種抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料，以重量計(jì)其組成為:集料88.5 89.5份、冷補(bǔ)浙青液5 5.5份、防冰劑Verglimit-260 5.5 6份,其中冷補(bǔ)浙青液的重量組成為:浙青77 80份、柴油17 20份、冷補(bǔ)劑Ad-here 260L 2.5 3份。
2.如權(quán)利要求1所述的抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料，其特征在于，所述柴油為-10#柴油。
3.如權(quán)利要求1或2所述的抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料，其特征在于，所述浙青為SBS改性浙青。
4.如權(quán)利要求3所述的抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料，其特征在于，所述集料的重量組成為:粒徑9.5 16.5mm的石料14 16份、粒徑6 9.5mm的石料21 28份、粒徑2.75 6mm的石料21 25份、粒徑小于2.75mm的石料30 38份、礦粉2份。
5.權(quán)利要求1所述抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料的制備方法，其特征在于，步驟為:1)邊加熱邊攪拌浙青，當(dāng)浙青溫度達(dá)到165°C 175°C時(shí)停止加熱，依次加入柴油、冷補(bǔ)劑并攪拌均勻，得到冷補(bǔ)浙青液；2)將冷補(bǔ)浙青液和集料拌合均勻，繼續(xù)攪拌并在攪拌結(jié)束前10 15秒加入防冰劑，攪拌結(jié)束后出料。
全文摘要
一種抗結(jié)冰路面坑槽修補(bǔ)材料及其制備方法，屬于建筑材料技術(shù)領(lǐng)域，該坑槽修補(bǔ)材料以重量計(jì)其組成為集料88.5～89.5份、冷補(bǔ)瀝青液5～5.5份、防冰劑Verglimit-260 5.5～6份，其中冷補(bǔ)瀝青液的重量組成為瀝青77～80份、柴油17～20份、冷補(bǔ)劑Ad-here260L 2.5～3份。其制備方法包括以下步驟1)邊加熱邊攪拌瀝青，當(dāng)瀝青溫度達(dá)到165℃～175℃時(shí)停止加熱，依次加入柴油、冷補(bǔ)劑并攪拌均勻，得到冷補(bǔ)瀝青液；2)將冷補(bǔ)瀝青液和集料拌合均勻，繼續(xù)攪拌并在攪拌結(jié)束前10～15秒加入防冰劑，攪拌結(jié)束后出料。本發(fā)明提供的修補(bǔ)材料經(jīng)小袋包裝后可在常溫下長(zhǎng)期存放，隨用隨取、使用方便，其抗結(jié)冰溫度可達(dá)-20℃，抗結(jié)冰性能可媲美原有抗結(jié)冰路面，且修補(bǔ)完畢即可開放交通，以保障道路暢通。
文檔編號(hào)C04B26/26GK103073233SQ201310037310
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者張紅梅, 常明勛, 靳紅欣 申請(qǐng)人:河南農(nóng)業(yè)大學(xué)