專利名稱：施工物料裝卸方法及其設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建筑施工方法及其設(shè)備，尤其是一種施工物料的裝卸方法及其設(shè)備。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的固定式施工物料平臺(tái)，將施工物料平臺(tái)懸挑固定于施工樓層邊緣，利用塔吊等起重設(shè)備將施工物料提升至施工物料平臺(tái)內(nèi)，后利用人工進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)至施工樓層內(nèi)。由于在高層建筑結(jié)構(gòu)施工中，特別是在超高層建筑結(jié)構(gòu)施工中，各類管材長(zhǎng)度長(zhǎng)、數(shù)量多、重量重、分布范圍廣。若采用傳統(tǒng)的固定式施工物料平臺(tái)進(jìn)行施工物料轉(zhuǎn)運(yùn)，施工物料平臺(tái)需進(jìn)行多次安裝、拆卸，施工物料周轉(zhuǎn)次數(shù)多，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且固定式施工物料平臺(tái)占用樓層作業(yè)面時(shí)間較長(zhǎng)，可能會(huì)占用其他專業(yè)施工作業(yè)面從而影響其施工進(jìn)度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種施工物料裝卸方法，其可以隨著施工物料的分布位置不同隨時(shí)調(diào)整卸料位置，也可以隨著其他專業(yè)施工作業(yè)面要求隨時(shí)改變卸料位置，完全不受各專業(yè)施工作業(yè)面影響。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種新的施工物料裝卸方法，以及該方法中使用的施工物料裝卸設(shè)備。本發(fā)明的技術(shù)方案包括一種施工物料裝卸方法，該方法包括:設(shè)計(jì)一施工物料平臺(tái)；將施工物料裝設(shè)于一施工物料小車；將施工物料小車推至施工物料平臺(tái)并且固定在施工物料平臺(tái)上；起吊所述施工物料平臺(tái)至目標(biāo)樓層并且將其一端固定在樓板上；將施工物料小車牽引至所述樓層的樓板上；將施工物料小車推入施工物料平臺(tái)并且固定在施工物料平臺(tái)上；利用塔吊將施工物料平臺(tái)吊至地面。本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述施工物料平臺(tái)包含一活動(dòng)延伸段，在所述施工物料平臺(tái)固定在目標(biāo)層樓板邊緣后，用活動(dòng)延伸段將施工物料平臺(tái)對(duì)接延伸到目標(biāo)層樓板上。本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述施工物料平臺(tái)和所述活動(dòng)延伸段上設(shè)有軌道，在牽弓I所述施工物料小車時(shí)施工物料小車沿所述軌道滑動(dòng)。本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于:在起吊所述施工物料平臺(tái)時(shí)在施工物料小車前后放置限位擋板固定施工物料小車。本發(fā)明的技術(shù)方案還包括一種施工物料裝卸設(shè)備，該設(shè)備包括:一施工物料平臺(tái)，所述施工物料平臺(tái)上設(shè)有第一軌道及起吊點(diǎn)；一施工物料小車，所述施工物料小車設(shè)置于所述施工物料平臺(tái)的第一軌道上。本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述設(shè)備還包括有一活動(dòng)延伸段，所述活動(dòng)延伸段上設(shè)置有配合所述第一軌道的第二軌道。 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述施工物料平臺(tái)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)起吊點(diǎn)，所述施工物料平臺(tái)周圍設(shè)置有施工物料平臺(tái)圍護(hù)面，在所述施工物料臺(tái)圍護(hù)面靠近建筑物的一面設(shè)有一施工物料平臺(tái)圍護(hù)門。本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述施工物料小車底部設(shè)置有與所述第一軌道和第二軌道配合的車輪，在所述施工物料小車的兩側(cè)設(shè)置有施工物料小車圍護(hù)面。本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述施工物料小車上設(shè)置有牽引孔，牽引時(shí)所述施工物料小車沿所述第一軌道和第二軌道運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，使得施工物料的裝卸可以隨著施工物料的分布位置不同隨時(shí)調(diào)整卸料位置，也可以隨著其他專業(yè)施工作業(yè)面要求隨時(shí)改變卸料位置，完全不受各專業(yè)施工作業(yè)面影響。


圖1為本發(fā)明施工物料裝卸平臺(tái)的總體示意2為本發(fā) 明施工物料平臺(tái)的正視3為本發(fā)明施工物料平臺(tái)的側(cè)視4為本發(fā)明施工物料平臺(tái)的另一側(cè)視5為本發(fā)明施工物料平臺(tái)的活動(dòng)延伸段的俯視6為本發(fā)明施工物料小車的側(cè)視7為本發(fā)明施工物料小車和施工物料平臺(tái)結(jié)合部局部放大8為本發(fā)明將施工物料平臺(tái)起吊至目標(biāo)樓層的過(guò)程圖9為本發(fā)明將施工物料小車牽引至目標(biāo)樓層的過(guò)程圖10為本發(fā)明將施工物料小車推至施工物料平臺(tái)的過(guò)程圖11為本發(fā)明將施工物料平臺(tái)起吊至目地面的過(guò)程
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本發(fā)明的施工物料裝卸裝置主要包括施工物料平臺(tái)10和施工物料小車20。如圖2所示，施工物料平臺(tái)10的底部是由工字鋼焊接制成的施工物料平臺(tái)受力框架11。在施工物料平臺(tái)受力框架11上設(shè)置有兩道平行的軌道梁12，軌道梁12由工字鋼制成，焊接在施工物料平臺(tái)受力11上。在軌道梁12上焊接有由鋼筋制成第一軌道13。在施工物料平臺(tái)受力框架11上鋪設(shè)并焊接由鋼板制成的施工物料平臺(tái)操作面14。圖2中省略了施工物料平臺(tái)10的圍護(hù)面18。如圖3所示，施工物料平臺(tái)受力框架11兩側(cè)焊接有復(fù)數(shù)個(gè)吊耳15，其中靠近建筑物的吊耳15用來(lái)將施工物料平臺(tái)固定在目標(biāo)層樓板上，分布在施工物料平臺(tái)四周的吊耳15作為施工物料平臺(tái)的起吊點(diǎn)。在軌道梁12遠(yuǎn)離建筑物的一端焊接一個(gè)固定擋板16，在施工物料平臺(tái)10的起吊過(guò)程中該擋板與活動(dòng)擋板17配合限制小車的移動(dòng)。如圖4所示，在施工物料平臺(tái)10四周焊接有施工物料平臺(tái)圍護(hù)面18。在施工物料平臺(tái)維護(hù)面靠近建筑物的一側(cè)設(shè)置有一施工物料平臺(tái)圍護(hù)門19。如圖5所示,活動(dòng)延伸段101的底部是由工字鋼制成的延伸段,在活動(dòng)延伸段101上方焊接有由鋼筋制成的軌道102。如圖6和所示，施工物料小車20的底部是由鋼結(jié)構(gòu)制成的小車受力框架21，在小車受力框架21的兩側(cè)各焊接有3個(gè)車輪22，在小車受力框架21的一端設(shè)置有牽引孔23。在施工物料小車20兩側(cè)焊接有施工物料小車圍護(hù)面24.
如圖7所示，施工物料小車20通過(guò)車輪22架設(shè)在施工物料平臺(tái)10的第一軌道13上。牽引施工物料小車20，施工物料小車20將沿第一軌道13滑動(dòng)。本發(fā)明的另一方面，利用上述裝置實(shí)現(xiàn)施工物料的裝卸的方法包括:將施工物料裝設(shè)于一施工物料小車20，并且捆綁固定；將施工物料小車20推至施工物料平臺(tái)10后，在物料小車20前后放置限位擋板，使施工物料小車在吊裝的過(guò)程中固定在施工物料平臺(tái)10的第一軌道13上；如圖8所示起吊施工物料平臺(tái)10至目標(biāo)層樓板旁邊，然后通過(guò)鋼絲繩將施工物料平臺(tái)10靠近建筑物的兩個(gè)起吊點(diǎn)15固定在目標(biāo)層樓板的邊緣。固定好施工物料平臺(tái)10后，將活動(dòng)延伸段19連接到施工物料平臺(tái)10，施工物料平臺(tái)10上的第一軌道13和活動(dòng)延伸段19上的第二軌道192配合在一起作為施工物料小車20的運(yùn)行軌道，然后如圖9所示將施工物料小車20從施工物料平臺(tái)10牽引到放置于目標(biāo)層樓板上的活動(dòng)延伸段19上；將施工物料小車20上的施工物料卸載到目標(biāo)層樓板后，如圖10所示將施工物料小車推回至施工物料平臺(tái)10，然后再施工物料小車的前后放置限位擋板；將活動(dòng)延長(zhǎng)段19與施工物料平臺(tái)10分離，然后將施工物料平臺(tái)10與目標(biāo)層樓板分離，最后如圖11所示用塔吊將施工物料平臺(tái)10吊裝至地面。
以上結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說(shuō)明對(duì)本發(fā)明做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定，本發(fā)明將以所附權(quán)利要求書(shū)界定的范圍作為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種施工物料裝卸方法，其特征在于包括以下步驟: 設(shè)計(jì)一施工物料平臺(tái)； 將施工物料裝設(shè)于一施工物料小車； 將施工物料小車推至施工物料平臺(tái)并且固定在施工物料平臺(tái)上； 起吊所述施工物料平臺(tái)至目標(biāo)樓層并且將其一端固定在樓板上； 將施工物料小車牽引至所述樓層的樓板上； 將施工物料小車推入施工物料平臺(tái)并且固定在施工物料平臺(tái)上； 利用塔吊將施工物料平臺(tái)吊至地面。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述施工物料平臺(tái)包含一活動(dòng)延伸段，在所述施工物料平臺(tái)固定在目標(biāo)層樓板邊緣后，用所述活動(dòng)延伸段將施工物料平臺(tái)對(duì)接延伸到目標(biāo)層樓板上。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述施工物料平臺(tái)和所述活動(dòng)延伸段上設(shè)有軌道，在牽弓I所述施工物料小車時(shí)施工物料小車沿所述軌道滑動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:在起吊所述施工物料平臺(tái)時(shí)在施工物料小車前后放置限位擋板固定施工物料小車。
5.一種用于如權(quán)利要求1所述方法的施工物料裝卸設(shè)備，其特征在于所述設(shè)備包括:一施工物料平臺(tái)，所述施工物料平臺(tái)上設(shè)有第一軌道及起吊點(diǎn)；一施工物料小車，所述施工物料小車設(shè)置于所述施工物料平臺(tái)的第一軌道上。
6.如權(quán)利要求5所述的施工物料裝卸設(shè)備，其特征在于所述設(shè)備還包括有一活動(dòng)延伸段，所述活動(dòng)延伸段上設(shè)置有配合所述第一軌道的第二軌道。
7.如權(quán)利要求5所述的施工物料裝卸設(shè)備，其特征在于所述施工物料平臺(tái)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)起吊點(diǎn)，所述施工物料平臺(tái)周圍設(shè)置有施工物料平臺(tái)圍護(hù)面，在所述施工物料平臺(tái)圍護(hù)面靠近建筑物的一面設(shè)有一施工物料平臺(tái)圍護(hù)門。
8.如權(quán)利要求5所述的施工物料裝卸設(shè)備，其特征在于所述施工物料小車底部設(shè)置有與所述第一軌道和第二軌道配合的車輪，在所述施工物料小車的兩側(cè)設(shè)置有施工物料小車圍護(hù)面。
9.如權(quán)利要求5所述的施工物料裝卸設(shè)備，其特征在于所述施工物料小車上設(shè)置有牽引孔，牽引時(shí)所述施工物料小車沿所述第一軌道和第二軌道運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種施工物料裝卸方法及其設(shè)備，所述裝卸方法包括以下步驟將施工物料裝設(shè)于一施工物料小車；將施工物料小車推至施工物料平臺(tái)并且固定在施工物料平臺(tái)上；起吊所述施工物料平臺(tái)至目標(biāo)樓層并且將其一端固定在樓板上；將施工物料小車牽引至所述樓層的樓板上；將施工物料小車推入施工物料平臺(tái)并且固定在施工物料平臺(tái)上；利用塔吊將施工物料平臺(tái)吊至地面。上述方法的施工設(shè)備包括施工物料平臺(tái)和施工物料小車。本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，使得施工物料的裝卸可以隨著施工物料的分布位置不同隨時(shí)調(diào)整卸料位置，也可以隨著其他專業(yè)施工作業(yè)面要求隨時(shí)改變卸料位置，完全不受各專業(yè)施工作業(yè)面影響。
文檔編號(hào)E04G21/00GK103216092SQ201310146498
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月25日
發(fā)明者王四久, 萬(wàn)利民, 劉勇, 蘇亞武, 蔡慶軍, 韓壽松, 陳仙貴, 程剛, 駱軍, 黃高琦 申請(qǐng)人:中國(guó)建筑第八工程局有限公司