一種升降鐵塔專用滑輪的制作方法
【專利摘要】一種升降鐵塔專用滑輪，涉及一種滑輪，它包括滑輪體，所述的滑輪體為圓弧母線回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其兩端的直徑大于中間部位的直徑，它還包括緊固螺母、軸承、螺桿軸和軸承緊固圈，所述的滑輪體大間隙的套裝在螺桿軸上，滑輪體的兩側(cè)端面上分別設(shè)有軸承容置槽，所述的軸承容置槽內(nèi)分別設(shè)有與軸承容置槽相配合的軸承，所述的軸承的外側(cè)分別套裝有頂置在軸承上的軸承緊固圈，軸承緊固圈與螺桿軸之間為螺紋配合，所述的螺桿軸的兩端分別固定在下段塔身的內(nèi)側(cè)。它能夠降低塔身上升或者下降的時(shí)候塔身與滑輪之間的摩擦，降低了噪聲，提高了整個(gè)升降鐵塔的使用壽命。
【專利說明】一種升降鐵塔專用滑輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滑輪，具體說是一種升降鐵塔專用滑輪。
【背景技術(shù)】
[0002]升降鐵塔的塔身尺寸從下而上依次縮小，且每相鄰兩段塔身中，上段塔身嵌套入下段塔身內(nèi)，并通過升降機(jī)構(gòu)使可升降的各段塔身之間按設(shè)定高度滑動(dòng)升降及定位。上段塔身和下段塔身之間設(shè)有滑輪，所述的滑輪固定在下段塔身的內(nèi)側(cè)，滑輪上設(shè)有導(dǎo)槽，上段塔身的立柱卡在導(dǎo)槽內(nèi)，當(dāng)塔身上升或者下降的時(shí)候，上段塔身在導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)。
[0003]如圖3所示，傳統(tǒng)的滑輪固定在的下段塔身上，由于滑輪固定無法轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)塔身上升或者下降的時(shí)候，上段塔身在導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)直接與導(dǎo)槽發(fā)生摩擦，不僅會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲，而且對(duì)于塔身和滑輪都會(huì)造成損壞，影響整個(gè)升降鐵塔的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種升降鐵塔專用滑輪，它能夠降低塔身上升或者下降的時(shí)候塔身與滑輪之間的摩擦，降低了噪聲，提高了整個(gè)升降鐵塔的使用壽命。
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種升降鐵塔專用滑輪，包括滑輪體，所述的滑輪體為圓弧母線回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其兩端的直徑大于中間部位的直徑，其特征是，還包括緊固螺母、軸承、螺桿軸和軸承緊固圈，所述的滑輪體大間隙的套裝在螺桿軸上，滑輪體的兩側(cè)端面上分別設(shè)有軸承容置槽，所述的軸承容置槽內(nèi)分別設(shè)有與軸承容置槽相配合的軸承，所述的軸承的外側(cè)分別套裝有頂置在軸承上的軸承緊固圈，軸承緊固圈與螺桿軸之間為螺紋配合，所述的螺桿軸的兩端分別固定在下段塔身的內(nèi)側(cè)。
[0006]進(jìn)一步的:所述的螺桿軸的兩端分別卡在下段塔身的內(nèi)側(cè)的固定板的卡槽內(nèi)，螺桿軸的兩端分別設(shè)有頂置在固定板外側(cè)的緊固螺母。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]1、在塔身上升或者下降的時(shí)候，不會(huì)因?yàn)樗砼c滑輪之間的摩擦發(fā)出噪聲。
[0009]2、在塔身上升或者下降的時(shí)候，塔身與滑輪之間的摩擦力較小，不會(huì)摩壞塔身和滑輪，提高了整個(gè)升降鐵塔的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的左視圖；
[0013]圖3是現(xiàn)有技術(shù)中升降鐵塔專用滑輪的主視圖；
[0014]圖中:I螺桿軸，2緊固螺母，3固定板，31卡槽，4軸承緊固圈，5軸承，6滑輪體，61導(dǎo)槽?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]如圖1、圖2所示，一種升降鐵塔專用滑輪，包括滑輪體6，所述的滑輪體6為圓弧母線回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其兩端的直徑大于中間部位的直徑，在滑輪體6外周面上形成導(dǎo)槽61，導(dǎo)槽61在塔身升降的過程中起導(dǎo)向作用。
[0016]該滑輪還包括緊固螺母2、軸承5、螺桿軸I和軸承緊固圈4，所述的滑輪體6大間隙的套裝在螺桿軸I上，滑輪體6的兩側(cè)端面上分別設(shè)有軸承容置槽，所述的軸承容置槽內(nèi)分別設(shè)有與軸承容置槽相配合的軸承5，所述的軸承5的外側(cè)分別套裝有頂置在軸承5上的軸承緊固圈4，軸承緊固圈4與螺桿軸I之間為螺紋配合,軸承緊固圈4使軸承5內(nèi)圈緊固在螺桿軸I上。
[0017]所述的螺桿軸I的兩端分別卡在下段塔身的內(nèi)側(cè)的固定板3的卡槽31內(nèi)，螺桿軸I的兩端分別設(shè)有頂置在固定板3外側(cè)的緊固螺母2，兩側(cè)的緊固螺母2使螺桿軸I牢固的固定在固定板3上。
[0018]當(dāng)塔身上升或者下降的時(shí)候，上段塔身在下段塔身的滑輪的導(dǎo)槽61內(nèi)運(yùn)動(dòng)，滑輪由于摩擦力相對(duì)螺桿軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣上段塔身與下段塔身的滑輪的導(dǎo)槽61之間便不會(huì)產(chǎn)生較大的滑動(dòng)摩擦力，只存在較小的滾動(dòng)摩擦力，從而降低了噪聲，避免了摩擦力對(duì)塔身和滑輪的損壞，提高了整個(gè)升降鐵塔的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種升降鐵塔專用滑輪，包括滑輪體，所述的滑輪體為圓弧母線回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，其兩端的直徑大于中間部位的直徑，其特征是，還包括緊固螺母、軸承、螺桿軸和軸承緊固圈，所述的滑輪體大間隙的套裝在螺桿軸上，滑輪體的兩側(cè)端面上分別設(shè)有軸承容置槽，所述的軸承容置槽內(nèi)分別設(shè)有與軸承容置槽相配合的軸承，所述的軸承的外側(cè)分別套裝有頂置在軸承上的軸承緊固圈，軸承緊固圈與螺桿軸之間為螺紋配合，所述的螺桿軸的兩端分別固定在下段塔身的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降鐵塔專用滑輪，其特征是，所述的螺桿軸的兩端分別卡在下段塔身的內(nèi)側(cè)的固定板的卡槽內(nèi)，螺桿軸的兩端分別設(shè)有頂置在固定板外側(cè)的緊固螺母。
【文檔編號(hào)】E04H12/34GK203374044SQ201320454013
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月18日
【發(fā)明者】陳景月 申請(qǐng)人:衡水捷聯(lián)鋼結(jié)構(gòu)有限公司