多層立體智能停車庫移動轉(zhuǎn)換器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供多層立體智能停車庫移動轉(zhuǎn)換器，包括中心轉(zhuǎn)向軸孔、均勻環(huán)設(shè)在中心轉(zhuǎn)向軸孔側(cè)壁的四個矩形連接框、設(shè)在矩形連接框外端的導輪移動控制擋塊，所述導輪移動控制擋塊下部設(shè)有中央定位插座，所述導輪移動控制擋塊的上部設(shè)有轉(zhuǎn)向定位永磁塊安裝槽，所述轉(zhuǎn)向定位永磁塊安裝槽內(nèi)設(shè)有定位螺孔，所述中心轉(zhuǎn)向軸孔、矩形連接框、導輪移動控制擋塊、中央定位插座、轉(zhuǎn)向定位永磁塊安裝槽和定位螺孔采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。能夠有效地解決目前存在的材質(zhì)、硬度不均勻，加工尺寸、精確度、光潔度達不到設(shè)計要求，在立體車庫中產(chǎn)生噪聲過大、共振、影響使用壽命的問題。
【專利說明】多層立體智能停車庫移動轉(zhuǎn)換器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及多層立體智能停車庫移動轉(zhuǎn)換器。

【背景技術(shù)】
[0002]多層立體智能停車庫通過電腦信息控制系統(tǒng)進行控制，當接收有車輛需出入庫的信號后，通過電腦信息控制系統(tǒng)進行控制，自動調(diào)節(jié)層次、泊位和出入庫方向，在工作狀態(tài)下水平交叉、縱橫移動，達到出入庫準確、快速、安全的功能。移動轉(zhuǎn)換器是多層立體智能停車庫分配輸送方向的關(guān)鍵機械部件，在工作狀態(tài)下是與轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換軌裝配結(jié)合同步工作的，移動轉(zhuǎn)換器是由中央軸孔、轉(zhuǎn)向定位永磁塊安裝座、轉(zhuǎn)向定位固定孔、轉(zhuǎn)向定位插座、導輪移動控制擋塊等各個不同功能使用狀態(tài)的部件關(guān)聯(lián)作用組合設(shè)計成形?，F(xiàn)有的移動轉(zhuǎn)換器為了保證強度，主體采用實心結(jié)構(gòu)，重量較重；各功能結(jié)構(gòu)的部件均采用Q235鋼材，然后通過焊接組裝成型，再通過機械加工的方式形成成品，其生產(chǎn)制作過程中存在以下不足:
[0003]1、板材與管材在切割耗時耗材；
[0004]2、火焰切割時，在作業(yè)環(huán)境中易產(chǎn)生有害氣體，如二氧化碳等，煙霧聚集，不利于施工作業(yè)者的身心健康和安全生產(chǎn)；
[0005]3、火焰切割、焊接組裝件，硬度不均勻，存在應(yīng)力，均有可能導致產(chǎn)品的相關(guān)尺寸、變形系數(shù)增大，精確度，光潔度達不到要求；
[0006]4、鋼材焊接組裝，部件整體強度欠佳，受力不勻，在使用過程中出現(xiàn)共振，噪聲過大等影響環(huán)境的不利因素。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供多層立體智能停車庫移動轉(zhuǎn)換器，能夠有效地解決目前存在的材質(zhì)、硬度不均勻，加工尺寸、精確度、光潔度達不到設(shè)計要求，在立體車庫中產(chǎn)生噪聲過大、共振、影響使用壽命的問題。
[0008]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案:多層立體智能停車庫移動轉(zhuǎn)換器，包括中心轉(zhuǎn)向軸孔、均勻環(huán)設(shè)在中心轉(zhuǎn)向軸孔側(cè)壁的四個矩形連接框、設(shè)在矩形連接框外端的導輪移動控制擋塊，所述導輪移動控制擋塊下部設(shè)有中央定位插座，所述導輪移動控制擋塊的上部設(shè)有轉(zhuǎn)向定位永磁塊安裝槽，所述轉(zhuǎn)向定位永磁塊安裝槽內(nèi)設(shè)有定位螺孔，所述中心轉(zhuǎn)向軸孔、矩形連接框、導輪移動控制擋塊、中央定位插座、轉(zhuǎn)向定位永磁塊安裝槽和定位螺孔采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選，所述矩形連接框的兩側(cè)下部設(shè)有連接導輪移動控制擋塊和中心轉(zhuǎn)向軸孔的連接板，所述連接板與矩形連接框、導輪移動控制擋塊和中心轉(zhuǎn)向軸孔采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。通過連接板既增加了導輪移動控制擋塊和中心轉(zhuǎn)向軸孔之間的連接強度，又增強了矩形連接框的支撐強度，進而使得整體的強度增加。
[0010]作為優(yōu)選，所述四個矩形連接框相鄰之間通過直角三角板連接，所述直角三角板的兩條直角邊分別與相鄰的矩形連接框的側(cè)邊連接，所述直角三角板的直角與中心轉(zhuǎn)向軸孔連接，所述矩形連接框與直角三角板和中心轉(zhuǎn)向軸孔采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。通過直角三角板增加了相鄰的矩形連接框之間的強度，起到對矩形連接框的支撐作用，避免了矩形連接框扭曲變形。
[0011]作為優(yōu)選，所述直角三角板的中央設(shè)有三角通孔，所述三角通孔與直角三角板采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。既增加了直角三角板的整體強度，又減輕了重量，降低了制造成本。
[0012]作為優(yōu)選，所述三角通孔的三個頂角處均設(shè)有圓弧。增加了直角三角板的整體強度。
[0013]有益效果:
[0014]本實用新型采用上述技術(shù)方案提供多層立體智能停車庫移動轉(zhuǎn)換器，能夠有效地解決目前存在的材質(zhì)、硬度不均勻，加工尺寸、精確度、光潔度達不到設(shè)計要求，在立體車庫中產(chǎn)生噪聲過大、共振、影響使用壽命的問題；使得產(chǎn)品部件整體強度明顯增加，易加工，力口工尺寸穩(wěn)定性良好，外觀輪廓、尺寸清晰一致。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的底部結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]如圖1和圖2所示，多層立體智能停車庫移動轉(zhuǎn)換器，包括中心轉(zhuǎn)向軸孔1、均勻環(huán)設(shè)在中心轉(zhuǎn)向軸孔I側(cè)壁的四個矩形連接框2、設(shè)在矩形連接框2外端的導輪移動控制擋塊3，所述導輪移動控制擋塊3下部設(shè)有中央定位插座4，所述導輪移動控制擋塊3的上部設(shè)有轉(zhuǎn)向定位永磁塊安裝槽5，所述轉(zhuǎn)向定位永磁塊安裝槽5內(nèi)設(shè)有定位螺孔6，所述中心轉(zhuǎn)向軸孔1、矩形連接框2、導輪移動控制擋塊3、中央定位插座4、轉(zhuǎn)向定位永磁塊安裝槽5和定位螺孔6采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。所述矩形連接框2的兩側(cè)下部設(shè)有連接導輪移動控制擋塊3和中心轉(zhuǎn)向軸孔I的連接板7，所述連接板7與矩形連接框2、導輪移動控制擋塊3和中心轉(zhuǎn)向軸孔I采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。所述四個矩形連接框2相鄰之間通過直角三角板8連接，所述直角三角板8的兩條直角邊分別與相鄰的矩形連接框2的側(cè)邊連接，所述直角三角板8的直角與中心轉(zhuǎn)向軸孔I連接，所述矩形連接框2與直角三角板8和中心轉(zhuǎn)向軸孔I采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。所述直角三角板8的中央設(shè)有三角通孔9，所述三角通孔9與直角三角板8采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。所述三角通孔9的三個頂角處均設(shè)有圓弧10。
[0018]實際生產(chǎn)時，在確保原產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計各功能位置關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上，采用了精密鑄造制造工藝，包括溶模、失蠟鑄造，將原來的鋼結(jié)構(gòu)焊接組裝件改型為整體鑄造生產(chǎn)成型，克服了原來焊接組裝件所存在的各種不利因素；改型后的部件，外觀輪廓尺寸清晰，整體強度穩(wěn)定性明顯提高，而經(jīng)過熱處理后的部件，極大地消除了在鑄造生產(chǎn)中帶來內(nèi)應(yīng)力存在的隱患；在機械加工過程中，因產(chǎn)品外觀尺寸穩(wěn)定性較好，所以易裝夾定位、易切削、克服了以往焊接組裝后在加工過程中，易產(chǎn)生振動的現(xiàn)象，加工尺寸、精度、穩(wěn)定、光潔度明顯提高；改型后精密鑄造生產(chǎn)的鑄件，相比鋼結(jié)構(gòu)焊接組裝中，重量明顯減輕，由原來的36.2kg降為22kg，節(jié)省了近40%的材料成本，大幅度降低了生產(chǎn)成本，為企業(yè)帶來了較好可觀的經(jīng)濟效益；與其它相關(guān)部件在整體總裝過程中，較大地減輕了勞動強度，施工作業(yè)密度裝配時易調(diào)試，整體穩(wěn)定性提高，升降移動平穩(wěn)，噪聲減輕，同時安全性能也有所提高。
[0019]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.多層立體智能停車庫移動轉(zhuǎn)換器，其特征在于:包括中心轉(zhuǎn)向軸孔(I)、均勻環(huán)設(shè)在中心轉(zhuǎn)向軸孔(I)側(cè)壁的四個矩形連接框(2)、設(shè)在矩形連接框(2)外端的導輪移動控制擋塊(3)，所述導輪移動控制擋塊(3)下部設(shè)有中央定位插座(4)，所述導輪移動控制擋塊(3)的上部設(shè)有轉(zhuǎn)向定位永磁塊安裝槽(5)，所述轉(zhuǎn)向定位永磁塊安裝槽(5)內(nèi)設(shè)有定位螺孔(6)，所述中心轉(zhuǎn)向軸孔(I)、矩形連接框(2)、導輪移動控制擋塊(3)、中央定位插座(4)、轉(zhuǎn)向定位永磁塊安裝槽(5)和定位螺孔(6)采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層立體智能停車庫移動轉(zhuǎn)換器，其特征在于:所述矩形連接框⑵的兩側(cè)下部設(shè)有連接導輪移動控制擋塊⑶和中心轉(zhuǎn)向軸孔⑴的連接板(7)，所述連接板(7)與矩形連接框(2)、導輪移動控制擋塊(3)和中心轉(zhuǎn)向軸孔(I)采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層立體智能停車庫移動轉(zhuǎn)換器，其特征在于:所述四個矩形連接框(2)相鄰之間通過直角三角板(8)連接，所述直角三角板(8)的兩條直角邊分別與相鄰的矩形連接框(2)的側(cè)邊連接，所述直角三角板(8)的直角與中心轉(zhuǎn)向軸孔(I)連接，所述矩形連接框(2)與直角三角板(8)和中心轉(zhuǎn)向軸孔(I)采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多層立體智能停車庫移動轉(zhuǎn)換器，其特征在于:所述直角三角板(8)的中央設(shè)有三角通孔(9)，所述三角通孔(9)與直角三角板(8)采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多層立體智能停車庫移動轉(zhuǎn)換器，其特征在于:所述三角通孔(9)的三個頂角處均設(shè)有圓弧(10)。
【文檔編號】E04H6/18GK204060087SQ201420507214
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】厲全明, 金克紀 申請人:浙江坤博日精停車設(shè)備科技有限公司