本發(fā)明涉及停車位技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種具有防曬遮陽功能的新能源汽車專用智能停車位。

背景技術(shù)：

隨著新能源汽車、汽油汽車、柴油汽車和天然氣汽車等汽車的數(shù)量越來越多，尤其是最近兩年新能源汽車的數(shù)量呈指數(shù)式增長，從而導(dǎo)致現(xiàn)有新能源汽車停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求，由于現(xiàn)有新能源汽車造價(jià)比普通汽車昂貴，因此新能源汽車停車位對新能源汽車的保護(hù)性也需要較高，但是現(xiàn)有新能源汽車停車位存在以下缺陷：一、現(xiàn)有新能源停車位數(shù)量較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了新能源汽車的停車需求，且現(xiàn)有新能源停車位都是一個(gè)一個(gè)連續(xù)平面設(shè)置的，只具備單個(gè)停車功能，功能少；二、現(xiàn)有新能源汽車停車位基本上是露天停車位，不具備遮陽功能，汽車保護(hù)性能低，在夏季高溫陽光曝曬下容易導(dǎo)致汽車外觀的漆面、輪胎塑膠件受損，也降低了使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種具有防曬遮陽功能的新能源汽車專用智能停車位，可以解決現(xiàn)有新能源停車位存在的均是平面連續(xù)設(shè)置、只具備單個(gè)停車功能、均是露天停車、遮陽性能差、汽車保護(hù)性能低下和降低汽車使用壽命等難題，可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車的多個(gè)折疊停車功能和全方位遮陽防曬功能，具有多個(gè)停車位停車功能、可折疊利用功能、遮陽性能好、汽車保護(hù)性能好和增加汽車使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種具有防曬遮陽功能的新能源汽車專用智能停車位,包括主停車位，主停車位固定在現(xiàn)有停車場地面上，所述主停車位的兩端對稱安裝有兩個(gè)輔助停車裝置，兩個(gè)輔助停車裝置既可以當(dāng)普通停車位，也可以折疊當(dāng)新能源汽車的左右遮陽板，主停車位的前端通過螺釘均勻安裝有三個(gè)連接塊，三個(gè)連接塊的前端焊接在定支板上，三個(gè)連接塊起到固定連接定支板和主停車位的作用，定支板固定在現(xiàn)有停車場地面上，定支板的上端面兩側(cè)對稱安裝有兩個(gè)一號液壓缸，兩個(gè)一號液壓缸的頂端通過法蘭安裝有動支板，動支板的下端面與定支板的上端面之間連接有柔性裙邊，柔性裙邊具有柔性伸縮作用，同時(shí)也作為新能源汽車的前端遮陽板，兩個(gè)一號液壓缸在柔性裙邊的輔助伸縮限位下可以帶動動支板作上下伸縮調(diào)節(jié)，所述動支板上設(shè)置有兩個(gè)安裝耳，兩個(gè)安裝耳之間通過軸承安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的右端通過聯(lián)軸器安裝有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)通過電機(jī)座安裝在動支板上，所述旋轉(zhuǎn)軸上的中部安裝有卷簾門，卷簾門的始端對稱設(shè)置有兩個(gè)環(huán)形掛鉤，卷簾門材質(zhì)為柔性鋼條，具有很大的柔韌性能，可進(jìn)行卷繞，通過驅(qū)動電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)軸帶動卷簾門轉(zhuǎn)動，卷簾門上的兩個(gè)環(huán)形掛鉤在兩個(gè)輔助停車裝置的導(dǎo)向作用下卷繞滑出，卷繞滑出的卷簾門作為新能源汽車的上端遮陽板，使得本發(fā)明通過左右兩端、前端、上端同時(shí)進(jìn)行遮陽，從而起到了對新能源汽車全方位遮陽防曬功能。

所述輔助停車裝置包括通過通過鉸鏈安裝在主停車位側(cè)壁上的輔助停車位，輔助停車位的下端縱向均勻安裝有三組伸縮支鏈，三組伸縮支鏈的底端安裝在固定板上，固定板固定在現(xiàn)有停車場地面上，且相鄰兩組伸縮支鏈之間均設(shè)置有一個(gè)緩沖支鏈，每個(gè)緩沖支鏈的上端均安裝在輔助停車位上，每個(gè)緩沖支鏈的下端均固定連接在固定板上，三組伸縮支鏈在兩個(gè)緩沖支鏈的輔助下可帶動輔助停車位穩(wěn)定的在主停車位上轉(zhuǎn)動，當(dāng)輔助停車位與主停車位水平時(shí)作為普通停車位使用，當(dāng)輔助停車位與主停車位垂直時(shí)作為遮陽板使用，功能多，對汽車保護(hù)性能好，所述伸縮支鏈包括從外向里依次安裝在輔助停車位與固定板之間的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第一伸縮機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二伸縮機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)，第一伸縮機(jī)構(gòu)、第二伸縮機(jī)構(gòu)可以隨著第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)進(jìn)行同步伸縮運(yùn)動，第一伸縮機(jī)構(gòu)、第二伸縮機(jī)構(gòu)起到輔助伸縮和穩(wěn)定限位的作用，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)的運(yùn)動行程依次減小，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)最外側(cè)的運(yùn)動行程最大，第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)最里側(cè)的運(yùn)動行程最小，且第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)為不同運(yùn)動行程的相同結(jié)構(gòu)，第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)根據(jù)運(yùn)動行程為第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)的等比例縮小結(jié)構(gòu)，第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)根據(jù)運(yùn)動行程為第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的等比例縮小結(jié)構(gòu)，相同結(jié)構(gòu)加工簡便，制作成本低下，所述第一伸縮機(jī)構(gòu)、第二伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮距離依次減小，且第一伸縮機(jī)構(gòu)、第二伸縮機(jī)構(gòu)為不同伸縮距離的相同結(jié)構(gòu)，所述緩沖支鏈包括從外向里依次安裝在輔助停車位與固定板之間的第一緩沖彈簧、第二緩沖彈簧、第三緩沖彈簧，第一緩沖彈簧、第二緩沖彈簧、第三緩沖彈簧從外向里在折疊過程中起到均勻的緩沖作用，提高了運(yùn)動的穩(wěn)定性；所述輔助停車位的上端面前側(cè)均勻設(shè)置有三個(gè)頂柱，三個(gè)頂柱上焊接有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿對卷簾門上的環(huán)形掛鉤起到導(dǎo)引作用，從而對卷簾門的卷繞滑出起到導(dǎo)引作用。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)在最短行程時(shí)輔助停車位的上端面與主停車位的上端面處于同一個(gè)平面上，此時(shí)輔助停車位作為普通停車位使用，滿足多個(gè)停車位停車功能。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)在最長行程時(shí)輔助停車位的上端面與主停車位的上端面處于相互垂直狀態(tài)，此時(shí)輔助停車位垂直折疊作為新能源汽車左右兩側(cè)的遮陽板，起到新能源汽車左右兩側(cè)的遮陽防曬作用。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)在最長行程時(shí)導(dǎo)向桿的中心軸線與卷簾門初始狀態(tài)下的環(huán)形掛鉤中心軸線相互重合，在本發(fā)明安裝時(shí)先調(diào)整好卷簾門初始狀態(tài)下的環(huán)形掛鉤中心軸線高度與輔助停車位垂直主停車位時(shí)導(dǎo)向桿的中心軸線高度相同，因此當(dāng)輔助停車位折疊垂直時(shí)，卷簾門上的兩個(gè)環(huán)形掛鉤通過兩個(gè)導(dǎo)向桿導(dǎo)向作用下在驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動下可以卷繞滑出，卷繞滑出的卷簾門作為新能源汽車的上端遮陽板，起到新能源汽車上端的遮陽防曬作用。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括安裝在固定板上端面的一號耳座，一號耳座之間通過銷軸安裝有二號液壓缸，二號液壓缸的頂端通過銷軸安裝在二號耳座之間，二號耳座焊接在輔助停車位上，由于第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)為相同結(jié)構(gòu)，本發(fā)明中以第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)為例進(jìn)行結(jié)構(gòu)介紹，二號液壓缸底端可在一號耳座上轉(zhuǎn)動，二號液壓缸頂端可在二號耳座上轉(zhuǎn)動，二號液壓缸在可在一號耳座、二號耳座上進(jìn)行緩慢轉(zhuǎn)動伸縮調(diào)節(jié)，從而通過二號液壓缸帶動輔助停車位進(jìn)行折疊操作。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一伸縮機(jī)構(gòu)包括焊接在固定板上端面的固定圓筒，固定圓筒上通過螺紋安裝有球鉸鏈，球鉸鏈的上端面通過螺紋連接有套筒，套筒上通過螺紋安裝有伸縮桿，伸縮桿的頂端通過銷軸安裝在三號耳座之間，三號耳座焊接在輔助停車位上，由于第一伸縮機(jī)構(gòu)、第二伸縮機(jī)構(gòu)為相同結(jié)構(gòu)，本發(fā)明中以第一伸縮機(jī)構(gòu)為例進(jìn)行結(jié)構(gòu)介紹，伸縮桿底端在球鉸鏈的作用下可進(jìn)行隨意角度調(diào)節(jié)，伸縮桿頂端在三號耳座上可進(jìn)行轉(zhuǎn)動，伸縮桿在球鉸鏈、三號耳座上隨著第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)進(jìn)行同步伸縮運(yùn)動，起到輔助伸縮和穩(wěn)定限位的作用。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一緩沖彈簧、第二緩沖彈簧、第三緩沖彈簧的長度依次減小，由于第一緩沖彈簧位于最外側(cè)長度所需最長緩沖力最大，第三緩沖彈簧位于最里側(cè)長度所需最短緩沖力最小。

本發(fā)明工作時(shí)，首先通過主停車位、定支板、固定板下端面將本發(fā)明固定在現(xiàn)有停車場地面上，當(dāng)本發(fā)明在普通季節(jié)需要多個(gè)停車位停車時(shí)，兩個(gè)輔助停車裝置上的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)在第一伸縮機(jī)構(gòu)、第二伸縮機(jī)構(gòu)、緩沖支鏈的伸縮輔助和緩沖限位支撐下收縮至最短運(yùn)動行程狀態(tài)，輔助停車位的上端面與主停車位的上端面處于同一個(gè)平面上，此時(shí)兩個(gè)輔助停車裝置上的兩個(gè)輔助停車位作為普通停車位使用，滿足多個(gè)停車位停車功能，但在炎熱夏天太陽暴曬且停車位不緊張時(shí)，新能源汽車只?？吭谥魍＼囄簧?，此時(shí)兩個(gè)輔助停車裝置上的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)在第一伸縮機(jī)構(gòu)、第二伸縮機(jī)構(gòu)、緩沖支鏈的伸縮輔助和緩沖限位支撐下伸長至最大運(yùn)動行程狀態(tài)，兩個(gè)輔助停車位的上端面與主停車位的上端面處于相互垂直狀態(tài)，此時(shí)兩個(gè)輔助停車裝置上的兩個(gè)輔助停車位垂直折疊作為新能源汽車左右兩側(cè)的遮陽板，起到新能源汽車左右兩側(cè)的遮陽防曬作用，同時(shí)驅(qū)動電機(jī)開始工作，驅(qū)動電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)軸帶動卷簾門轉(zhuǎn)動，卷簾門上的兩個(gè)環(huán)形掛鉤在兩個(gè)輔助停車裝置上兩個(gè)導(dǎo)向桿的導(dǎo)向作用下卷繞滑出，卷繞滑出的卷簾門作為新能源汽車的上端遮陽板，使得本發(fā)明通過左右兩端、前端、上端同時(shí)進(jìn)行全方位遮陽，遮陽性能好，汽車保護(hù)性能好，增加了汽車使用壽命，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的多個(gè)折疊停車功能和全方位遮陽防曬功能。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明兩個(gè)輔助停車裝置上的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)在第一伸縮機(jī)構(gòu)、第二伸縮機(jī)構(gòu)、緩沖支鏈的伸縮輔助和緩沖限位支撐下可帶動兩個(gè)輔助停車位進(jìn)行折疊轉(zhuǎn)動，輔助停車位的上端面與主停車位的上端面水平時(shí)作為普通停車位使用，滿足多個(gè)停車位停車功能，功能多，使得本發(fā)明具有多個(gè)可折疊利用的停車位停車功能；

2、本發(fā)明中輔助停車位的上端面與主停車位的上端面折疊為垂直時(shí)作為作為新能源汽車左右兩側(cè)的遮陽板，柔性裙邊伸長工作時(shí)新能源汽車前端的遮陽板，而卷簾門上的兩個(gè)環(huán)形掛鉤通過兩個(gè)導(dǎo)向桿導(dǎo)向作用下在驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動下可以卷繞滑出作為新能源汽車上端的遮陽板，使得本發(fā)明通過左右兩端、前端、上端同時(shí)進(jìn)行遮陽，從而起到了對新能源汽車全方位遮陽防曬功能；

3、本發(fā)明解決了現(xiàn)有新能源停車位存在的均是平面連續(xù)設(shè)置、只具備單個(gè)停車功能、均是露天停車、遮陽性能差、汽車保護(hù)性能低下和降低汽車使用壽命等難題，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的多個(gè)折疊停車功能和全方位遮陽防曬功能，具有多個(gè)停車位停車功能、可折疊利用功能、遮陽性能好、汽車保護(hù)性能好和增加汽車使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1所示，一種具有防曬遮陽功能的新能源汽車專用智能停車位,包括主停車位1，主停車位1固定在現(xiàn)有停車場地面上，所述主停車位1的兩端對稱安裝有兩個(gè)輔助停車裝置2，兩個(gè)輔助停車裝置2既可以當(dāng)普通停車位，也可以折疊當(dāng)新能源汽車的左右遮陽板，主停車位1的前端通過螺釘均勻安裝有三個(gè)連接塊3，三個(gè)連接塊3的前端焊接在定支板4上，三個(gè)連接塊3起到固定連接定支板4和主停車位1的作用，定支板4固定在現(xiàn)有停車場地面上，定支板4的上端面兩側(cè)對稱安裝有兩個(gè)一號液壓缸5，兩個(gè)一號液壓缸5的頂端通過法蘭安裝有動支板6，動支板6的下端面與定支板4的上端面之間連接有柔性裙邊7，柔性裙邊7具有柔性伸縮作用，同時(shí)也作為新能源汽車的前端遮陽板，兩個(gè)一號液壓缸5在柔性裙邊7的輔助伸縮限位下可以帶動動支板6作上下伸縮調(diào)節(jié)，所述動支板6上設(shè)置有兩個(gè)安裝耳8，兩個(gè)安裝耳8之間通過軸承安裝有旋轉(zhuǎn)軸9，旋轉(zhuǎn)軸9的右端通過聯(lián)軸器安裝有驅(qū)動電機(jī)10，驅(qū)動電機(jī)10通過電機(jī)座安裝在動支板6上，所述旋轉(zhuǎn)軸9上的中部安裝有卷簾門11，卷簾門11的始端對稱設(shè)置有兩個(gè)環(huán)形掛鉤12，卷簾門11材質(zhì)為柔性鋼條，具有很大的柔韌性能，可進(jìn)行卷繞，通過驅(qū)動電機(jī)10帶動旋轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)軸9帶動卷簾門11轉(zhuǎn)動，卷簾門11上的兩個(gè)環(huán)形掛鉤12在兩個(gè)輔助停車裝置2的導(dǎo)向作用下卷繞滑出，卷繞滑出的卷簾門11作為新能源汽車的上端遮陽板，使得本發(fā)明通過左右兩端、前端、上端同時(shí)進(jìn)行遮陽，從而起到了對新能源汽車全方位遮陽防曬功能。

所述輔助停車裝置2包括通過通過鉸鏈安裝在主停車位1側(cè)壁上的輔助停車位21，輔助停車位21的下端縱向均勻安裝有三組伸縮支鏈22，三組伸縮支鏈22的底端安裝在固定板23上，固定板23固定在現(xiàn)有停車場地面上，且相鄰兩組伸縮支鏈22之間均設(shè)置有一個(gè)緩沖支鏈24，每個(gè)緩沖支鏈24的上端均安裝在輔助停車位21上，每個(gè)緩沖支鏈24的下端均固定連接在固定板23上，三組伸縮支鏈22在兩個(gè)緩沖支鏈24的輔助下可帶動輔助停車位21穩(wěn)定的在主停車位1上轉(zhuǎn)動，當(dāng)輔助停車位21與主停車位1水平時(shí)作為普通停車位使用，當(dāng)輔助停車位21與主停車位1垂直時(shí)作為遮陽板使用，功能多，對汽車保護(hù)性能好，所述伸縮支鏈22包括從外向里依次安裝在輔助停車位21與固定板23之間的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221、第一伸縮機(jī)構(gòu)222、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)223、第二伸縮機(jī)構(gòu)224、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)225，第一伸縮機(jī)構(gòu)222、第二伸縮機(jī)構(gòu)224可以隨著第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)223、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)225進(jìn)行同步伸縮運(yùn)動，第一伸縮機(jī)構(gòu)222、第二伸縮機(jī)構(gòu)224起到輔助伸縮和穩(wěn)定限位的作用，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)223、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)225的運(yùn)動行程依次減小，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221最外側(cè)的運(yùn)動行程最大，第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)225最里側(cè)的運(yùn)動行程最小，且第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)223、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)225為不同運(yùn)動行程的相同結(jié)構(gòu)，第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)223根據(jù)運(yùn)動行程為第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221的等比例縮小結(jié)構(gòu)，第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)225根據(jù)運(yùn)動行程為第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)223的等比例縮小結(jié)構(gòu)，相同結(jié)構(gòu)加工簡便，制作成本低下，所述第一伸縮機(jī)構(gòu)222、第二伸縮機(jī)構(gòu)224的伸縮距離依次減小，且第一伸縮機(jī)構(gòu)222、第二伸縮機(jī)構(gòu)224為不同伸縮距離的相同結(jié)構(gòu)，所述緩沖支鏈24包括從外向里依次安裝在輔助停車位21與固定板23之間的第一緩沖彈簧241、第二緩沖彈簧242、第三緩沖彈簧243，第一緩沖彈簧241、第二緩沖彈簧242、第三緩沖彈簧243從外向里在折疊過程中起到均勻的緩沖作用，提高了運(yùn)動的穩(wěn)定性；所述輔助停車位21的上端面前側(cè)均勻設(shè)置有三個(gè)頂柱25，三個(gè)頂柱25上焊接有導(dǎo)向桿26，導(dǎo)向桿26對卷簾門11上的環(huán)形掛鉤12起到導(dǎo)引作用，從而對卷簾門11的卷繞滑出起到導(dǎo)引作用。

所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)223、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)225在最短行程時(shí)輔助停車位21的上端面與主停車位1的上端面處于同一個(gè)平面上，此時(shí)輔助停車位21作為普通停車位使用，滿足多個(gè)停車位停車功能。

所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)223、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)225在最長行程時(shí)輔助停車位21的上端面與主停車位1的上端面處于相互垂直狀態(tài)，此時(shí)輔助停車位21垂直折疊作為新能源汽車左右兩側(cè)的遮陽板，起到新能源汽車左右兩側(cè)的遮陽防曬作用。

所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)223、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)225在最長行程時(shí)導(dǎo)向桿26的中心軸線與卷簾門11初始狀態(tài)下的環(huán)形掛鉤12中心軸線相互重合，在本發(fā)明安裝時(shí)先調(diào)整好卷簾門11初始狀態(tài)下的環(huán)形掛鉤12中心軸線高度與輔助停車位21垂直主停車位1時(shí)導(dǎo)向桿26的中心軸線高度相同，因此當(dāng)輔助停車位21折疊垂直時(shí)，卷簾門11上的兩個(gè)環(huán)形掛鉤12通過兩個(gè)導(dǎo)向桿26導(dǎo)向作用下在驅(qū)動電機(jī)10驅(qū)動下可以卷繞滑出，卷繞滑出的卷簾門11作為新能源汽車的上端遮陽板，起到新能源汽車上端的遮陽防曬作用。

所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221包括安裝在固定板23上端面的一號耳座2211，一號耳座2211之間通過銷軸安裝有二號液壓缸2212，二號液壓缸2212的頂端通過銷軸安裝在二號耳座2213之間，二號耳座2213焊接在輔助停車位21上，由于第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)223、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)225為相同結(jié)構(gòu)，本發(fā)明中以第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221為例進(jìn)行結(jié)構(gòu)介紹，二號液壓缸2212底端可在一號耳座2211上轉(zhuǎn)動，二號液壓缸2212頂端可在二號耳座2213上轉(zhuǎn)動，二號液壓缸2212在可在一號耳座2211、二號耳座2213上進(jìn)行緩慢轉(zhuǎn)動伸縮調(diào)節(jié)，從而通過二號液壓缸2212帶動輔助停車位21進(jìn)行折疊操作。

所述第一伸縮機(jī)構(gòu)222包括焊接在固定板23上端面的固定圓筒2221，固定圓筒2221上通過螺紋安裝有球鉸鏈2222，球鉸鏈2222的上端面通過螺紋連接有套筒2223，套筒2223上通過螺紋安裝有伸縮桿2224，伸縮桿2224的頂端通過銷軸安裝在三號耳座2225之間，三號耳座2225焊接在輔助停車位21上，由于第一伸縮機(jī)構(gòu)222、第二伸縮機(jī)構(gòu)224為相同結(jié)構(gòu)，本發(fā)明中以第一伸縮機(jī)構(gòu)222為例進(jìn)行結(jié)構(gòu)介紹，伸縮桿2224底端在球鉸鏈2222的作用下可進(jìn)行隨意角度調(diào)節(jié)，伸縮桿2224頂端在三號耳座2225上可進(jìn)行轉(zhuǎn)動，伸縮桿2224在球鉸鏈2222、三號耳座2225上隨著第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)223、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)225進(jìn)行同步伸縮運(yùn)動，起到輔助伸縮和穩(wěn)定限位的作用。

所述第一緩沖彈簧241、第二緩沖彈簧242、第三緩沖彈簧243的長度依次減小，由于第一緩沖彈簧241位于最外側(cè)長度所需最長緩沖力最大，第三緩沖彈簧243位于最里側(cè)長度所需最短緩沖力最小。

本發(fā)明工作時(shí)，首先通過主停車位1、定支板4、固定板23下端面將本發(fā)明固定在現(xiàn)有停車場地面上，當(dāng)本發(fā)明在普通季節(jié)需要多個(gè)停車位停車時(shí)，兩個(gè)輔助停車裝置2上的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)223、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)225在第一伸縮機(jī)構(gòu)222、第二伸縮機(jī)構(gòu)224、緩沖支鏈24的伸縮輔助和緩沖限位支撐下收縮至最短運(yùn)動行程狀態(tài)，輔助停車位21的上端面與主停車位1的上端面處于同一個(gè)平面上，此時(shí)兩個(gè)輔助停車裝置2上的兩個(gè)輔助停車位21作為普通停車位使用，滿足多個(gè)停車位停車功能，但在炎熱夏天太陽暴曬且停車位不緊張時(shí)，新能源汽車只?？吭谥魍＼囄?上，此時(shí)兩個(gè)輔助停車裝置2上的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)221、第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)223、第三驅(qū)動機(jī)構(gòu)225在第一伸縮機(jī)構(gòu)222、第二伸縮機(jī)構(gòu)224、緩沖支鏈24的伸縮輔助和緩沖限位支撐下伸長至最大運(yùn)動行程狀態(tài)，兩個(gè)輔助停車位21的上端面與主停車位1的上端面處于相互垂直狀態(tài)，此時(shí)兩個(gè)輔助停車裝置2上的兩個(gè)輔助停車位21垂直折疊作為新能源汽車左右兩側(cè)的遮陽板，起到新能源汽車左右兩側(cè)的遮陽防曬作用，同時(shí)驅(qū)動電機(jī)10開始工作，驅(qū)動電機(jī)10帶動旋轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)軸9帶動卷簾門11轉(zhuǎn)動，卷簾門11上的兩個(gè)環(huán)形掛鉤12在兩個(gè)輔助停車裝置2上兩個(gè)導(dǎo)向桿26的導(dǎo)向作用下卷繞滑出，卷繞滑出的卷簾門11作為新能源汽車的上端遮陽板，使得本發(fā)明通過左右兩端、前端、上端同時(shí)進(jìn)行全方位遮陽，遮陽性能好，汽車保護(hù)性能好，增加了汽車使用壽命，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的多個(gè)折疊停車功能和全方位遮陽防曬功能,解決了現(xiàn)有新能源停車位存在的均是平面連續(xù)設(shè)置、只具備單個(gè)停車功能、均是露天停車、遮陽性能差、汽車保護(hù)性能低下和降低汽車使用壽命等難題,達(dá)到了目的。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中的描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。