本實(shí)用新型涉及車輛停車領(lǐng)域，特別是涉及一種輪式停車設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著家用汽車保有量的快速增長，我國城市停車難的問題日漸突出。為緩解這一問題，充分利用立體空間資源成為人們思考的主要方式之一。

雖然現(xiàn)在也有各種地下車庫或立體車庫，但仍不能解決城市停車難的問題，同時大多數(shù)進(jìn)出車庫路徑較長，尋找泊位也比較麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述狀況，有必要提供一種占地面積小，停車方便，和安全高效停車、取車的輪式停車設(shè)備。

本實(shí)用新型提出的一種輪式停車設(shè)備，包括圓形輪架、固定在所述輪架的邊緣呈均勻分布的停車位、位于所述輪架中心的轉(zhuǎn)軸、與所述轉(zhuǎn)軸相連的驅(qū)動裝置，進(jìn)一步包括控制器和所述控制器上的功能按鍵及顯示屏，所述功能按鍵包括查看空車位按鍵和選擇車位按鍵，所述控制器與所述驅(qū)動裝置相連并控制所述驅(qū)動裝置的運(yùn)作和停止，所述停車位上設(shè)置有紅外感應(yīng)器，所述停車位依次設(shè)置有序號，所述紅外感應(yīng)器與所述控制器相連。

本實(shí)用新型提出的一種輪式停車設(shè)備，通過設(shè)置控制器和停車位上的紅外感應(yīng)器，獲知停車位的使用情況，通過控制器上的功能按鍵選擇一空車位進(jìn)行停車，操作簡單，快速便捷.

進(jìn)一步地，所述停車位為三角棱柱形，其頂端棱柱設(shè)有圓柱形的連接桿，所述連接桿內(nèi)部中空并且設(shè)有可自由轉(zhuǎn)動的滾軸，所述滾軸與所述輪架相連接。

進(jìn)一步地，所述停車位的兩端面開設(shè)出入口。

進(jìn)一步地，所述出入口設(shè)置有自動感應(yīng)門。

進(jìn)一步地，所述停車位處于最低位置時，所述停車位的底面與地面接觸。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提出的輪式停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中停車位的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提出的輪式停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供該實(shí)施例的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

請參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種輪式停車設(shè)備，包括圓形輪架1、停車位2、轉(zhuǎn)軸3、驅(qū)動裝置4和控制器5。所述停車位2固定在所述輪架1的邊緣并且呈均勻分布狀態(tài)。所述轉(zhuǎn)軸3位于所述輪架1的中心，所述驅(qū)動裝置4連接所述轉(zhuǎn)軸3，所述驅(qū)動裝置4用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動所述輪架1旋轉(zhuǎn)。

所述停車位2為三角棱柱形，其頂端棱柱設(shè)有圓柱形的連接桿21，所述連接桿21內(nèi)部中空并且設(shè)有可自由轉(zhuǎn)動的滾軸22，所述滾軸22與所述輪架1連接。所述滾軸22可在所述連接桿21內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。所述停車位2的重力集中于該停車位2的頂端連接桿21及滾軸22上，隨著輪架1的轉(zhuǎn)動，所述滾軸22在連接桿21內(nèi)轉(zhuǎn)動，使所述停車位2的重心始終處于所述停車位2的正下方，保持停車位2的水平狀態(tài)。而且該三角棱柱形的停車位2可以節(jié)約該停車位的使用空間。所述停車位2的兩端面開設(shè)出入口，所述出入口設(shè)置有自動感應(yīng)門，便于車輛進(jìn)出。所述停車位2處于最低位置時，所述停車位2的底面與地面接觸。

所述控制器5上設(shè)有功能按鍵51及顯示屏52，所述功能按鍵51包括查看空車位按鍵和選擇車位按鍵，所述控制器5與所述驅(qū)動裝置4相連并控制所述驅(qū)動裝置4的運(yùn)作和停止，所述停車2位依次設(shè)置有序號，并且每個停車位2上設(shè)置有紅外感應(yīng)器23，所述紅外感應(yīng)器23與所述控制器5相連。所述紅外感應(yīng)器23用于感應(yīng)車位2中是否有車輛，并將信息反饋給所述控制器5。使用者可以按下所述查看空車位按鍵，所述空車位的序號信息將反映在所述顯示屏52上，使用者可以選擇其中一個空車位，并進(jìn)行確認(rèn)，所述控制器將確認(rèn)的信息發(fā)送至所述驅(qū)動裝置4，所述驅(qū)動裝置4驅(qū)動轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動輪架1旋轉(zhuǎn)，并將確認(rèn)的車位轉(zhuǎn)至最低點(diǎn)，進(jìn)行停車。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。