本實(shí)用新型涉及遮陽(yáng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體來(lái)說(shuō),涉及一種全自動(dòng)停車棚。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的停車棚,露天的停車棚沒(méi)有將整個(gè)車子遮住,隨太陽(yáng)的角度和高度的變化陽(yáng)光還是會(huì)招到車子,現(xiàn)有的全部遮蓋式的停車棚使用的為手動(dòng)推桿,必須下車打開(kāi),再將車子停好,使用十分不方便。
針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問(wèn)題,目前尚未提出有效的解決方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提出一種全自動(dòng)停車棚,能夠繼絕上述技術(shù)問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種全自動(dòng)停車棚,包括U型座,所述U型座上設(shè)置有固定塊,所述固定塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干第一U型管,所述固定塊的右側(cè)設(shè)有與所述U型座轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)塊,所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上固定連接有第二U型管,所述第二U型管的右側(cè)設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接的若干第三U型管,所述若干第三U型管通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)彼此活動(dòng)連接,所述連桿機(jī)構(gòu)連接有驅(qū)動(dòng)裝置,所述驅(qū)動(dòng)裝置連接有控制器,所述控制器連接有供電設(shè)備;所述U型座、第一U型管、第二U型管和第三U型管連接有篷布。
進(jìn)一步的,所述 U型座的右端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
進(jìn)一步的,所述第二U型管通過(guò)限位螺絲與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊固定連接。
進(jìn)一步的,所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有三根所述第三U型管。
進(jìn)一步的,所述連桿結(jié)構(gòu)包括與左側(cè)所述第三U型管轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一連桿,所述第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿,所述第二連桿與中部所述第三U型管轉(zhuǎn)動(dòng)連接,右側(cè)所述第三U型管上滑動(dòng)連接有滑塊,所述第二連桿還與所述滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
進(jìn)一步的,所述固定塊與中部所述第三U型管之間設(shè)有液壓桿。
進(jìn)一步的,所述驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)推桿,所述電動(dòng)推桿的一端與所述連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述電動(dòng)推桿的另一端與所述U型座固定連接。
進(jìn)一步的,所述供電設(shè)備為太陽(yáng)能電池板。
進(jìn)一步的,還包括遙控器,所述遙控器與所述控制器無(wú)線連接。
進(jìn)一步的,所述控制器的型號(hào)為YKJ-F-029。
本實(shí)用新型的有益效果:本裝置能夠使用遙控器自動(dòng)打開(kāi)或合上停車棚,使陽(yáng)光無(wú)法照射到車子,本裝置設(shè)置有太陽(yáng)能電池板,不需要另接外部電源,本裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定合理,十分實(shí)用。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的全自動(dòng)停車棚的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的全自動(dòng)停車棚的主視圖;
圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的圖1的A處放大圖。
圖中:
1、U型座;2、驅(qū)動(dòng)裝置;3、固定塊;4、限位螺絲;5、轉(zhuǎn)動(dòng)塊;6、第一連桿;7、第二連桿;8、滑塊;9、液壓桿;10、第一U型管;11、第二U型管;12、第三U型管;13、控制器;14、供電設(shè)備;15、篷布。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
如圖1-3所示,根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的全自動(dòng)停車棚,包括U型座1,所述U型座1上可對(duì)稱設(shè)置有兩塊固定塊3,所述固定塊3轉(zhuǎn)動(dòng)連接有四根第一U型管10,每塊所述固定塊3的右側(cè)均設(shè)有與所述U型座1轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)塊5,所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊5上固定連接有第二U型管11,所述第二U型管11的右側(cè)設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊5轉(zhuǎn)動(dòng)連接的三根第三U型管12,所述三根第三U型管12通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的兩套連桿機(jī)構(gòu)彼此活動(dòng)連接。
所述連桿機(jī)構(gòu)包括與左側(cè)所述第三U型管12轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一連桿6,所述第一連桿6轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿7,所述第二連桿7與中部所述第三U型管12轉(zhuǎn)動(dòng)連接,右側(cè)所述第三U型管12上滑動(dòng)連接有滑塊8,所述第二連桿7還與所述滑塊8轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
每套所述連桿機(jī)構(gòu)連接有驅(qū)動(dòng)裝置2,所述驅(qū)動(dòng)裝置2為電動(dòng)推桿,所述電動(dòng)推桿的一端與所述連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述電動(dòng)推桿的另一端與所述U型座1固定連接。
所述驅(qū)動(dòng)裝置2連接有控制器13,所述控制器13的型號(hào)為YKJ-F-029,所述控制器13連接有供電設(shè)備14,所述供電設(shè)備14為太陽(yáng)能電池板或者電源等;所述U型座1、四根第一U型管10、第二U型管11和三根第三U型管12連接有篷布15。
所述 U型座1的右端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊5轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述第二U型管11通過(guò)限位螺絲4與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊5固定連接。本裝置各部件通過(guò)螺栓加以連接。
所述固定塊3與中部所述第三U型管12之間設(shè)有液壓桿9,所述液壓桿9的一端與中部所述第三U型管12轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述液壓桿9的另一端與所述固定塊3轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
所述全自動(dòng)停車棚還包括遙控器,所述遙控器與所述控制器13無(wú)線連接。
為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案,以下通過(guò)具體使用方式上對(duì)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
在具體使用時(shí),根據(jù)本實(shí)用新型所述的全自動(dòng)停車棚,將車停到對(duì)應(yīng)位置,遙控遙控器使控制器13控制電動(dòng)推桿伸出,由電動(dòng)推桿帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)第三U型管12向右運(yùn)動(dòng),第三U型管12通過(guò)篷布15帶動(dòng)第二U型管11和第一U型管10向右運(yùn)動(dòng)合上車棚,篷布15起到聯(lián)動(dòng)作用同時(shí)限制各個(gè)U型管的極限位置。
綜上所述,借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案,本裝置能夠使用遙控器自動(dòng)打開(kāi)或合上停車棚,使陽(yáng)光無(wú)法照射到車子,本裝置設(shè)置有太陽(yáng)能電池板,不需要另接外部電源,本裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定合理,十分實(shí)用。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。