本實用新型涉及機場航站樓吊頂裝飾領(lǐng)域，特別是一種機場航站樓大跨度網(wǎng)架屋面吊頂?shù)目烧{(diào)鋼骨架裝置。

背景技術(shù)：

機場航站樓屬于大跨度網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)建筑，對于這種大空間的吊頂技術(shù)必須在保證安全可靠的前提下還需要三維方向具備一定程度的可調(diào)連接，以達到防止變形、抗震的功效。

如圖1、圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中龍骨通過復(fù)雜的連接組件100與吊桿100連接，鍍鋅鋼板101水平地螺紋連接吊桿70的下端，鍍鋅鋼板101的兩端分別固定有橫“T”形件102，橫“T”形件102的橫邊通過螺栓組與鍍鋅鋼板101連接，四壁開有貫穿的螺紋孔、中間可容納萬向球的凹形鋼件103開口端向內(nèi)的連接在橫“T”形件102的豎邊上，一端連接萬向球104的龍骨連接件105穿出凹形鋼件的底面，龍骨連接件105的另一端連接龍骨。這樣的連接方式雖然龍骨與吊桿70之間具備一定的可調(diào)空間，但具有以下缺點：1，吊桿70與鍍鋅鋼板100之間的相對位置固定，安裝過程稍有誤差，鍍鋅鋼板極易偏離水平狀態(tài)，使得吊桿70、鍍鋅鋼板受力不均、造成安全隱患，且一旦固定極難調(diào)節(jié)；2，其連接的受力集中在萬向球104上，對凹形鋼件103、萬向球104及龍骨連接件105的強度和安裝工藝要求非常高，給安裝施工和安全控制帶來很大的難度；3，使用過多相互連接的結(jié)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，任何兩個結(jié)構(gòu)件之間都存在松脫的風(fēng)險，增加鋼結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)固性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、安裝方便、龍骨可三維調(diào)節(jié)的機場航站樓大跨度網(wǎng)架屋面吊頂?shù)目烧{(diào)鋼骨架裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種機場航站樓大跨度網(wǎng)架屋面吊頂?shù)目烧{(diào)鋼骨架裝置，包括吊桿和連接在吊桿下方的龍骨，還包括至少兩個旋套連接板、以及與旋套連接板一一對應(yīng)的龍骨連接板；

所述吊桿的尾部設(shè)有螺紋部；

所述旋套連接板由整塊鋼板材制成，所述整塊鋼板材由一個大矩形鋼板和一個小矩形鋼板或所述整塊鋼板材由一個大矩形鋼板和間隔設(shè)置在大矩形鋼板同一側(cè)的兩個小矩形鋼板一體制成，小矩形鋼板通過機加工形成可轉(zhuǎn)動地套接在吊桿上的旋套，旋合口A處采取滿焊的方式焊接固定，大矩形鋼板為旋套連接板的葉片，葉片的中部自內(nèi)向外依次設(shè)置第二固定孔、第一弧形調(diào)節(jié)孔；

所述龍骨連接板分為與葉片連接的龍骨連接板內(nèi)端、以及伸入龍骨內(nèi)部與龍骨連接的龍骨連接板外端；龍骨連接板內(nèi)端適配葉片上第二固定孔設(shè)有第三固定孔，適配第一弧形調(diào)節(jié)孔設(shè)有第二弧形調(diào)節(jié)孔；龍骨連接板外端上開有上下平行的兩個橫向呈長圓形的第三調(diào)節(jié)孔；

所述旋套連接板依次套設(shè)在吊桿上，上下相鄰的兩個旋套連接板互為垂直翻轉(zhuǎn)180度設(shè)置，上旋套的頂端、下旋套的底端分別設(shè)有設(shè)置于吊桿螺紋部的吊桿緊固螺母；定位螺栓組通過對應(yīng)的第二固定孔、第三固定孔，調(diào)節(jié)螺栓組穿過對應(yīng)的第一弧形調(diào)節(jié)孔、第二弧形調(diào)節(jié)孔將龍骨連接板連接在旋套連接板上，所述龍骨連接板可以第二固定孔為中心在第一弧形調(diào)節(jié)孔中上下轉(zhuǎn)動；龍骨連接板外端豎向伸入龍骨內(nèi)部，龍骨通過兩個上下平行的、穿過龍骨兩側(cè)及對應(yīng)的第三調(diào)節(jié)孔的穿心螺栓組位置可調(diào)整地連接在龍骨連接板上。

所述整塊鋼板材由兩個大小不同的矩形鋼板一體制成，小矩形鋼板通過機加工形成可轉(zhuǎn)動地套接在吊桿上的旋套；

所述旋套連接板為上下套設(shè)在吊桿上的兩個，所述旋套連接板的旋套的底面與葉片的底面平齊，且旋套的高度等于葉片高度的一半。

所述整塊鋼板材由一個大矩形鋼板以及兩塊間隔連接在大矩形鋼板同一邊的、相同的小矩形鋼板一體制成，兩塊小矩形鋼板之間的距離大于小矩形鋼板與大矩形鋼板連接處的寬度，所述旋套由兩個小矩形鋼板通過機加工形成可轉(zhuǎn)動地套接在吊桿上的分旋套組成。

位于上方的穿心螺栓組上還設(shè)有兩個分設(shè)于龍骨連接板外端兩側(cè)的緊固螺母。

所述第一弧形調(diào)節(jié)孔的中心與第二固定孔的中心均處于葉片的中線上。

所述吊桿緊固螺母與旋套連接板之間還設(shè)有緊固墊圈。

所述龍骨連接板外端為矩形板，龍骨連接板內(nèi)端為底邊與所述矩形板連接且頂角呈弧形的三角形。

所述吊桿為直徑為18mm的絲桿，所述旋套連接板(41)的葉片為厚度5mm的鍍鋅鋼板，所述龍骨連接板為厚度5mm的鍍鋅鋼板，所述龍骨為80*140mm的鍍鋅矩形鋼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型機場航站樓大跨度網(wǎng)架屋面吊頂?shù)目烧{(diào)鋼骨架裝置，克服了傳統(tǒng)的吊桿與龍骨通過多個連接組件復(fù)雜連接安裝而產(chǎn)生的部件多、連接可靠性較低、抗震調(diào)節(jié)性能差等問題。本實用新型創(chuàng)新地采用旋套連接板與龍骨活動地套接，從而具備大角度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)性能；旋套連接板由剛性好的、厚度合適的整塊鋼板材通過機加工形成旋套，并在旋合口采取滿焊的方式焊接固定，旋套的軸向?qū)挾仍O(shè)計較大，從而保證旋套連接板的連接強度，在承重旋合調(diào)整過程中不會變形并保證連接的牢固；旋套連接板的兩端通過弧形槽連接有可沿弧形槽在垂直方向上滑動調(diào)節(jié)的龍骨連接板，從而保證本實用新型裝置在垂直方向上也具備可調(diào)節(jié)性，且調(diào)節(jié)角度通過弧形槽尺寸進行限定；再有龍骨連接板的龍骨連接板外端豎向伸入龍骨內(nèi)部地與龍骨前后、左右相對位置可調(diào)整的連接，保證龍骨和龍骨連接板之間也具備調(diào)節(jié)余地以消除安裝誤差以及抗變形防震；因此，本實用新型的連接吊桿與龍骨的各鋼構(gòu)件之間在三維的各個方向上具有相對可調(diào)節(jié)性，增加抗震功能，且部件少成本低、裝配簡單可靠、維護方便，無現(xiàn)場焊接工序，符合綠色施工要求等特點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地解釋。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中吊桿與龍骨的連接示意圖一

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中吊桿與龍骨的連接示意圖二

圖3是實施例中吊桿與龍骨的連接示意圖

圖4是實施例中旋套連接板的正視示意圖

圖5是實施例中旋套連接板的俯視示意圖

圖6是旋套連接板另一種實施方式的的正視示意圖

圖7是實施例中龍骨連接板主視示意圖

圖8是實施例中龍骨連接板與龍骨連接示意圖

具體實施方式

為描述方便，實施例中螺栓組包括強力螺栓及與強力螺栓適配的緊固螺母，按照現(xiàn)有技術(shù)的連接方式，強力螺栓穿過對應(yīng)的固定孔或調(diào)節(jié)孔后，緊固螺母自強力螺栓的尾部套設(shè)在強力螺栓上。如圖3所示中文字所示為參考定義實施例中的上、下、左、右。

如圖3所示，一種機場航站樓大跨度網(wǎng)架屋面吊頂?shù)目烧{(diào)鋼骨架裝置，包括吊桿70和連接在吊桿70下方的龍骨60，還包括至少2個旋套連接板40以及與旋套連接板40一一對應(yīng)的龍骨連接板50。

實施例中，吊桿70的尾部設(shè)有螺紋部。兩個可前后轉(zhuǎn)動的旋套連接板40上下地依次套接在吊桿70下端，兩個旋套連接板40互為垂直翻轉(zhuǎn)180度，兩個龍骨連接板50可在一定范圍內(nèi)上下轉(zhuǎn)動地分別連接在兩個旋套連接板40上，龍骨連接板50的龍骨連接板外端52豎向伸入龍骨60內(nèi)部，與龍骨60前后、左右相對位置可調(diào)整的連接。

如圖4、圖5所示，所述旋套連接板40由厚度合適、剛性好的整塊鋼板材機加工一體制成，所述整塊鋼板材由兩個大小不同的矩形鋼板一體制成，小矩形鋼板通過機加工形成可轉(zhuǎn)動地套接在吊桿70上的旋套41，并在旋合口A處采取滿焊的方式焊接固定，使其具有更優(yōu)異的受力性能，大矩形鋼板為旋套連接板40的葉片42。所謂厚度合適、剛性好是指小矩形鋼板能彎成旋套41，且旋套41和葉片42的強度能夠支撐連接在其上的龍骨及所有組件，在承重旋合調(diào)整過程中不會變形并能保證連接的牢固。

實施例中，旋套41的底面與葉片42的底面平齊，且旋套41的高度等于葉片42高度的一半，當(dāng)兩個旋套連接板40互為垂直翻轉(zhuǎn)180度、上下依次套接在吊桿70上時，兩個葉片42的頂面與上旋套頂面平齊，兩個葉片42的底面與下旋套的底面平齊，整體受力更加均衡。葉片42的中部自內(nèi)向外依次設(shè)置第二固定孔43、第一弧形調(diào)節(jié)孔44，所述第一弧形調(diào)節(jié)孔44的中心與第二固定孔43的中心均處于葉片42的中線上。葉片42與上旋套的頂面、下旋套的底面也可以不平齊，只要能夠滿足旋套41、葉片42的受力需求即可。

上旋套的上方、下旋套的下方分別設(shè)有設(shè)置于吊桿70螺紋部的吊桿緊固螺母71，吊桿緊固螺母71分別旋緊至上旋套的頂端、下旋套的底端，防止旋套連接板40脫落，優(yōu)選地，吊桿緊固螺母71與上、下旋套之間還設(shè)有緊固墊圈72，進一步增加旋套連接板40與吊桿70連接的穩(wěn)固性。

如圖3、圖7所示，兩個用來連接龍骨60的龍骨連接板50分別豎向連接在兩個旋套連接板40的上，龍骨連接板50分為龍骨連接板內(nèi)端51和龍骨連接板外端52，所述龍骨連接板內(nèi)端51適配葉片42上的第二固定孔43設(shè)有第三固定孔53，適配第一弧形調(diào)節(jié)孔44設(shè)有第二弧形調(diào)節(jié)孔54，龍骨連接板外端52開有上下平行的兩個橫向呈長圓形的第三調(diào)節(jié)孔55；實施例中，龍骨連接板外端52為矩形板，龍骨連接板內(nèi)端51為底邊與矩形板連接且頂角呈弧形的三角形，使得龍骨連接板50與旋套連接板40之間轉(zhuǎn)動更加順暢。

如圖8所示，龍骨連接板外端52豎向伸入龍骨60內(nèi)部，上下平行的兩個穿心螺栓組61分別穿過龍骨60兩側(cè)及龍骨連接板外端52上對應(yīng)的第三調(diào)節(jié)孔55，將龍骨60固定連接在龍骨連接板50上，位于上方的穿心螺栓組61上還設(shè)有兩個分設(shè)于龍骨連接板外端52兩側(cè)的緊固螺母，將龍骨連接板外端52固定在穿心螺栓組61上，龍骨連接板外端52豎向伸入龍骨60內(nèi)部可進一步增加連接的穩(wěn)定性。調(diào)整龍骨連接板50在穿心螺栓組61上的固定位置、以及穿心螺栓組61在第三調(diào)節(jié)孔55的固定位置使得龍骨60、龍骨連接板50均處于預(yù)定設(shè)計的安裝位置，龍骨連接板50從而具有極大的安裝偏差區(qū)間，方便施工的同時極大降低施工精度要求，確保龍骨60、龍骨連接板50始終處于受力均衡的狀態(tài)。

安裝的時候，兩個旋套連接板40依次套設(shè)在吊桿70上，且位于上方的旋套41的底面與位于下方的旋套41頂面接觸(即上下相鄰的兩個旋套連接板40互為垂直翻轉(zhuǎn)180度套設(shè)在吊桿70上)，上旋套的頂端、下旋套的底端分別設(shè)置吊桿緊固螺母71；定位螺栓組91通過對應(yīng)的第二固定孔43、第三固定孔53，調(diào)節(jié)螺栓組92穿過對應(yīng)的第一弧形調(diào)節(jié)孔44、第二弧形調(diào)節(jié)孔54將龍骨連接板50連接在旋套連接板40上，使得龍骨連接板50可以以第二固定孔43為中心，在第一弧形調(diào)節(jié)孔44中上下轉(zhuǎn)動；龍骨連接板外端52豎向伸入龍骨60內(nèi)部，龍骨60通過兩個上下平行的、穿過龍骨60兩側(cè)及對應(yīng)的第三調(diào)節(jié)孔55的穿心螺栓組61位置可調(diào)整地連接在龍骨連接板50上。

旋套連接板40可轉(zhuǎn)動地套設(shè)在吊桿70上，確保每個龍骨可通過旋套連接板40在水平方向位置可調(diào)；龍骨連接板50可以第二固定孔43為中心，在第一弧形調(diào)節(jié)孔44中上下轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)每個龍骨在豎直方向上位置可調(diào)，從而保證鋼結(jié)構(gòu)建筑整體的抗震功能。

在龍骨60的內(nèi)部，龍骨連接板外端52與位于下方的穿心螺栓組61之間不設(shè)緊固螺母，龍骨連接板外端52下部與龍骨60之間具有相對位移的空間，增加龍骨60與龍骨連接板50的可調(diào)空間，進一步增加整體鋼結(jié)構(gòu)的抗震性能。

旋套連接板40的個數(shù)也可以根據(jù)需要設(shè)置為上下依次套設(shè)在吊桿70上的3個或4個，只要確保上下相鄰的兩個旋套連接板40互為垂直翻轉(zhuǎn)180度設(shè)置，保證上下設(shè)置的各個旋套之間無縫隙，保證連接強度即可。

如圖6所示，每個所述旋套41也可分為兩個間隔設(shè)置的分旋套411，兩個旋套連接板40的分旋套411交叉設(shè)置，套接在吊桿70上。所述整塊鋼板材由一個大矩形鋼板以及間隔連接在大矩形鋼板同一邊的、兩塊相同的小矩形鋼板一體制成，兩塊小矩形鋼板之間的距離不小于小矩形鋼板與大矩形鋼板連接的寬度，兩個小矩形鋼板通過機加工形成可轉(zhuǎn)動地套接在吊桿70上的分旋套411，并在旋合口采取滿焊的方式焊接固定。

實施例中，所述吊桿70為直徑為18mm的絲桿，所述旋套連接板40的葉片42為厚度5mm的鍍鋅鋼板，所述龍骨連接板50為厚度5mm的鍍鋅鋼板，所述龍骨60為80*140mm的鍍鋅矩形鋼。