本發(fā)明涉及一種鋼絞線牽引連接裝置，尤其是一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線束整體牽引連接裝置，同時涉及其使用方法，屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

核電工程、LNG工程、大跨度橋梁及民用建筑行業(yè)中涉及異形預(yù)應(yīng)力孔道（無法進行單根鋼絞線穿束的孔道，如U型、倒U型等）鋼絞線的穿束施工都需要進行預(yù)應(yīng)力鋼絞線束牽引。目前異形預(yù)應(yīng)力孔道鋼絞線穿束的施工手段是在下料好的鋼絞線中選取一根，在其端部30cm處焊接第一圈鋼絞線（第一圈每根鋼絞線與該鋼絞線進行焊接且相鄰鋼絞線之間也進行焊接），第二圈鋼絞線包裹焊接在第一圈鋼絞線一周，所有鋼絞線相互接觸部位均需進行焊接；剩余鋼絞線按照以上焊接方式形成一半梭形的整體，再將選取的鋼絞線與單口錨連接，通過卷揚機之類的動力裝置將鋼絞線束整體牽引至異形孔道中。

這種現(xiàn)有鋼絞線束牽引方法操作過程復(fù)雜，對焊接質(zhì)量要求高。由于焊接質(zhì)量難以控制，在整體牽引過程中易出現(xiàn)鋼絞線脫落，不僅增加施工難度，而且排故處理相當棘手，結(jié)果往往給建筑施工帶到較大經(jīng)濟損失并引起安全風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種操作簡便、可以有效避免鋼絞線脫落的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束整體牽引連接裝置及其使用方法，從而顯著提高一次牽引成功率，確保安全。

為了達到以上目的，本發(fā)明的基本技術(shù)方案為：預(yù)應(yīng)力鋼絞線束整體牽引連接裝置，包括：

前端呈錐狀且具有中心臺階孔的牽引前部，所述牽引前部的臺階孔由穿出牽引繩索的小孔前段與容納繩索端部軋頭的大孔后段構(gòu)成，所述牽引前部的后端具有縮徑外螺紋段；組裝后，所述外螺紋段與牽引后部的前端螺紋孔旋合，所述前端螺紋孔的底部具有縮徑盲孔段，所述縮徑盲孔段裝有外徑與之相配的襯套且與所述臺階孔形成對繩索端部軋頭軸向約束，所述襯套的內(nèi)孔構(gòu)成對繩索端部軋頭的徑向約束；所述牽引后部的后端固定具有一組錨孔的錨環(huán)，所述錨孔鄰近牽引后部的一端具有擴徑的墩頭段。

本發(fā)明裝置的使用方法包括以下步驟：

第一步、將根據(jù)預(yù)應(yīng)力孔道長度下料的一組鋼絞線端部進行邊絲剝離并割除，留下中心絲；

第二步、將各鋼絞線的中心絲分別穿過錨環(huán)的錨孔，并將每股鋼絞線的中心絲逐根進行墩頭，使鋼絞線的墩頭約束在錨孔的墩頭段內(nèi)；

第三步、將繩索端部軋頭裝在牽引前部內(nèi)之后，把襯套裝入牽引后部的盲孔內(nèi)，再將牽引后部旋擰在牽引前部后端的外螺紋段上，使牽引后部盲孔底部與牽引前部臺階孔形成對繩索端部軋頭軸向約束，使襯套的內(nèi)孔構(gòu)成對繩索端部軋頭的徑向約束；

第四步、將錨環(huán)固定在牽引后部的后端；

第五步、啟動牽引動力裝置，通過繩索牽引，將墩頭約束在錨環(huán)內(nèi)的鋼絞線束牽引至預(yù)應(yīng)力孔道中。

采用本發(fā)明可以妥善解決鋼絞線整體在異形預(yù)應(yīng)力孔道中穿束的難題，操作簡便，有效避免了鋼絞線的脫落，顯著提高一次牽引成功率，工效大幅度提高，并確保安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1實施例的牽引后部右視圖。

圖3為圖1實施例的錨環(huán)右視圖。

圖4為圖1的局部放大圖。

圖5為圖1實施例的錨環(huán)穿束示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的說明。本實施例以穿入孔道鋼絞線數(shù)量55根為例，所用預(yù)應(yīng)力鋼絞線束整體牽引連接裝置，如圖1所示，牽引前部1前端呈錐狀且具有中心臺階孔1-1，該臺階孔1-1由穿出牽引繩索10的小孔前段與容納繩索端部軋頭9的大孔后段構(gòu)成。牽引前部1的后端具有縮徑外螺紋段1-2。組裝后，外螺紋段1-1與牽引后部2的前端螺紋孔旋合，前端螺紋孔的底部具有縮徑盲孔段2-1，縮徑盲孔段2-1裝有外徑與之相配的銅襯套6且與臺階孔1-1形成對繩索端部軋頭9的軸向約束。銅襯套6的內(nèi)孔構(gòu)成對繩索端部軋頭9的徑向約束。牽引后部2的后端固定具有一組錨孔3-1的錨環(huán)3，錨孔3-1鄰近牽引后部2的一端具有擴徑的墩頭段3-2。

牽引前部1與牽引后部2以及錨環(huán)3的固定連接結(jié)構(gòu)如圖2和圖3、圖4所示，牽引前部1的后端通過穿裝于牽引后部2的兩相對緊定螺釘7緊定連接，牽引后部2的后端通過穿裝于錨環(huán)3的八顆周向均布內(nèi)六角螺釘4固定連接。

使用時如圖5所示，具體步驟如下：

第一步、將根據(jù)預(yù)應(yīng)力孔道長度下料的55根鋼絞線8端部進行邊絲剝離，剝?nèi)プ钔鈱拥倪吔z并割除，留下長度約50cm的中心絲8-2；

第二步、將各鋼絞線的中心絲分別穿過錨環(huán)3的錨孔3-1，并將每股鋼絞線的中心絲逐根從錨環(huán)的底排錨孔自左至右逐孔、之后自下而上逐排有序進行墩頭，使鋼絞線8的墩頭8-1約束在錨孔的墩頭段3-1內(nèi)；

第三步、將固連牽引索10的繩索端部軋頭9裝在牽引前部1內(nèi)之后，把銅襯套6裝入牽引后部2的盲孔內(nèi)，再將牽引后部2旋擰在牽引前部1后端的外螺紋段上，擰上緊定螺釘7，使牽引后部2盲孔底部與牽引前部1臺階孔形成對繩索端部軋頭9的可靠軸向約束，同時使銅襯套6的內(nèi)孔構(gòu)成對繩索端部軋頭9的徑向約束；

第四步、將錨環(huán)3借助內(nèi)六角螺釘4固定在牽引后部2的后端；

第五步、啟動牽引動力裝置，通過牽引繩索10，將墩頭約束在錨環(huán)內(nèi)的鋼絞線束牽引至預(yù)應(yīng)力孔道中。

反復(fù)實踐證明，本實施例具有以下優(yōu)點：

1. 節(jié)能環(huán)保，改善了施工作業(yè)環(huán)境，無污染。

2. 鋼絞線束一次牽引成功率高，確保施工質(zhì)量且無安全風(fēng)險。

3. 操作簡單，避免了人為差錯，施工工效大幅度提高。

4. 大幅度的降低人、材、機的投入，節(jié)約施工成本。

5. 具有較高的經(jīng)濟性和適用性，有效解決了異形預(yù)應(yīng)力孔道穿束的施工難題。除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍。