1，能夠分離電機(jī)減速器23的驅(qū)動齒輪24與轉(zhuǎn)架7齒圈26的嗤合，即手控分離驅(qū)動傳動系統(tǒng)，然后人工推動小車5或載車板8，就能完成失電狀態(tài)下的存車或取車。
[0031]因?yàn)檗D(zhuǎn)架7和小車5是在一個(gè)中心高度相等的位置轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)架7上裝有滾動軸承型的平面支承軸承28和曲面支承軸承27，轉(zhuǎn)架7轉(zhuǎn)動的本身消耗摩擦能量極低。因此，此發(fā)明也可認(rèn)為不需電力驅(qū)動的停車位裝備了。
[0031]所述的載車板8配合裝在轉(zhuǎn)架7上，載車板8上裝有艙蓋10，艙蓋10上裝有二個(gè)拉手11，打開艙蓋10就能直接檢修和維護(hù)動力機(jī)構(gòu)50和電控系統(tǒng)及轉(zhuǎn)架7上面的軸承的完好狀
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[0033]載車板8的前方有前擋31，前擋31是光滑圓弧的，可警示避免存車時(shí)小車5沖出載車板8 ；載車板8的二邊有側(cè)擋32，有助于小車5的準(zhǔn)直對位，也可作為載車板8的加強(qiáng)筋。
[0034]載車板8后下部裝有小托輥46，其作用是減少接長板8在移動時(shí)的阻力，也增加接長板8的承載力。
[0035]載車板8中間設(shè)有伸縮架12連接用的定位孔和載車板長槽44，用于伸縮架的運(yùn)行動作。
[0036]載車板8的后部設(shè)有接長板滑槽45，用于接長板9滑行與承載。
[0037]所述的接長板9裝在接長板滑槽45中，接長板9上設(shè)有伸縮架12連接用的接長板定位孔41和接長板長槽37，接長板9上有接長板側(cè)擋35，有助于上車時(shí)的準(zhǔn)直對位，也可作為加強(qiáng)筋。
[0038]接長板9的末端裝有助滑的墊塊36或小輪、或在地面2的相應(yīng)位置加裝小塊的預(yù)埋鐵，以使運(yùn)行時(shí)的保護(hù)地面2作用。
[0039]所述的伸縮架12是叉板式的，伸縮架12連接在載車板8和接長板9之間，伸縮架12的伸縮架定位銷40連接在接長板定位孔41上，伸縮架滑銷38在接長板長槽37中滑動。同理，伸縮架12連接著載車板定位銷42、以及載車板滑銷43在載車板長槽44中滑動。
[0040]所述的連桿34連接在轉(zhuǎn)臺6的連桿座33和伸縮架12的連桿銷39上。當(dāng)載車板8被驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于轉(zhuǎn)臺6與伸縮架12的相對位置的變化，在連桿34的作用下接長板9便在接長板滑槽45中滑行而改變了實(shí)際的伸縮長度，達(dá)到了使用接長板9的用途，而不需再增加動力了。
[0041]所述的伸縮架12的叉板可以是多叉式的，可根據(jù)實(shí)際需要選用。
[0042]所述的轉(zhuǎn)臺6上有一條限位槽13、限位槽13位于旋轉(zhuǎn)支承平面14的下方，并與安裝在轉(zhuǎn)架7上的限位板48的限位鎖頭47配合。限位鎖頭47的作用是防止轉(zhuǎn)架7轉(zhuǎn)位過沖，又能防止上下車意外時(shí)的重心偏移而使載車板8產(chǎn)生晃動。限位槽13的弧度約為180度，限位板的弧度約小于90度。
[0043]本發(fā)明的使用操作過程如下:
[0044]當(dāng)有存車需要時(shí)，小車5開到停車位I的右前方，操控遙控器電源鍵和移位鍵，載車板8即轉(zhuǎn)出臺階3到達(dá)地面2的上車位置，開上小車5后人下車鎖門，再按遙控鍵使載車板8轉(zhuǎn)回到存車位，關(guān)閉遙控鍵電源即完成存車過程。
[0045]取車順序則重復(fù)上述過程，只是在開上小車5的動作改成開下小車5。整個(gè)過程只有載車板8的一個(gè)轉(zhuǎn)位動作。
[0046]因?yàn)橥＼囄籌的安裝環(huán)境各不相同，具體安裝過程中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況因地制宜的調(diào)整。
[0047]類似轉(zhuǎn)體升降平衡結(jié)構(gòu)可用于一些相關(guān)的領(lǐng)域。
[0048]以上實(shí)施例僅用來說明本發(fā)明的技術(shù)創(chuàng)意方案，并非對其限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的，任何對其中的部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換或規(guī)避，都在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向停車位，包括基座、載車板、動力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的基座固定在地坪下的基礎(chǔ)上，一個(gè)具有旋轉(zhuǎn)斜平面的轉(zhuǎn)臺固裝在基座上，一個(gè)固裝有載車板的轉(zhuǎn)架配合裝在轉(zhuǎn)臺上，轉(zhuǎn)臺內(nèi)裝有動力機(jī)構(gòu)，一個(gè)接長板活動裝在載車板后部，一個(gè)伸縮架的兩端分別連接在載車板和接長板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)臺斜平面的旋轉(zhuǎn)軸線與轉(zhuǎn)臺的中心線之間有一個(gè)夾角，圍繞旋轉(zhuǎn)軸線的有旋轉(zhuǎn)支承平面和旋轉(zhuǎn)支承曲面;動力機(jī)構(gòu)裝在轉(zhuǎn)臺中間;轉(zhuǎn)臺上有一條限位槽、一個(gè)連桿座、一個(gè)手控離合的鎖銷。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述轉(zhuǎn)架配合裝在轉(zhuǎn)臺上，轉(zhuǎn)架上固裝有一個(gè)齒圈、若干平面支承軸承和曲面支承軸承，有各自軸承蓋配合軸承安裝定位。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的動力機(jī)構(gòu)中的電機(jī)減速器活動裝在轉(zhuǎn)臺的軸座上；電機(jī)減速器的輸出端裝有一個(gè)驅(qū)動齒輪與轉(zhuǎn)架上的齒圈嚙合;一個(gè)離合手柄通過活接頭裝在電機(jī)減速器上，一個(gè)轉(zhuǎn)臺外側(cè)的鎖銷控制離合手柄的伸縮狀態(tài)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載車板，其特征在于:所述的載車板配合裝在轉(zhuǎn)架上，載車板的前方有前擋、二邊有側(cè)擋、中間設(shè)有伸縮架連接用的定位孔和載車板長槽，后部設(shè)有接長板滑槽、后下部裝有小滾輪;載車板上還裝有艙蓋。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接長板，其特征在于:所述的接長板裝在載車板的接長板滑槽中，接長板上設(shè)有伸縮架連接用的定位孔和接長板長槽，接長板上有接長板側(cè)擋，末端裝有墊塊。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮架，其特征在于:所述的伸縮架是叉板式的，伸縮架連接著載車板和接長板，一根連桿連接在轉(zhuǎn)臺的連桿座和伸縮架的連桿銷上。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限位槽，其特征在于:所述的限位槽位于轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)支承平面下方，并與安裝在轉(zhuǎn)架上的限位板的限位鎖頭配合。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種在路邊、尤其是路邊草坪上停放小車的停車位，解決在較小路況條件下實(shí)現(xiàn)規(guī)范停車，操作方便安全。本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種固定于地坪下面的基座，一個(gè)具有旋轉(zhuǎn)斜平面的轉(zhuǎn)臺裝在基座上，安裝有載車板的轉(zhuǎn)架可在轉(zhuǎn)臺上回轉(zhuǎn)，將載車板的上車部分移到路面上，同時(shí)伸出接長板，便于小車上下，完成存車和取車。本發(fā)明的動力機(jī)構(gòu)裝于轉(zhuǎn)臺內(nèi)，具有失電情況下手動存取車的功能。本發(fā)明的有益效果是：在停車位緊缺場合，利用晚上實(shí)現(xiàn)在路邊草坪上停車，白天又不影響景觀綠化，外形精致，是一種以人為本、緩解既成小區(qū)停車難的有效裝備。
【IPC分類】E04H6/06
【公開號】CN105545035
【申請?zhí)枴緾N201610050837
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】朱力山
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月26日