一種緊湊型立體車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種緊湊型立體車庫，尤其適用于道路狹窄、調(diào)頭不方便的場所，屬于立體車庫技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的快速增長，汽車的數(shù)量不斷的增加，停車困難成為人們面臨的普遍問題。為了解決城市用地緊張、停車位少的問題，目前立體車庫被廣泛使用。立體車庫從上至下，具有多層停車空間，每層停車空間有多個停車位。立體車庫能充分利用立體空間，相對于普通地面和地下停車場，具有更大的停車容量、更小的占地面積，具有很大的優(yōu)勢?，F(xiàn)有技術(shù)的立體車庫庫門大小一般是與汽車寬度相適應(yīng)，駕駛員駕駛汽車直行即可入庫，但是，當立體車庫建造在道路側(cè)面時，汽車需要進行左轉(zhuǎn)向或右轉(zhuǎn)向才能進入到車庫內(nèi)，立體車庫建造在居民小區(qū)狹窄道路中或單行道的側(cè)面，由于道路比較狹窄，汽車左右轉(zhuǎn)向比較困難，這樣就給停車入庫就增加了麻煩，給駕駛員帶來了十分不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種停車入庫簡單的緊湊型立體車庫，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的立體車庫建造在狹窄道路側(cè)面時轉(zhuǎn)向不方便導(dǎo)致的停車入庫困難的技術(shù)問題。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種緊湊型立體車庫，包括載車機構(gòu)、停車位單元以及驅(qū)動載車機構(gòu)移動的動力機構(gòu)，所述載車機構(gòu)包括在動力機構(gòu)驅(qū)動下左右移動的平移架，所述停車位單元設(shè)置在載車機構(gòu)的前面和后面中的至少一面位置處，所述停車位單元包括至少兩層停車位，每層停車位均是一個沿前后方向延伸的停車位。
[0005]所述平移架的下方設(shè)有用于支撐平移架的平移車，平移車底部設(shè)有行走輪。
[0006]所述平移架的前端和后端均固定連接有向下傾斜的輔助板。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型在使用時，需要停車時，利用動力機構(gòu)驅(qū)動載車機構(gòu)的平移架向左或向右移動，平移架平移到道路上汽車前方或后方位置后，汽車直行就能進入到載車機構(gòu)上，動力機構(gòu)再驅(qū)動平移車回至原位，然后動力機構(gòu)驅(qū)動汽車升降到有空的停車位的一層時，再驅(qū)動汽車向前或向后移動進入到停車位中。同理，取車步驟與上述停車步驟相反。本實施例在停車或取車時，停車入庫或出庫十分簡便，汽車不需要轉(zhuǎn)向，直接直行就能進入到載車機構(gòu)上，可以通過自動控制系統(tǒng)控制動力機構(gòu)運作實現(xiàn)自動停車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的立體車庫建造在狹窄道路側(cè)面時轉(zhuǎn)向不方便導(dǎo)致停車入庫困難的技術(shù)問題。本實用新型的立體車庫非常適合建造在狹窄道路的左右兩側(cè)，如小區(qū)道路、單行道等道路兩側(cè)。
[0008]進一步的，平移架下方的平移車便于使平移架實現(xiàn)左右移動。
[0009]進一步的，向下傾斜的輔助板有利于汽車上下載車機構(gòu)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的俯視圖；
[0012]圖3是圖1中平移架和平移車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是圖3的俯視圖；
[0014]圖5是圖3的左視圖；
[0015]圖6是汽車進入停車位時載車架支起狀態(tài)的示意圖；
[0016]圖7是圖6的俯視圖；
[0017]圖8是圖6的右視圖；
[0018]圖9是汽車進入停車位時載車架下落狀態(tài)的示意圖；
[0019]圖10是圖9的俯視圖；
[0020]圖11是圖9的右視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0022]本實用新型的一種實施例的結(jié)構(gòu)如圖1至圖11所示，本實施例的緊湊型立體車庫包括載車機構(gòu)1、停車位單元2以及驅(qū)動載車I機構(gòu)移動的動力機構(gòu)，本實施例中動力機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)立體車庫的動力機構(gòu)相同，可以采用電機或液壓缸等，因此附圖中未顯示動力機構(gòu)。本實施例中，載車機構(gòu)I的前面和后面分別設(shè)有停車位單元2，本實施例中每個停車位單元2包括四層停車位3，每層停車位均是一個沿前后方向延伸的停車位3。所述載車機構(gòu)I包括在動力機構(gòu)驅(qū)動下左右移動的平移架11，平移架11上方設(shè)有在動力機構(gòu)驅(qū)動下上下移動的升降架(附圖中未顯示)，升降架的上方設(shè)有在動力機構(gòu)驅(qū)動下前后移動的載車架13。平移架11的下方設(shè)有用于支撐平移架11的平移車12，平移車12底部設(shè)有行走輪12-1，平移車12在動力機構(gòu)的驅(qū)動下帶動平移架11左右移動，平移架11的前端和后端均固定連接有向下傾斜的輔助板11-1。
[0023]本實施例的載車架13是將汽車向前或向后推送到停車位3內(nèi)部，同時每個停車位3底部設(shè)有用于固定汽車的固定架32，每個停車位的左右兩側(cè)位于固定架32下方的位置分別設(shè)有兩個導(dǎo)軌31，導(dǎo)軌31內(nèi)設(shè)有滑槽，本實施例中載車架13、固定架32及導(dǎo)軌31的結(jié)構(gòu)分別與現(xiàn)有技術(shù)立體車庫中的載車架、固定架和導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)相同。載車架13包括中部通過凸輪13-3連接在一起的上架13-1和下架13-2，上架13_1中部設(shè)有用于支撐固定汽車的支撐桿13-la，下架13-2底部設(shè)有與導(dǎo)軌31內(nèi)滑槽滑動配合的滑輪13_2a，停車位固定架32的左右兩邊分別設(shè)有固定桿32-1，上架支撐桿13-la和固定架固定桿32_1分別是交叉錯開的結(jié)構(gòu)。
[0024]本實施例的立體車庫非常適合建造在狹窄道路的左右兩側(cè)，汽車需要停車時，動力機構(gòu)驅(qū)動平移車12向左或向右移動，平移車12帶動平移架11、升降架、載車架13 —起平移到道路上位于汽車前方或后方位置，然后汽車經(jīng)過輔助板11-1直行就能進入到載車機構(gòu)I上，汽車車輪卡合在載車架13上架支撐桿13-la上，從而汽車被固定在載車架13上。然后，動力機構(gòu)再驅(qū)動平移車12回至原位，然后動力機構(gòu)驅(qū)動升降架帶動載車架13和汽車一起升降，當汽車到達有空的停車位3的一層時，再利用動力機構(gòu)驅(qū)動載車架13和汽車一起前后移動進入停車位，載車架下架13-2的滑輪13-2a在導(dǎo)軌31滑槽內(nèi)滑動，最終載車架下架13-2停留在導(dǎo)軌上，如圖6至圖8所示，載車架13處于支起狀態(tài)，此時載車架上架13-1位于停車位固定架32上方，然后轉(zhuǎn)動凸輪13-3使載車架上架13-1位置降低，如圖9至圖11所示，載車架13處于下落狀態(tài)，此時載車架上架13-1位于停車位固定架32下方，載車架13上的汽車就能停落在停車位固定架32上。最后，利用驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動載車架13、升降架、平移架11回復(fù)原位，這樣就完成一次停車過程。同理，取車步驟與上述停車步驟相反。
[0025]本實施例在停車或取車時，停車入庫或出庫十分簡便，汽車不需要轉(zhuǎn)向，直接直行就能進入到載車機構(gòu)上，通過自動控制系統(tǒng)控制動力機構(gòu)運作就能實現(xiàn)全自動停車，其中自動控制系統(tǒng)可以采用現(xiàn)有技術(shù)的自動控制系統(tǒng)。本實施例的立體車庫非常適合建造在狹窄道路的左右兩側(cè)，如小區(qū)道路、單行道等道路兩側(cè)。
[0026]上述實施例為本實用新型一種優(yōu)選的實施例，在本實用新型其它的實施例中，還可以僅在載車機構(gòu)的前面或者后面設(shè)置停車位單元，每個停車位單元的層數(shù)可以是任意數(shù)量。
[0027]在本實用新型其它的實施例中，平移架下方的平移車可以省去，此時可以直接在平移架底部安裝行走輪。
[0028]在本實用新型其它的實施例中，平移架前后兩端的輔助板也可以省去，當汽車需要入庫或出庫時，可以在平移架前部或后部搭接一塊輔助板形成斜坡，從而方便汽車上下平移架。
[0029]本實用新型未提及的部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可以利用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種緊湊型立體車庫，包括載車機構(gòu)(1)、停車位單元(2)以及驅(qū)動載車機構(gòu)移動的動力機構(gòu)，其特征在于:所述載車機構(gòu)(I)包括在動力機構(gòu)驅(qū)動下左右移動的平移架(11)，所述停車位單元設(shè)置在載車機構(gòu)(I)的前面和后面中的至少一面位置處，所述停車位單元(2)包括至少兩層停車位(3)，每層停車位(3)均是一個沿前后方向延伸的停車位(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型立體車庫，其特征在于:所述平移架(11)的下方設(shè)有用于支撐平移架(11)的平移車(12)，平移車(12)底部設(shè)有行走輪(12-1 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緊湊型立體車庫，其特征在于:所述平移架(11)的前端和后端均固定連接有向下傾斜的輔助板(11-1)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種緊湊型立體車庫，包括載車機構(gòu)、停車位單元以及驅(qū)動載車機構(gòu)移動的動力機構(gòu)，載車機構(gòu)包括在動力機構(gòu)驅(qū)動下左右移動的平移架，停車位單元設(shè)置在載車機構(gòu)的前面和后面中的至少一面位置處，停車位單元包括至少兩層停車位，每層停車位均是一個沿前后方向延伸的停車位。停車時，利用動力機構(gòu)驅(qū)動載車機構(gòu)的平移架向左或向右移動，平移架平移到道路上汽車前方或后方位置后，汽車直行就能進入到載車機構(gòu)上，動力機構(gòu)再驅(qū)動平移架回至原位，然后動力機構(gòu)驅(qū)動汽車升降、前后移動就可以進入到停車位中。使用本實用新型的立體車庫停車入庫或出庫十分簡便，汽車不需要轉(zhuǎn)向，直接直行就能進入到載車機構(gòu)上，順利完成停車。
【IPC分類】E04H6-18
【公開號】CN204531533
【申請?zhí)枴緾N201520198594
【發(fā)明人】吳建國
【申請人】吳建國
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月3日