軌道板底座限位凹槽模具固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道板底座限位凹槽模具固定裝置，具體涉及一種CRTSIII型無砟軌道底座板施工中限位凹槽模板的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，CRTSIII型無砟軌道底座混凝土施工中，每塊底座板預留2個100cm*70cm寬，1cm深的限位凹槽，在灌注完自密實混凝土后，軌道板自密實混凝土形成整體，通過限位凹槽卡在底座上，防止軌道板位移，是CRTSIII型板式無砟軌道的設(shè)計形式。目前在底座澆筑中，限位凹槽成型采用的是利用安裝在底座兩側(cè)模的跨板支架，將凹槽模型懸掛固定，澆筑混凝土后抬出移至下個循環(huán)。由于底座板設(shè)計要求表面平整度及標高非常精確，若利用走形振動梁，對控制整個底座表面平整度非常有利，但如果使用目前采用的跨板支架懸掛凹槽模具來成型限位凹槽，跨板支架的阻礙將無法實現(xiàn)振動梁的貫通行走，且跨板支架尺寸大，質(zhì)量重，搬運費力，安裝費工。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的之一為保證振動梁在底座頂面的貫通行走，提高底座頂面平整度，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，減少搬運重量，提高了施工效率。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種軌道板底座限位凹槽模具固定裝置，包括盒狀凹槽模具，所述盒狀凹槽模具內(nèi)的底部設(shè)有至少一根橫向背楞和至少一根與所述橫向背楞水平垂直相交的縱向背楞，所述橫向背楞的兩端對稱設(shè)有垂直于橫向背楞的可調(diào)絲桿，所述縱向背楞的中間設(shè)有垂直于所述盒狀凹槽模具底部的膨脹螺栓。
[0006]本實用新型提供的一種軌道板底座限位凹槽模具固定裝置通過可調(diào)絲桿和膨脹螺栓將底座限位凹槽模具與底座混凝土固定。為了保證振動梁在底座頂面的貫通行走，提高底座頂面平整度，需要調(diào)整凹槽模具的上下標高，使其與底座上部頂面平齊，通過可調(diào)絲桿支撐在梁面上，可以使凹槽磨具上下移動；同時為了防止在底座混凝土澆筑的過程中，限位凹槽模具上浮，在凹槽模具的縱向背楞上設(shè)有膨脹螺栓，通過膨脹螺栓將凹槽模具、底座混凝土和底座梁面拉結(jié)固定。綜上，本實用新型的有益效果是，實現(xiàn)了凹槽模具頂面的高度與底座兩側(cè)模板頂面高度齊平，同時，可上下調(diào)整凹槽模具高度，實現(xiàn)整個底座頂面走行振動梁找平混凝土，控制底座表面平整度，且凹槽位置可根據(jù)放樣位置精確固定，本裝置結(jié)構(gòu)輕便，拆裝方便，操作簡單，減少搬運數(shù)量，在曲線直線段均可使用，安裝效率高，利于底座外觀質(zhì)量控制。
[0007]另外，根據(jù)本實用新型實施例的軌道板壓緊及防側(cè)移裝置還可以具有以下附加技術(shù)特征:
[0008]優(yōu)選的，所述橫向背楞與所述縱向背楞連為一體。
[0009]優(yōu)選的，所述橫向背楞為兩根，所述縱向背楞為一根。
[0010]優(yōu)選的，所述膨脹螺栓的上端設(shè)有緊固螺母。
[0011]優(yōu)選的，所述可調(diào)絲桿的頭部卡設(shè)在橫向背楞上。
[0012]優(yōu)選的，所述縱向背楞的中間設(shè)有定位孔，所述膨脹螺栓穿過定位孔后與梁面固定連接。
[0013]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0014]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0015]圖1是本實施例一種軌道板底座限位凹槽模具固定裝置結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0016]圖2是本實施例一種軌道板底座限位凹槽模具固定裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)向圖。
【具體實施方式】
[0017]下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0018]如圖1-2所示，一種軌道板底座限位凹槽模具固定裝置，包括盒狀凹槽模具1，可調(diào)絲桿2和膨脹螺栓3 ;
[0019]所述盒狀凹槽模具內(nèi)的底部設(shè)有兩根橫向背楞4和一根與所述橫向背楞4水平垂直相交的縱向背楞10，所述橫向背楞4的兩端對稱設(shè)有垂直于橫向背楞的可調(diào)絲桿2，所述可調(diào)絲桿2的頭部卡設(shè)在橫向背楞4上，所述縱向背楞10的中間設(shè)有垂直于所述盒狀凹槽模具I底部的膨脹螺栓3，所述膨脹螺栓的上端設(shè)有緊固螺母11。
[0020]作為本實用新型實施例的一個具體示例，所述橫向背楞4與所述縱向背楞10的截面為” L”型，且二者連為一體。
[0021]所述縱向背楞3的中間設(shè)有定位孔，所述膨脹螺栓3穿過定位孔后與梁面固定連接。
[0022]將限位凹槽模具I放置在梁面上，按照測量放樣凹槽中心位置，將凹槽模具I位置放置準確，通過凹槽模具內(nèi)底部橫向背楞4上設(shè)置的四根可調(diào)絲桿2將凹槽模具調(diào)整標準高度，與底座模板5的頂部齊平。然后用電鉆在梁面上凹槽中心位置打眼，設(shè)置定位孔，將膨脹螺絲3擰入定位孔，將凹槽模具I拉結(jié)固定，防止上浮。采用這種“一拉四頂”的凹槽模具I調(diào)整及固定方式，可在底座模板5頂面以上無障礙的行走振動梁。固定完畢后澆筑底座混凝土，通過混凝土流淌使凹槽模具I底部充滿混凝土，混凝土初凝前具有一定穩(wěn)定性后，將膨脹螺絲3上部螺母11擰下，人工將凹槽模具I從混凝土內(nèi)取出，同時，可調(diào)絲桿2也被拔出。同時將可調(diào)絲桿2及模具底部側(cè)面進行清理，方便下個凹槽施工。
[0023]具體的工件參數(shù)是:
[0024]1.凹槽模具1，由3mm厚鋼板制成。
[0025]2.可調(diào)絲桿2，Φ 16*18cm，在橫向背楞4上打眼焊接螺母，通過可調(diào)絲桿2調(diào)整凹槽模具I的高度。
[0026]3.膨脹螺栓3，Φ 14*20cm，在縱向背楞10的中間位置打眼，擰入梁面孔眼后固定拉結(jié)凹槽模具1，防止上浮。
[0027]4.縱向背楞1和橫向背楞4采用4#角鋼制作。
[0028]5.底座模板5，采用槽鋼制作，底座模板5的上表面可行走振動梁。
[0029]對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當屬于本實用新型保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種軌道板底座限位凹槽模具固定裝置，包括盒狀凹槽模具，其特征在于:所述盒狀凹槽模具內(nèi)的底部設(shè)有至少一根橫向背楞和至少一根與所述橫向背楞水平垂直相交的縱向背楞，所述橫向背楞的兩端對稱設(shè)有垂直于橫向背楞的可調(diào)絲桿，所述縱向背楞的中間設(shè)有垂直于所述盒狀凹槽模具底部的膨脹螺栓。2.如權(quán)利要求1所述的軌道板底座限位凹槽模具固定裝置，其特征在于:所述橫向背楞與所述縱向背楞連為一體。3.如權(quán)利要求1所述的軌道板底座限位凹槽模具固定裝置，其特征在于:所述橫向背楞為兩根，所述縱向背楞為一根。4.如權(quán)利要求1所述的軌道板底座限位凹槽模具固定裝置，其特征在于:所述膨脹螺栓的上端設(shè)有緊固螺母。5.如權(quán)利要求1所述的軌道板底座限位凹槽模具固定裝置，其特征在于:所述可調(diào)絲桿的頭部卡設(shè)在橫向背楞上。6.如權(quán)利要求1所述的軌道板底座限位凹槽模具固定裝置，其特征在于:所述縱向背楞的中間設(shè)有定位孔，所述膨脹螺栓穿過定位孔后與梁面固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種軌道板底座限位凹槽模具固定裝置，包括盒狀凹槽模具，所述盒狀凹槽模具內(nèi)的底部設(shè)有至少一根橫向背楞和至少一根與所述橫向背楞水平垂直相交的縱向背楞，所述橫向背楞的兩端對稱設(shè)有垂直于橫向背楞的可調(diào)絲桿，所述縱向背楞的中間設(shè)有垂直于所述盒狀凹槽模具底部的膨脹螺栓。本裝置結(jié)構(gòu)輕便，拆裝方便，操作簡單，減少搬運數(shù)量，在曲線直線段均可使用，安裝效率高，利于底座外觀質(zhì)量控制。
【IPC分類】E01B1/00, B28B7/20
【公開號】CN204748895
【申請?zhí)枴緾N201520465959
【發(fā)明人】劉建勛, 安建棟
【申請人】中鐵十四局集團第三工程有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月2日