專利名稱：一種三輪機動車門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種鎖具的改進發(fā)明，特別涉及的是一種機動車門鎖的改進發(fā)明，具體涉及的是一種三輪機動車門鎖的發(fā)明。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，三輪機動車的門鎖都是安裝一種家庭用彈子鎖的，這種彈子鎖也由鎖舌、鎖體、鎖芯構(gòu)成，但這種彈子鎖的旋鈕安裝在車門內(nèi)側(cè)，乘客想上車是不能打開車門的，都要駕駛員從門內(nèi)開出或者用鑰匙從門外打開，使用很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于公知技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的旨在提供一種設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，能雙向開鎖方便實用的三輪機動車門鎖。為達到上述目的，本實用新型是以如下方式完成的該三輪機動車門鎖，包括有鎖體、鎖芯和鎖舌，所述鎖芯安裝在鎖體上，所述鎖芯上設(shè)有保險銷，所述鎖舌通過彈簧活動安裝在鎖體的鎖舌安裝管中，其特征在于所述鎖體的兩面設(shè)有內(nèi)、外拉手，所述鎖舌上設(shè)有孔槽，所述內(nèi)、外拉手上的撥銷與鎖舌上的孔槽在開閉鎖時限位配合。本實用新型利用鎖體上的內(nèi)外拉手的撥銷和鎖舌的配合，乘客無論在車內(nèi)還是在車外都能打開車門，并且其結(jié)構(gòu)簡單，方便實用，按照本實用新型設(shè)計主題所制作的三輪機動車門鎖，必將給廣大三輪機動車駕駛員帶來積極的使用效果。


本實用新型有如下附圖圖1為本實用新型閉鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
附圖表示了本實用新型的機構(gòu)及其實施例，下面再結(jié)合附圖進一步描述其實施例的有關(guān)細(xì)節(jié)。如圖1所示，該三輪機動車門鎖包括有鎖體1、鎖芯10和鎖舌2，所述鎖芯10固定安裝在鎖體1上，所述鎖芯10上設(shè)有保險銷8，該保險銷8與鎖舌2配合使用，所述鎖舌2通過彈簧7活動安裝在鎖體1的鎖舌安裝管3中，所述鎖體1的兩面設(shè)有內(nèi)、外拉手6、11，所述鎖舌2上設(shè)有孔槽4，所述內(nèi)、外拉手6、11上的撥銷5、12與鎖舌2上的孔槽4在開閉鎖時限位配合。整個鎖體1通過鎖體上安裝板9安裝在三輪機動車的車門上，打開車門時，不論在車內(nèi)或在車外，只要用手拉動內(nèi)拉手6或者外拉手11，拉手上的撥銷通過鎖舌2上的孔槽4撥動鎖舌2，使鎖舌2向右移動，這樣就使鎖舌2脫離車門上的鎖扣，即達到開門的目的，放開拉手，鎖舌安裝管3內(nèi)的彈簧7會使鎖舌回位。當(dāng)不使用車輛時，只要用鑰匙插入鎖芯10，把鎖芯10上的保險銷旋轉(zhuǎn)90°，便可將車門鎖住無法打開，本實用新型與公知技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步。
權(quán)利要求1.一種三輪機動車門鎖，包括有鎖體(1)、鎖芯(10)和鎖舌(2)，所述鎖芯(10)安裝在鎖體(1)上，所述鎖芯(10)上設(shè)有保險銷(8)，所述鎖舌(2)通過彈簧(7)活動安裝在鎖體(1)的鎖舌安裝管(3)中，其特征在于所述鎖體(1)的兩面設(shè)有內(nèi)、外拉手(6)(11)，所述鎖舌(2)上設(shè)有孔槽(4)，所述內(nèi)、外拉手(6)(11)上的撥銷(5)(12)與鎖舌(2)上的孔槽(3)在開閉鎖時限位配合。
專利摘要一種三輪機動車門鎖，包括有鎖體(1)、鎖芯(10)和鎖舌(2)，所述鎖芯安裝在鎖體上，所述鎖芯上設(shè)有保險銷(8)，所述鎖舌通過彈簧(7)活動安裝在鎖體的鎖舌安裝管(3)中，其特征在于所述鎖體的兩面設(shè)有內(nèi)、外拉手(6)(11)，所述鎖舌上設(shè)有孔槽(4)，所述內(nèi)、外拉手上的撥銷(5)(12)與鎖舌上的孔槽在開閉鎖時限位配合。本實用新型設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，解決了三輪機動車門鎖因單向開門給乘車者帶來不便的難題，利用本實用新型結(jié)構(gòu)的門鎖可內(nèi)外同時開門，乘車保險系數(shù)高，按照本實用新型設(shè)計主題所制作的三輪機動車門鎖，必將給廣大三輪機動車駕駛員帶來積極的使用效果。
文檔編號E05B65/22GK2529968SQ0220912
公開日2003年1月8日 申請日期2002年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月1日
發(fā)明者楊海平 申請人:楊海平