專利名稱：多擋自限位車門(mén)鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型技術(shù)方案涉及汽車車門(mén)鉸鏈，特別涉及一種多檔自限位汽車車 門(mén)鉸鏈。
技術(shù)背景在我國(guó)的專利文獻(xiàn)中，有一篇申請(qǐng)?zhí)枮?00620126176.2的，名為"一種車 門(mén)鉸鏈"的專利文件，該車門(mén)鉸鏈為一種具有檔位的自限位汽車車門(mén)鉸鏈，該 車門(mén)鉸鏈包括一個(gè)可固定到車門(mén)立柱上的鉸鏈固定頁(yè)， 一個(gè)可固定到車門(mén)上的 鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)，鉸鏈固定頁(yè)及鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)通過(guò)銷軸相連接，它的鉸鏈固定頁(yè)、鉸 鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)間裝有由齒板、換檔滾輪、長(zhǎng)軸以及壓簧構(gòu)成的車門(mén)檔位機(jī)構(gòu)，在組 裝上，長(zhǎng)軸固裝在鉸鏈固定頁(yè)上，換檔滾輪安裝在長(zhǎng)軸的一端，齒板安裝在鉸 鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)上并與換檔滾輪相嚙合，壓簧的一端安裝在齒板上，另一端安裝在鉸 鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)上。綜上所述，上述的車門(mén)檔位機(jī)構(gòu)除長(zhǎng)軸以外的主要部件均安裝在 車門(mén)鉸鏈的一側(cè)，雖然它較好地解決了汽車車門(mén)限位、多檔開(kāi)關(guān)的技術(shù)問(wèn)題， 但存在，因車門(mén)檔位機(jī)構(gòu)在鉸鏈位置的設(shè)計(jì)上而導(dǎo)致的，車門(mén)內(nèi)部組裝上占用 空間大的缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計(jì)一種多檔自限位車門(mén)鉸鏈，以解決按現(xiàn)有技術(shù) 制造的多檔自限位車門(mén)鉸鏈存在的，在車門(mén)內(nèi)部組裝上占用空間大的技術(shù)問(wèn)題。根據(jù)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為 一種多檔自限位車門(mén)鉸鏈，它 包括一個(gè)可固定到車門(mén)立柱上的鉸鏈固定頁(yè)， 一個(gè)可固定到車門(mén)上的鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng) 頁(yè)，鉸鏈固定頁(yè)及鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)通過(guò)銷軸相連接，它的鉸鏈固定頁(yè)、鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè) 間裝有車門(mén)檔位機(jī)構(gòu)，鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)上設(shè)有限位爪，其特征在于所述的車門(mén)檔位機(jī)構(gòu)由棘輪、換檔滾珠、開(kāi)口彈性銷、換檔滾珠保持架、換檔滾珠銷軸以及 扭簧構(gòu)成，棘輪通過(guò)加強(qiáng)套管與銷軸固定在鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)上，換檔滾珠通過(guò)開(kāi)口 彈性銷、換檔滾珠保持架、換檔滾珠銷軸及扭簧固定安裝在鉸鏈固定頁(yè)因沖壓 形成的兩側(cè)板之間，扭簧作用在安裝換檔滾珠的換檔滾珠保持架上，棘輪與換 檔滾珠接觸連接。由于采用上述技術(shù)方案，利用本實(shí)用新型制作的多檔自限位車門(mén)鉸鏈，它 的車門(mén)檔位機(jī)構(gòu)固定安裝在鉸鏈固定頁(yè)因沖壓形成的兩側(cè)板之間并通過(guò)加強(qiáng)套 管與鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)固定連接，具有體積小、在車門(mén)內(nèi)部組裝上占用空間小的的優(yōu) 點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用車型廣。


圖1為一種優(yōu)化設(shè)計(jì)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為車門(mén)檔位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中1、鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)；2、限位爪；3、加強(qiáng)套管；4、棘輪；5、扭簧； 6、換檔滾珠保持架；7、換檔滾珠；8、銷軸；9、換檔滾珠銷軸；10、開(kāi)口彈 性銷；11、鉸鏈固定頁(yè)。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖l、圖2, —種多檔自限位車門(mén)鉸鏈，它包括一個(gè)可固定到車門(mén)立柱 上的鉸鏈固定頁(yè)11， 一個(gè)可固定到車門(mén)上的鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)1，以及安裝在鉸鏈固 定頁(yè)H、鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)1間的車門(mén)檔位機(jī)構(gòu)；鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)1上設(shè)有限位爪2。車 門(mén)檔位機(jī)構(gòu)由棘輪4、換檔滾珠7、開(kāi)口彈性銷IO、換檔滾珠保持架6、換檔滾 珠銷軸9以及扭簧5構(gòu)成；棘輪4通過(guò)加強(qiáng)套管3與銷軸8固定在鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)1 上，并實(shí)現(xiàn)鉸鏈固定頁(yè)11與鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)1的連接；換檔滾珠7通過(guò)開(kāi)口彈性銷 10、換檔滾珠保持架6、換檔滾珠銷軸9及扭簧5固定安裝在鉸鏈固定頁(yè)11因沖壓形成的兩側(cè)板之間，扭簧5作用在安裝換檔滾珠7的換檔滾珠保持架6上, 棘輪4與換檔滾珠7接觸連接。
按本實(shí)施例制作的產(chǎn)品使用時(shí)，車門(mén)帶動(dòng)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)1使棘輪4在換檔滾 珠7上轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)限位、換檔的動(dòng)作。
權(quán)利要求1、一種多檔自限位車門(mén)鉸鏈，它包括一個(gè)可固定到車門(mén)立柱上的鉸鏈固定頁(yè)(11)，一個(gè)可固定到車門(mén)上的鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)(1)，鉸鏈固定頁(yè)(11)及鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)(1)通過(guò)銷軸(8)相連接，它的鉸鏈固定頁(yè)(11)、鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)(1)間裝有車門(mén)檔位機(jī)構(gòu)，鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)(1)上設(shè)有限位爪(2)，其特征在于所述的車門(mén)檔位機(jī)構(gòu)由棘輪(4)、換檔滾珠(7)、開(kāi)口彈性銷(10)、換檔滾珠保持架(6)、換檔滾珠銷軸(9)以及扭簧(5)構(gòu)成，棘輪(4)通過(guò)加強(qiáng)套管(3)與銷軸(8)固定在鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)(1)上，換檔滾珠(7)通過(guò)開(kāi)口彈性銷(10)、換檔滾珠保持架(6)、換檔滾珠銷軸(9)及扭簧(5)固定安裝在鉸鏈固定頁(yè)(11)因沖壓形成的兩側(cè)板之間，扭簧(5)作用在安裝換檔滾珠(7)的換檔滾珠保持架(6)上，棘輪(4)與換檔滾珠(7)接觸連接。
專利摘要本實(shí)用新型技術(shù)方案公開(kāi)的多檔自限位車門(mén)鉸鏈涉及汽車車門(mén)鉸鏈技術(shù)領(lǐng)域，它包括一個(gè)可固定到車門(mén)立柱上的鉸鏈固定頁(yè)，一個(gè)可固定到車門(mén)上的鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)，鉸鏈固定頁(yè)及鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)通過(guò)銷軸相連接，它的鉸鏈固定頁(yè)、鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)間裝有固定安裝在鉸鏈固定頁(yè)因沖壓形成的兩側(cè)板之間并通過(guò)加強(qiáng)套管與鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)固定連接的車門(mén)檔位機(jī)構(gòu)，鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)頁(yè)上設(shè)有限位爪；本實(shí)用新型具有體積小、在車門(mén)內(nèi)部組裝上占用空間小的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用車型廣。
文檔編號(hào)E05D3/02GK201129097SQ20072013115
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月1日
發(fā)明者王洪波 申請(qǐng)人:王洪波