專利名稱：一種行李箱鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鎖具領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛上的行李箱鎖。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的一種用于車輛上的行李箱鎖，包括有鎖體基座，鎖鉤基座，可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在鎖體基座上的棘輪、棘爪、鎖芯撥叉，鎖體基座上設(shè)有箱蓋，棘輪、棘爪之間設(shè)有用于復(fù)位棘輪的復(fù)位拉簧A，鎖鉤基座上設(shè)有鎖鉤、開鎖鈕，開鎖鈕旋轉(zhuǎn)設(shè)置在鎖鉤基座上，開鎖鈕與鎖鉤基座之間設(shè)有復(fù)位開鎖鈕的復(fù)位拉簧B，鎖體基座上對應(yīng)棘輪位置設(shè)有卡槽，鎖鉤為 “U”字形，鎖鉤一邊扣入凹口內(nèi)，再推入卡槽內(nèi)，從而帶動棘輪旋轉(zhuǎn)，棘輪、棘爪對應(yīng)位置分別設(shè)有缺口、凸起，當(dāng)棘輪與棘爪卡扣時，將鎖鉤鎖住，再由鎖芯撥叉撥動棘爪，使得棘爪、 棘輪分離，由復(fù)位拉簧A將棘輪復(fù)位，從而鎖鉤被彈出。但是，這種結(jié)構(gòu)的行李箱鎖，在車輛行駛過程中，由于車身抖動，從而導(dǎo)致鎖鉤與棘輪、鎖體基座之間碰撞，產(chǎn)生噪音。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供了一種行李箱鎖， 在車輛行駛過程中，不會因為車身抖動，而導(dǎo)致鎖鉤與棘輪、鎖體基座之間碰撞，產(chǎn)生噪音。本實用新型的技術(shù)方案一種行李箱鎖，包括有鎖體基座，鎖鉤基座，可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在鎖體基座上的棘輪、棘爪、鎖芯撥叉，鎖體基座上設(shè)有箱蓋，棘輪、棘爪之間設(shè)有用于復(fù)位棘輪的復(fù)位拉簧A，鎖鉤基座上設(shè)有鎖鉤、開鎖鈕，開鎖鈕旋轉(zhuǎn)設(shè)置在鎖鉤基座上，開鎖鈕與鎖鉤基座之間設(shè)有用于復(fù)位開鎖鈕的復(fù)位拉簧B，所述的鎖鉤上套設(shè)有緩沖外套。采用上述技術(shù)方案，通過在所述的鎖鉤上套設(shè)緩沖外套，使得在車輛行駛過程中， 車身抖動時，鎖鉤與棘輪、鎖體基座之間碰撞不會產(chǎn)生噪音。本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置所述的鎖體基座上沿棘輪復(fù)位旋轉(zhuǎn)方向的反方向設(shè)有緩沖塊A。采用上述進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置緩沖塊A，棘輪鎖定鎖鉤時，不會產(chǎn)生噪音。本實用新型的再進(jìn)一步設(shè)置所述的鎖鉤基座上沿開鎖鈕復(fù)位旋轉(zhuǎn)方向設(shè)有緩沖塊B。采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的緩沖塊B，開鎖鈕在復(fù)位時，不會產(chǎn)生噪音。
圖1為本實用新型具體實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型具體實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型具體實施例中鎖鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0014]如圖1、2、3所示，一種行李箱鎖，包括有鎖體基座1，鎖鉤基座2，可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在鎖體基座1上的棘輪3、棘爪4、鎖芯撥叉5，鎖體基座上設(shè)有箱蓋6，棘輪3、棘爪4之間設(shè)有用于復(fù)位棘輪3的復(fù)位拉簧A7，鎖鉤基座2上設(shè)有鎖鉤8、開鎖鈕9，開鎖鈕9旋轉(zhuǎn)設(shè)置在鎖鉤基座2上，開鎖鈕9與鎖鉤基座2之間設(shè)有用于復(fù)位開鎖鈕9的復(fù)位拉簧B10，鎖體基座1 上對應(yīng)棘輪3位置設(shè)有卡槽111，棘輪上設(shè)有凹口 31，鎖鉤8為“U”字形，鎖鉤8 —邊扣入凹口 31內(nèi)，再推入卡槽111內(nèi)，從而帶動棘輪3旋轉(zhuǎn)，棘輪3、棘爪4對應(yīng)位置分別設(shè)有缺口 32、凸起41，當(dāng)棘輪3與棘爪4卡扣時，將鎖鉤8鎖住，所述的鎖鉤8上套設(shè)有緩沖外套11， 為了節(jié)省材料，可以只需要在鎖鉤8插入凹口的一邊套設(shè)緩沖外套11即可。為了使得在鎖鉤8鎖緊時，行李箱鎖也不會產(chǎn)生噪音，本實用新型具體實施例中， 所述的鎖體基座1上沿棘輪3復(fù)位旋轉(zhuǎn)方向的反方向設(shè)有緩沖塊A12，所述的鎖體基座上延伸有定位塊14，所述的緩沖塊12套設(shè)在定位塊14上。本實用新型具體實施例中，所述的鎖鉤基座2上沿開鎖鈕9復(fù)位旋轉(zhuǎn)方向設(shè)有緩沖塊B13。所述的緩沖塊13經(jīng)定位塊15定位，所述的緩沖塊13套設(shè)在定位塊15上。本實用新型具體實施例中，所述的緩沖外套11、緩沖塊12、緩沖塊13均為橡膠制成。
權(quán)利要求1.一種行李箱鎖，包括有鎖體基座，鎖鉤基座，可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在鎖體基座上的棘輪、棘爪、 鎖芯撥叉，鎖體基座上設(shè)有箱蓋，棘輪、棘爪之間設(shè)有用于復(fù)位棘輪的復(fù)位拉簧A，鎖鉤基座上設(shè)有鎖鉤、開鎖鈕，開鎖鈕旋轉(zhuǎn)設(shè)置在鎖鉤基座上，開鎖鈕與鎖鉤基座之間設(shè)有用于復(fù)位開鎖鈕的復(fù)位拉簧B，其特征在于所述的鎖鉤上套設(shè)有緩沖外套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱鎖，其特征在于所述的鎖體基座上沿棘輪復(fù)位旋轉(zhuǎn)方向的反方向設(shè)有緩沖塊A。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱鎖，其特征在于所述的鎖鉤基座上沿開鎖鈕復(fù)位旋轉(zhuǎn)方向設(shè)有緩沖塊B。
專利摘要本實用新型涉及一種行李箱鎖，包括有鎖體基座，鎖鉤基座，可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在鎖體基座上的棘輪、棘爪、鎖芯撥叉，鎖體基座上設(shè)有箱蓋，棘輪、棘爪之間設(shè)有用于復(fù)位棘輪的復(fù)位拉簧A，鎖鉤基座上設(shè)有鎖鉤、開鎖鈕，開鎖鈕旋轉(zhuǎn)設(shè)置在鎖鉤基座上，開鎖鈕與鎖鉤基座之間設(shè)有用于復(fù)位開鎖鈕的復(fù)位拉簧B，所述的棘輪上套設(shè)有緩沖外套。采用上述技術(shù)方案，本實用新型提供了一種行李箱鎖，在車輛行駛過程中，不會因為車身抖動，而導(dǎo)致棘輪與鎖體基座、棘爪之間碰撞，產(chǎn)生噪音。
文檔編號E05B15/00GK202202652SQ20112031360
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者花富喜 申請人:浙江創(chuàng)佳汽車部件有限公司