專利名稱：汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有汽車上所使用的轉(zhuǎn)向柱鎖，多采用插入鑰匙的方式解開方向盤的電子鎖緊裝置，從而啟動點火裝置，進(jìn)而啟動引擎。一般的，該轉(zhuǎn)向柱鎖包括有包括主體，主體內(nèi)設(shè)有傳動軸，傳動軸前端剛性連接有旋鈕，且該傳動軸連接汽車點火裝置。同時，主體上還設(shè)有電子鎖緊裝置，且電子鎖緊裝置和傳動軸相配。當(dāng)然，傳動軸和鑰匙的開鎖裝置相連接。這種轉(zhuǎn)向柱鎖集成程度高，使用廣泛。但是，其存在著使用者上車后需要掏鑰匙等繁瑣程序，且存在晚上鑰匙孔不好找等不便情況。因此有必要予以改進(jìn)。實用新型內(nèi)容[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖，它具有使用簡單、方便的特點。[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖，包括主體，主體內(nèi)設(shè)有連接汽車點火裝置的傳動軸，傳動軸前端剛性連接有旋鈕，同時， 主體上還設(shè)有電子鎖緊裝置，且電子鎖緊裝置和傳動軸相配，所述主體上設(shè)有系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)，該系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)包括有FRID，同時，傳動軸和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)聯(lián)動，系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)和電子鎖緊裝置信號連接。[0005]所述電子鎖緊裝置為主體上設(shè)有電磁閥，電磁閥聯(lián)動有擋片，同時，傳動軸后端連接有傳動凸輪，傳動凸輪的表面設(shè)有卡槽結(jié)構(gòu)，擋片和卡槽結(jié)構(gòu)相配。[0006]所述電磁閥和擋片聯(lián)動的方式為電磁閥上固定有傳動片，且傳動片和擋片的后側(cè)面接觸，同時，擋片配有彈性裝置。[0007]所述主體上固定有電磁閥安裝底座，電磁閥固定于該電磁閥安裝底座內(nèi)腔后部， 且擋片的上端鉸連于電磁閥安裝底座的內(nèi)腔前部，同時，彈性裝置為壓縮彈簧，該壓縮彈簧的一端作用于電磁閥安裝底座的內(nèi)腔前側(cè)壁，一端作用于擋片的前側(cè)面。[0008]所述電磁閥安裝底座外部設(shè)有護(hù)蓋。[0009]所述傳動軸和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)聯(lián)動的方式為傳動軸的外表面上設(shè)有凹槽，同時，傳動軸和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)之間設(shè)有頂銷，頂銷的一端和凹槽相配，另一端和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)的觸發(fā)點相配。[0010]所述傳動軸配有復(fù)位彈簧。[0011]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是使用簡單、方便。本實用新型的汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖通過電子鎖緊裝置和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)配合來鎖緊或打開傳動軸，而系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)包括有FRID (RFID (Radio Frequency IDentification)即射頻識別技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機械或光學(xué)接觸。)，這樣，使用者不需要使用鑰匙來打開電子鎖緊裝置，從而使傳動軸可以旋轉(zhuǎn)進(jìn)而啟動汽車引擎，避免了使用者上車后必須先掏鑰匙的繁瑣程序，使用較為簡單。同時，由于使用者不需要需尋找體積較小的鑰匙孔，即便是在晚上，也可以較快的對汽車進(jìn)行點火啟動操作，使用較為方便。


[0012]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明[0013]圖1是本實用新型的實施例的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是本實用新型的實施例的鎖緊狀態(tài)的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖3是本實用新型的實施例的打開狀態(tài)的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖中1、護(hù)蓋；2、電磁閥安裝底座；3、電磁閥；4、擋片；5、傳動片；6、系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)；7、頂銷；8、主體；9、旋鈕；10、傳動軸，101、凹槽；11、復(fù)位彈簧；12、傳動凸輪，121、 卡槽結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
[0017]以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護(hù)范圍。[0018]實施例，見圖1所示汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖，包括主體8。主體8內(nèi)設(shè)有傳動軸10，傳動軸10直接或間接的連接汽車點火裝置。具體的為傳動軸10旋轉(zhuǎn)以后啟動汽車的點火裝置。主體8上設(shè)有系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6。該系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6包括有FRID。 這樣，一旦系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6啟動，則FRID將對使用者身份進(jìn)行驗證，從而使系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6發(fā)出鎖緊或打開的信號。主體8上還設(shè)有電子鎖緊裝置，該電子鎖緊裝置和傳動軸10相配。即電子鎖緊裝置鎖緊時，傳動軸10無法旋轉(zhuǎn)。反之，當(dāng)電子鎖緊裝置打開時， 傳動軸10將可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。傳動軸10和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6聯(lián)動。即，傳動軸10被觸動時，比如對傳動軸10進(jìn)行按壓或微小旋轉(zhuǎn)時，傳動軸10啟動系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6。當(dāng)然， 系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6和電子鎖緊裝置信號連接。為了能夠在主體8之外方便的控制傳動軸 10，則傳動軸10前端剛性連接有旋鈕9。這樣，對旋鈕9進(jìn)行的按壓或旋轉(zhuǎn)等操作時，則按壓力或扭矩可以完全傳輸至傳動軸10。[0019]電子鎖緊裝置可以是任何常見的方式，優(yōu)化的，其為主體8上設(shè)有電磁閥3，而電磁閥3聯(lián)動有擋片4，同時，傳動軸10后端連接有傳動凸輪12，傳動凸輪12的表面設(shè)有卡槽結(jié)構(gòu)121，擋片4和卡槽結(jié)構(gòu)121相配。此處所謂相配指的是擋片4在電磁閥3的帶動下，進(jìn)行前后移動。在移動的過程中，擋片4或進(jìn)入卡槽結(jié)構(gòu)121中，或處于卡槽結(jié)構(gòu)121 之外。顯然，當(dāng)擋片4處于卡槽結(jié)構(gòu)121內(nèi)部時，傳動凸輪12無法旋轉(zhuǎn)；反之，當(dāng)擋片4處于卡槽結(jié)構(gòu)121之外時，傳動凸輪12可以在傳動軸10的帶動下旋轉(zhuǎn)。當(dāng)然，此時傳動軸10 可以通過傳動凸輪12連接點火裝置。進(jìn)一步優(yōu)化，電磁閥3和擋片4聯(lián)動的方式為電磁閥 3上固定有傳動片5，傳動片5后側(cè)面和擋片4接觸，且擋片4前端配有彈性裝置(圖上未示出)。這樣，擋片4通過傳動片5可以時刻和電磁閥3工作狀態(tài)保持同步。繼續(xù)優(yōu)化，主體8上固定有電磁閥安裝底座2，電磁閥3固定于該電磁閥安裝底座2內(nèi)腔后部，且擋片4的上端鉸連于電磁閥安裝底座2的內(nèi)腔前部。彈性裝置可以為壓縮彈簧，該壓縮彈簧的一端作用于電磁閥安裝底座2的內(nèi)腔前側(cè)壁，一端作用于擋片4的前側(cè)面。這樣，不但電磁閥 3和擋片4易于安裝且結(jié)構(gòu)緊湊合理。為了保護(hù)部件，電磁閥安裝底座2外部設(shè)有護(hù)蓋1。[0020]對傳動軸10和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6聯(lián)動方式進(jìn)行優(yōu)化，傳動軸10的外表面上設(shè)有凹槽101，同時，傳動軸10和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6之間設(shè)有頂銷7，頂銷7的一端和凹槽 101相配，另一端和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6的觸發(fā)點相配。這樣，當(dāng)頂銷7的底端位于凹槽101 內(nèi)部時，頂銷7位置較低，從而不會觸動系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6的觸發(fā)點，此時系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6向電子鎖緊裝置所發(fā)出的信號為關(guān)閉。當(dāng)傳動軸10水平移動時，即受到按壓時，頂銷 7離開凹槽101從而水平位置提高，進(jìn)而頂銷7的端部觸動系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6的觸發(fā)點， 此時系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6及時向電子鎖緊裝置發(fā)出打開的信號。顯然，此時傳動軸10不僅可以旋轉(zhuǎn)而且在按壓時可以沿軸線位移。為了按壓后，傳動軸10可以自行回到原位置，則傳動軸10配有復(fù)位彈簧11。[0021]本實用新型的工作原理:A、鎖緊狀態(tài)。見圖2所示，電磁閥3帶動擋片左移，擋片 4的底端進(jìn)入卡槽結(jié)構(gòu)121內(nèi)。從而使傳動軸10無法旋轉(zhuǎn)。B、打開狀態(tài)。見圖3所示，按壓旋鈕9，帶動傳動軸10向內(nèi)部位移。此時，凹槽101同樣沿軸線位移，從而頂銷7上升，觸動系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6，F(xiàn)RID啟動，對使用者進(jìn)行身份驗證。一旦驗證通過，則觸動系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)6向電磁閥3發(fā)出打開信號，則電磁閥3取消對擋片4的后側(cè)面的頂壓，則擋片 4在彈性裝置的作用下離開卡槽結(jié)構(gòu)121。這樣，傳動凸塊12可以實現(xiàn)自由旋轉(zhuǎn)。[0022]轉(zhuǎn)向柱鎖、FRID目前已廣泛使用，其它結(jié)構(gòu)和原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，這里不再贅述。
權(quán)利要求1.汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖，包括主體(8)，主體(8)內(nèi)設(shè)有連接汽車點火裝置的傳動軸(10)，傳動軸(10)前端剛性連接有旋鈕(9)，同時，主體(8)上還設(shè)有電子鎖緊裝置， 且電子鎖緊裝置和傳動軸(10)相配，其特征在于所述主體(8)上設(shè)有系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān) (6)，該系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)(6)包括有FRID，同時，傳動軸(10)和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)(6)聯(lián)動，系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)(6)和電子鎖緊裝置信號連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于所述電子鎖緊裝置為主體(8)上設(shè)有電磁閥(3)，電磁閥(3)聯(lián)動有擋片G)，同時，傳動軸(10)后端連接有傳動凸輪(12)，傳動凸輪(12)的表面設(shè)有卡槽結(jié)構(gòu)(121)，擋片(4)和卡槽結(jié)構(gòu)(121) 相配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于所述電磁閥(3) 和擋片(4)聯(lián)動的方式為電磁閥C3)上固定有傳動片(5)，傳動片( 和擋片(4)的后側(cè)面接觸，同時，擋片(4)配有彈性裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于所述主體(8)上固定有電磁閥安裝底座0)，電磁閥(3)固定于該電磁閥安裝底座O)內(nèi)腔后部，且擋片 (4)的上端鉸連于電磁閥安裝底座O)的內(nèi)腔前部，同時，彈性裝置為壓縮彈簧，該壓縮彈簧的一端作用于電磁閥安裝底座(2)的內(nèi)腔前側(cè)壁，一端作用于擋片(4)的前側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于所述電磁閥安裝底座(2)外部設(shè)有護(hù)蓋(1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于所述傳動軸(10)和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)(6)聯(lián)動的方式為傳動軸(10)的外表面上設(shè)有凹槽 (101)，同時，傳動軸(10)和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)(6)之間設(shè)有頂銷(7)，頂銷(7)的一端和凹槽(101)相配，另一端和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)(6)的觸發(fā)點相配。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖，其特征在于所述傳動軸(10) 配有復(fù)位彈簧(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車無鑰匙啟動式轉(zhuǎn)向柱鎖，主體，主體內(nèi)設(shè)有傳動軸，該傳動軸連接汽車點火裝置，同時，主體上還設(shè)有電子鎖緊裝置，且電子鎖緊裝置和傳動軸相配，所述主體上設(shè)有系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)，該系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)包括有FRID，同時，傳動軸和系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)聯(lián)動，系統(tǒng)喚醒觸發(fā)開關(guān)和電子鎖緊裝置信號連接，傳動軸前端剛性連接有旋鈕。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是避免啟動時的繁瑣程序，較為簡單；避免使用者尋找鑰匙孔，較為方便。
文檔編號E05B47/06GK202271961SQ20112041803
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者周君毅, 林清雄 申請人:顯亮(昆山)汽車配件有限公司