專利名稱：拉線式開(kāi)關(guān)獲取車輛門鎖信號(hào)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛的安全輔助領(lǐng)域，尤其是涉及一種拉線式開(kāi)關(guān)獲取車輛門鎖信號(hào)的裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的現(xiàn)在車輛上大多有車門是否關(guān)好的信號(hào)，大多數(shù)的駕車人都習(xí)慣用遙控器鎖車門，它給我們的用車帶來(lái)了很多方便。但是，在遇到無(wú)線遙控干擾器的時(shí)候，由于現(xiàn)有車輛的技術(shù)，只有指令鎖車門的信號(hào)，而沒(méi)有是否鎖到位的確認(rèn)信號(hào)，致使多有發(fā)生因遙控干擾鎖車門造成的失竊案件。要在已使用的車輛上獲取車門鎖有否到位的信號(hào)，因?yàn)楦骺铑愋蛙囕v門鎖的結(jié)構(gòu)都是不相同的，采用慣常的技術(shù)手段，是很難解決其通用性問(wèn)題的。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，易于施行，適用于各款類型車輛的拉線式開(kāi)關(guān)獲取車輛門鎖信號(hào)的裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:一種拉線式開(kāi)關(guān)獲取車輛門鎖信號(hào)的裝置，它由車輛門鎖的連動(dòng)件與拉線式開(kāi)關(guān)構(gòu)成；將拉線式開(kāi)關(guān)的拉線端連接于車輛門鎖的連動(dòng)件，并把拉線式開(kāi)關(guān)固定在車輛門鎖連動(dòng)件旁邊的位置，當(dāng)所述的門鎖連動(dòng)件動(dòng)作時(shí)，使與之連動(dòng)的拉線式開(kāi)關(guān)構(gòu)成一個(gè)觸通信號(hào)。其中，所述的拉線式開(kāi)關(guān)與車輛門鎖連動(dòng)件的連接，可以是拉線掛扣式的連接，或是穿孔式的連接，或者是采用增加連接結(jié)構(gòu)件的形式連接。其中，采用拉線式的開(kāi)關(guān) 獲取車輛門鎖到位與否的動(dòng)作信號(hào)，在觸通連接的點(diǎn)位選取和連接方式上相較于其它的觸通形式，它的靈活特性有非常明顯的優(yōu)勢(shì)；同理的，在開(kāi)關(guān)固定位置的選取和所采用的固定方式上相較于其它的觸通形式，都顯得更為方便和靈活；它特別適用于各種已經(jīng)在應(yīng)用中的結(jié)構(gòu)上獲取動(dòng)作信號(hào)，能夠較為理想的實(shí)現(xiàn)通用性。作為優(yōu)選，當(dāng)遇到所述的拉線式開(kāi)關(guān)的可動(dòng)行程小于車輛門鎖連動(dòng)件的動(dòng)作行程時(shí)，可以在開(kāi)關(guān)拉線的端部與連接點(diǎn)位間增加一只拉伸式的彈簧；其拉伸彈力，先使拉線式開(kāi)關(guān)動(dòng)作，在拉線式開(kāi)關(guān)的可動(dòng)行程不夠的情況，才由拉伸式彈簧予以補(bǔ)償；使它方便可靠的擴(kuò)大了適用范圍。本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是:以簡(jiǎn)單合理的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使獲取各款類型車輛門鎖的動(dòng)作信號(hào)能夠方便實(shí)現(xiàn)，其結(jié)構(gòu)特性可以適用于其它領(lǐng)域，通用性強(qiáng)便于實(shí)施。

圖1是本實(shí)用新型的一種應(yīng)用示意圖；圖中:1、車輛中控鎖拉柄，2、門鎖連動(dòng)桿，3、車門內(nèi)側(cè)，4、連接結(jié)構(gòu)件，5、拉線式開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例:本實(shí)施例的一種拉線式開(kāi)關(guān)獲取車輛門鎖信號(hào)的裝置，包括車輛中控鎖拉柄1、門鎖連動(dòng)桿2、車門內(nèi)側(cè)3、連接結(jié)構(gòu)件4和拉線式開(kāi)關(guān)5。如圖1所示的，所述的拉線式開(kāi)關(guān)5，選用了已獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局授權(quán)的，專利號(hào)為ZL201220151662.5的拉線復(fù)位式滑動(dòng)觸通裝置。先將拉線式開(kāi)關(guān)5的彈簧鋼絲連接端，穿過(guò)卡合后加膠黏劑固定于門鎖連動(dòng)桿2上的連接結(jié)構(gòu)件4的通孔，把穿過(guò)連接結(jié)構(gòu)件4通孔的連接端頭部予以折彎再用膠黏劑固定，然后將拉線式開(kāi)關(guān)5用膠黏劑固定在門鎖連動(dòng)桿2旁邊位置車門內(nèi)側(cè)3上。當(dāng)車輛在鎖車門的時(shí)候，車輛中控鎖拉柄I和門鎖連動(dòng)桿2的動(dòng)作使連接結(jié)構(gòu)件4跟著連動(dòng)，也就使連接固定在其上的拉線式開(kāi)關(guān)5的拉線端動(dòng)作構(gòu)成一個(gè)觸通信號(hào)。將此信號(hào)應(yīng)用于確認(rèn)車門鎖的有否鎖到位，使車輛能夠設(shè)置為在沒(méi)有接獲此信號(hào)就按設(shè)定的示警，可以示警駕車人手動(dòng)操作鎖好車門及引起路人的注意，能夠較好的避免遙控干擾鎖車門所引發(fā)的失竊等安全事故，有利于人們安全的使用車輛。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行各種改變而不脫離本發(fā)明的精神范圍。因此如果這些改變屬于本實(shí)用 新型權(quán)利要求書(shū)及其等同的技術(shù)范圍內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖涵蓋這些改變。
權(quán)利要求1.一種拉線式開(kāi)關(guān)獲取車輛門鎖信號(hào)的裝置，其特征在于，它由車輛門鎖的連動(dòng)件與拉線式開(kāi)關(guān)構(gòu)成；將拉線式開(kāi)關(guān)的拉線端連接于車輛門鎖的連動(dòng)件，并把拉線式開(kāi)關(guān)固定在車輛門鎖連動(dòng)件旁邊的位置，當(dāng)所述的門鎖連動(dòng)件動(dòng)作時(shí)，使與之連動(dòng)的拉線式開(kāi)關(guān)構(gòu)成一個(gè)觸通信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1拉線式開(kāi)關(guān)獲取車輛門鎖信號(hào)的裝置，其特征在于，當(dāng)遇到所述的拉線式開(kāi)關(guān)的可動(dòng)行程小于車輛門鎖連動(dòng)件的動(dòng)作行程時(shí)，可以在開(kāi)關(guān)拉線的端部與連接點(diǎn)位間增加一只拉伸式的彈簧；其拉伸彈力，先使拉線式開(kāi)關(guān)動(dòng)作，在拉線式開(kāi)關(guān)的可動(dòng)行程不夠的情況 ，才由拉伸式彈簧予以補(bǔ)償。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拉線式開(kāi)關(guān)獲取車輛門鎖信號(hào)的裝置，旨在解決獲取信號(hào)的其通用性為難問(wèn)題。它由車輛門鎖的連動(dòng)件與拉線式開(kāi)關(guān)構(gòu)成；將拉線式開(kāi)關(guān)的拉線端連接于車輛門鎖的連動(dòng)件，并把拉線式開(kāi)關(guān)固定在車輛門鎖連動(dòng)件旁邊的位置，當(dāng)所述的門鎖連動(dòng)件動(dòng)作時(shí)，使與之連動(dòng)的拉線式開(kāi)關(guān)構(gòu)成一個(gè)觸通信號(hào)。以簡(jiǎn)單合理的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使獲取各款類型車輛門鎖的動(dòng)作信號(hào)能夠方便實(shí)現(xiàn)，其結(jié)構(gòu)特性可以適用于其它領(lǐng)域，通用性強(qiáng)便于實(shí)施。
文檔編號(hào)E05B65/20GK203113931SQ20132007335
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月9日
發(fā)明者葉春林 申請(qǐng)人:葉春林