專利名稱：防盜車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型防盜車鎖，適于自行車、三輪車、摩托車作防盜、防撬車鎖用。
目前自行車普遍使用的車鎖采用兩片鉚合型式，其中不可避免有間隙，盜車人可輕易地撬開鉚釘，破壞車鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)打開車鎖。而且該鎖的制造工藝復雜、成本較高，即使采用整體結(jié)構(gòu)和直插鎖舌，但安裝方式上仍然存在很大問題，易于拆卸。
本實用新型的目的是提供一種新穎的防盜車鎖，鎖體與安裝機構(gòu)采用整體式，安裝在車軸上，車鎖鎖住時無法將車鎖拆卸或撬開。
防盜車鎖是采取以下方式實現(xiàn)的防盜車鎖主要結(jié)構(gòu)由鎖體、鎖舌、鎖芯構(gòu)成。防盜車鎖的鎖體與安裝機構(gòu)采用整體式，用鎖芯控制鎖舌的往復開啟和鎖住，在鎖體下方攻有螺孔安裝在車軸上(可前后軸安裝)，同時取代車軸螺母的緊固作用；在車鎖開啟時可方便安裝，而車鎖鎖住時則無法將車鎖拆卸或撬開。鎖舌的往復可采用手動或彈簧驅(qū)動，鎖舌亦可采用鋸齒形，或者鉸鏈壓桿型等，鎖芯可采用彈子式，密碼撥盤式或者電子式等等，也可變換方向和位置。
以下將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是防盜車鎖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是防盜車鎖俯視圖。
圖3是防盜車鎖側(cè)視圖。
圖4是防盜車鎖安裝主視圖。
圖5是防盜車鎖安裝側(cè)視圖。
參照附圖防盜車鎖具有鎖體(1)、鎖體采用整體塊，鎖體上部裝有鎖舌(2)，鎖舌為圓桿式，外側(cè)有鉚釘定位，設(shè)有二個鎖齒，在開、關(guān)時分別鎖住，鎖舌驅(qū)動采用簡單手動式，可避免故障。鎖體(1)中部裝有鎖芯(3)，鎖芯可采用彈子控制的成熟工藝。鎖體下部加工有螺孔(4)，與車軸螺桿相配合用于安裝在車軸端。
參照附圖，防盜車鎖在不改變現(xiàn)有自行車結(jié)構(gòu)的情況下，安裝時卸掉車軸(11)上的緊固螺母，用車鎖(6)代替螺母在軸上旋緊，在車鎖鎖上以后，鎖舌(2)剛好伸入車輪鋼絲(8)交叉的空間，使車輪(7)不能轉(zhuǎn)動，同時由于車叉(9)和擋泥板(10)、支撐(12)的阻礙，車鎖在鎖上以后是無法旋卸下來的。車安裝好車鎖(6)以后，用鑰匙打開車鎖，使鎖舌(2)伸入車輪鋼絲(8)交就的空間(手推或機械、電子驅(qū)動都可)，然后再次鎖住，抽掉鑰匙(5)，這樣車輪(7)便被固定，開啟時，用鑰匙打開車鎖使鎖舌(2)復位，再次鎖住并抽掉鑰匙。防盜車鎖解決了自行車鎖易被撬的缺點，并鍵在于其安裝方式上有突破性的改進，可在車軸上安裝車鎖，而且改變現(xiàn)有自行車鎖的結(jié)構(gòu)，同時鎖體與安裝機構(gòu)一體化的結(jié)構(gòu)使車鎖具有體積小，安裝方便，安全、可靠，穩(wěn)固耐用之特點，又在車鎖的制造上大大地簡化了工藝過程，降低了成本，同時又代替了螺母的緊固功能。
車鎖可在自行車前、后軸上安裝，后軸安裝只須將車撐安裝孔開一道小槽即可，同類車鎖放大比例亦可在三輪車、摩托車及其它類似車上使用。
權(quán)利要求1.一種個有鎖體、鎖舌、鎖芯的防盜車鎖，其特征是鎖體與安裝機構(gòu)采用整體式，鎖體上部裝有鎖舌，鎖舌為圓桿式，外側(cè)有鉚釘定位，設(shè)有二個鎖齒，鎖體中部裝有鎖芯，鎖體下部加工有螺孔，與車軸螺桿相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜車鎖，其特征是鎖體采用整體塊。
專利摘要本實用新型防盜車鎖，適于自行車、三輪車、摩托車作防盜、防撬車鎖用、防盜車鎖的鎖體與安裝機構(gòu)采用整體式、用鎖芯控制鎖舌的往復開啟和鎖住，在鎖體下方攻有螺孔，安裝在車軸上。主要結(jié)構(gòu)由鎖體、鎖舌、鎖芯構(gòu)成。防盜車鎖解決了自行車鎖易被撬的特點，改變了現(xiàn)有自行車鎖的結(jié)構(gòu)，使車鎖具有體積小，安裝方便，安全可靠，穩(wěn)固耐用的特點。
文檔編號E05B71/00GK2094602SQ9122010
公開日1992年1月29日 申請日期1991年7月25日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月25日
發(fā)明者杜寧, 劉煜 申請人:杜寧, 劉煜