專利名稱：雙保險(xiǎn)自行車防撬鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于防盜鎖，涉及用于自行車的防撬鎖。
現(xiàn)有的自行車防撬鎖中，CN2091925U由于鎖頭體采用整體金屬鑄件，因而在加工工藝上有一定難度，又由于鎖動(dòng)銷既受尾部彈簧的作用力，又受鎖環(huán)上銷孔的徑向作用力且這個(gè)力很大，因而開啟費(fèi)力，鑰匙耐用性差，此外，它的鎖殼閉合端不防撬。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既易于加工制造，又開啟省力、鑰匙耐用性好，還防撬性能好的雙保險(xiǎn)自行車防撬鎖。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是使鎖頭穿過(guò)鎖殼的安裝孔且與鎖殼固定連接，鎖芯上裝連著可同步轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心輪，鎖舌及其鎖舌彈簧裝連在鎖殼內(nèi)，鎖舌的一端插入偏心輪的鎖舌控制槽中，防撬套固定連接在鎖殼內(nèi)，防撬套上開有互相相通的鎖環(huán)孔和鎖銷孔，鎖銷孔內(nèi)裝有鎖銷及其鎖銷彈簧，且鎖銷的一端受偏心輪控制，鎖殼的閉合端內(nèi)固定連接有防撬帽。
由于本實(shí)用新型采用了鎖殼與防撬套固連，鎖殼的閉合端與防撬帽固連，以及偏心輪與鎖芯裝連的方案，因而使本防撬鎖既具有雙保險(xiǎn)功能，又更易于加工制造，加上本實(shí)用新型采用了鎖舌與鎖銷對(duì)鎖環(huán)進(jìn)行鎖定，以及設(shè)置了開有鎖舌控制槽的偏心輪，因而使鎖構(gòu)成雙鎖定，在開啟時(shí)，主要只要克服鎖舌彈簧的作用力，從而開啟省力，鑰匙耐用性好。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步的目的是提供一種兩面都能開啟的自行車防撬鎖。
實(shí)現(xiàn)上述進(jìn)一步目的的解決方案是使鎖芯的兩端均開有可開鎖的鑰匙孔。
兩面開啟的自行車防撬鎖，安裝和使用都很方便。
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的具體描述。


圖1為本實(shí)用新型的一種雙保險(xiǎn)自行車防撬鎖的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1中偏心輪與鎖芯的俯視圖。
圖3為圖2的A－A剖視圖。
圖4為
圖1中防撬套的剖視圖。
如
圖1、3所示，本自行車防撬鎖具有鎖殼(1)、鎖環(huán)(2)、鎖環(huán)彈簧(14)以及鎖頭(6)和鎖芯(7)。鎖殼(1)可以是厚板制成，也可以是在鎖頭部位處包含有與自身固定連接的加強(qiáng)板(5)。鎖頭(6)穿過(guò)鎖殼(1)的安裝孔且與鎖殼(1)固定連接。鎖芯(7)上裝連著可同步轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心輪(8)。鎖舌(3)及其鎖舌彈簧(4)裝連在鎖殼(1)內(nèi)，鎖舌(3)的一端插入偏心輪(8)的鎖舌控制槽(9)中。防撬套(12)固定連接在鎖殼(1)內(nèi)，防撬套(12)上開有互相相通的鎖銷孔(17)和鎖環(huán)孔(18)，鎖銷孔(17)內(nèi)裝有鎖銷(11)及其鎖銷彈簧(10)，且鎖銷(11)的一端受偏心輪(8)控制，鎖殼(1)的閉合端內(nèi)固定連接有防撬帽(13)。鎖芯(7)的兩端均開有可開鎖的鑰匙孔。
在
圖1中，加強(qiáng)板(5)可與鎖殼(1)鉚接或焊接，從而構(gòu)成鎖殼(1)的一部分。鎖頭(6)與鎖殼(1)可用螺釘連接，或直接緊配合。鎖舌(3)可自帶鉸支軸或用與鎖殼(1)鉚接的鉚銷作為鉸支軸。鎖舌彈簧(4)的一端與鎖舌(3)裝連，另一端與鎖殼(1)的沖壓折腳裝連。防撬套(12)可與鎖殼(1)焊接、鉚接或螺釘連接。防撬帽(13)可與鎖殼(1)的閉合端焊接或鉚接。
在圖2、3中，偏心輪(8)與鎖芯(7)采用銷釘(16)連接，也可在銷孔中增設(shè)彈簧(15)。偏心輪(8)與鎖芯(7)也可以采用其它緊定方式，例如螺釘緊定，還可以采用非圓形的軸孔套接等方式連接，其目的是使偏心輪(8)能與鎖芯(7)同步旋轉(zhuǎn)，以便當(dāng)鑰匙插入鎖芯(7)的鑰匙孔中后，旋轉(zhuǎn)鎖芯(7)即能帶動(dòng)偏心輪(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)使鎖舌控制槽(9)能撥動(dòng)鎖舌(3)和使偏心輪(8)外周面能控制鎖銷(11)進(jìn)行軸向位移的目的。
如圖3所示，防撬套(12)具有互相相通的鎖銷孔(17)和鎖環(huán)孔(18)。
本實(shí)用新型自行車防撬鎖的工作原理如下(一)需開鎖時(shí)，鎖環(huán)(2)處于如
圖1所示位置，將鑰匙從鎖芯(7)的任一端插入鎖芯孔，以向紙內(nèi)方向插入為例，插入后只要將鑰匙向順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，鎖芯(7)即帶動(dòng)偏心輪(8)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪(8)的鎖舌控制槽(9)又帶動(dòng)鎖舌(3)逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，該順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的鑰匙只要通過(guò)力矩傳遞克服鎖舌彈簧(4)的作用力，即可使鎖舌(3)退出鎖環(huán)(2)的上卡口，鑰匙繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心輪(8)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使自身凸部轉(zhuǎn)移，從而使鎖銷(11)在鎖銷彈簧(10)和鎖環(huán)(2)的復(fù)位力的作用下另一端也退出鎖環(huán)(2)的下卡口，此時(shí)，鎖環(huán)(2)受鎖環(huán)彈簧(14)的復(fù)位力作用而復(fù)位，鑰匙不能取出，實(shí)現(xiàn)開啟。
(二)需要關(guān)鎖時(shí)，只要撳壓鎖環(huán)(2)上的手柄，使鎖環(huán)(2)在鎖殼(1)內(nèi)沿順時(shí)針?lè)较蛑芟蛭灰?，?dāng)鎖環(huán)(2)的外伸端進(jìn)入鎖殼(1)的閉合端內(nèi)的防撬套(13)時(shí)，鎖舌彈簧(4)的作用下鎖舌(3)自動(dòng)嵌入鎖環(huán)(2)的上卡口，實(shí)現(xiàn)第一鎖定。與此同時(shí)也通過(guò)鎖舌控制槽(9)帶動(dòng)偏心輪(8)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，推動(dòng)鎖銷(11)壓迫鎖銷彈簧(10)且進(jìn)而使鎖銷(11)的另一端插入鎖環(huán)(2)的下卡口，實(shí)現(xiàn)第二鎖定。
本實(shí)用新型的雙保險(xiǎn)功能是這樣實(shí)現(xiàn)的(一)由暗藏在防撬套(12)中的鎖銷(11)對(duì)鎖環(huán)(2)卡緊而實(shí)現(xiàn)第二鎖定，即使將鎖殼(1)打開也無(wú)法撬開，此為第一個(gè)防撬保險(xiǎn)。
(二)由設(shè)置在鎖殼(1)閉合端內(nèi)防撬帽(13)卡住鎖環(huán)(2)的下伸端，使鎖環(huán)(2)下伸端難以如
圖1所示向紙面上、下方向撬開，此為第二個(gè)防撬保險(xiǎn)。
由此可見，本實(shí)用新型具有良好的防撬功能。
權(quán)利要求1.一種自行車防撬鎖，具有鎖殼(1)、鎖環(huán)(2)、鎖環(huán)彈簧(14)以及鎖頭(6)和鎖芯(7)，其特征在于a)鎖頭(6)穿過(guò)鎖殼(1)的安裝孔且與鎖殼(1)固定連接，b)鎖芯(7)上裝連著可同步轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心輪(8)，c)鎖舌(3)及其鎖舌彈簧(4)裝連在鎖殼(1)內(nèi)，鎖舌(3)的一端插入偏心輪(8)的鎖舌控制槽(9)中，d)防撬套(12)固定連接在鎖殼(1)內(nèi)，防撬套(12)上開有互相相通的鎖銷孔(17)和鎖環(huán)孔(18)，鎖銷孔(17)內(nèi)裝有鎖銷(11)及其鎖銷彈簧(10)，且鎖銷(11)的一端受偏心輪(8)控制，e)鎖殼(1)的閉合端內(nèi)固定連接有防撬帽(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防撬鎖，其特征在于鎖芯(7)的兩端均開有可開鎖的鑰匙孔。
專利摘要本實(shí)用新型屬于自行車防撬鎖。特征在于鎖頭穿過(guò)鎖殼與鎖殼固定連接，鎖芯上裝連有可同步轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心輪，鎖舌及其鎖舌彈簧裝連在鎖殼內(nèi)，鎖舌的一端插入偏心輪的鎖舌控制槽中，防撬套固連在鎖殼內(nèi)，防撬套上開有互相相通的鎖環(huán)孔和鎖銷孔，鎖銷孔內(nèi)裝有鎖銷及鎖銷彈簧，鎖銷的一端受偏心輪控制，鎖殼的閉合端內(nèi)固定連接有防撬帽，它既具有雙保險(xiǎn)的防撬功能，又易于加工制造，既為雙鎖定，又開啟省力，鑰匙耐用性好，還可兩面開啟。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2122916SQ92213889
公開日1992年11月25日 申請(qǐng)日期1992年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月8日
發(fā)明者錢忠明 申請(qǐng)人:錢忠明