專(zhuān)利名稱(chēng)：學(xué)步車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒學(xué)步車(chē)。
現(xiàn)有技術(shù)中，嬰兒學(xué)步車(chē)，包括上框架和下框架，所述的下框架的下部設(shè)有多個(gè)滾輪便于在地上游動(dòng)，第一支撐架與第二支撐架相交叉后在其交叉處相樞軸連接，所述的第一支撐架的下部及第二支撐架的下部分別與所述的下框架的前后兩側(cè)活動(dòng)連接，所述的第一支撐架的上部及第二支撐架的上部分別與所述的上框架的前后兩側(cè)活動(dòng)連接，所述的第一支撐架的上部及第二支撐架的上部之間設(shè)有距離調(diào)節(jié)裝置，所述的第一支撐架的下部及第二支撐架的下部之間也設(shè)有距離調(diào)節(jié)裝置，以便于調(diào)節(jié)上框架的高度及收折學(xué)步車(chē)。所述的第一支撐架的上部及第二支撐架的上部之間設(shè)有的距離調(diào)節(jié)裝置是上框架上設(shè)有齒板，所述的第一支撐架的上部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拉手，該拉手上設(shè)有插在所述的齒板的齒槽內(nèi)的齒條；目前的齒條均為三角形齒或梯形齒，在拉手受力向下拉動(dòng)時(shí)，所述的三角形齒或梯形齒的斜面與齒槽的斜面相互作用而使得三角形齒脫離齒槽，使得所述的第一支撐架的上部及第二支撐架的上部之間的距離調(diào)節(jié)裝置解鎖，學(xué)步車(chē)處于不安全的狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到學(xué)學(xué)車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能使拉手承受安全標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的力而齒條與所述的齒槽不相脫離的學(xué)步車(chē)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種學(xué)步車(chē)，包括上框架和下框架，所述的下框架的下部設(shè)有多個(gè)滾輪，第一支撐架與第二支撐架相交叉后在其交叉處相樞軸連接，所述的第一支撐架的下部及第二支撐架的下部分別與所述的下框架的前后兩側(cè)活動(dòng)連接，所述的第一支撐架的上部及第二支撐架的上部分別與所述的上框架的前后兩側(cè)活動(dòng)連接，所述的第一支撐架的上部及第二支撐架的上部之間設(shè)有距離調(diào)節(jié)裝置，所述的第一支撐架的下部及第二支撐架的下部之間也設(shè)有距離調(diào)節(jié)裝置，所述的第一支撐架的上部及第二支撐架的上部之間設(shè)有的距離調(diào)節(jié)裝置是上框架上設(shè)有齒板，所述的第一支撐架的上部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拉手，該拉手上設(shè)有插在所述的齒板的齒槽內(nèi)的齒條；所述的齒槽為鉤形，所述的齒條也為與所述的齒槽相吻合的鉤形。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)由于齒槽為鉤形，因此齒條與齒槽有一個(gè)鉤形的弧形面相接觸，在拉于拉手時(shí)該弧形面能阻止齒條與齒槽的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因而使拉手在承受很大的向下拉力時(shí)仍不會(huì)解鎖，使用安全。而需要調(diào)節(jié)齒條與齒槽的位置時(shí)，只要向上拉動(dòng)上框架的前部，則齒條可以部分脫離齒槽，此時(shí)下拉拉手即可完全使齒條脫離齒槽，使齒條再插入另一個(gè)齒槽內(nèi)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；附圖2為附
圖1的I處放大圖；附圖3為附
圖1的I處放大且齒條脫離齒槽時(shí)的狀態(tài)圖；其中[1]、上框架；[2]、齒板；[3]、第一支撐架；[4]、第二支撐架；[5]、拉手；[6]、彈簧；[7]、滑動(dòng)槽；[8]、下框架；[9]、滾輪；[10]、齒條；[11]、齒槽；實(shí)施例參見(jiàn)附
圖1，一種學(xué)步車(chē)，包括上框架[1]和下框架[8]，所述的下框架[8]的下部設(shè)有多個(gè)滾輪[9]，第一支撐架[3]與第二支撐架[4]相交叉后在其交叉處相樞軸連接，所述的第一支撐架[3]的下部及第二支撐架[4]的下部分別與所述的下框架[8]的前后兩側(cè)活動(dòng)連接，所述的第一支撐架[3]的上部及第二支撐架[4]的上部分別與所述的上框架[1]的前后兩側(cè)活動(dòng)連接，所述的第一支撐架[3]的上部及第二支撐架[4]的上部之間設(shè)有距離調(diào)節(jié)裝置，所述的第一支撐架[3]的下部及第二支撐架[4]的下部之間也設(shè)有距離調(diào)節(jié)裝置，所述的第一支撐架[3]的上部及第二支撐架[4]的上部之間設(shè)有的距離調(diào)節(jié)裝置是上框架[1]上設(shè)有齒板[2]，所述的第一支撐架[3]的上部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拉手[5]，該拉手[5]上設(shè)有插在所述的齒板[2]的齒槽[11]內(nèi)的齒條[10]；參見(jiàn)附圖2及附圖3，所述的齒槽[11]為鉤形，所述的齒條[10]也為與所述的齒槽[11]相吻合的鉤形。參見(jiàn)附
圖1，所述的第一支撐架[3]的上部插在所述的上框架[1]的前后方向的滑動(dòng)槽內(nèi)。所述的第二支撐架[4]的下部插在所述的下框架[8]的前后方向的滑動(dòng)槽[7]內(nèi)。所述的第一支撐架[3]的下部與所述的下框架[8]可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的第二支撐架[4]的上部與所述的上框架[1]可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的齒槽[11]為向下彎曲的鉤形。
權(quán)利要求1.一種學(xué)步車(chē)，包括上框架[1]和下框架[8]，所述的下框架[8]的下部設(shè)有多個(gè)滾輪[9]，第一支撐架[3]與第二支撐架[4]相交叉后在其交叉處相樞軸連接，所述的第一支撐架[3]的下部及第二支撐架[4]的下部分別與所述的下框架[8]的前后兩側(cè)活動(dòng)連接，所述的第一支撐架[3]的上部及第二支撐架[4]的上部分別與所述的上框架[1]的前后兩側(cè)活動(dòng)連接，所述的第一支撐架[3]的上部及第二支撐架[4]的上部之間設(shè)有距離調(diào)節(jié)裝置，所述的第一支撐架[3]的下部及第二支撐架[4]的下部之間也設(shè)有距離調(diào)節(jié)裝置，所述的第一支撐架[3]的上部及第二支撐架[4]的上部之間設(shè)有的距離調(diào)節(jié)裝置是上框架[1]上設(shè)有齒板[2]，所述的第一支撐架[3]的上部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拉手[5]，該拉手[5]上設(shè)有插在所述的齒板[2]的齒槽[11]內(nèi)的齒條[10]；其特征在于所述的齒槽[11]為鉤形，所述的齒條[10]也為與所述的齒槽[11]相吻合的鉤形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)步車(chē)，其特征在于所述的第一支撐架[3]的上部插在所述的上框架[1]的前后方向的滑動(dòng)槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)步車(chē)，其特征在于所述的第二支撐架[4]的下部插在所述的下框架[8]的前后方向的滑動(dòng)槽[7]內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)步車(chē)，其特征在于所述的第一支撐架[3]的下部與所述的下框架[8]可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)步車(chē)，其特征在于所述的第二支撐架[4]的上部與所述的上框架[1]可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)步車(chē)，其特征在于所述的齒槽[11]為向下彎曲的鉤形。
專(zhuān)利摘要一種學(xué)步車(chē),包括上框架(1)和下框架(8),所述的下框架(8)的下部設(shè)有多個(gè)滾輪(9),第一支撐架(3)與第二支撐架(4)相交叉后在其交叉處相樞軸連接,上框架(1)上設(shè)有齒板(2),所述的第一支撐架(3)的上部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拉手(5),該拉手(5)上設(shè)有插在所述的齒板(2)的齒槽(11)內(nèi)的齒條(10);其特征在于:所述的齒槽(11)為鉤形,所述的齒條(10)也為與所述的齒槽(11)相吻合的鉤形。在拉手承受較大的向下拉力時(shí)齒槽與齒條不會(huì)相脫離,使用安全。
文檔編號(hào)A47D13/00GK2367179SQ99226438
公開(kāi)日2000年3月8日 申請(qǐng)日期1999年4月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月27日
發(fā)明者孫賢成 申請(qǐng)人:好孩子集團(tuán)公司