一種棚車車門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種棚車車門。
【背景技術(shù)】
[0002]我國目前鐵路上車門使用主要為棚車，均采用外掛式下滑道移門，而車門門體均采用的耐候鋼的材料。這種車門具有的開度鎖定機構(gòu)，滿足押運人員通風(fēng)、了望等生活條件，但這種門密封性差，不耐腐蝕，易變形。
[0003]今后我國新建的鐵路貨物列車快運專用線路，對車門使用方便性、快捷性、安全性、工藝性和可靠性等要求要大幅度提高。因此需要一種操作方便，使用快捷，安全可靠的新型車門滿足鐵路貨車運輸需要。
[0004]我國現(xiàn)有的P64、P65、P70和PB型棚車上采用的車門材料為耐候鋼，組裝形式由車門板與車門內(nèi)襯組焊而成。但，在鐵路上使用的棚車車門在一定周期后，門板易產(chǎn)生變形、腐蝕的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本申請?zhí)峁┮环N棚車車門，改善或解決了現(xiàn)有技術(shù)中的棚車車門容易產(chǎn)生變形、腐蝕的技術(shù)問題。
[0006]本申請?zhí)峁┮环N棚車車門，所述棚車車門包括:門板，所述門板由多個子門板拼接而成；和門框，圍設(shè)于所述門板的周緣，并固定于所述門板上；其中，所述門板和所述門框均為中空的鋁合金結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述門板由多個子門板拼接而成，所述多個子門板上分別開設(shè)有所述腹腔。
[0008]優(yōu)選地，所述子門板之間通過卡塊卡設(shè)于卡槽后，再進行焊接固定。
[0009]優(yōu)選地，所述門框包括順次連接的上門框、右門框、下門框和左門框。
[0010]優(yōu)選地，所述右門框和左門框是通過卡塊卡設(shè)于卡槽內(nèi)，再通過焊接固定于所述門板上。
[0011]優(yōu)選地，所述上門框和所述下門框直接貼合于所述門板的邊緣，通過焊接的方式固定于所述門板上。
[0012]優(yōu)選地，所述門框為中空結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選地，所述門框上開設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)設(shè)置密封條。
[0014]本申請有益效果如下:
[0015]上述棚車車門通過將門板和所述門框均設(shè)置為鋁合金材質(zhì)，使得所述棚車車門不易產(chǎn)生變形、不易被腐蝕，改善或解決了現(xiàn)有技術(shù)中的棚車車門容易產(chǎn)生變形、腐蝕的技術(shù)問題。
[0016]通過在門板上開設(shè)有腹腔，以通過所述腹腔降低所述棚車內(nèi)和棚車外的熱量對流率或避免所述棚車內(nèi)和棚車外的熱量對流。
[0017]通過在所述門框開設(shè)密封槽，在密封槽內(nèi)設(shè)置密封膠條，以增加車門門體與車體門框的密封效果；由于腹腔設(shè)置有隔熱腔，隔熱效果好。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例。
[0019]圖1為本申請較佳實施方式一種棚車車門的主視圖；
[0020]圖2為圖1中的棚車車門A-A向剖面示意圖；
[0021]圖3為圖1中的棚車車門的B-B向剖面示意圖；
[0022]圖4為圖2中III放大圖；
[0023]圖5為圖2中IV放大圖；
[0024]圖6為圖3中的I放大圖；
[0025]圖7為圖3中的II放大圖。.
【具體實施方式】
[0026]本申請實施例通過提供一種棚車車門，改善或解決了現(xiàn)有技術(shù)中的棚車車門容易產(chǎn)生變形、腐蝕的技術(shù)問題。
[0027]本申請實施例中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，總體思路如下:
[0028]—種棚車車門，所述棚車車門包括:門板，開設(shè)有腹腔；和門框，圍設(shè)于所述門板的周緣，并固定于所述門板上；其中，所述門板和所述門框均為鋁合金材質(zhì)。
[0029]上述棚車車門通過將門板和所述門框均設(shè)置為鋁合金材質(zhì)，使得所述棚車車門不易產(chǎn)生變形、不易被腐蝕，改善或解決了現(xiàn)有技術(shù)中的棚車車門容易產(chǎn)生變形、腐蝕的技術(shù)問題。
[0030]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細的說明。
[0031]圖1為本申請較佳實施方式一種棚車車門的主視圖。如圖1所示，所述棚車車門包括門板10和門框20，所述門框20圍設(shè)于所述門板10的周緣，并固定于所述門板10上。具體地，在本實施方式中，所述門框20焊接于所述門板10上，在其它實施方式中，所述門框20可以通過卡設(shè)于所述門板10上進行固定。
[0032]所述門板10和所述門框20均為鋁合金材質(zhì)。所述門板10上開設(shè)有腹腔19，所述腹腔19用于隔熱，以降低所述棚車內(nèi)和棚車外的熱量對流率或避免所述棚車內(nèi)和棚車外的熱量對流。
[0033]上述棚車車門通過將門板10和所述門框20均設(shè)置為鋁合金材質(zhì)，使得所述棚車車門質(zhì)量輕、耐腐蝕、抗彎曲變形能力強，改善或解決了現(xiàn)有技術(shù)中的棚車車門容易產(chǎn)生變形、腐蝕的技術(shù)問題。
[0034]請同時參閱圖2和圖3，在本實施方式中，所述門板10包括子門板2、子門板4、子門板5和子門板6，子門板2、子門板4、子門板5和子門板6順次固定連接，在本實施方式中，如圖4所不，子門板2、子門板4、子門板5和子門板6之間通過卡槽12和卡塊11的方式進行卡合后，再進行焊接。在其它實施方式中，子門板的個數(shù)可以根據(jù)門板10的寬度、強度需求等進行設(shè)計，如將子門板的個數(shù)設(shè)置為兩個、三個、五個、六個等，子門板之間可以通過卡扣的方式進行固定連接，另外，也可以將門板10設(shè)置成一完整的門板，不需要多個子門板拼接而成。
[0035]子門板2、子門板4、子門板5和子門板6上均開設(shè)有所述腹腔19，通過所述腹腔19以降低所述棚車內(nèi)和棚車外的熱量對流率或避免所述棚車內(nèi)和棚車外的熱量對流。
[0036]所述門框20為中空結(jié)構(gòu)。所述門框20包括順次連接的上門框21、右門框22、下門框23和左門框24，所述上門框21和所述下門框23對稱，所述右門框22和所述左門框24對稱。如圖6和圖7所示，所述右門框22和左門框24均是通過卡塊17卡設(shè)于卡槽18內(nèi)，再通過焊接固定，以將所述右門框22和左門框24固定于所述門板10上。如圖5所示，所述上門框21和所述下門框23直接貼合于所述門板的邊緣，通過焊接的方式固定于所述門板10上。
[0037]所述門板10與門框20的連接處設(shè)置有坡口，以便于焊接所述門板10和所述門框20為一整體。所述子門板與子門板之間的連接處也設(shè)置有坡口，以便于將所述子門板焊接為一整體。所述上門框21、所述右門框22、所述下門框23、所述左門框24與所述門板10之間也設(shè)置有坡口，以便于將所述上門框21、所述右門框22、所述下門框23、所述左門框24與所述門板10之間焊接為一整體。
[0038]所述腹腔19通過多個分隔筋分割而成。所述門框20上位于彎折部外側(cè)延伸一段設(shè)有密封槽25，密封槽25內(nèi)設(shè)置密封膠條，增加車門門體與車體門框的密封效果；由于腹腔設(shè)置有隔熱腔，隔熱效果好；由于設(shè)置了分隔筋，本實用新型穩(wěn)定性好，自重輕，不易變形。
[0039]盡管已描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本實用新型范圍的所有變更和修改。
[0040]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種棚車車門，其特征在于，所述棚車車門包括: 門板，所述門板由多個子門板拼接而成；和 門框，圍設(shè)于所述門板的周緣，并固定于所述門板上； 其中，所述門板和所述門框均為中空的鋁合金結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的棚車車門，其特征在于，所述子門板之間通過卡塊卡設(shè)于卡槽后，再進行焊接固定。3.如權(quán)利要求1所述的棚車車門，其特征在于，所述門框包括順次連接的上門框、右門框、下門框和左門框。4.如權(quán)利要求3所述的棚車車門，其特征在于，所述右門框和左門框是通過卡塊卡設(shè)于卡槽內(nèi)，再通過焊接固定于所述門板上。5.如權(quán)利要求3所述的棚車車門，其特征在于，所述上門框和所述下門框直接貼合于所述門板的邊緣，通過焊接的方式固定于所述門板上。6.如權(quán)利要求1所述的棚車車門，其特征在于，所述門框為中空結(jié)構(gòu)。7.如權(quán)利要求1所述的棚車車門，其特征在于，所述門框上開設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)設(shè)置密封條。
【專利摘要】本實用新型公開一種棚車車門，所述棚車車門包括：門板，開設(shè)有腹腔；和門框，圍設(shè)于所述門板的周緣，并固定于所述門板上；其中，所述門板和所述門框均為鋁合金材質(zhì)。通過將門板和所述門框均設(shè)置為鋁合金材質(zhì)，使得所述棚車車門不易產(chǎn)生變形、不易被腐蝕，改善或解決了現(xiàn)有技術(shù)中的棚車車門容易產(chǎn)生變形、腐蝕的技術(shù)問題。
【IPC分類】E06B7/23, B61D3/00, E06B3/76
【公開號】CN204782609
【申請?zhí)枴緾N201520347191
【發(fā)明人】尹剛, 舒麟, 吳文才
【申請人】南車長江車輛有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月26日