一種棚車車頂?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種棚車車頂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)尚速鐵路的開(kāi)通，以及原有鐵路線路的提速改造，形成了多條快速通道，同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，電商和零擔(dān)業(yè)務(wù)的也快速增長(zhǎng)，對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)目旖菪院蜁r(shí)效性提出了更高的要求。鐵路部門已在許多線路上按客車開(kāi)行模式，開(kāi)行了定點(diǎn)、定時(shí)、定班貨物運(yùn)輸專列，因此，快捷運(yùn)輸已成為當(dāng)今貨車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和重要標(biāo)志。
[0003]為了滿足運(yùn)輸特種貨物的需要，當(dāng)前開(kāi)行的快速貨運(yùn)專列主要為行郵專列和行包快運(yùn)專列，部分地區(qū)開(kāi)通了零散貨物快運(yùn)專列，適用于行李、包裹和散裝貨物等運(yùn)輸，目前主要采用25T、25K、25G、25B和22型客車開(kāi)通行郵專列，采用PB型、P65和P70型棚車開(kāi)通行包和零散貨物快運(yùn)專列。
[0004]目前開(kāi)通行郵專列，最高速度雖然能夠達(dá)到160km/h，但因采用客車車體，運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高，運(yùn)輸和維修的費(fèi)用也相對(duì)較高。而行包快運(yùn)使用的車型雖然為貨車中的棚車系列，適用于各種免受日曬、風(fēng)吹、雨雪侵襲的箱裝、袋裝和打包的零擔(dān)貨物，以及各種輕浮貨物，但由于現(xiàn)階段使用的棚車軸重都在21t以上，雖然載重較大，但一般容積小，運(yùn)行速度都在120km/h以下，達(dá)不到快速貨車運(yùn)輸要求的容積大，速度快的目標(biāo)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N棚車車頂，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于軸重較大，達(dá)不到快速貨車運(yùn)輸要求的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N棚車車頂，所述棚車車頂包括:車頂板組成，所述車頂板組成包括:車頂圓弧板；兩中頂板，分別固定于所述車頂圓弧板的相對(duì)兩側(cè)；兩側(cè)頂板，分別固定于所述兩中頂板上遠(yuǎn)離所述車頂圓弧板的一側(cè)；兩車頂板封板，分別固定于所述兩側(cè)頂板、兩中頂板和車頂圓弧板的兩端；圓弧連接板，固定于所述車頂板封板與所述兩側(cè)頂板、兩中頂板、車頂圓弧板之間；通風(fēng)器組成，固定在所述車頂圓弧板、所述中頂板或所述側(cè)頂板上；太陽(yáng)能安裝座組成，固定在所述車頂圓弧板上；其中，所述車頂圓弧板、所述兩中頂板、所述兩側(cè)頂板和所述車頂板封板由中空鋁型材制成，所述圓弧連接板具體為鋁板彎折件。
[0007]優(yōu)選地，所述棚車車頂還包括走板組成，所述走板組成包括走板和支架，所述支架固定于所述車頂圓弧板上，所述走板固定于所述支架上，所述支架為鋁板彎折件。
[0008]優(yōu)選地，所述通風(fēng)器組成包括安裝座和固定于所述安裝座上的通風(fēng)器，所述車頂圓弧板上開(kāi)設(shè)有固定孔，所述安裝座固定于所述固定孔內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，所述太陽(yáng)能安裝座組成包括鋁合金支座和固定于所述鋁合金支座上的鋁合金安裝面板，所述鋁合金支座固定于所述車頂圓弧板上。
[0010]優(yōu)選地，所述車頂板封板通過(guò)拉鉚釘和鉚釘套環(huán)固定于端墻上。
[0011]優(yōu)選地，所述側(cè)頂板通過(guò)拉鉚釘和鉚釘套環(huán)固定于側(cè)墻上。
[0012]優(yōu)選地，所述側(cè)頂板和所述中頂板、所述中頂板和所述車頂圓弧板通過(guò)卡塊卡設(shè)于卡槽內(nèi)，再通過(guò)焊接固定。
[0013]本申請(qǐng)有益效果如下:
[0014]上述棚車車頂通過(guò)將所述車頂板組成設(shè)置為包括兩側(cè)頂板、兩中頂板、車頂圓弧板、車頂板封板和圓弧連接板，且為中空鋁型材制成，使得所述棚車車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量減小，使得所述車輛在滿足貨車快速運(yùn)輸條件下，可以增大容積和載重，達(dá)到快速貨車速度和載重相互匹配的要求，自重和軸重較大，達(dá)不到貨車快速運(yùn)輸要求的技術(shù)問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例。
[0016]圖1為本申請(qǐng)較佳實(shí)施方式快運(yùn)一種棚車車頂?shù)闹饕暯Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中棚車車頂?shù)母┮暯Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖1中棚車車頂?shù)腁向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖2中棚車車頂?shù)腂-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為圖2中棚車車頂?shù)腃-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為圖2中棚車車頂?shù)腄-D剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為圖3中的I局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為圖3中的II局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)提供一種棚車車頂，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于自重較大，達(dá)不到快速貨車運(yùn)輸要求的技術(shù)問(wèn)題。
[0025]本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，總體思路如下:
[0026]—種棚車車頂，所述棚車車頂包括:車頂板組成，所述車頂板組成包括:車頂圓弧板；兩中頂板，分別固定于所述車頂圓弧板的相對(duì)兩側(cè)；兩側(cè)頂板，分別固定于所述兩中頂板上遠(yuǎn)離所述車頂圓弧板的一側(cè)；兩車頂板封板，固定于所述兩側(cè)頂板、兩中頂板和車頂圓弧板的兩端；圓弧連接板，固定于所述車頂板封板與所述兩側(cè)頂板、兩中頂板、車頂圓弧板之間；通風(fēng)器組成，固定在所述車頂圓弧板、所述中頂板或所述側(cè)頂板上；太陽(yáng)能安裝座組成，固定在所述車頂圓弧板上；其中，所述車頂圓弧板、所述兩中頂板、所述兩側(cè)頂板和所述車頂板封板由中空鋁型材制成，所述圓弧連接板具體為鋁板彎折件。
[0027]上述棚車車頂通過(guò)將所述車頂板組成設(shè)置為包括兩側(cè)頂板、兩中頂板、車頂圓弧板、車頂板封板和圓弧連接板，且為中空鋁型材制成，使得所述車輛在滿足貨車快速運(yùn)輸條件下，可以增大容積和載重，達(dá)到快速貨車速度和載重相互匹配的要求，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于自重和軸重較大，達(dá)不到貨車快速運(yùn)輸要求的技術(shù)問(wèn)題。
[0028]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0029]圖1為本申請(qǐng)較佳實(shí)施方式快運(yùn)一種棚車車頂?shù)闹饕暯Y(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中棚車車頂?shù)母┮暯Y(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，所述棚車車頂包括車頂板組成1、走板組成2、通風(fēng)器組成3、太陽(yáng)能安裝座組成4，各部件通過(guò)組裝連接成一個(gè)整體。
[0030]具體地，所述車頂板組成I包括兩側(cè)頂板5、兩中頂板6、兩車頂圓弧板7、車頂板封板8、圓弧連接板15。所述兩中頂板6分別固定于所述車頂圓弧板7的相對(duì)兩側(cè)。所述兩側(cè)頂板5分別固定于所述兩中頂板6上遠(yuǎn)離所述車頂圓弧板7的一側(cè)。所述兩車