專利名稱：蓄能式液壓快速閘門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到閘門閥，特別是涉及到蓄能式液壓?jiǎn)㈤]的閘門閥。
現(xiàn)有的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)式閘門、重錘式閘門，其啟閉力有限，啟閉的速度可調(diào)性差，在動(dòng)水時(shí)往往不能關(guān)閉。
而液壓式閘門，其閘門的啟閉，靠油泵電組提供能量，若泵站遇突然停電需要關(guān)閉閘門時(shí)，則無(wú)法關(guān)閉；而且液壓動(dòng)力部分提供的能量有限，不能滿足所有閘門同時(shí)關(guān)閉的要求。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種蓄能式液壓快速閘門，能滿足泵站突遇停電時(shí)迅速關(guān)閉閘門，并能滿足泵站各種運(yùn)行情況下的關(guān)閉或開啟閘門。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型包括有液壓站、閘門，液壓控制閥組，液壓控制閥組分別與液壓站和閘門連接，蓄能器位于液壓站和液壓控制閥組之間，蓄能器通過(guò)液控單向閥組與液壓控制閥組連接，并通過(guò)液壓控制閥組與閘門連接。
其蓄能器由一個(gè)或一個(gè)以上的蓄能器連接。
液壓站和蓄能器給閘門的啟閉提供動(dòng)力源，液壓控制閥組對(duì)閘門的開啟和關(guān)閉實(shí)現(xiàn)控制，滿足泵站突遇停電時(shí)能迅速關(guān)閉閘門及泵站在各種運(yùn)行情況下的關(guān)閉或開啟閘門。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下1.閘門啟閉系統(tǒng)的動(dòng)力源由蓄能器和液壓站組成。能保證在有電無(wú)電的情況下閘門有可靠的動(dòng)作，以保護(hù)水泵機(jī)組和泵站建筑物的安全。
2.利用較小功率的油泵電機(jī)平時(shí)將能量存貯在蓄能器里，到需要時(shí)短時(shí)間內(nèi)釋放出來(lái)，產(chǎn)生較大功率，此功率可以是電機(jī)功率的幾倍甚至十幾倍，這樣就節(jié)約了大量的能源和運(yùn)行費(fèi)用。
3.閘門的運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)行程序是按水力過(guò)渡過(guò)程理論提出來(lái)，并經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)而確定的，各階段運(yùn)行速度和切換行程均可調(diào)。
4.電、氣控制方面使用可編程控制器，使用、維護(hù)簡(jiǎn)單、方便、可靠，便于與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)在線控制。
結(jié)合附圖實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
圖1-2中液壓控制閥組(6)的一端通過(guò)油管(12)與液壓站的油泵電機(jī)(4)連接，油泵電機(jī)組(4)與液壓站的油箱(5)連接，下端通過(guò)油管(18)與液壓站的油箱(5)連接，另一端通過(guò)油管(13)、(14)分別與閘門(10)上的油缸(7)的上端、底端連接，閘門(10)通過(guò)活塞桿(8)、接桿(9)與油缸(7)連接，行程發(fā)訊指示器(2)連在油缸(7)附近的基礎(chǔ)上，蓄能器(3)在液壓站和液壓控制閥組(4)之間，蓄能器(3)與液壓站的油泵電機(jī)組(4)通過(guò)液控單向閥(16)和油管(11)、(15)、(16)連接；蓄能器(3)通過(guò)油管(12)與液壓控制閥組(6)連接，蓄能器(3)由4個(gè)蓄能器連接成一組，蓄能器(3)通過(guò)液壓控制閥組(6)、油缸(7)與閘門(10)連接。
液壓站的油箱(5)和油泵電機(jī)組(4)和蓄能器(3)構(gòu)成閘門(10)的啟閉系統(tǒng)的動(dòng)力源，啟閉系統(tǒng)由油箱(5)、油泵電機(jī)組(4)、蓄能器(3)、液壓控制閥組(6)、行程發(fā)訊指示器(2)、油缸(7)及各油管構(gòu)成。啟閉系統(tǒng)通過(guò)活塞桿(8)、接桿(9)與閘門(10)相連構(gòu)成蓄能式液壓快速閘門。
在啟閉系統(tǒng)中，油泵電機(jī)組(4)與油箱(5)相連，從油箱(5)中吸油，油泵電機(jī)組(4)打出來(lái)的壓力油通過(guò)油管(11)分成兩路，一路經(jīng)油管(17)，液控單向閥組(16)油管(15)到蓄能器(3)中貯存起來(lái)，另一路經(jīng)油管(12)到液壓控制閥組(6)；液壓控制閥組(6)根據(jù)水泵機(jī)組的運(yùn)行情況，決定將液壓油經(jīng)油管(13)或(14)送到油缸(7)的上腔或下腔，推動(dòng)活塞桿(8)下降或上升，通過(guò)接桿(9)將閘門(10)關(guān)閉或開啟。行程發(fā)訊指示器(2)裝于油缸(7)附近的基礎(chǔ)上，閘門(10)的位置(行程)信號(hào)取自于活塞桿(8)或接桿(9)。油管(18)用于將回油引至油箱(5)。
閘門開啟水泵機(jī)組起動(dòng)時(shí)，按下相應(yīng)按鈕，液壓控制閥組(6)上相應(yīng)電磁鐵得電，蓄能器(3)或油泵電機(jī)組(4)來(lái)油經(jīng)油管(12)液壓控制閥組(6)、油管(14)到油缸(7)下腔，推動(dòng)活塞桿(8)，接桿(9)向上運(yùn)動(dòng)，使閘門(10)開啟，油缸(7)上腔回油經(jīng)油管(13)、液壓控制閥組(6)、油管(18)回到油箱(5)，閘門(10)開啟速度由液壓控制閥組(6)中的開啟調(diào)速閥調(diào)節(jié)。閘門(10)開啟到位后由行程發(fā)訊指示器(2)發(fā)出信號(hào)。
閘門關(guān)閉水泵機(jī)組正常停機(jī)(人為停機(jī))時(shí)，按下相應(yīng)按鈕，液壓控制閥組(6)上相應(yīng)電磁鐵得電，蓄能器(3)或油泵電機(jī)組(4)來(lái)油經(jīng)油管(12)，液壓控制閥組(6)、油管(13)到油缸(7)上腔，推動(dòng)活塞桿(8)、接桿(9)向下運(yùn)動(dòng)，使閘門(10)快關(guān)，當(dāng)快關(guān)一定行程時(shí)，行程發(fā)訊指示器(2)發(fā)出信號(hào)，使液壓控制閥組(6)輸出油液的流量減少，實(shí)現(xiàn)慢關(guān)，直到閘門(10)完全關(guān)閉。閘門(10)快關(guān)和慢關(guān)速度由液壓控制閥組(6)相應(yīng)閥調(diào)節(jié)。油缸(7)下腔回油經(jīng)油管(14)，液壓控制閥組(6)、油管(18)回油箱(5)。
當(dāng)電網(wǎng)突然停電時(shí)，水泵機(jī)組被迫停機(jī)，啟閉系統(tǒng)直流電源自動(dòng)投入工作，使液壓控制閥組(6)上相應(yīng)電磁鐵得電，蓄能器(3)所貯存的壓力油經(jīng)油管(15)、液控單向閥組(16)、油管(17)、(12)到液壓控制閥組(6)，實(shí)現(xiàn)閘門(10)關(guān)閉。其它油液流向、閘門運(yùn)動(dòng)等均同“正常停機(jī)”一樣。
權(quán)利要求1.一種蓄能式液壓快速閘門，包括有液壓站、閘門(10)，液壓控制閥組(6)，液壓控制閥組(6)分別與液壓站和閘門(10)連接，其特征是蓄能器(3)位于液壓站和液壓控制閥組(6)之間，蓄能器(3)通過(guò)液控單向閥組(16)與液壓控制閥組(6)連接，并通過(guò)液壓控制閥組(6)與閘門(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能式液壓快速閘門其特征是蓄能器(3)由一個(gè)或一個(gè)以上的蓄能器(3)連接。
專利摘要一種快速啟閉閘門,包括有液壓站、液壓控制閥組和閘門,液壓控制閥組分別與液壓站和閘門連接,其蓄能器位于液壓控制閥組、液壓站之間,通過(guò)液控單向閥組與液壓控制閥組連接,并通過(guò)液壓控制閥組與閘門連接,蓄能器和液壓站為閘門的啟閉提供動(dòng)力源,液壓控制閥組對(duì)閘門的啟閉和啟閉力實(shí)現(xiàn)控制,滿足泵站在各種運(yùn)行情況下開啟、關(guān)閉、快關(guān)、慢關(guān)閘門。特別是當(dāng)泵站突遇停電時(shí),由蓄能器提供動(dòng)力源,能迅速關(guān)閉閘門,從而保護(hù)水泵機(jī)組及泵站建筑物。
文檔編號(hào)E02B7/36GK2389922SQ9923853
公開日2000年8月2日 申請(qǐng)日期1999年9月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月15日
發(fā)明者王洪運(yùn), 代劍榮, 吳友林 申請(qǐng)人:湖北洪城通用機(jī)械股份有限公司