鋼樁內(nèi)固化水泥清理設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種海底作業(yè)設(shè)備，尤其涉及一種對海洋平臺拆除后殘留在海底的粧腿內(nèi)水泥進(jìn)行清理的鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)2002年我國國家海洋局頒布的《海洋石油平臺棄置處理管理暫行辦法》的規(guī)定:在領(lǐng)海以內(nèi)海域進(jìn)行全部拆除的平臺，其殘留海底的粧腿等應(yīng)當(dāng)切割至海底表面4m以下，因此需要對海洋平臺拆除后殘留在海底4m內(nèi)的導(dǎo)管架粧腿的進(jìn)行切割拆除，粧腿的切割既可以采用內(nèi)切割也可以采用外切割方式。采用外切割方式，需要清除外部淤泥，操作難度大，危險(xiǎn)度高，且施工周期長。而采用內(nèi)切割方式，工作量相對較小，且風(fēng)險(xiǎn)較低，但需要對粧腿內(nèi)部水泥進(jìn)行清理。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種對海洋平臺拆除后殘留在海底的粧腿內(nèi)水泥進(jìn)行清理的鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備，包括殼體，殼體的上下兩端分別固定設(shè)置有可伸縮的上部支撐臂和下部支撐臂，殼體內(nèi)固定設(shè)置有推進(jìn)液壓缸，推進(jìn)液壓缸的輸出端固定設(shè)置有馬達(dá)減速機(jī)，馬達(dá)減速機(jī)的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿與殼體固定連接，馬達(dá)減速機(jī)可沿導(dǎo)向桿滑動，馬達(dá)減速機(jī)底部固定設(shè)置有滾刀鉆頭。該鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備的上部支撐臂和下部支撐臂為固定支撐部分，推進(jìn)液壓缸為推進(jìn)部分，馬達(dá)減速機(jī)帶動滾刀鉆頭為鉆進(jìn)部分，通過推進(jìn)液壓缸推進(jìn)馬達(dá)減速機(jī)，馬達(dá)減速機(jī)帶動鑲齒滾刀鉆頭旋轉(zhuǎn)，對水泥進(jìn)行破壞，采用支撐臂與管壁的摩擦力來抵抗鉆頭扭轉(zhuǎn)作用力，不需要通過較長的鉆桿作業(yè)，清理粧內(nèi)固化水泥方便快捷，設(shè)備受粧管斜度和深度影響較小。
[0006]作為優(yōu)選，所述殼體上端的上部支撐臂是兩排水平布置錯開成90度角的四個(gè)支撐臂，每個(gè)支撐臂端部固定連接有液壓缸。該兩排水平布置錯開成90度角的四個(gè)支撐臂通過四個(gè)液壓缸推動伸出，提供四點(diǎn)定位，與粧腿內(nèi)壁緊固支撐。
[0007]作為優(yōu)選，所述殼體下端的下部支撐臂為水平布置錯開成90度角的四個(gè)支撐臂，四個(gè)支撐臂端部通過連桿鉸接于同一圓盤，所述殼體下端設(shè)置有垂直向下的液壓缸，垂直向下的液壓缸底部輸出端固定連接圓盤。該垂直向下的液壓缸推動圓盤下移，圓盤帶動水平布置錯開成90度角的四個(gè)支撐臂伸出，提供四點(diǎn)定位，與粧腿內(nèi)壁緊固支撐。
[0008]作為優(yōu)選，所述圓盤可沿導(dǎo)向桿滑動。
[0009]作為優(yōu)選，所述殼體上端設(shè)置有吊耳。上端吊耳可采用鋼絲繩吊裝，易于安裝。
【附圖說明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的工作示意圖；
[0012]圖中:1、上部支撐臂，2、下部支撐臂，3、殼體，4、推進(jìn)液壓缸，5、馬達(dá)減速機(jī)，6、導(dǎo)向桿，7、滾刀鉆頭，8、吊耳，9、鋼絲繩，10、粧腿，11、鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述:
[0014]實(shí)施例:如附圖1和附圖2所示，一種鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備，包括殼體3，殼體的上下兩端分別固定設(shè)置有可伸縮的上部支撐臂4和下部支撐臂5，殼體內(nèi)固定設(shè)置有推進(jìn)液壓缸4，推進(jìn)液壓缸的輸出端固定設(shè)置有馬達(dá)減速機(jī)5，馬達(dá)減速機(jī)的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向桿6，導(dǎo)向桿與殼體固定連接，馬達(dá)減速機(jī)可沿導(dǎo)向桿滑動，馬達(dá)減速機(jī)底部固定設(shè)置有滾刀鉆頭7，殼體上端的上部支撐臂是兩排水平布置錯開成90度角的四個(gè)支撐臂，每個(gè)支撐臂端部固定連接有液壓缸，殼體下端的下部支撐臂為水平布置錯開成90度角的四個(gè)支撐臂，四個(gè)支撐臂端部通過連桿鉸接于同一圓盤，殼體下端設(shè)置有兩個(gè)垂直向下的液壓缸，垂直向下的液壓缸底部輸出端固定連接圓盤，圓盤可沿導(dǎo)向桿滑動，殼體上端設(shè)置有吊耳8。
[0015]鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備的工作流程如下:
[0016](I)確認(rèn)鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備11結(jié)構(gòu)和液壓管路等都完好。
[0017](2)用鋼絲繩9連接吊耳將鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備下放到粧腿10中，調(diào)整好位置。
[0018](3)啟動液壓動力站，打開第一組支撐臂對應(yīng)的閥門，上部支撐臂在液壓缸的作用下完全伸出，頂在粧腿內(nèi)壁上。
[0019](4)打開第二組支撐臂對應(yīng)的閥門，下部支撐臂在液壓缸的作用下完全伸出，頂在粧腿內(nèi)壁上。
[0020](5)打開液壓馬達(dá)閥門，逐漸給其加壓，使?jié)L刀鉆頭在馬達(dá)減速機(jī)帶動下旋轉(zhuǎn)。
[0021 ] (6)打開推進(jìn)液壓缸閥門，緩慢給推進(jìn)液壓缸加壓，使?jié)L刀鉆頭旋轉(zhuǎn)的同時(shí)向下推進(jìn)，從而破碎水泥。
[0022]以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備，包括殼體，其特征是，所述殼體的上下兩端分別固定設(shè)置有可伸縮的上部支撐臂和下部支撐臂，殼體內(nèi)固定設(shè)置有推進(jìn)液壓缸，推進(jìn)液壓缸的輸出端固定設(shè)置有馬達(dá)減速機(jī)，馬達(dá)減速機(jī)的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿與殼體固定連接，馬達(dá)減速機(jī)可沿導(dǎo)向桿滑動，馬達(dá)減速機(jī)底部固定設(shè)置有滾刀鉆頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備，其特征是，所述殼體上端的上部支撐臂是兩排水平布置錯開成90度角的四個(gè)支撐臂，每個(gè)支撐臂端部固定連接有液壓缸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備，其特征是，所述殼體下端的下部支撐臂為水平布置錯開成90度角的四個(gè)支撐臂，四個(gè)支撐臂端部通過連桿鉸接于同一圓盤，所述殼體下端設(shè)置有垂直向下的液壓缸，垂直向下的液壓缸底部輸出端固定連接圓盤。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備，其特征是，所述圓盤可沿導(dǎo)向桿滑動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼粧內(nèi)固化水泥清理設(shè)備，其特征是，所述殼體上端設(shè)置有吊耳。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鋼樁內(nèi)固化水泥清理設(shè)備，包括殼體，殼體的上下兩端分別固定設(shè)置有可伸縮的上部支撐臂和下部支撐臂，殼體內(nèi)固定設(shè)置有推進(jìn)液壓缸，推進(jìn)液壓缸的輸出端固定設(shè)置有馬達(dá)減速機(jī)，馬達(dá)減速機(jī)的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿與殼體固定連接，馬達(dá)減速機(jī)可沿導(dǎo)向桿滑動，馬達(dá)減速機(jī)底部固定設(shè)置有滾刀鉆頭。該鋼樁內(nèi)固化水泥清理設(shè)備的上部支撐臂和下部支撐臂為固定支撐部分，推進(jìn)液壓缸為推進(jìn)部分，馬達(dá)減速機(jī)帶動滾刀鉆頭為鉆進(jìn)部分，通過推進(jìn)液壓缸推進(jìn)馬達(dá)減速機(jī)，馬達(dá)減速機(jī)帶動鑲齒滾刀鉆頭旋轉(zhuǎn)，對水泥進(jìn)行破壞。
【IPC分類】E02B17/00, E02D13/08
【公開號】CN205369256
【申請?zhí)枴緾N201620057480
【發(fā)明人】邊大勇, 陶杰, 王儒, 王鑫, 惠勝利, 徐龍達(dá), 趙衛(wèi)東, 彭渤, 王靖, 張凡, 鄧杰
【申請人】中國海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月21日