專利名稱：鋼索型雙線橋混凝土梁檢修小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路混凝土橋圬工梁體的檢查維修設(shè)備，具體地說是檢修鐵路雙線橋混凝土梁的小車。
背景技術(shù)：
目前，我國鐵路尚未有一種比較理想的、能適用于單、雙線及多線橋混凝土梁體的移動式乘載檢修設(shè)備。本申請人生產(chǎn)、銷售的混凝土梁滾動檢修小車(專利號為ZL00213471.3)，但其只能適用于單線橋混凝土梁體的檢修，而不能對雙線及多線橋混凝土梁進行檢修，時至今日，仍未有理想的可移動式檢修設(shè)備。原混凝土梁滾動檢修小車采用走行架式走行形式，利用人行道欄桿扶手做為滾動小車走行架的軌道及承力點(附


圖1)，經(jīng)過使用發(fā)現(xiàn)存在以下缺陷1、走行架2重量較重，在轉(zhuǎn)移檢修下一梁體繞過避車臺時較為因難，工人需抬過此避車臺時，非常費力，這一問題在電氣化線路上更為突出。電氣化線路橋梁橋面橋墩處一側(cè)設(shè)有避車臺一側(cè)設(shè)有線桿，小車轉(zhuǎn)移更為困難。2、其僅能適用在單線橋中，而不能對雙線及多線橋混凝土梁進行檢修，適用范圍窄。如何盡快解決上述存在的缺陷，則是鐵路維修人員急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不能對雙線及多線橋混凝土梁進行檢修，轉(zhuǎn)移過橋墩費力等問題。
為了達到解決上述技術(shù)問題的目的，本實用新型的技術(shù)方案是，一種鋼索型雙線橋混凝土梁檢修小車，它包括檢修小車活動吊籃，其特征在于吊掛吊籃的是梁內(nèi)活動支架，該支架為∧形，支架的兩支腿之間連接有支腿跨距調(diào)節(jié)鏈條，該支架與吊籃的吊點在它們的中間位置。
此外，在本實用新型的進一步細節(jié)結(jié)構(gòu)中，還包括有繞梁體周圈固定的固定鋼絲繩，和用于固定固定鋼絲繩的鋼絲繩固定塊，上述鋼絲繩固定塊固定在混凝土梁體四角，通過貫穿兩鋼絲繩固定塊的聯(lián)接桿構(gòu)成兩個固定塊之間的相互固定，吊籃兩側(cè)還設(shè)有吊籃走行掛鉤，手拉葫蘆的鏈條連接在吊籃走行掛鉤上，手拉葫蘆上方的滑車安裝在固定鋼絲繩上。
此外，在本實用新型的進一步細節(jié)結(jié)構(gòu)中，鋼絲繩固定塊的結(jié)構(gòu)為成相互垂直為角形狀的梁體接觸板，該板體外側(cè)的弧形鋼絲繩托架，托架與接觸板之間設(shè)有加強筋，梁體接觸板一側(cè)面伸出部分的板體上設(shè)有穿插聯(lián)接桿的通孔。
此外，在本實用新型的進一步細節(jié)結(jié)構(gòu)中，梁內(nèi)活動支架的每側(cè)面支架為矩形框架，其支腿為可抽拉調(diào)節(jié)變距式活動支腿。
此外，在本實用新型的進一步細節(jié)結(jié)構(gòu)中，還包括吊籃安裝、轉(zhuǎn)移架，該轉(zhuǎn)移架呈Г形狀，上部的橫桿的前端和豎桿上端均設(shè)有滑輪，還包括固定上述轉(zhuǎn)移架的固定卡子，該固定卡子是由支架管套環(huán)和與其一體的欄桿角鋼卡體以及連接角鋼卡體上的緊固螺栓所構(gòu)成，上述欄桿角鋼卡體前端為彎鉤形。
此外，在本實用新型的進一步細節(jié)結(jié)構(gòu)中，所述吊籃的上部設(shè)有吊籃梁底防撞穩(wěn)定輪。
此外，在本實用新型的進一步細節(jié)結(jié)構(gòu)中，梁體接觸板板體上設(shè)有橡膠貼面。這樣可使接觸板與梁體貼合緊密，增大磨擦系數(shù)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點和積極效果1、鋼索型雙線橋混凝土梁檢修小車可適用于鐵路單線、雙線及多線橋混凝土梁體的日常檢修作業(yè)，檢修人員可靠近梁底、梁側(cè)進行檢查和維修作業(yè)。鋼索型檢修小車最大的特點是可適用的范圍廣，不受橋下環(huán)境影響，轉(zhuǎn)移過橋墩簡單、迅速。2、鋼索型檢修小車既可用于單線橋混凝土梁的檢修，也能滿足雙線、多線橋的混凝土梁檢修需要。能對圬工梁體下部、外側(cè)及內(nèi)側(cè)檢修，使用時不受地理環(huán)境影響，可連續(xù)不間斷地對多孔梁進行檢修作業(yè)。簡單地說鋼索型檢修小車就是以環(huán)繞于梁體的鋼絲繩為承載體及走行軌道對混凝土梁體進行檢修作業(yè)的移動式乘載檢修設(shè)備。3、該檢修小車的主要部件吊籃、吊籃安裝、轉(zhuǎn)移架、鋼比繩固定塊、梁內(nèi)活動支架為專用件，為適應(yīng)以鋼絲繩為走行軌道的移動檢修作業(yè)方式而設(shè)計。其最大的特點是鋼絲繩的環(huán)繞固定方法，該方法是利用鋼絲繩自身所受拉力作用于梁體產(chǎn)生的磨擦力承載鋼絲繩自身重量及其它檢修部件、檢修人員的重量。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細地描述。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)混凝土梁滾動檢修小車安裝剖面圖；圖2為本實用新型鋼索型混凝土梁檢修小車安裝側(cè)面圖；圖3為本實用新型鋼索型混凝土梁檢修小車安裝剖面圖；圖4為本實用新型鋼索型混凝土梁檢修小車鋼絲繩安裝俯視圖；圖5為本實用新型鋼索型混凝土梁檢修小車吊籃安裝轉(zhuǎn)移架主視圖；圖6為本實用新型鋼索型混凝土梁檢修小車吊籃主視圖圖；圖7為本實用新型鋼索型混凝土梁檢修小車吊籃俯視圖圖；圖8為本實用新型鋼索型混凝土梁檢修小車梁內(nèi)活動支架主視圖；圖9為本實用新型鋼索型混凝土梁檢修小車梁內(nèi)活動支架俯視圖；
圖10為本實用新型鋼索型混凝土梁檢修小車吊籃安裝、轉(zhuǎn)移架固定卡子俯視圖；
圖11為本實用新型鋼索型混凝土梁檢修小車鋼絲繩固定塊俯視圖。
1是橋體人行道欄桿；2是滾動檢修小車走行架；3是滾動檢修小車中間聯(lián)接部分(鏈條、索具)；4是滾動檢修小車活動吊籃；5是吊籃梁側(cè)防撞穩(wěn)定輪；6是吊籃梁底防撞穩(wěn)定輪；7是混凝土梁體；8是混凝土橋墩；9是固定鋼絲繩；10是鋼絲繩固定塊；11是滑車；12是牽引繩；13是鋼索型檢修小車活動吊籃；14是吊籃安裝、轉(zhuǎn)移架；15是吊籃安裝、轉(zhuǎn)移架固定卡子；16是吊籃梁底防撞穩(wěn)定輪；17是梁內(nèi)活動支架；18是鋼絲繩固定塊聯(lián)接桿；19是短鋼絲繩端部套環(huán)；20是手扳葫蘆；21是長鋼絲繩端部套環(huán)；22是尼龍滑輪；23是轉(zhuǎn)動把手；24是吊籃走行掛鉤；25是吊籃懸掛作業(yè)掛鉤；26是吊籃安裝、轉(zhuǎn)移掛鉤；27是支腿跨距調(diào)節(jié)鏈條；28是活動支腿；29是支腿固定螺栓；30是手拉葫蘆掛鉤；31是支架桿套環(huán)；32是欄桿角鋼卡體；33是緊固螺栓；34是鋼絲繩托架；35是鋼絲繩擋扳；36是加強筋；37是梁體接觸面(橡膠貼面)；38是把手；39是聯(lián)接緊固孔；40、手拉葫蘆。
具體實施方式
參見
圖1-
圖11，吊掛吊籃4的中點位置的是梁內(nèi)活動支架17，該支架為∧形，支架17的兩支腿之間連接有支腿跨距調(diào)節(jié)鏈條27，鏈條27的長度根據(jù)實際需要進行調(diào)節(jié)，梁內(nèi)活動支架17的每側(cè)面支架為矩形框架，其支腿為可抽拉調(diào)節(jié)變距式活動支腿，使用時，將支架17展開，其兩側(cè)的支腿支撐在橋墩8的斜面上，該支架17中間向下伸出的鋼絲繩的下端吊在吊籃4的中部。
為了使吊籃4完成沿梁體縱向移動，其走行結(jié)構(gòu)為即設(shè)有繞梁體7一周圈固定的固定鋼絲繩9，和用于固定固定鋼絲繩9的鋼絲繩固定塊10，上述鋼絲繩固定塊10固定在混凝土梁體7四角，通過貫穿兩鋼絲繩固定塊10的聯(lián)接桿18構(gòu)成兩個固定塊10之間的相互固定，吊籃4兩側(cè)還設(shè)有吊籃走行掛鉤24，手拉葫蘆40的鏈條連接在吊籃走行掛鉤24上，手拉葫蘆40上方的滑車11安裝在固定鋼絲繩9上。
這樣兩個吊籃4可以沿固定鋼絲繩9縱向走行，對梁體7進行檢修。
在本實施例中，鋼絲繩固定塊10的結(jié)構(gòu)為成相互垂直為角形狀的梁體接觸板37，該板體37外側(cè)的弧形鋼絲繩托架34，繞梁的鋼絲繩落座在托架34內(nèi)，這樣使得繞角部的鋼絲繩受到保護，不會被折損，托架34與接觸板37之間設(shè)有加強筋36，梁體接觸板37一則面伸出部分的板體37上設(shè)有穿插聯(lián)接桿的通孔39。
在本實用新型中，還包括吊籃安裝、轉(zhuǎn)移架14，該轉(zhuǎn)移架14呈Г形狀，橫、豎桿上下布置，上部的橫桿的前端和豎桿上端均設(shè)有滑輪22，還包括固定上述轉(zhuǎn)移架的固定卡子15，該固定卡子15是由支架管套環(huán)19和與其一體的欄桿角鋼卡體以及連接角鋼卡體上的緊固螺栓33所構(gòu)成，上述欄桿角鋼卡體32前端為彎鉤形。
使用方法按如下步驟進行①、將吊籃4拼接組裝好，懸掛裝置聯(lián)接緊固；②、進行鋼絲繩環(huán)繞固定；先將四個鋼絲繩固定塊10在梁體接縫處固定好(為使鋼絲繩固定塊10與梁體7接觸良好，增大磨擦系數(shù)，在固定塊10與梁體7接觸的兩個接觸面粘貼了一層橡膠)，兩根短鋼絲繩安裝在梁體接縫處，在梁體一端用卸扣將兩根長鋼絲繩與短鋼絲繩聯(lián)接，在梁體另一端用兩個手扳葫蘆將兩長鋼絲繩的另一端與另一短鋼絲繩兩端聯(lián)接并扳動葫蘆拉緊鋼絲繩。在鋼絲繩無負荷狀態(tài)下拉至接近水平狀態(tài)(注意鋼絲繩要保持有一定的弧度)。將滑車、手拉葫蘆掛到梁體兩側(cè)的鋼絲繩上。
③、將兩側(cè)牽引繩索12固定于橋墩8上；④、將吊籃安裝、轉(zhuǎn)移架14用固定卡子15固定于橋上環(huán)繞有鋼絲繩的一側(cè)橋欄桿角鋼上。再將拼接好的吊籃4懸掛到安裝、轉(zhuǎn)移架14上，然后從橋上放下，橋墩8上人員將吊籃4兩端的走行掛鉤與手拉葫蘆40聯(lián)接(條件允許時可在橋下對接)；⑤、檢修人員進入吊籃4拉動牽引繩移動吊籃檢查梁體7，行至需作業(yè)處停止前進。將吊籃4內(nèi)的梁內(nèi)活動拆疊支架17和手拉葫蘆40安裝掛好，將手拉葫蘆40與吊籃4懸掛作業(yè)掛鉤聯(lián)接，拉動手拉葫蘆40提升吊籃4至吊籃頂部的防撞穩(wěn)定輪16壓緊梁底，使吊籃4穩(wěn)定。檢修人員開始作業(yè)。此時鋼絲繩不承受負載。吊籃4及檢修人員重量由梁內(nèi)活動支架17承載；⑥、梁體7外側(cè)檢查一人沿扶梯可檢查梁體7外側(cè)；⑦、梁體7內(nèi)側(cè)檢查打開伸縮梯，頂端與梁體靠牢，一人沿梯上去可檢查梁體內(nèi)各部位。檢查人員在上梯時應(yīng)系上安全帶，并將安全帶固定好；⑧、梁底檢查人員在吊籃內(nèi)檢查即可；⑨、吊籃4整體跨越橋墩8；檢查人員從吊籃出來進入橋墩護欄內(nèi)，將吊籃梁外側(cè)一端從鋼絲繩上解開，從橋上放下一根繩索，。然后將梁內(nèi)側(cè)吊籃一端從鋼絲繩上解開，用繩索與吊籃安裝、轉(zhuǎn)移掛鉤聯(lián)接后自由放下，再將此端繩索交給橋上人員，由橋上人員同時拉動繩索，利用吊籃安裝、轉(zhuǎn)移架將吊籃提升至橋上人行道，轉(zhuǎn)移至下一橋墩處，再按上面的安裝步驟放下吊籃4懸掛好后就可對下一橋體進行檢查。
如果橋下環(huán)境許可，也可從橋下直接提升吊籃4掛到鋼絲繩上，需轉(zhuǎn)移過橋墩8時再將吊籃4放到地面，轉(zhuǎn)到需檢查梁體橋墩處將吊籃提升掛到鋼絲繩上。
鋼索型混凝土梁檢修小車適用范圍較大，既可替代老型號混凝土梁滾動檢修小車進行單線橋的檢修作業(yè)，也可用雙線橋及多線橋的混凝土梁體的檢修作業(yè)。且在轉(zhuǎn)移過橋墩時簡單、省力。
上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種鋼索型雙線橋混凝土梁檢修小車，它包括檢修小車活動吊籃，其特征在于吊掛吊籃的是梁內(nèi)活動支架，該支架為∧形，支架的兩支腿之間連接有支腿跨距調(diào)節(jié)鏈條，該支架與吊籃的吊點在它們的中間位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼索型雙線橋混凝土梁檢修小車，其特征在于還包括有繞梁體周圈固定的固定鋼絲繩，和用于固定固定鋼絲繩的鋼絲繩固定塊，上述鋼絲繩固定塊固定在混凝土梁體四角，通過貫穿兩鋼絲繩固定塊的聯(lián)接桿構(gòu)成兩個固定塊之間的相互固定，吊籃兩側(cè)還設(shè)有吊籃走行掛鉤，手拉葫蘆的鏈條連接在吊籃走行掛鉤上，手拉葫蘆上方的滑車安裝在固定鋼絲繩上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鋼索型雙線橋混凝土梁檢修小車，其特征在于鋼絲繩固定塊的結(jié)構(gòu)為成相互垂直為角形狀的梁體接觸板，該板體外側(cè)的弧形鋼絲繩托架，托架與接觸板之間設(shè)有加強筋，梁體接觸板一則面伸出部分的板體上設(shè)有穿插聯(lián)接桿的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鋼索型雙線橋混凝土梁檢修小車，其特征在于梁內(nèi)活動支架的每側(cè)面支架為矩形框架，其支腿為可抽拉調(diào)節(jié)變距式活動支腿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋼索型雙線橋混凝土梁檢修小車，其特征在于還包括吊籃安裝、轉(zhuǎn)移架，該轉(zhuǎn)移架呈Γ形狀，上部的橫桿的前端和豎桿上端均設(shè)有滑輪，還包括固定上述轉(zhuǎn)移架的固定卡子，該固定卡子是由支架管套環(huán)和與其一體的欄桿角鋼卡體以及連接角鋼卡體上的緊固螺栓所構(gòu)成，上述欄桿角鋼卡體前端為彎鉤形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋼索型雙線橋混凝土梁檢修小車，其特征在于所述吊籃的上部設(shè)有吊籃梁底防撞穩(wěn)定輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鋼索型雙線橋混凝土梁檢修小車，其特征在于梁體接觸板板體上設(shè)有橡膠貼面。
專利摘要本實用新型提供了一種鋼索型雙線橋混凝土梁檢修小車，它包括檢修小車活動吊籃，其特征在于吊掛吊籃的是梁內(nèi)活動支架，該支架為∧形，支架的兩支腿之間連接有支腿跨距調(diào)節(jié)鏈條，該支架與吊籃的吊點在它們的中間位置。鋼索型雙線橋混凝土梁檢修小車可適用于鐵路單線、雙線及多線橋混凝土梁體的日常檢修作業(yè)，檢修人員可靠近梁底、梁側(cè)進行檢查和維修作業(yè)。鋼索型檢修小車最大的特點是可適用的范圍廣，不受橋下環(huán)境影響，轉(zhuǎn)移過橋墩簡便、迅速。
文檔編號E01D19/00GK2641113SQ0321804
公開日2004年9月15日 申請日期2003年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月7日
發(fā)明者蓋筱青, 張世恩, 郭德厚 申請人:青島鐵路工務(wù)機電技術(shù)公司