專利名稱：一種特大跨度橋梁的制作方法
專利說明一種特大跨度橋梁 本發(fā)明涉及橋梁領(lǐng)域，具體地說是一種特大跨度橋梁?，F(xiàn)代橋梁跨度往往都是很長，一般的跨度不會超過1000-3000米，這樣會影響城市與城市間的交通?，F(xiàn)代橋梁跨度不能提高的原因，是由于橋墩缺少柔性，由于僵硬的橋墩，當(dāng)橋的載重量達(dá)到一定時，橋的載面點轉(zhuǎn)移，橋面負(fù)載增加，導(dǎo)致橋梁負(fù)重飽和。最終導(dǎo)致了橋梁的跨度不能大大地提高。本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，設(shè)計了一種特大跨度橋梁，使現(xiàn)代橋梁的跨度增加，增強橋梁的科學(xué)性，充分利用物理力，解決了島嶼、海峽等交通和運輸問題。
為了實現(xiàn)上述目的，一種特大跨度橋梁，包括出入口、橋面體、橋面、橋柱、橋墩、橋基組成，在橋基上安裝有橋墩，橋墩上安裝了動力控制裝置，橋柱安裝橋墩上，橋面體的一端安裝在橋柱上，橋面安裝在橋面體的內(nèi)側(cè)，橋面和橋面體的另一端安裝在另一個橋柱上。
橋墩是采用的材料是柔性材料，可用PVC或者ABS工程塑料，或者其它高分子柔性材料。
橋墩是空心的，能起到浮力的作用。橋墩的浮力按噸位計算，例如，1萬噸，5萬噸，10萬噸或者50萬噸甚至100萬噸。橋墩的控制，可使用各種動力系統(tǒng)。
橋墩的數(shù)量為兩個，這樣整個橋梁就為特大跨度的單孔橋，橋孔的數(shù)量就為一個。
在橋基和橋墩之間安裝有避震裝置，避震裝置安裝在橋基的四周和底部，使橋墩能前后左右向下起緩沖作用和保持位置。避震裝置可以是液壓系統(tǒng)，避震力單位是噸位單位，計算按噸位計算，例如1-50萬噸。
橋面體根據(jù)不同的氣候條件可以是敞開或封閉，也可以由一定的裝置控制其的敞開或封閉。閉合時橋梁能避風(fēng)、避雨，還可避海浪等等。
橋面體，橋面體頂部，橋面體底部根據(jù)跨度的不同，可以是直線或弧線的。而弧線的弧度也可以根據(jù)需要進(jìn)行變化，同時橋面體及橋面也可采用柔性的避震材料。
特大跨度橋梁的原理也可以用在建筑物方面，增加建筑物的跨度，減少頂柱，使建筑物增加層樓的載重，簡化建筑物的結(jié)構(gòu)，增加使用面積，使建筑物更加美觀實用。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用柔性材料作為橋墩，并在橋墩內(nèi)設(shè)置了動力控制裝置，提高了橋梁的跨度，增加了橋梁的科學(xué)性，充分利用了柔性材料的特性，簡化了橋梁的結(jié)構(gòu)，解決了城市、島嶼、海峽等交通問題，同時本發(fā)明設(shè)計合理，成本較低，適合大規(guī)模建造和利用。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2是特大跨度橋梁的俯視3是特大跨度橋梁的左視圖指定圖1為摘要附圖
1為出入口，2為橋面體，3為橋面，4為橋柱，5為下車道，6為動力裝置，7為橋墩，8為橋基，9為避震裝置，10為橋面體頂部，11為橋面體底部[具體實施例]一種特大跨度橋梁，包括出入口、橋面體、橋面、橋柱、橋墩、橋基組成，在橋基上安裝有橋墩，橋墩上安裝了動力控制裝置，橋柱安裝橋墩上，橋面體的一端安裝在橋柱上，橋面安裝在橋面體的內(nèi)側(cè)，橋面和橋面體的另一端安裝在另一個橋柱上。橋墩是采用的材料是柔性材料，可用PVC或者ABS工程塑料，或者其它高分子柔性材料。橋墩是空心的，能起到浮力的作用。橋墩的數(shù)量為兩個，這樣整個橋梁就為特大跨度的單孔橋，橋孔的數(shù)量就為一個。在橋基和橋墩之間安裝有避震裝置，避震裝置安裝在橋基的四周和底部，使橋墩能前后左右向下起緩沖作用和保持位置。橋面體根據(jù)不同的氣候條件可以是敞開或封閉，也可以由一定的裝置控制其的敞開或封閉。閉合時橋梁能避風(fēng)、避雨，還可避海浪等等。橋面體，橋面體頂部，橋面體底部根據(jù)跨度的不同，可以是直線或弧線的。而弧線的弧度也可以根據(jù)需要進(jìn)行變化，同時橋面也可采用柔性的避震材料。
權(quán)利要求
1.一種特大跨度橋梁，包括出入口、橋面體、橋面、橋柱、橋墩、橋基組成，其特征在于在橋基上安裝有橋墩，橋墩上安裝了動力控制裝置，橋柱安裝橋墩上，橋面體的一端安裝在橋柱上，橋面安裝在橋面體的內(nèi)側(cè)，橋面和橋面體的另一端安裝在另一個橋柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特大跨度橋梁，其特征在于橋墩是采用的材料是柔性材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特大跨度橋梁，其特征在于橋墩是空心的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特大跨度橋梁，其特征在于在橋墩的數(shù)量為兩個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特大跨度橋梁，其特征在于橋孔的數(shù)量為1個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特大跨度橋梁，其特征在于在橋基和橋墩之間安裝有避震裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特大跨度橋梁，其特征在于橋面體可以是敞開或封閉的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特大跨度橋梁，其特征在于橋面體，橋面體頂部，橋面體底部可以是直線或弧線的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特大跨度橋梁，其特征在于其原理還可以用在建筑物方面。
全文摘要
本發(fā)明涉及橋梁領(lǐng)域，具體地說是一種特大跨度橋梁。一種特大跨度橋梁，包括出入口、橋面體、橋面、橋柱、橋墩、橋基組成，其特征在于在橋基上安裝有橋墩，橋墩上安裝了動力控制裝置，橋柱安裝橋墩上，橋面體的一端安裝在橋柱上，橋面安裝在橋面體的內(nèi)側(cè)，橋面和橋面體的另一端安裝在另一個橋柱上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用柔性材料作為橋墩，并在橋墩內(nèi)設(shè)置了動力控制裝置，提高了橋梁的跨度，增加了橋梁的科學(xué)性，充分利用了柔性材料的特性，簡化了橋梁的結(jié)構(gòu)，解決了城市、島嶼、海峽等交通問題，同時本發(fā)明設(shè)計合理，成本較低，適合大規(guī)模建造和利用。
文檔編號E01D1/00GK1603517SQ20041006785
公開日2005年4月6日 申請日期2004年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月4日
發(fā)明者陳一鳴 申請人:陳一鳴