專利名稱：客運(yùn)專線鐵路架橋機(jī)折疊懸臂梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及客運(yùn)專線雙線整孔預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的架橋機(jī)，具體說是涉及900t客運(yùn)專線鐵路架橋機(jī)折疊懸臂梁。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)客運(yùn)專線橋梁施工中，存在大量的橋隧相連的實(shí)際問題。當(dāng)架設(shè)隧道前的最后一個(gè)孔梁時(shí)，由于架橋機(jī)整機(jī)的懸臂梁過高，無法伸進(jìn)隧道內(nèi)。往往是把固定設(shè)置的懸臂梁通過起重設(shè)備拆除，但由于隧道口處的施中現(xiàn)場(chǎng)的限制，起重設(shè)備有時(shí)甚至無法使用，對(duì)此進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土制梁。不僅影響了架橋機(jī)的正常使用，而且也相應(yīng)的延長了施工周期。因此，迫切需要一種能夠解決這些問題的。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決上述問題，而提供一種客運(yùn)專線鐵路架橋機(jī)折疊懸臂梁。
實(shí)現(xiàn)其上述目的的具體解決方案是具有在所述架橋機(jī)主梁與相連接的懸臂梁是一個(gè)活動(dòng)連接的分體結(jié)構(gòu)組成，在其兩連接部位設(shè)置用以控制回轉(zhuǎn)的折疊控制裝置。
在本新型中，所述的懸臂梁折疊控制裝置，包括兩分體懸臂梁上部的連接處設(shè)置連接兩體的鉸軸，位于鉸軸后部分體懸臂梁上鉸接一控制油缸，與位于鉸軸前部分體懸臂梁上設(shè)置一個(gè)升降支架的頂端鉸接，該支架底部固定這安裝在內(nèi)設(shè)的底座升降油缸。當(dāng)需要懸臂梁前部折疊時(shí)，啟動(dòng)底座油缸在帶動(dòng)支架上升至頂端，該底座油缸停止；此時(shí)，控制油缸工作收縮拉動(dòng)支架使其前部懸臂梁沿鉸軸折疊抬起，這樣可縮短的懸臂梁的長度，用于適應(yīng)架設(shè)前的最后一孔梁的需要。
在本新型中，所述的懸臂梁折疊控制裝置，包括在兩分體懸臂梁上部連接處設(shè)置連接兩體的鉸軸，位于鉸軸的后斷分體分體是懸臂梁上鉸接一控制油缸，與位于鉸軸前段分體懸臂梁上設(shè)置一固定支架的頂端鉸接。當(dāng)需要懸臂梁前段折疊時(shí)，啟動(dòng)控制油缸的收縮，便可拉動(dòng)支架使其前段懸臂梁上沿鉸軸折疊抬起；相反，啟動(dòng)控制油缸伸出作用支架及前部懸臂梁與后部懸臂組成一個(gè)整體懸臂梁。
在本新型中，所述的懸臂梁折疊控制裝置，包括在兩分體懸臂梁的上部的連接處設(shè)置連接兩體的鉸軸，位于鉸軸后段分體懸臂梁內(nèi)的底部鉸接一控制油缸，與位于鉸軸前段分體懸臂梁內(nèi)的鉸軸鉸接。
在本新型中，所述的懸臂梁折疊控制裝置，可以參照上述的幾種結(jié)構(gòu)方式作出相應(yīng)的變化，如在兩分體懸臂梁的任一側(cè)端，通過鉸軸鉸接，在兩體側(cè)端之間分別鉸接控制油缸。這樣折疊時(shí)，該前段懸臂梁向側(cè)向折疊。
本新型中，所述的控制油缸，還可以變?yōu)槭謩?dòng)葫蘆或電動(dòng)葫蘆替代控制油缸均可。
在本新型中，考慮到不經(jīng)常使用懸臂梁折疊狀態(tài)時(shí)，應(yīng)在對(duì)應(yīng)鉸軸位置的懸臂梁下端或側(cè)端設(shè)置活動(dòng)螺栓連接。
在本實(shí)用新型的客運(yùn)專線鐵路架橋機(jī)折疊懸臂梁，具有在原架橋機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)上，結(jié)其懸臂梁作了改進(jìn)，使其能夠折疊。不僅滿足正常的的橋梁架設(shè)，而且還對(duì)其架設(shè)進(jìn)隧道口前的最后一孔梁，解決現(xiàn)行架橋機(jī)需拆除懸臂和需要起重設(shè)備，以及用混凝土澆制最后一孔梁等問題。有效提高了施工效率，并且還減降了工程成本。


圖1是本新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、3、4是圖1的另一實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖實(shí)施例，對(duì)本新型作進(jìn)一步的描述。
由圖1所示的客運(yùn)專線鐵路架橋機(jī)折疊懸臂梁，包括在架橋機(jī)主梁1前置端連接的懸臂梁是由兩體結(jié)構(gòu)的后段懸臂梁2和前段懸臂梁2和2′組合而成。在后段懸臂梁2和前段懸臂梁2′對(duì)接端設(shè)置鉸軸4鉸接兩體。該后段懸臂梁2上部鉸接一控制油缸3，與前段懸臂梁2′上的支架5頂端鉸接。所述的支架5底部安裝在前段懸臂梁2′內(nèi)設(shè)置的底座油缸6上，構(gòu)成的折疊控制裝置。這樣當(dāng)收縮底座升降油缸帶動(dòng)支架5收藏于前段懸臂梁2′內(nèi)，同時(shí)，控制油缸3處于平行狀態(tài)。該結(jié)構(gòu)主要考慮到方便其上的下導(dǎo)梁天車行走通過兩體鉸接處。另外，還考慮到正常架設(shè)橋梁時(shí)，不需折疊懸臂梁，此時(shí)，應(yīng)在其分體連接處的底端設(shè)置活動(dòng)螺栓7連接固定。
圖2中所給的折疊控制裝置，是在圖1結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上作了相應(yīng)的改變，即在后段懸臂梁2上鉸接一控制油缸3，與通過鉸軸4鉸接的前段懸臂梁2′上固定設(shè)置的支架5的頂端鉸接構(gòu)成的折疊控制裝置。該結(jié)構(gòu)形式，如架橋機(jī)不需架設(shè)進(jìn)隧道最后一個(gè)孔梁時(shí)，其上的支架5可進(jìn)行拆卸，才避免影響下導(dǎo)梁天車的行走。
圖3中所給的折疊控制裝置，包括在兩分體懸臂梁2和2′的上部的連接處設(shè)置連接兩體的鉸軸4鉸接。在其后移懸臂梁2內(nèi)的底部鉸接一控制油缸3，與位于前段分體懸臂梁2′內(nèi)的鉸軸8鉸接。當(dāng)折疊前段懸臂梁2′時(shí)，通過控制油缸3作用前段懸臂梁2′向上折疊。
圖4給出折疊形式的另一實(shí)施例的府視圖，它同樣包括由后段懸臂梁2和前段懸臂2′通過在兩體的側(cè)端設(shè)置垂直安裝的鉸軸4鉸接成一體。在該后段懸臂梁2的內(nèi)側(cè)一端鉸接一控制油缸3，與前段懸臂梁2′內(nèi)側(cè)中心端上設(shè)置一個(gè)鉸軸的頂端鉸接。這樣折疊時(shí)，其前段懸臂梁2′向后一側(cè)回轉(zhuǎn)折疊。
在本新型中，所給的控制動(dòng)力是采用控制油缸，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，還可采用手動(dòng)葫蘆，或電動(dòng)葫蘆替代控制油缸。這些控制方式均能滿足上述的使用條件。
權(quán)利要求1.客運(yùn)專線鐵路架橋機(jī)折疊懸臂梁，包括架橋機(jī)，其特征是所述架橋機(jī)的主梁(1)與相連接的懸臂梁是一個(gè)活動(dòng)連接的分體結(jié)構(gòu)組成，在其兩連接部位設(shè)置用以控制回轉(zhuǎn)的折疊控制裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的折疊懸臂梁，其特征是所述的折疊控制裝置，包括兩分體懸臂梁(2)和(2′)上部連接處設(shè)置鉸軸(4)，位于后段懸臂梁(2)上鉸接一控制油缸(3)，與前段懸臂(2′)上設(shè)置一升降支架(5)的頂端鉸接，該支架(5)底部安裝在內(nèi)設(shè)的底座升降油缸(6)。
3.按權(quán)利要求1所述的折疊懸臂梁，其特征是所述的折疊控制裝置，包括兩分體懸臂梁(2)和(2′)上部的連接處設(shè)置鉸軸(4)，位于后段懸臂梁(2)上鉸接一控制油缸(3)，與前段懸臂(2′)上設(shè)置一固定支架(5)的頂端鉸接。
4.按權(quán)利要求1所述的折疊懸臂梁，其特征是所述的折疊控制裝置，包括兩分體懸臂梁(2)和(2′)上部連接處設(shè)置鉸軸(4)，位于后段懸臂梁(2)內(nèi)的底部鉸接一控制油缸(3)，與前段懸臂(2′)內(nèi)的鉸軸(8)鉸接。
5.按權(quán)利要求1所述的折疊懸臂梁，其特征是所述的折疊控制裝置，包括兩分體懸臂梁(2)和(2′)的側(cè)端設(shè)置鉸軸(4)，位于懸臂梁(2)上鉸接一控制油缸(3)，與前段懸臂梁(2′)側(cè)端設(shè)置支架(5)的頂端鉸接。
6.按權(quán)利要求2所述的折疊懸臂梁，其特征是所述的控制油缸(3)還可是手動(dòng)葫蘆；或電動(dòng)葫蘆。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種客運(yùn)專線鐵路架橋機(jī)折疊懸臂梁，包括架橋機(jī)，其中所述架橋機(jī)主梁與相連接的懸臂梁是一個(gè)活動(dòng)連接的分體結(jié)構(gòu)組成，在其兩連接部位設(shè)置用以控制回轉(zhuǎn)的折疊控制裝置。因而不僅用于正常的橋梁架設(shè)，而且還能對(duì)其架設(shè)進(jìn)隧道口前的最后一孔梁，解決了現(xiàn)行架橋機(jī)需拆除懸臂梁孔和需要使用起重設(shè)備，以及用混凝土澆制最后一孔橋等問題。同時(shí)還可提高施工效率，減降了工程成本。
文檔編號(hào)E01D21/00GK2931564SQ20052013563
公開日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2005年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月31日
發(fā)明者閆岢宏, 張紅衛(wèi), 黃樹軍, 劉會(huì)平, 邢立成, 郭欣, 姚美娜, 喬偉立, 吳巖, 耿冬梅 申請(qǐng)人:秦皇島市北戴河通聯(lián)路橋機(jī)械有限公司