專利名稱：公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及公路、鐵路兩用的橋檢設(shè)備，具體地說是一種公鐵兩用多功能 橋檢高空作業(yè)車。
背景技術(shù)：
目前，能夠公路、鐵路兩用的機動車很少；公路上行駛的車輛不能在鐵路上行 駛，反之，鐵路上行駛的車輛不能在公路上行駛，存在著資源浪費。而對于進行橋梁檢 測或高空作業(yè)的車輛，就更不可能實現(xiàn)公鐵兩用的目的，僅從其使用的局限性上來說， 就存在著很多的不足。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，拓展公路、鐵路車輛的使用范圍，整合資源，本實 用新型的目的在于提供一種公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的局 限性明顯等問題。該公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車不僅具有橋梁檢測的功能，還可在 車輛前部懸掛揚雪(砂)設(shè)備，為公路、鐵路除雪(清砂)，并可在公路、鐵路范圍內(nèi)高 空作業(yè)，以及用于鐵路牽引車輛。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的在車輛的底盤裝置上安裝有副車架，該副車架上設(shè)有上裝部分及支撐部分，在 副車架的下部安裝了鐵路行走部分、鐵路行走驅(qū)動部分及鐵路上軌裝置。其中所述底盤裝置的前端安裝有用于除雪的揚雪機或用于清砂的揚砂機，該 揚雪機或揚砂機與液壓系統(tǒng)相連，液壓系統(tǒng)與操縱機構(gòu)連接；所述副車架通過螺栓緊固 的方式與底盤裝置相連；所述上裝部分為橋梁檢測高空作業(yè)裝置上裝，該橋梁檢測高空 作業(yè)裝置上裝的一端通過回轉(zhuǎn)支撐裝置可旋轉(zhuǎn)地與副車架相連，另一端設(shè)有工作斗；橋 梁檢測高空作業(yè)裝置上裝、工作斗及回轉(zhuǎn)支撐裝置分別與液壓系統(tǒng)相連，液壓系統(tǒng)與操 縱機構(gòu)連接；所述支撐部分包括水平垂直前、后支腿，其中水平垂直前支腿剛性連接于 副車架的前上部，水平垂直后支腿剛性連接于副車架的后上部；水平垂直前支腿及水平 垂直后支腿分別與液壓系統(tǒng)相連，液壓系統(tǒng)與操縱機構(gòu)連接；所述鐵路行走部分為鐵路 行走前輪，鐵路行走驅(qū)動部分為鐵路行走驅(qū)動輪，該鐵路行走前輪及鐵路行走驅(qū)動輪分 別通過液壓缸安裝在副車架的下部；所述鐵路上軌裝置位于鐵路行走前輪及鐵路行走驅(qū) 動輪之間，穿過底盤裝置與副車架剛性連接；鐵路行走前輪及鐵路行走驅(qū)動輪分別與液 壓系統(tǒng)相連，液壓系統(tǒng)與操縱機構(gòu)連接；所述鐵路上軌裝置與液壓系統(tǒng)相連，液壓系統(tǒng) 與操縱機構(gòu)連接，鐵路上軌裝置包括伸縮油缸、回轉(zhuǎn)支撐軸承、上軌支撐腳、回轉(zhuǎn)臺及 支撐架，其中支撐架安裝在副車架上，伸縮油缸安裝在支撐架上，在伸縮油缸的輸出端 連接有回轉(zhuǎn)臺，該回轉(zhuǎn)臺通過其下方的回轉(zhuǎn)支撐軸承與上軌支撐腳相連。本實用新型的優(yōu)點與積極效果為本實用新型在汽車的底盤裝置上安裝完整的橋梁檢測高空作業(yè)的上裝部分、支撐部分、前端安裝揚雪(砂)機、后端可牽引鐵路車輛。在其進行公路或鐵路橋梁檢測 或高空作業(yè)時，如是雪天可以通過揚雪(砂)機清除公路、鐵路路面上的積雪或積砂，伸 出前后水平支腿使車輛平穩(wěn)的處于水平狀態(tài)，支起橋梁檢測高空作業(yè)裝置上裝，即可對 公路、鐵路的橋梁進行檢測或者高空的電線、纜進行檢修，并可以牽引鐵路車輛，從而 達到一車多用整合資源的目的。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的左視圖；圖4為圖1的右視圖；圖5為圖4中A處的局部放大圖；圖6為圖1中鐵路上軌裝置的主視圖；圖7為圖6的俯視圖；圖8為圖6的右視圖；圖9為本實用新型帶有揚雪機或揚砂機的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1為揚雪機或揚砂機，2為底盤裝置，3為鐵路行走前輪，4為鐵路上軌裝 置，5為鐵路行走驅(qū)動輪，6為水平垂直后支腿，7為橋梁檢測高空作業(yè)裝置上裝，8為工 作斗，9為回轉(zhuǎn)支撐裝置，10為水平垂直前支腿，11為副車架，12為液壓系統(tǒng)，13為伸 縮油缸，14為回轉(zhuǎn)支撐軸承，15為上軌支撐腳，16為回轉(zhuǎn)臺，17為支撐架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述。如圖1 5所示，本實用新型公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，在載重汽車的底 盤裝置2上安裝有副車架11，副車架11是以螺栓緊固的方式通過副車架連接部分安裝到 底盤裝置2上的；該副車架11上設(shè)有上裝部分及支撐部分，在副車架11的下部安裝了鐵 路行走部分、鐵路行走驅(qū)動部分及鐵路上軌裝置4。上裝部分為橋梁檢測高空作業(yè)裝置上裝7，該橋梁檢測高空作業(yè)裝置上裝7的一 端通過回轉(zhuǎn)支撐裝置9可旋轉(zhuǎn)地與副車架11相連，另一端通過液壓油缸的連接軸與工作 斗8，并起到工作斗8的自平衡作用；回轉(zhuǎn)支撐裝置9通過螺栓連接方式安裝在副車架11 上，橋梁檢測高空作業(yè)裝置上裝7與回轉(zhuǎn)支撐9以螺栓緊固連接，實現(xiàn)回轉(zhuǎn)支撐裝置9通 過齒圈、齒輪液壓裝置帶動橋梁檢測高空作業(yè)裝置上裝7可以360°的連續(xù)回轉(zhuǎn)。支撐部分包括水平垂直前、后支腿10、6，其中水平垂直前支腿10以剛性連接 方式焊接在副車架11的前上部，水平垂直后支腿6以剛性連接方式焊接在副車架11的后 上部；在車輛工作時，支起水平垂直前、后支腿10、6可充分保證車輛工作的穩(wěn)定性。鐵路行走部分為鐵路行走前輪3，鐵路行走驅(qū)動部分為鐵路行走驅(qū)動輪5，該鐵 路行走前輪3及鐵路行走驅(qū)動輪5分別通過液壓缸安裝以剛性連接方式安裝在副車架11 的下部，保證了行駛的可靠性；所述鐵路上軌裝置4位于鐵路行走前輪3及鐵路行走驅(qū)動 輪5之間，穿過底盤裝置2與副車架11剛性連接。
4[0024]如圖6 8所示，鐵路上軌裝置4包括伸縮油缸13、回轉(zhuǎn)支撐軸承14、上軌支 撐腳15、回轉(zhuǎn)臺16及支撐架17，其中支撐架17安裝在副車架11上，伸縮油缸13安裝 在支撐架17上，在伸縮油缸13的輸出端連接有回轉(zhuǎn)臺16，該回轉(zhuǎn)臺16通過其下方的回 轉(zhuǎn)支撐軸承14與上軌支撐腳15相連。如圖9所示，在底盤裝置2的前端通過連接板和螺栓緊固安裝有用于除雪的揚雪 機或用于清砂的揚砂機1。本實用新型的揚雪機或揚砂機1、橋梁檢測高空作業(yè)裝置上裝7、工作斗8、回 轉(zhuǎn)支撐裝置9、水平垂直前支腿10、水平垂直后支腿6、鐵路行走前輪3、鐵路行走驅(qū)動 輪5、鐵路上軌裝置4與液壓系統(tǒng)12相連，液壓系統(tǒng)12與操縱機構(gòu)連接，并由工作斗8 內(nèi)的操縱機構(gòu)及載重汽車駕駛室內(nèi)的操縱機構(gòu)來實現(xiàn)。本實用新型的工作原理為本實用新型公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，在公路上行駛時，與普通作業(yè)車 一樣，鐵路行走前輪3與鐵路行走驅(qū)動輪5向上收縮。當(dāng)?shù)竭_工作地點后，水平垂直前 支腿10與水平垂直后支腿6下落、支起，確保作業(yè)的穩(wěn)定性。當(dāng)本實用新型公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車由公路駛?cè)腓F路的正交道口欲上 鐵軌時，圖7中的伸縮油缸13通過液壓系統(tǒng)使回轉(zhuǎn)臺16下降，帶動上軌支撐腳15下降， 直至支撐在鐵軌上，回轉(zhuǎn)支撐軸承14可左右轉(zhuǎn)動，調(diào)整車輛對鐵軌的位置。對正后，圖 1中的鐵路行走前輪3與圖1中的鐵路行走驅(qū)動輪5由液壓系統(tǒng)操縱液壓缸使其落下，對 準(zhǔn)鐵軌，從而完成入軌；并收回回轉(zhuǎn)臺16及上軌支撐腳15，即在鐵路行駛。反之，當(dāng)本實用新型公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車由鐵路行駛至正交公路道 口下軌時，伸縮油缸13帶動回轉(zhuǎn)臺16下降，帶動上軌支撐腳15下降，直至支撐在鐵軌 上，收回鐵路行走前輪3與鐵路行走驅(qū)動輪5，并收回上軌支撐腳15，收回回轉(zhuǎn)臺16，即 可駛離鐵路。在鐵路上行駛與公路平交時，收回鐵路行走前輪3與鐵路行走驅(qū)動輪5，恢復(fù)汽 車駕駛狀態(tài)，即可駛?cè)牍?。在作業(yè)時，支起橋梁檢測高空作業(yè)裝置上裝7，即可對公路或鐵路的橋梁進行檢 測或者高空的電線、纜進行檢修；作業(yè)前，可伸出水平垂直前、后支腿10、6，使車輛 平穩(wěn)的處于水平狀態(tài)，本實用新型的揚雪機或揚砂機為市購產(chǎn)品，購置于河南遠東大方道路養(yǎng)護設(shè)備 有限公司，型號為YDSB0824;橋梁檢測高空作業(yè)裝置上裝7為市購產(chǎn)品，購置于徐州工 程機械廠的復(fù)合臂式高空作業(yè)車上裝；回轉(zhuǎn)支撐裝置9為市購產(chǎn)品，購置于煙臺珍珠機 械有限公司(JB/T2300-1999)。
權(quán)利要求1.一種公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，其特征在于在車輛的底盤裝置(2)上安 裝有副車架(11)，該副車架(11)上設(shè)有上裝部分及支撐部分，在副車架(11)的下部安裝 了鐵路行走部分、鐵路行走驅(qū)動部分及鐵路上軌裝置(4)。
2.按權(quán)利要求1所述的公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，其特征在于所述底盤裝 置(2)的前端安裝有用于除雪的揚雪機或用于清砂的揚砂機，該揚雪機或揚砂機與液壓 系統(tǒng)(12)相連，液壓系統(tǒng)(12)與操縱機構(gòu)連接。
3.按權(quán)利要求1或2所述的公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，其特征在于所述副車 架(11)通過螺栓緊固的方式與底盤裝置(2)相連。
4.按權(quán)利要求1或2所述的公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，其特征在于所述上裝 部分為橋梁檢測高空作業(yè)裝置上裝(7)，該橋梁檢測高空作業(yè)裝置上裝(7)的一端通過回 轉(zhuǎn)支撐裝置(9)可旋轉(zhuǎn)地與副車架(11)相連，另一端設(shè)有工作斗(8)。
5.按權(quán)利要求4所述的公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，其特征在于所述橋梁檢 測高空作業(yè)裝置上裝(7)、工作斗(8)及回轉(zhuǎn)支撐裝置(9)分別與液壓系統(tǒng)(12)相連，液 壓系統(tǒng)(12)與操縱機構(gòu)連接。
6.按權(quán)利要求1或2所述的公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，其特征在于所述支 撐部分包括水平垂直前、后支腿(10、6)，其中水平垂直前支腿(10)剛性連接于副車架 (11)的前上部，水平垂直后支腿(6)剛性連接于副車架(11)的后上部。
7.按權(quán)利要求6所述的公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，其特征在于所述水平垂 直前支腿(10)及水平垂直后支腿(6)分別與液壓系統(tǒng)(12)相連，液壓系統(tǒng)(12)與操縱 機構(gòu)連接。
8.按權(quán)利要求1或2所述的公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，其特征在于所述鐵路 行走部分為鐵路行走前輪(3)，鐵路行走驅(qū)動部分為鐵路行走驅(qū)動輪(5)，該鐵路行走前 輪(3)及鐵路行走驅(qū)動輪(5)分別通過液壓缸安裝在副車架(11)的下部；所述鐵路上軌 裝置(4)位于鐵路行走前輪(3)及鐵路行走驅(qū)動輪(5)之間，穿過底盤裝置(2)與副車架 (11)剛性連接。
9.按權(quán)利要求8所述的公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，其特征在于所述鐵路行 走前輪(3)及鐵路行走驅(qū)動輪(5)分別與液壓系統(tǒng)(12)相連，液壓系統(tǒng)(12)與操縱機構(gòu) 連接。
10.按權(quán)利要求1或2所述的公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，其特征在于所述鐵 路上軌裝置(4)與液壓系統(tǒng)(12)相連，液壓系統(tǒng)(12)與操縱機構(gòu)連接，鐵路上軌裝置 (4)包括伸縮油缸(13)、回轉(zhuǎn)支撐軸承(14)、上軌支撐腳(15)、回轉(zhuǎn)臺(16)及支撐架 (17)，其中支撐架(17)安裝在副車架(11)上，伸縮油缸(13)安裝在支撐架(17)上，在 伸縮油缸(13)的輸出端連接有回轉(zhuǎn)臺(16)，該回轉(zhuǎn)臺(16)通過其下方的回轉(zhuǎn)支撐軸承 (14)與上軌支撐腳(15)相連。
專利摘要本實用新型涉及公路、鐵路兩用的橋檢設(shè)備，具體地說是一種公鐵兩用多功能橋檢高空作業(yè)車，在車輛的底盤裝置上安裝有副車架，該副車架上設(shè)有上裝部分及支撐部分，在副車架的下部安裝了鐵路行走部分、鐵路行走驅(qū)動部分及鐵路上軌裝置。本實用新型前端安裝揚雪(砂)機、后端可牽引鐵路車輛，在進行公路或鐵路橋梁檢測或高空作業(yè)時，若雪天可以通過揚雪(砂)機清除路面上的積雪或積砂；伸出前后水平支腿可使車輛平穩(wěn)的處于水平狀態(tài)，支起橋梁檢測高空作業(yè)裝置上裝，即可對公路、鐵路的橋梁進行檢測或者高空的電線、纜進行檢修，并可以牽引鐵路車輛，從而達到一車多用整合資源的目的。
文檔編號E01D19/10GK201801812SQ20102052133
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月8日
發(fā)明者張成華, 白明吉 申請人:沈陽鑫薩船舶機械工程有限公司